化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱，該化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱包括：封閉式齒輪箱本體，齒輪箱本體設(shè)有一主動(dòng)軸及一從動(dòng)軸，主動(dòng)軸及從動(dòng)軸于齒輪箱本體內(nèi)腔中相互嚙合，主動(dòng)軸及從動(dòng)軸所在的平面為豎直平面，主動(dòng)軸及從動(dòng)軸的中心距為60.5mm-68mm，齒輪箱本體底部設(shè)有與齒輪箱本體內(nèi)腔連通的副油箱。本實(shí)用新型的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱，增加了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的精度、穩(wěn)定性及耐用性，減少運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的噪音；同時(shí)，齒輪箱外周面及副油箱表面設(shè)置散熱槽，能達(dá)到自然散熱的功能，降低了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的內(nèi)部溫度，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部溫度可從原來(lái)的75℃-80℃降低至45℃-48℃，噪聲降低大于18分貝。同時(shí)提高了線速度，增加產(chǎn)品的出產(chǎn)率30%。
【專利說(shuō)明】化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及化學(xué)纖維絲束成型機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，尤其涉及一種化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]化學(xué)纖維絲束成型機(jī)工作時(shí)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接到電機(jī)，為成型機(jī)提供動(dòng)能。
[0003]目前，現(xiàn)有技術(shù)中的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱為開放式正齒輪傳動(dòng)，其傳動(dòng)齒輪露于外部空間，其工作時(shí)，傳動(dòng)噪聲較大；同時(shí)，由于其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)暴露于外部，容易損壞，使用壽命短；其次，正齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)精度較低；另外，目前現(xiàn)有技術(shù)中也沒(méi)有對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)做任何的散熱措施，其工作過(guò)程中，高速轉(zhuǎn)動(dòng)，零部件將容易摩擦而發(fā)熱，縮短了其使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種提高線速度，增加產(chǎn)品出產(chǎn)率，減少噪聲、降低溫度的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱，包括封閉式齒輪箱本體，齒輪箱本體設(shè)有一主動(dòng)軸及一從動(dòng)軸，主動(dòng)軸及從動(dòng)軸于齒輪箱本體內(nèi)腔中相互嚙合，主動(dòng)軸及從動(dòng)軸所在的平面為豎直平面，主動(dòng)軸及從動(dòng)軸的中心距為60.5_-68_，齒輪箱本體底部設(shè)有與齒輪箱本體內(nèi)腔連通的副油箱。由此，兩軸傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利于實(shí)施；增大了主動(dòng)軸及從動(dòng)軸的中心距范圍，提高了線速度，增加了產(chǎn)品的出產(chǎn)率；設(shè)置副油箱增加了儲(chǔ)油量，提高了散熱功能，降低了腔內(nèi)溫度。
[0006]在一些實(shí)施方式中，齒輪箱本體包括一側(cè)面開口的箱體及蓋設(shè)于箱體側(cè)面開口處的蓋體；副油箱與箱體一體成型，位于箱體下方，蓋體通過(guò)固定螺栓蓋設(shè)于箱體側(cè)面開口處。由此,方便打開蓋體,實(shí)施檢修。
[0007]在一些實(shí)施方式中，箱體周面設(shè)有周向設(shè)置的多條散熱槽，副油箱外表面設(shè)有多條散熱槽。由此，配合副油箱，使腔內(nèi)部溫度從原來(lái)的75°C -80°C降低至45°C _48°C。
[0008]在一些實(shí)施方式中，主動(dòng)軸及從動(dòng)軸平行且橫向穿設(shè)于齒輪箱本體；主動(dòng)軸的輸入端位于蓋體外側(cè),主動(dòng)軸的輸出端及從動(dòng)軸的輸出端位于與蓋體相對(duì)的側(cè)面外側(cè)。由此，蓋體設(shè)于主動(dòng)軸的輸入端，便于安裝及拆卸。
[0009]在一些實(shí)施方式中，主動(dòng)軸設(shè)有第一齒輪，從動(dòng)軸設(shè)有與第一齒輪捏合的第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪于齒輪箱本體內(nèi)腔中相互嚙合；主動(dòng)軸與從動(dòng)軸通過(guò)軸承與齒輪箱本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。由此，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)軸與從動(dòng)軸間的傳動(dòng)。
[0010]在一些實(shí)施方式中，第一齒輪及第二齒輪均為斜齒輪。由此，提高了為傳動(dòng)的精密性及穩(wěn)定性。
[0011]在一些實(shí)施方式中，第一齒輪及第二齒輪的直徑相等。由此，主動(dòng)軸及從動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。[0012]在一些實(shí)施方式中，主動(dòng)軸的輸入端套設(shè)有皮帶輪。
[0013]在一些實(shí)施方式中，主動(dòng)軸的輸入端連接伺服電機(jī)。
[0014]由此，可同時(shí)適用于直接驅(qū)動(dòng)及間接驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式。
[0015]在一些實(shí)施方式中，封閉式齒輪箱本體頂端設(shè)有加油嘴。由此,從加油嘴向腔體內(nèi)加油。
[0016]本實(shí)用新型的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱，增加傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的精度、穩(wěn)定性及耐用性，減少運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的噪音；同時(shí)，齒輪箱外周面設(shè)置的散熱槽，能達(dá)到自然散熱的功能，降低了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的內(nèi)部溫度，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部溫度可從原來(lái)的75V -80°C降低至450C -48°C，噪聲降低大于18分貝。同時(shí)提高了線速度，增加產(chǎn)品的出產(chǎn)率30%。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱的左視圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱的右視圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱的俯視圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述說(shuō)明。
[0022]圖1至圖4示意性地顯示了根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱。
[0023]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱，包括封閉式齒輪箱本體1，齒輪箱本體I底部設(shè)有與齒輪箱本體I內(nèi)腔連通的副油箱2，封閉式齒輪箱本體I頂端設(shè)有加油嘴105。齒輪箱本體I包括一側(cè)面開口的箱體11及蓋設(shè)于箱體11側(cè)面開口處的蓋體12 ;副油箱2與箱體11 一體成型，位于箱體11下方，蓋體11通過(guò)固定螺栓蓋設(shè)于箱體11側(cè)面開口處。箱體11周面1101設(shè)有周向設(shè)置的多條散熱槽111，副油箱2外表面設(shè)有多條散熱槽111。
[0024]齒輪箱本體I設(shè)有一主動(dòng)軸101及一從動(dòng)軸102。主動(dòng)軸101及從動(dòng)軸102平行且橫向穿設(shè)于齒輪箱本體1，主動(dòng)軸101及從動(dòng)軸102所在的平面為豎直平面；主動(dòng)軸101的輸入端1012位于蓋體12外側(cè)，主動(dòng)軸101的輸出端1013及從動(dòng)軸102的輸出端1022位于與蓋體12相對(duì)的側(cè)面外側(cè)。
[0025]如圖4所示，主動(dòng)軸101及從動(dòng)軸102于齒輪箱本體I內(nèi)腔中相互嚙合。其結(jié)構(gòu)為:主動(dòng)軸101設(shè)有第一齒輪1011,從動(dòng)軸102設(shè)有與第一齒輪捏合的第二齒輪1021,第一齒輪1011與第二齒輪1021于齒輪箱本體I內(nèi)腔中相互嚙合；主動(dòng)軸101與從動(dòng)軸102通過(guò)軸承103與齒輪箱本體I轉(zhuǎn)動(dòng)連接。第一齒輪1011及第二齒輪1021均為斜齒輪；第一齒輪1011及第二齒輪1021的直徑相等。[0026]主動(dòng)軸101的輸入端1012套設(shè)有皮帶輪104，且主動(dòng)軸101的輸入端1012可連接伺服電機(jī)。
[0027]主動(dòng)軸101及從動(dòng)軸102的中心距A為60.5mm_68謹(jǐn)。
[0028]實(shí)施例1:
[0029]主動(dòng)軸101及從動(dòng)軸102的中心距A為60.5mm。
[0030]實(shí)施例2:
[0031]主動(dòng)軸101及從動(dòng)軸102的中心距A為62.8mm。
[0032]實(shí)施例3:
[0033]主動(dòng)軸101及從動(dòng)軸102的中心距A為67.8mm。
[0034]實(shí)施例2和實(shí)施例3增加了主動(dòng)軸101及從動(dòng)軸102的中心距A，提高了線速度，增加產(chǎn)品的出產(chǎn)率。
[0035]綜上所述，本實(shí)用新型的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱，增加傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的精度、穩(wěn)定性及耐用性，減少噪音；同時(shí)，齒輪箱外周面設(shè)置的散熱槽，能達(dá)到自然散熱的功能，降低了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的內(nèi)部溫度。通過(guò)此實(shí)施方式，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部溫度可從原來(lái)的75°C _80°C降低至45°C -48°C，噪聲降低大于18分貝。同時(shí)提高了線速度，增加出產(chǎn)率30%。
【權(quán)利要求】
1.化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱，包括封閉式齒輪箱本體(I)，其特征在于，所述齒輪箱本體(I)設(shè)有一主動(dòng)軸(101)及一從動(dòng)軸(102)，所述主動(dòng)軸(101)及從動(dòng)軸(102)于所述齒輪箱本體(I)內(nèi)腔中相互嚙合，所述主動(dòng)軸(101)及所述從動(dòng)軸(102)所在的平面為豎直平面，所述主動(dòng)軸(101)及所述從動(dòng)軸(102)的中心距為60.5mm-68mm，所述齒輪箱本體(I)底部設(shè)有與所述齒輪箱本體(I)內(nèi)腔連通的副油箱(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱，其特征在于，所述齒輪箱本體(I)包括一側(cè)面開口的箱體(11)及蓋設(shè)于所述箱體(11)側(cè)面開口處的蓋體(12 );所述副油箱(2 )與所述箱體(11) 一體成型，位于所述箱體(11)下方，所述蓋體(11)通過(guò)固定螺栓蓋設(shè)于所述箱體(11)側(cè)面開口處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱，其特征在于，所述箱體(11)周面(1101)設(shè)有周向設(shè)置的多條散熱槽(111)，所述副油箱(2)外表面設(shè)有多條散熱槽(111)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱，其特征在于，所述主動(dòng)軸(101)及所述從動(dòng)軸(102 )平行且橫向穿設(shè)于所述齒輪箱本體(I);所述主動(dòng)軸(101)的輸入端(1012)位于所述蓋體(12)外側(cè)，所述主動(dòng)軸(101)的輸出端(1013)及所述從動(dòng)軸(102)的輸出端(1022)位于與所述蓋體(12)相對(duì)的側(cè)面外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱，其特征在于，所述主動(dòng)軸(101)設(shè)有第一齒輪(1011 )，所述從動(dòng)軸(102)設(shè)有與所述第一齒輪捏合的第二齒輪(1021)，所述第一齒輪(1011)與所述第二齒輪(1021)于所述齒輪箱本體(I)內(nèi)腔中相互嚙合；所述主動(dòng)軸(101)與所述從動(dòng)軸(102)通過(guò)軸承(103)與所述齒輪箱本體(I)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱，其特征在于，所述第一齒輪(1011)及所述第二齒輪(1021)均為斜齒輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱，其特征在于，所述第一齒輪(1011)及所述第二齒輪(1021)的直徑相等。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱，其特征在于，所述主動(dòng)軸(101)的輸入端(1012)套設(shè)有皮帶輪(104)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱，其特征在于，所述主動(dòng)軸(101)的輸入端(1012)連接伺服電機(jī)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或8或9所述的化學(xué)纖維絲束成型機(jī)兩軸傳動(dòng)齒輪箱，其特征在于，所述封閉式齒輪箱本體(I)頂端設(shè)有加油嘴(105)。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK203453435SQ201320525372
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】張瑞林 申請(qǐng)人:江蘇廣和科發(fā)機(jī)電制造有限公司