一種車輛安全行駛自動(dòng)制動(dòng)控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車控制系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種車輛安全行駛自動(dòng)制動(dòng)控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著人們生活水平的不斷提高；私家車的數(shù)量也逐步增加。由于駕駛員的因素或者是環(huán)境因素造成的車禍也愈來(lái)愈多。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，車輛行駛安全自動(dòng)制動(dòng)控制器，主要功能是自動(dòng)控制駕駛員，在駕駛車輛中出現(xiàn)的疲勞駕駛、犯困駕駛、遇到突發(fā)事件驚慌大叫自動(dòng)控制行駛車輛控油、斷油減速、點(diǎn)剎同時(shí)打開(kāi)雙閃警示燈，警示其他來(lái)往車輛減速避讓。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛安全行駛自動(dòng)制動(dòng)控制器，它可以實(shí)現(xiàn)提高車輛行駛的安全系數(shù)，并且易于無(wú)須人工操控實(shí)現(xiàn)智能控制。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種車輛安全行駛自動(dòng)制動(dòng)控制器，包括人臉自動(dòng)識(shí)別控制模塊、聲音自動(dòng)控制系統(tǒng)、ABS點(diǎn)剎控制模塊、控油、斷油控制電磁組和中控臺(tái)；所述聲音自動(dòng)控制系統(tǒng)、ABS點(diǎn)剎控制模塊、控油、斷油控制電磁組和中控臺(tái)均與車輛安全自動(dòng)控制系統(tǒng)控制連接；所述人臉自動(dòng)識(shí)別控制模塊包括人臉?lè)咐ё詣?dòng)識(shí)別控制模塊和車輛防盜功能模塊。
[0007]進(jìn)一步，所述中控臺(tái)上設(shè)置有第一雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊、自動(dòng)信號(hào)顯示器、功能設(shè)置菜單和第二雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊；所述的第一雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊、自動(dòng)信號(hào)顯示器、功能設(shè)置菜單和第二雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊連接設(shè)置在中控臺(tái)中的控制模塊。
[0008]進(jìn)一步，所述車輛安全自動(dòng)控制系統(tǒng)上還設(shè)置有3G/4G系統(tǒng)功能模塊，第一雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊和第二雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊通過(guò)3G/4G系統(tǒng)功能模塊連接到移動(dòng)/電信/聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)，與駕駛員相關(guān)的人員可以通過(guò)手機(jī)APP軟件實(shí)時(shí)監(jiān)控開(kāi)車人員駕駛狀態(tài)，通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)實(shí)時(shí)提醒駕駛員安全駕駛。
[0009]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:
[0010]本實(shí)用新型所述的車輛安全行駛自動(dòng)制動(dòng)控制器，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)中汽車駕駛中由于車速控制不當(dāng)、駕駛員駕駛環(huán)境以及駕駛員自身因素造成的駕駛隱患等進(jìn)而造成駕駛安全隱患，通過(guò)該設(shè)計(jì)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)駕駛安全系數(shù)的提高，并且易于推廣利用。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記中:1_人臉自動(dòng)識(shí)別控制模塊；2_聲音自動(dòng)控制系統(tǒng)；3_ABS點(diǎn)剎控制模塊；4_控油、斷油控制電磁組；5_中控臺(tái)；51_第一雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊；52_自動(dòng)信號(hào)顯示器；53_功能設(shè)置菜單；54_第二雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊；A-車輛安全自動(dòng)控制系統(tǒng)；11-人臉?lè)咐ё詣?dòng)識(shí)別控制模塊；12_車輛防盜功能模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015]實(shí)施例，見(jiàn)圖1所示。
[0016]如圖1所示，一種車輛安全行駛自動(dòng)制動(dòng)控制器，包括人臉自動(dòng)識(shí)別控制模塊1、聲音自動(dòng)控制系統(tǒng)2、ABS點(diǎn)剎控制模塊3、控油、斷油控制電磁組4和中控臺(tái)5 ;所述聲音自動(dòng)控制系統(tǒng)2、ABS點(diǎn)剎控制模塊3、控油、斷油控制電磁組4和中控臺(tái)5均與車輛安全自動(dòng)控制系統(tǒng)A控制連接。所述人臉自動(dòng)識(shí)別控制模塊1包括人臉?lè)咐ё詣?dòng)識(shí)別控制模塊11和車輛防盜功能模塊12。所述中控臺(tái)5上設(shè)置有第一雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊51、自動(dòng)信號(hào)顯示器52、功能設(shè)置菜單53和第二雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊54 ;所述的第一雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊51、自動(dòng)信號(hào)顯示器52、功能設(shè)置菜單53和第二雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊54連接設(shè)置在中控臺(tái)5中的控制模塊。所述車輛安全自動(dòng)控制系統(tǒng)A上還設(shè)置有3G/4G系統(tǒng)功能模塊，第一雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊51和第二雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊54通過(guò)3G/4G系統(tǒng)功能模塊連接到移動(dòng)/電信/聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)，與駕駛員相關(guān)的人員可以通過(guò)手機(jī)APP軟件實(shí)時(shí)監(jiān)控開(kāi)車人員駕駛狀態(tài)，通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)實(shí)時(shí)提醒駕駛員安全駕駛。
[0017]本實(shí)用新型的作用原理為:人臉自動(dòng)識(shí)別技術(shù)主要用于監(jiān)測(cè)駕駛員犯困駕駛:當(dāng)駕駛員坐在駕駛車位上，還沒(méi)發(fā)動(dòng)車輛前，出現(xiàn)犯困閉眼超過(guò)2秒(時(shí)間可自行調(diào)節(jié))打哈欠現(xiàn)象，安裝在車上的2路監(jiān)視攝像頭，同時(shí)識(shí)別到駕駛員的犯困狀態(tài)，自動(dòng)控制關(guān)閉點(diǎn)火系統(tǒng)，駕駛員打不著火，不能啟動(dòng)車輛。延時(shí)30秒后(時(shí)間可自行調(diào)節(jié))，自動(dòng)控制關(guān)閉點(diǎn)火系統(tǒng)解鎖。如果駕駛員在延時(shí)30秒內(nèi)還繼續(xù)犯困打哈欠，人臉識(shí)別技術(shù)繼續(xù)控制延時(shí)遞增時(shí)間。車輛防盜功能，駕駛?cè)藛T與識(shí)別軟件里預(yù)留的人員人臉信息不相符，自動(dòng)控制車輛打不著火發(fā)動(dòng)不了汽車。在人臉識(shí)別技術(shù)里加一條，車輛防盜功能。
[0018]當(dāng)駕駛員在駕駛車輛行駛過(guò)程中，出現(xiàn)閉眼超過(guò)0.5?2秒、打哈欠現(xiàn)象，安裝在車上的2路監(jiān)視攝像頭，同時(shí)識(shí)別到駕駛員的犯困狀態(tài)，自動(dòng)控制啟動(dòng)控制在油路上的電磁閥門進(jìn)行控油量減少供油或完全關(guān)閉切斷供油的同時(shí)啟動(dòng)點(diǎn)剎控制系統(tǒng)，同時(shí)控制雙閃燈打開(kāi)，使車輛減速直到停止。30秒后(時(shí)間可自行調(diào)節(jié))，斷油控制系統(tǒng)自動(dòng)解鎖恢復(fù)常態(tài)，同時(shí)黑匣子語(yǔ)音系統(tǒng)自動(dòng)播報(bào)請(qǐng)勿疲勞駕駛。
[0019]聲音控制系統(tǒng)當(dāng)駕駛員在駕駛車輛行駛過(guò)程中，突遇突發(fā)事件，尤其是女司機(jī)，往往會(huì)尖叫大叫。黑匣子中的聲控系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)控制關(guān)閉控制在油路上的電磁閥門，切斷供油同時(shí)啟動(dòng)點(diǎn)剎控制系統(tǒng)，同時(shí)控制雙閃燈打開(kāi)，使車輛減速直到停止。30秒后(時(shí)間可自行調(diào)節(jié))，斷油控制系統(tǒng)自動(dòng)解鎖恢復(fù)常態(tài)。(在正常駕駛車輛時(shí)，司機(jī)會(huì)開(kāi)車載音響音樂(lè)，會(huì)誤判黑匣子上的聲控系統(tǒng)，可以人為關(guān)閉黑匣子聲控系統(tǒng)開(kāi)關(guān))。
[0020]疲勞駕駛自動(dòng)控制系統(tǒng):當(dāng)駕駛員駕駛車輛時(shí)間超過(guò)2小時(shí)(時(shí)間可以根據(jù)駕駛員自行設(shè)定)，黑匣子的車輛行駛時(shí)間控制系統(tǒng)自動(dòng)控制關(guān)閉控制在油路上的電磁閥門，切斷供油同時(shí)啟動(dòng)點(diǎn)剎控制系統(tǒng)，同時(shí)控制雙閃燈打開(kāi)，使車輛減速直到停止。30秒后，斷油控制系統(tǒng)自動(dòng)解鎖恢復(fù)常態(tài)，同時(shí)黑匣子語(yǔ)音系統(tǒng)自動(dòng)播報(bào)請(qǐng)勿疲勞駕駛。[0021 ] 手機(jī)APP軟件監(jiān)控系統(tǒng)，車輛行駛安全自動(dòng)制動(dòng)控制器，設(shè)置有3G/4G系統(tǒng)功能模塊，兩路視頻監(jiān)控圖像可以通過(guò)3G/4G連接到移動(dòng)/電信/聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)，與駕駛員相關(guān)的人員可以通過(guò)手機(jī)APP軟件實(shí)時(shí)監(jiān)控開(kāi)車人員駕駛狀態(tài)，通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)實(shí)時(shí)提醒駕駛員安全駕駛。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛安全行駛自動(dòng)制動(dòng)控制器，包括人臉自動(dòng)識(shí)別控制模塊、聲音自動(dòng)控制系統(tǒng)、ABS點(diǎn)剎控制模塊、控油、斷油控制電磁組和中控臺(tái)；其特征在于:所述聲音自動(dòng)控制系統(tǒng)、ABS點(diǎn)剎控制模塊、控油、斷油控制電磁組和中控臺(tái)均與車輛安全自動(dòng)控制系統(tǒng)控制連接；所述人臉自動(dòng)識(shí)別控制模塊包括人臉?lè)咐ё詣?dòng)識(shí)別控制模塊和車輛防盜功能模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛安全行駛自動(dòng)制動(dòng)控制器，其特征在于:所述中控臺(tái)上設(shè)置有第一雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊、自動(dòng)信號(hào)顯示器、功能設(shè)置菜單和第二雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊；所述的第一雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊、自動(dòng)信號(hào)顯示器、功能設(shè)置菜單和第二雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊連接設(shè)置在中控臺(tái)中的控制模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛安全行駛自動(dòng)制動(dòng)控制器，其特征在于:所述車輛安全自動(dòng)控制系統(tǒng)上還設(shè)置有3G/4G系統(tǒng)功能模塊，第一雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊和第二雙攝像頭監(jiān)控識(shí)別模塊通過(guò)3G/4G系統(tǒng)功能模塊連接到移動(dòng)/電信/聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)，與駕駛員相關(guān)的人員可以通過(guò)手機(jī)APP軟件實(shí)時(shí)監(jiān)控開(kāi)車人員駕駛狀態(tài)，通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)實(shí)時(shí)提醒駕駛員安全駕駛。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車輛安全行駛自動(dòng)制動(dòng)控制器，包括人臉自動(dòng)識(shí)別控制模塊、聲音自動(dòng)控制系統(tǒng)、ABS點(diǎn)剎控制模塊、控油、斷油控制電磁組和中控臺(tái)；所述聲音自動(dòng)控制系統(tǒng)、ABS點(diǎn)剎控制模塊、控油、斷油控制電磁組和中控臺(tái)均與車輛安全自動(dòng)控制系統(tǒng)控制連接。本實(shí)用新型所述的車輛安全行駛自動(dòng)制動(dòng)控制器，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)中汽車駕駛中由于車速控制不當(dāng)、駕駛員駕駛環(huán)境以及駕駛員自身因素造成的駕駛隱患等進(jìn)而造成駕駛安全隱患，通過(guò)該設(shè)計(jì)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)駕駛安全系數(shù)的提高，并且易于推廣利用。
【IPC分類】B60K28/06, B60T7/12, B60R25/25
【公開(kāi)號(hào)】CN205044551
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520700576
【發(fā)明人】李良定
【申請(qǐng)人】李良定
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月11日