專利名稱：一種曳引機的制動電路控制器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種曳引機的制動電路控制器，屬于垂直升降電梯用零部件。
背景技術：
電梯采用的是機-電摩擦型常閉式制動器。電梯制動時，依靠機械力的作用，使制動帶與制動輪摩擦而產(chǎn)生制動力矩；電梯運行時，依靠電磁力使制動器松閘，因此又稱電磁制動器。當電梯動力電源失電或控制電路電源失電時，制動器能立即進行制動。電梯正常運行時，制動器應在持續(xù)通電情況下保持松開狀態(tài)；斷開制動器的釋放電路后，電梯應無附加延遲地被有效制動。但現(xiàn)有很多情況下電梯所在的工作環(huán)境的影響，而大大加大了電梯安全事故的發(fā)生，制動器外殼帶靜電會使控制柜主板工作點漂移，導致電梯失控。機房溫度過高或過低使主板工作不正常。機柜某接地裝置松脫，在供電不穩(wěn)定時產(chǎn)生電壓波動，使主板工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生失控等等原因都是電梯運行的不安全因素。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術的不足，為了使在制動器在失控狀態(tài)下也能達到制動效果，提供了一種機構簡單，控制方便，便于檢查的曳引機的制動電路控制器
本發(fā)明通過以下技術方法實現(xiàn):
本發(fā)明曳引機的制動電路控制器，包括電路控制器、固定支架、紅外測速器和至少2組感應片組成，所述電路控制器安裝在曳引機的制動器上，紅外測速器通過固定支架和電路控制器連接，感應片均勻排布于曳引機主輪盤外側。

所述電路控制器可控制曳引機制動器的電路通斷。所述紅外測速器通過固定支架正對感應片。所述電路控制器連接有速度顯示器。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有的有益效果為:即使在制動器在通電失控狀態(tài)下通過制動電路控制器的外部監(jiān)控來對制動器進行強行通、斷電帶到制動器的制動，在速度顯示器中可以時時查看曳引機的轉動情況。


圖1為本發(fā)明曳引機的制動電路控制器示意圖。其中:1、曳引機；2、制動器；3、電路控制器；4、速度顯示器；5、固定支架；6、紅外測速器；7、感應片。
具體實施例方式現(xiàn)結合具體實施方法對本發(fā)明的技術方案進一步闡述。如圖所示電路控制器3安裝于制動器2上和制動器2串聯(lián)在一起，速度顯示器4和電路控制器3連接并放置與控制室內(nèi)，感應片7均勻分布裝置于曳引機I輪盤的外側，紅外感應器6通過固定支架5正對感應片7放置，電路控制器3中記錄曳引機I滿負荷安全運轉時輪盤的最大轉動速度數(shù)據(jù)。當曳引機I正常運轉時，紅外感應器6感應到的輪盤轉速傳回電路控制器3和記錄數(shù)據(jù)對比，小于記錄數(shù)據(jù)時說明電梯正常運轉，當數(shù)據(jù)大于記錄數(shù)據(jù)時，電路控制器3立即斷開制動器2的電源， 制動器2斷電后會立即執(zhí)行制動效果，達到控制目的。
權利要求
1.一種曳引機的制動電路控制器，其特征在于:包括電路控制器、固定支架、紅外測速器和至少2組感應片組成，所述電路控制器安裝在曳引機的制動器上，紅外測速器通過固定支架和電路控制器連接，感應片均勻排布于曳引機主輪盤外側。
2.如權利要求1所述曳引機的制動電路控制器，其特征在于:所述電路控制器可控制曳引機制動器的電路通斷。
3.如權利要求1所述曳引機的制動電路控制器，其特征在于:所述紅外測速器通過固定支架正對感應片設置。
4.如權利要求1所述曳引機的制動電路控制器，其特征在于:所述電路控制器連接有速度顯 示器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種曳引機的制動電路控制器，包括電路控制器、固定支架、紅外測速器和至少2組感應片組成，所述電路控制器安裝在曳引機的制動器上，紅外測速器通過固定支架和電路控制器連接，感應片均勻排布于曳引機主輪盤外側。即使在制動器在通電失控狀態(tài)下通過制動電路控制器的外部監(jiān)控來對制動器進行強行通、斷電帶到制動器的制動，在速度顯示器中可以時時查看曳引機的轉動情況。
文檔編號B66B5/04GK103224175SQ20131011986
公開日2013年7月31日 申請日期2013年4月9日 優(yōu)先權日2013年4月9日
發(fā)明者毛林, 孫世昌, 謝強強 申請人:康力電梯股份有限公司