專利名稱：發(fā)動機氣缸體吊具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工裝吊具，特別涉及一種發(fā)動機氣缸體吊具。
背景技術：
發(fā)動機氣缸體精加工過程是一個復雜的過程，裝夾氣缸體時需要保證起吊后氣缸體要平穩(wěn)，底面不能傾斜，以便能順利裝上工裝的定位銷?，F(xiàn)有的普通吊具先把氣缸體吊到工裝上，之后必須依靠工人用人力矯正氣缸體并使其底面平行于工裝底面才能把氣缸體安裝到工裝的定位銷中去。由于氣缸體比較重，這種搬運方法不僅勞動強度大、容易誘發(fā)職業(yè)病，而且效率低下。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術中的缺陷，提供一種發(fā)動機氣缸體吊具，可以在平穩(wěn)吊起氣缸體的過程中保證氣缸體底面與工裝底面平行，能使氣缸體快速、準確地被安裝到工裝的定位銷中去，避免必須依靠工人用人力來保證氣缸體底面與工裝底面平行才能把氣缸體安裝到工裝的定位銷中去的弊端。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型公開如下技術方案一種發(fā)動機氣缸體吊具，包括沿水平方向相互交叉固定連接在一起的吊桿和吊鉤；其中，所述吊桿為L形，其折邊向下延伸，并且在該吊桿上還設置有起吊裝置和側面定位裝置；所述吊鉤的兩端均設置有向下延伸的鉤子，起吊時所述鉤子與氣缸體上的挺柱孔相勾連。進一步地，所述吊桿和所述吊鉤是焊接在一起的。進一步地，所述起吊裝置是一個開設在所述吊桿上的通孔，其中穿設有吊環(huán)，該通孔位于所述發(fā)動機氣缸體吊具吊起氣缸體后的整體重心垂線上。進一步地，所述側面定位裝置是一個帶有上緊螺母的螺栓，該螺栓通過設置在所述吊桿的折邊的下端部附近的一個螺孔與所述吊桿連接，所述上緊螺母與該螺栓的螺栓頭分別位于該螺孔的兩側，起吊時所述螺栓的螺栓頭頂在氣缸體的側壁上。進一步地，所述發(fā)動機氣缸體吊具還包括一個撥桿，該撥桿通過一個螺釘連接在所述吊桿的折邊上，起吊時，該撥桿可以卡住氣缸體的凸臺側面。進一步地，所述螺栓是六角頭螺栓，所述上緊螺母是六角螺母，所述螺釘是內(nèi)六角螺釘。進一步地，在所述吊桿上遠離折邊的一端固定連接有一個手把。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果1、吊鉤上的鉤子可以鉤住氣缸體，吊環(huán)設計在吊具吊起氣缸體后的整體重心垂線上，可以使吊起的氣缸體處于平衡狀態(tài)，保證氣缸體底面與工裝底面平行，能使氣缸體快速、準確地被安裝到工裝的定位銷中。2、撥桿可以在吊具和氣缸體配合后被調(diào)整到氣缸體的凸臺側面，從而防止吊鉤脫離氣缸體。3、吊桿上的螺栓能夠在螺母的調(diào)整下頂在氣缸體側面，防止氣缸體傾斜。4、手把便于操作者把持吊具、調(diào)整氣缸體被吊起后的位置。

圖1是實施例一的整體結構示意圖；圖2是實施例一的主視圖；圖3是實施例一的左視圖；圖4是圖1中的吊具起吊氣缸時的立體示意圖。結合附圖在其上標記以下附圖標記1-手把，2-吊桿，3-吊環(huán)，4-吊鉤，5-六角頭螺栓，6-內(nèi)六角螺釘，7-撥桿，8-上緊螺母，9-氣缸體，10-挺柱孔，11-凸臺。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式
進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式
的限制。實施例一一種發(fā)動機氣缸體吊具，如圖1至3所示，包括沿水平方向相互交叉焊接在一起的吊桿2和吊鉤4 ；其中，所述吊桿2為L形，其折邊向下延伸，并且在該吊桿2上還開有一個通孔，在其中穿設了吊環(huán)3，該通孔位于所述發(fā)動機氣缸體吊具吊起氣缸體9后的整體重心垂線上。所述吊鉤4的兩端均設置有向下延伸的鉤子。在所述吊桿2的折邊的下端部附近設有兩個螺孔，其中處于較下位置的一個螺孔中安裝有六角頭螺栓5，該六角頭螺栓5上設置有一個六角螺母作為上緊螺母8，六角頭螺栓5的六角頭和上緊螺母8分別位于該螺孔的兩側；另一個處于較上位置的螺孔中安裝有一個內(nèi)六角螺釘6。上述六角頭螺栓5的六角頭朝向氣缸體9的外壁，用于在吊起氣缸體9時頂在氣缸體9的外壁上，防止氣缸體9傾斜；內(nèi)六角螺釘6的朝向則在水平面內(nèi)與該六角頭螺栓5大致垂直。在該內(nèi)六角螺釘6上連接有一個撥桿7，該撥桿7用于在吊具吊起氣缸體9后卡在氣缸體9的凸臺11側面，防止吊鉤4脫離氣缸體9。撥桿7的外形根據(jù)氣缸體9的凸臺11側面的形狀進行設計，以便于能夠牢固地卡緊氣缸體9，本例中為近似的T形。在所述吊桿2上遠離折邊的一端固定連接有一個手把1，以便于操作者把持。在吊裝氣缸體9時，如圖4所示，把吊鉤4兩端的鉤子插入氣缸體9的挺柱孔10 中，調(diào)整上緊螺母8，使六角頭螺栓5的頭部頂在氣缸體9側面，保證氣缸體9底面與工裝底面平行，沿著內(nèi)六角螺釘6轉(zhuǎn)動拔桿7到氣缸體9的凸臺11側面，防止吊鉤4脫離氣缸體9，然后用吊車鉤住吊環(huán)3，工人用手握住手把1把氣缸體9吊到工裝上。在吊起的過程中保證了氣缸體9底面與工裝底面平行，能使氣缸體9平穩(wěn)、快速、準確地被安裝到工裝的定位銷中去。加工完成氣缸體9后卸下吊具時，轉(zhuǎn)動拔桿7離開凸臺11側面，工人就可以把吊具從氣缸體9上取下。需要理解，上述螺栓5和螺釘6的安裝位置是為了便于吊具和氣缸體之間的固定而設計的，完全可以在保證固定效果的前提下靈活設計此二者之間的相對位置和角度關系。吊環(huán)3和通孔的設計也可以被其他常見的起吊裝置所替代，例如在吊桿2上的合適位置處焊接吊耳或吊鉤，同樣可以在本實用新型的技術方案內(nèi)實現(xiàn)發(fā)明目的。 以上公開的僅為本實用新型的一個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此， 任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種發(fā)動機氣缸體吊具，其特征在于包括沿水平方向相互交叉固定連接在一起的吊桿(2)和吊鉤⑷；其中，所述吊桿(2)為L形，其折邊向下延伸，并且在該吊桿(2)上還設置有起吊裝置和側面定位裝置；所述吊鉤的兩端均設置有向下延伸的鉤子，起吊時所述鉤子與氣缸體(9)上的挺柱孔(10)相勾連。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機氣缸體吊具，其特征在于所述吊桿(2)和所述吊鉤 (4)是焊接在一起的。
3.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機氣缸體吊具，其特征在于所述起吊裝置是一個開設在所述吊桿( 上的通孔，其中穿設有吊環(huán)(3)，該通孔位于所述發(fā)動機氣缸體吊具吊起氣缸體(9)后的整體重心垂線上。
4.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機氣缸體吊具，其特征在于所述側面定位裝置是一個帶有上緊螺母(8)的螺栓(5)，該螺栓( 通過設置在所述吊桿( 的折邊的下端部附近的一個螺孔與所述吊桿( 連接，所述上緊螺母(8)與該螺栓(5)的螺栓頭分別位于該螺孔的兩側，起吊時所述螺栓(5)的螺栓頭頂在氣缸體(9)的側壁上。
5.根據(jù)權利要求4所述的發(fā)動機氣缸體吊具，其特征在于還包括一個撥桿(7)，該撥桿(7)通過一個螺釘(6)連接在所述吊桿( 的折邊上，起吊時，該撥桿(7)可以卡住氣缸體的凸臺(11)側面。
6.根據(jù)權利要求4所述的發(fā)動機氣缸體吊具，其特征在于所述螺栓( 是六角頭螺栓，所述上緊螺母(8)是六角螺母，所述螺釘(6)是內(nèi)六角螺釘。
7.根據(jù)權利要求1至6中任一項所述的發(fā)動機氣缸體吊具，其特征在于在所述吊桿 (2)上遠離折邊的一端固定連接有一個手把(1)。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機氣缸體吊具。該發(fā)動機氣缸體吊具包括沿水平方向相互交叉固定連接在一起的吊桿和吊鉤；其中，所述吊桿為L形，其折邊向下延伸，并且在該吊桿上還設置有起吊裝置和側面定位裝置；所述吊鉤的兩端均設置有向下延伸的鉤子，起吊時所述鉤子與氣缸體上的挺柱孔相勾連。本實用新型可以在平穩(wěn)吊起氣缸體的過程中保證氣缸體底面與工裝底面平行，能使氣缸體快速、準確地被安裝到工裝的定位銷中去，避免了必須依靠工人用人力來保證氣缸體底面與工裝底面平行才能把氣缸體安裝到工裝的定位銷中去的弊端。
文檔編號B66C13/08GK202201621SQ20112028357
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月5日 優(yōu)先權日2011年8月5日
發(fā)明者李立枝, 陶華江 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司