專利名稱：重型汽車前橋吊具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及起重機械中吊取重物的裝置，具體為一種重型汽車前橋吊具。
背景技術：
重型汽車在分裝前橋合件時，工人首先需操作天車將其從前橋存放工位器具上取下，然后運送至前橋合件裝配夾具臺進行U型螺栓、鋼板彈簧、減震器接叉及連接軸等零部件的裝配。原吊具為剪式叉形結構，起吊時抓取前橋的工字梁，然后利用前橋重力將其夾緊，但由于前橋工字梁設計了較大的過渡圓角致使原前橋吊具在使用過程中極易滑溜，無法將其有效部位夾緊，為防止意外，車間生產臨時采用吊帶捆扎的方式轉運該類型前橋，但由于使用吊帶費時費工且存在安全隱患。存放前橋的專用工位器具要求我們必須從其外側將橋取出，其轉向橫拉桿與工字梁的距離僅有90mm，且此距離在工字梁端部漸變至60mm， 此結構限制了吊具的寬度及其張開后的長度。
發(fā)明內容本實用新型為了解決現(xiàn)有的前橋吊具使用過程無法將有效夾緊，另使用吊帶費時費工且存在安全隱患問題，提供了一種重型汽車前橋吊具。本實用新型是采用如下技術方案實現(xiàn)的重型汽車前橋吊具，包括豎直的吊臂，吊臂下端固定有橫向放置的下橫梁，下橫梁兩端套有通過銷軸鉸接的支撐槽，支撐槽外端設有限位擋塊，吊臂上端固定有上橫梁，上橫梁上固定有吊鉤。下橫梁與支撐槽的鉸接方式是本領域技術人員容易想到的。使用時，先把支撐槽旋轉到與下橫梁在一條直線的位置，能保證在前橋的轉向橫拉桿與工字梁支間落下重型汽車前橋吊具，然后旋轉兩個支撐槽，利用吊臂、下橫梁、和限位擋塊托住該橋的工字梁，然后可以將前橋從貨架上平穩(wěn)取出。本實用新型的有益效果如下利用可以旋轉的支撐槽和限位擋塊實現(xiàn)了將前橋從其存放貨架上平穩(wěn)取出，由于本實用新型能平穩(wěn)托住前橋的工字梁底部，受力面積較原吊具增大很多且不用夾緊，因而起吊更加平穩(wěn)，使用更加方便，基本消除了前橋傾斜滑溜傷人的安全隱患。

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；圖3為本實用新型的側視結構示意圖以及圖2中A-A的剖面圖。圖中1-限位擋塊，2-支撐槽，3-銷軸，4-下橫梁，5-吊臂，6-吊鉤，7_手柄，8_上橫梁，9-加強肋。
具體實施方式
重型汽車前橋吊具，包括豎直的吊臂5，吊臂5下端固定有橫向放置的下橫梁4，下
3橫梁4兩端套有通過銷軸3鉸接的支撐槽2，支撐槽2外端設有限位擋塊1，吊臂5上端固定有上橫梁8，上橫梁8上固定有吊鉤6。具體實施過程中，上橫梁8與吊臂5之間設有加強肋9。加強重型汽車前橋吊具的裝置的穩(wěn)固性。吊臂5后側壁設有手柄7。方便人工拿放。下橫梁4兩端為半圓形，方便支撐槽2旋轉。
權利要求1.一種重型汽車前橋吊具，包括豎直的吊臂(5)，其特征在于吊臂(5)下端固定有橫向放置的下橫梁(4)，下橫梁(4)兩端套有通過銷軸(3)鉸接的支撐槽(2)，支撐槽(2)外端設有限位擋塊(1)，吊臂(5)上端固定有上橫梁(8)，上橫梁(8)上固定有吊鉤(6)。
2.根據權利要求1所述的重型汽車前橋吊具，其特征在于上橫梁(8)與吊臂(5)之間設有加強肋(9)。
3.根據權利要求1或2所述的重型汽車前橋吊具，其特征在于吊臂(5)后側壁設有手柄(7)。
4.根據權利要求1或2所述的重型汽車前橋吊具，其特征在于下橫梁(4)兩端為半圓形。
專利摘要本實用新型具體為重型汽車前橋吊具，解決了現(xiàn)有的前橋吊具使用過程無法將有效夾緊，另使用吊帶費時費工且存在安全隱患問題。重型汽車前橋吊具，包括豎直的吊臂，吊臂下端固定有橫向放置的下橫梁，下橫梁兩端套有通過銷軸鉸接的支撐槽，支撐槽外端設有限位擋塊，吊臂上端固定有上橫梁，上橫梁上固定有吊鉤。本實用新型能平穩(wěn)托住前橋的工字梁底部，受力面積較原吊具增大很多且不用夾緊，因而起吊更加平穩(wěn)，使用更加方便，基本消除了前橋傾斜滑溜傷人的安全隱患。
文檔編號B66C1/10GK202181163SQ20112028335
公開日2012年4月4日 申請日期2011年8月5日 優(yōu)先權日2011年8月5日
發(fā)明者劉偉宏, 寧衛(wèi)民, 段勇 申請人:山西大運汽車制造有限公司