專利名稱：電子式速度計齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于偵測摩托車、卡丁車、電動機(jī)動車等各式機(jī)動車之速度信號
的裝置。
二背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有用于偵測摩托車、卡丁車、電動機(jī)動車等各式機(jī)動車之速度信號的裝 置，為利用輪轂直接驅(qū)動塑膠磁石旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)。它存在著在實(shí)際安裝時塑膠磁石易被壓碎， 且在實(shí)際使用中磁石因輪轂長時間驅(qū)動導(dǎo)致磁石磨損斷裂，而縮短產(chǎn)品使用壽命的弊端。
三
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)的電子式速度計齒輪箱，以克服在整車安裝 時塑膠磁石易被壓碎，且塑膠磁石因輪轂長時間驅(qū)動導(dǎo)致磁石磨損斷裂，故而縮短產(chǎn)品使 用壽命的弊端。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括有由殼體及軸套構(gòu)成殼體組 立，所述的軸套為塑膠成型時嵌進(jìn)在殼體內(nèi)；它還包括裝入于軸套內(nèi)及利用輪轂直接驅(qū)動 的主動蝸齒輪；它還包括裝入于殼體組立的從動塑磁蝸齒輪；它還包括固定從動塑磁蝸齒 輪之從動塑磁蝸齒輪蓋；它還包括裝入于殼體組立內(nèi)的電路板組立，所述的電路板組立還 包括安裝在電路板上的霍爾芯片；它還包括裝入于殼體組立內(nèi)的電線組立；它還包括裝入 于殼體組立內(nèi)用于作密封用的油封。 本實(shí)用新型為機(jī)械及電子式混合結(jié)構(gòu)，利用輪轂驅(qū)動本電子式速度計齒輪箱之主 動蝸齒輪，主動蝸齒輪帶動從動塑磁蝸齒輪，從動塑磁蝸齒輪上有南北磁極，當(dāng)輪轂運(yùn)動時 由主動蝸齒輪帶動從動塑磁蝸齒輪，從動塑磁蝸齒輪上的南北磁極隨轉(zhuǎn)動進(jìn)行變換，安裝 于殼體電路板上的霍爾芯片隨南北磁極變換，從而透過集成微電路產(chǎn)生高、低電位差，連續(xù) 的高、低電位差形成方形波信號，方形波信號透過電線組立傳輸入儀表CPU內(nèi)作運(yùn)算后，進(jìn) 行指示或顯示速度。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊合理，信號輸出穩(wěn)定，能大大延長產(chǎn)品的使用壽命，它可廣泛 用于偵測摩托車、卡丁車、電動機(jī)動車等各式機(jī)動車之速度信號。
四
圖1、是依據(jù)本實(shí)用新型提出的安裝示意圖； 圖2、是依據(jù)本實(shí)用新型提出的產(chǎn)品分解圖； 圖3、是本實(shí)用新型中電路板組立另一種型式的結(jié)構(gòu)分解圖； 圖4、是本實(shí)用新型中從動齒輪另一種型式的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5、是依據(jù)本實(shí)用新型提出的應(yīng)用實(shí)例裝配示意圖； 圖6、是將圖5中驅(qū)動本實(shí)用新型的輪轂部分放大的示意圖； 圖7、是依據(jù)本實(shí)用新型提出的動作原理圖之一 ；
3[0014] 圖8、是依據(jù)本實(shí)用新型提出的動作原理圖之二 ； 圖9、是本實(shí)用新型透過集成微電路處理高、低電位差形成方形波的波形圖。 五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述 在圖中，本實(shí)用新型E采用機(jī)械和電子混合結(jié)構(gòu)式，它由殼體組立1、從動塑磁蝸 齒輪2、從動塑磁蝸齒輪蓋3、主動蝸齒輪4、油封5、電路板組立6、電線組立7和灌封樹脂構(gòu) 成。 所述殼體組立1包括殼體la和軸套lb，其中，殼體la使用尼龍加玻纖塑膠材料制 成，軸套lb使用金屬材料制成，其連接關(guān)系是軸套lb被殼體la塑膠嵌進(jìn)成型時固定，而 殼體組立1安裝在機(jī)動車前輪或后輪輪轂組立A與輪轂凸臺G相貼合，利用輪軸B、左減震 器C、右減震器D及緊固螺母F進(jìn)行固定。它的作用保護(hù)電子零件及固定其它零件，包括 從動塑磁蝸齒輪2、從動塑磁蝸齒輪蓋3、主動蝸齒輪4、油封5、電路板組立6、電線組立7和 灌封樹脂。 所述從動塑磁蝸齒輪2使用尼龍加磁粉材料用射出成型方法制成，射出成型后對 從動塑磁蝸齒輪2進(jìn)行充南北磁極的磁性。它的作用主動蝸齒輪4帶動從動塑磁蝸齒輪 2轉(zhuǎn)動時，亦使南北磁極進(jìn)行變換，電路板組立6上的霍爾芯片6b感應(yīng)到南北磁極的變換， 霍爾芯片6b隨南北磁極變換，從而透過集成微電路產(chǎn)生高、低電位，連續(xù)的高、低電位差形 成方形波信號，方形波信號透過電線組立7傳輸入儀表CPU內(nèi)作運(yùn)算后，進(jìn)行指示或顯示速 度。 所述從動塑磁蝸齒輪蓋3使用尼龍加玻纖塑膠材料制成。它的作用安裝于殼體
組立1內(nèi)用于將從動塑磁蝸齒輪2固定于殼體組立l，使從動塑磁蝸齒輪2運(yùn)轉(zhuǎn)。 所述主動蝸齒輪4使用P0M樹脂材料制成。它的作用被機(jī)動車前輪或后輪輪轂
組立A驅(qū)動，被驅(qū)動同時帶動從動塑磁蝸齒輪2轉(zhuǎn)動，從動塑磁蝸齒輪2轉(zhuǎn)動時，亦使南北
磁極進(jìn)行變換，電路板組立6上的霍爾芯片6b感應(yīng)到南北磁極的變換，霍爾芯片6b隨南北
磁極變換，從而透過集成微電路產(chǎn)生高、低電位，連續(xù)的高、低電位差形成方形波信號，方形
波信號透過電線組立傳輸入儀表CPU內(nèi)作運(yùn)算后，進(jìn)行指示或顯示速度。 所述油封5利用過盈配合壓入殼體組立1內(nèi)。它的作用安裝于機(jī)動車時被其前
輪或后輪輪轂組立A之輪轂凸臺G配合以防塵；其采用丁晴橡膠、橡膠制成。 所述電路板組立6包括電路板6a和霍爾芯片6b，其中，電路板6a由玻璃纖維板材
料制成，霍爾芯片6b使用集成微電路封裝制成。其連接關(guān)系是霍爾芯片6b利用焊錫固定
在電路板6a上。它的作用用于固定霍爾芯片6b和其它電子零件，以及用作傳輸信號的電
線組立7。 所述電線組立7包括連接器、導(dǎo)線、保護(hù)套管組成，它的作用將電路板組立6信號 傳輸至入儀表CPU內(nèi)作運(yùn)算后，進(jìn)行指示或顯示速度。 所述灌封樹脂有主劑和硬化劑這兩種樹脂材料按配比制成。它的作用灌封于殼 體組立1孔內(nèi)用于保護(hù)及固定電子零件。 上面所提及的電路板組立(6)還可以有另一種型式(如圖3所示)作為南北磁 極感應(yīng)零件除霍爾芯片6b外，也可以是磁簧開關(guān)6c，磁簧開關(guān)6c隨從動塑磁蝸齒輪2南北磁極的變換，使磁簧開關(guān)6c作開、閉動作，磁簧開關(guān)6c開、閉透過集成微電路產(chǎn)生高低電位差，使從動塑磁蝸齒輪2作連續(xù)的轉(zhuǎn)動，其南北磁極也同時連續(xù)變換，透過集成微電路產(chǎn)生連續(xù)的高、低電位差形成方形波信號，方形波信號透過電線組立傳輸入儀表CPU內(nèi)作運(yùn)算后，進(jìn)行指示或顯示速度。 上面所提及的從動塑磁蝸齒輪2使用尼龍加磁粉材料用射出成型方法制成，射出成型后對從動塑磁蝸齒輪2進(jìn)行充南北磁極的磁性，也可以是另一種型式(如圖4所示)采用從動蝸齒輪8代替從動塑磁蝸齒輪2，所述從動蝸齒輪8可用POM材料制成，且其南北磁極單獨(dú)制作成感應(yīng)磁石9，感應(yīng)磁石9用緊配方式固定于從動蝸齒輪8，該兩者合成一體后裝入殼體組立l。 在圖1、圖2、圖5、圖6、圖7、圖8和圖9中，本實(shí)用新型E以穿過方式安裝于摩托
車、卡丁車、電動機(jī)動車等各式機(jī)動車前輪或后輪輪轂組立A與輪轂凸臺G相貼合，利用輪
軸B、左減震器C、右減震器D及緊固螺母F進(jìn)行固定。利用機(jī)動車前輪或后輪輪轂組立A
驅(qū)動，被驅(qū)動同時帶動從動塑磁蝸齒輪2轉(zhuǎn)動，從動塑磁蝸齒輪2轉(zhuǎn)動時，亦使南北磁極進(jìn)
行變換，電路板組立6上的霍爾芯片6b感應(yīng)到南北磁極的變換，霍爾芯片6b隨南北磁極變
換，從而透過集成微電路產(chǎn)生高、低電位，連續(xù)的高、低電位差形成方形波信號，方形波信號
透過電線組立7傳輸入儀表CPU內(nèi)作運(yùn)算后，進(jìn)行指示或顯示速度效能。 以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人
員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進(jìn)，這也視為屬于本
實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種電子式速度計齒輪箱，包括有由殼體(1a)及軸套(1b)構(gòu)成殼體組立(1)，所述軸套(1b)為塑膠成型時嵌進(jìn)在殼體(1a)內(nèi)，其特征在于它還包括裝入于軸套(1b)內(nèi)的主動蝸齒輪(4)；它還包括裝入于殼體組立(1)的從動塑磁蝸齒輪(2)；它還包括固定從動塑磁蝸齒輪(2)之從動塑磁蝸齒輪蓋(3)；它還包括裝入于殼體組立(1)內(nèi)的電路板組立(6)，所述的電路板組立(6)還包括安裝在電路板(6a)上的霍爾芯片(6b)；它還包括裝入于殼體組立(1)內(nèi)的油封(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子式速度計齒輪箱，其特征在于所述電路板組立(6)還可以包括安裝在電路板(6a)上的磁簧開關(guān)(6c)，磁簧開關(guān)(6c)隨從動塑磁蝸齒輪(2)南北磁極的變換而使磁簧開關(guān)(6c)作開、閉動作，磁簧開關(guān)(6c)開、閉透過集成微電路產(chǎn)生高、低電位差，使從動塑磁蝸齒輪(2)作連續(xù)的轉(zhuǎn)動，所述南北磁極也同時連續(xù)變換，透過集成微電路產(chǎn)生連續(xù)的高、低電位差形成方形波信號。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電子式速度計齒輪箱，其特征在于所述從動塑磁蝸齒輪(2)使用尼龍加磁粉材料用射出成型方法制成，射出成型后對從動塑磁蝸齒輪(2)進(jìn)行充南北磁極的磁性。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電子式速度計齒輪箱，其特征在于所述從動塑磁蝸齒輪(2)可由從動蝸齒輪(8)代替，所述從動蝸齒輪(8)可用POM材料制成，其南北磁極單獨(dú)制作成感應(yīng)磁石(9)，感應(yīng)磁石(9)用緊配方式固定于從動蝸齒輪(8)，該兩者合成一體后裝入殼體組立(1)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種電子式速度計齒輪箱，它為機(jī)械及電子式混合結(jié)構(gòu)，利用輪轂驅(qū)動本電子式速度計齒輪箱之主動蝸齒輪，主動蝸齒輪帶動從動塑磁蝸齒輪，從動塑磁蝸齒輪上有南北磁極，當(dāng)輪轂運(yùn)動時由主動蝸齒輪帶動從動塑磁蝸齒輪，從動塑磁蝸齒輪上的南北磁極隨轉(zhuǎn)動進(jìn)行變換，安裝于殼體電路板上的霍爾芯片隨南北磁極變換，從而透過集成微電路產(chǎn)生高、低電位差，連續(xù)的高、低電位差形成方形波信號，方形波信號透過電線組立傳輸入儀表CPU內(nèi)作運(yùn)算后，進(jìn)行指示或顯示速度。它可廣泛用于偵測摩托車、卡丁車、電動機(jī)動車等各式機(jī)動車之速度信號。
文檔編號G01P1/02GK201489013SQ20092005703
公開日2010年5月26日 申請日期2009年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月16日
發(fā)明者黃啟模 申請人:黃啟杭