一種兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】本實用新型涉及一種用于半掛車裝掛或摘掛中舉升的兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂，包括滑動套合的內(nèi)支腿和外支腿，內(nèi)支腿內(nèi)垂直設有絲杠軸，絲杠軸與內(nèi)支腿通過螺母絲杠副連接，絲杠軸上端固定設有大錐齒輪，絲杠軸上側的外支腿上安裝有主動軸，主動軸上固定有與大錐齒輪嚙合的小錐齒輪，外支腿外側固定設有齒輪箱，主動軸從外支腿伸出與齒輪箱轉動支撐連接，齒輪箱內(nèi)的主動軸上分別固定設有大齒輪二和小齒輪二，齒輪箱內(nèi)設有輸入軸，輸入軸上設有可與大齒輪二和小齒輪二分別單獨嚙合的小齒輪一和大齒輪一，輸入軸通過滑套一和滑套二與齒輪箱體滑動支撐連接，滑套二與輸入軸之間設有換擋限位機構，輸入軸伸出齒輪箱的軸端設有換擋驅(qū)動部件。
【專利說明】 一種兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及千斤頂【技術領域】，特別涉及一種用于半掛車裝掛或摘掛中舉升的兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂。
【背景技術】
[0002]隨著社會節(jié)奏的加快，物流運輸業(yè)高速發(fā)展。同時半掛車運輸中，也迫切要求螺旋千斤頂在摘、裝掛操作過程更加快速。這就要求螺旋千斤頂能夠快速升降，穩(wěn)定支撐。一般半掛車在摘掛前和裝掛后有較大一段空載行程，即千斤頂內(nèi)腿伸出和回縮，該兩段行程為空載，搖動比較輕松。而現(xiàn)有技術中有一種普通三軸式齒輪箱千斤頂，如圖1所示，此結構的千斤頂，高速比的傳動比低，千斤頂空載升降速度慢，使半掛車的摘掛、裝掛操作時間比較長，工作效率低，不適應當前物流運輸業(yè)高速發(fā)展的需要。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種結構緊湊、便于實現(xiàn)空載下的快速升降并且生產(chǎn)成本低的兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂，包括內(nèi)外滑動套合的內(nèi)支腿和外支腿，所述內(nèi)支腿內(nèi)垂直設有絲杠軸，所述絲杠軸與內(nèi)支腿通過螺母絲杠副連接，所述絲杠軸上端固定設有大錐齒輪，所述絲杠軸上側的外支腿上轉動安裝有主動軸，所述主動軸上固定有與大錐齒輪嚙合的小錐齒輪，所述外支腿外側固定設有齒輪箱，所述主動軸從外支腿伸出并同時與齒輪箱箱體轉動支撐連接，所述齒輪箱內(nèi)的主動軸上分別固定設有大齒輪二和小齒輪二，所述齒輪箱內(nèi)還支撐設有輸入軸，所述輸入軸上設有可與大齒輪二和小齒輪二分別單獨嚙合的小齒輪一和大齒輪一，所述輸入軸通過滑套一和滑套二與齒輪箱體滑動支撐連接，所述輸入軸沿軸向可以滑動換擋以實現(xiàn)小齒輪一與大齒輪二低速嚙合傳動或大齒輪一與小齒輪二高速嚙合傳動，所述滑套二與輸入軸之間設有換擋限位機構，所述輸入軸伸出齒輪箱的軸端設有換擋驅(qū)動部件。
[0005]本實用新型的千斤頂，夕卜支腿與半掛車固定連接，內(nèi)支腿下端連接有支腳，半掛車連接車頭正常行駛過程中，內(nèi)支腿連同支腳抬離地面并縮入外支腿內(nèi)。當車頭摘掛需要千斤頂支承后部的掛車時，通過換擋驅(qū)動部件向外拉動輸入軸使輸入軸滑至高速擋，此時大齒輪一與小齒輪二嚙合帶動主動軸高速轉動，主動軸上的小錐齒輪與大錐齒輪嚙合運動帶動絲杠軸轉動并通過螺母絲杠副傳動帶動內(nèi)支腿快速下降，當支腳即將落地時，通過換擋驅(qū)動部件向里推動輸入軸使其滑至低速擋，此時小齒輪一與大齒輪二嚙合同時大齒輪一與小齒輪二分離哨合，再繼續(xù)同向驅(qū)動輸入軸轉動實現(xiàn)小齒輪一與大齒輪二的低速哨合傳動，再通過主動軸及錐齒輪傳動實現(xiàn)絲杠軸的低速向下運動，從而實現(xiàn)支腳的穩(wěn)定落地支承。當裝掛后需要收腳時，先用低速擋反向驅(qū)動輸入軸，使支腳離地，然后外拉輸入軸使其滑至高速擋，再繼續(xù)反向驅(qū)動輸入軸使內(nèi)支腿帶動支腳快速升高縮入外支腿內(nèi)。此結構的千斤頂，通過兩對大小不同傳動比的齒輪嚙合傳動，可以實現(xiàn)千斤頂空載時快速升降，大大提高半掛車裝掛和摘掛的效率，并且傳動結構簡單緊湊，生產(chǎn)成本低。
[0006]為便于實現(xiàn)輸入軸的準確換擋，所述換擋限位機構包括滑套二內(nèi)壁上設置的凹槽一和凹槽二，所述輸入軸上對應設有徑向通孔，所述徑向通孔內(nèi)設有彈簧，所述彈簧兩端分別擠壓設有鋼珠，所述輸入軸軸向滑動至鋼珠與凹槽一卡合時，輸入軸處于低速傳動擋，所述輸入軸軸向滑動至鋼珠與凹槽二卡合時，輸入軸處于高速傳動擋。
[0007]為便于驅(qū)動輸入軸，所述換擋驅(qū)動部件為可裝拆的搖臂。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為現(xiàn)有技術中的普通三軸式齒輪箱千斤頂?shù)慕Y構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂結構示意圖。
[0010]圖3為圖2中A處的局部放大圖。
[0011]其中，I內(nèi)支腿；2外支腿；3滑套一 ；4齒輪箱；5大齒輪一 ；6小齒輪一 ；7滑套二 ；7a凹槽一 ；7b凹槽二 ；8輸入軸；8a彈簧；8b鋼珠；9搖臂；10大齒輪二 ； 11小齒輪二 ；12主動軸；13小錐齒輪；14大錐齒輪；15絲杠軸。
【具體實施方式】
[0012]如圖2所示為本實用新型的兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂，包括內(nèi)外滑動套合的內(nèi)支腿I和外支腿2，內(nèi)支腿I內(nèi)垂直設有絲杠軸15，絲杠軸15與內(nèi)支腿I通過螺母絲杠副連接，絲杠軸15上端固定設有大錐齒輪14，絲杠軸15上側的外支腿2上轉動安裝有主動軸12，主動軸12上固定有與大錐齒輪14嚙合的小錐齒輪13，外支腿2外側固定設有齒輪箱4，主動軸12從外支腿2伸出并同時與齒輪箱4箱體轉動支撐連接，齒輪箱4內(nèi)的主動軸12上分別固定設有大齒輪二 10和小齒輪二 11，齒輪箱4內(nèi)還支撐設有輸入軸8，輸入軸8上設有可與大齒輪二 10和小齒輪二 11分別單獨嚙合的小齒輪一 6和大齒輪一 5，輸入軸8通過滑套一 3和滑套二 7與齒輪箱4體滑動支撐連接，輸入軸8沿軸向可以滑動換擋以實現(xiàn)小齒輪一 6與大齒輪二 10低速嚙合傳動或大齒輪一 5與小齒輪二 11高速嚙合傳動，滑套二 7與輸入軸8之間設有換擋限位機構，輸入軸8伸出齒輪箱4的軸端設有換擋驅(qū)動部件，該換擋驅(qū)動部件為可裝拆的搖臂。為便于實現(xiàn)輸入軸的準確換擋，換擋限位機構包括滑套二 7內(nèi)壁上設置的凹槽一 7a和凹槽二 7b，輸入軸8上對應設有徑向通孔，徑向通孔內(nèi)設有彈簧8a，彈簧8a兩端分別擠壓設有鋼珠Sb，輸入軸8軸向滑動至鋼珠Sb與凹槽一 7a卡合時，輸入軸8處于低速傳動擋，輸入軸8軸向滑動至鋼珠8 b與凹槽二 7b卡合時，輸入軸8處于高速傳動擋。
[0013]本實用新型并不局限于上述實施例，凡是在本實用新型公開的技術方案的基礎上，本領域的技術人員根據(jù)所公開的技術內(nèi)容，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中的一些技術特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型保護的范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂，包括內(nèi)外滑動套合的內(nèi)支腿和外支腿，所述內(nèi)支腿內(nèi)垂直設有絲杠軸，所述絲杠軸與內(nèi)支腿通過螺母絲杠副連接，所述絲杠軸上端固定設有大錐齒輪，所述絲杠軸上側的外支腿上轉動安裝有主動軸，所述主動軸上固定有與大錐齒輪嚙合的小錐齒輪，所述外支腿外側固定設有齒輪箱，所述主動軸從外支腿伸出并同時與齒輪箱箱體轉動支撐連接，所述齒輪箱內(nèi)的主動軸上分別固定設有大齒輪二和小齒輪二，所述齒輪箱內(nèi)還支撐設有輸入軸，所述輸入軸上設有可與大齒輪二和小齒輪二分別單獨嚙合的小齒輪一和大齒輪一，所述輸入軸通過滑套一和滑套二與齒輪箱體滑動支撐連接，所述輸入軸沿軸向可以滑動換擋以實現(xiàn)小齒輪一與大齒輪二低速哨合傳動或大齒輪一與小齒輪二高速嚙合傳動，所述滑套二與輸入軸之間設有換擋限位機構，所述輸入軸伸出齒輪箱的軸端設有換擋驅(qū)動部件。
2.根據(jù)權利要求1所述的兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂，其特征在于，所述換擋限位機構包括滑套二內(nèi)壁上設置的凹槽一和凹槽二，所述輸入軸上對應設有徑向通孔，所述徑向通孔內(nèi)設有彈簧，所述彈簧兩端分別擠壓設有鋼珠，所述輸入軸軸向滑動至鋼珠與凹槽一卡合時，輸入軸處于低速傳動擋，所述輸入軸軸向滑動至鋼珠與凹槽二卡合時，輸入軸處于高速傳動擋。
3.根據(jù)權利要求1所述的兩軸式齒輪箱螺旋千斤頂，其特征在于，所述換擋驅(qū)動部件為可裝拆的搖臂。
【文檔編號】B66F3/16GK203497993SQ201320606682
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權日:2013年9月29日
【發(fā)明者】李玉雷, 孫紅能, 張顯東 申請人:揚州統(tǒng)一機械有限公司