專利名稱：一種機械起重設(shè)備超載斷開的保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械起重設(shè)備超載斷開的保護裝置。
背景技術(shù)：
在水電站等工程使用的起重設(shè)備中，由于海撥高、溫差大、風(fēng)吹日曬、 使用年限長等原因，起重設(shè)備中的電氣保護裝置易失靈，在使用中會造成起 重設(shè)備的嚴重損壞。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是在起重設(shè)備中電氣保護裝置失靈的狀況下，用機械 保護方法實現(xiàn)起重機械過載保護的要求。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案 一種機械起重設(shè)備超 載斷開的保護裝置，包括位于機架上的起重電機、減速器和與減速器輸出軸 連接的主軸，減速器輸出軸與主軸連接處設(shè)有聯(lián)軸器，聯(lián)軸器上設(shè)有剪力銷， 所述主軸上設(shè)有制動輪，制動輪外設(shè)有制動帶，制動帶觸發(fā)開關(guān)由位于聯(lián)軸器 上的觸發(fā)撥桿控制連接。
所述減速器半聯(lián)軸器一側(cè)圓周上切掉一段圓弧形成一個平臺，觸發(fā)撥桿為 直角形，交點處鉸接在該平臺上，交點處的主軸半聯(lián)軸器對應(yīng)一側(cè)面上鉆有一 孔，直角形觸發(fā)撥桿的短邊頭部為圓形并伸入該孔內(nèi)，所述觸發(fā)開關(guān)位于該撥 桿彈出后長邊頭部的圓周軌道內(nèi)。
為了縮短觸發(fā)撥桿觸發(fā)限位開關(guān)的時間，以便盡快產(chǎn)生制動力，所述減 速器半聯(lián)軸器一側(cè)圓周上切掉圓弧而形成的平臺有多個，沿圓周對稱分布，每 個平臺上均有一個相同結(jié)構(gòu)的觸發(fā)撥桿，與直角形觸發(fā)撥桿的長邊相反一面的 平臺上均設(shè)有止位銷。
所述起重電機為內(nèi)制動電動機，所述減速器是與內(nèi)制動電動機連為一體 的三合一減速機，所述主軸上設(shè)有巻筒。
所述巻筒有兩個，分別位于主軸的兩頭，巻筒表面有鋼絲繩槽，所述制動 輪也有兩個，分別布置在兩個巻筒端部；制動輪直徑大于巻筒直徑，所述制動
帶一端固定，另一端繞過制動輪連接在杠桿上，杠桿一端鉸接在機架上，另一
端上部設(shè)有配重塊，配重塊一端的杠桿下面墊有支撐輪，支撐輪通過鋼絲繩索 與電力液壓推桿連接，電力液壓推桿與制動帶觸發(fā)開關(guān)電路連接。所述電力液壓推桿位于兩個制動輪中間，推桿頂部并排固定兩個動滑輪， 與兩個支撐輪連接的鋼絲繩索分別繞過電力液壓推桿兩邊的換向定滑輪后各 繞過一個動滑輪，末端固定在機架上。
釆用本實用新型所述的技術(shù)方案，在聯(lián)軸器中間設(shè)有剪力銷，當(dāng)實際起
重力大于額定起重力1.5—1.75倍時，剪力銷切斷，聯(lián)軸器一側(cè)隨電動機作順 時針旋轉(zhuǎn)，制動輪由重物帶動隨主軸作反向旋轉(zhuǎn)，兩者間產(chǎn)生相對運動，這 時，觸發(fā)撥桿彈出，觸發(fā)撥桿壓動予設(shè)在減速機半聯(lián)軸器旁邊的限位開關(guān)， 限位開關(guān)斷開，控制電動機斷電停轉(zhuǎn)，制動器得電使制動帶抱死制動輪，從 而使起重機主起升裝置及懸掛重物停止向下滑動，確保設(shè)備和作業(yè)安全。

圖1所示為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2所示為圖1中A-A截面剖視放大圖； 圖3所示為圖2中B向視圖； 圖4所示為圖1中C-C截面剖視圖； 圖5所示為圖1中D-D截面剖視圖。
具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括位于機架1上的起重電機3、減速器4和與 減速器輸出軸連接的主軸12，主軸12與減速器輸出軸連接處設(shè)有聯(lián)軸器6， 聯(lián)軸器6上設(shè)有剪力銷5。起重電機3為內(nèi)制動電動機，減速器4是與內(nèi)制動 電動機3連為一體的三合一減速機。主軸12與機架1之間設(shè)有多個軸承座11， 主軸12上兩頭各設(shè)一個巻筒9,巻筒9表面設(shè)有鋼絲繩槽10。在兩個巻筒9 的端部各設(shè)有一個制動輪7，制動輪7直徑大于巻筒9直徑，制動輪7外表面 設(shè)有制動帶8，如圖4、 5所示，制動帶8—端固定在機架1上，另一端繞過 制動輪7連接在杠桿18上，杠桿18 —端鉸接在機架1上，另一端上部設(shè)有配 重塊19，配重塊19 一端的杠桿18下面墊有支撐輪17，支撐輪17通過繩索 13與電力液壓推桿16頂端的動滑輪組14連接，電力液壓推桿16與制動帶觸 發(fā)開關(guān)2電路連接。如圖1、 2、 3所示，減速機半聯(lián)軸器6右半緣沿圓周均勻 對稱切掉六段圓弧形成六個平臺21，觸發(fā)撥桿22為直角形，交點25處鉸接 在該平臺21上，交點25處的主軸半聯(lián)軸器6對應(yīng)一側(cè)(左半緣)面上鉆有一 孔26，直角形觸發(fā)撥桿22的短邊23頭部為圓形并伸入該孔26內(nèi)，觸發(fā)開關(guān) 2位于該撥桿長邊24頭部彈出后的圓周軌道27內(nèi)，與直角形觸發(fā)撥桿22的 長邊24相反一面的平臺21上均設(shè)有止位銷28。如圖l、 4、 5所示，電力液
壓推桿16位于兩個制動輪7中間，推桿頂部并排固定兩個動滑輪14，與兩個 支撐輪17連接的繩索13分別繞過電力液壓推桿16兩邊的換向定滑輪15后各 繞過一個動滑輪14，末端固定在機架l上。
起重設(shè)備正常工作狀態(tài)下，起重電機3輸出動力經(jīng)減速器4、聯(lián)軸器6 驅(qū)動主軸12上的巻筒9轉(zhuǎn)動，提升和下降重物。當(dāng)實際起重力大于額定起重 力1.5—1.75倍時，聯(lián)軸器6兩半凸緣中間連接的剪力銷5切斷，聯(lián)軸器6 一側(cè)隨電動機3作順時針旋轉(zhuǎn)，制動輪7由巻筒9上起吊重物帶動隨主軸12 作逆時針旋轉(zhuǎn)，聯(lián)軸器6兩半凸緣間產(chǎn)生相對運動，這時，觸發(fā)撥桿22短頭 23從孔26中彈出，離限位開關(guān)2最近的那根觸發(fā)撥桿22長頭24壓動予設(shè) 在半聯(lián)軸器6旁邊的限位開關(guān)2，限位開關(guān)2斷開，控制電動機3斷電停轉(zhuǎn)， 電力液壓推桿16得電，推桿向上頂升動滑輪14,牽動繩索13，將兩個制動 帶配重塊19下面墊的支撐輪17水平抽出，杠桿18轉(zhuǎn)動，使制動帶8抱死制 動輪7，從而使起重機主起升裝置及懸掛重物停止向下滑動，確保設(shè)備和作 業(yè)安全。
制動過程中，杠桿18能提高配重塊19產(chǎn)生的制動力倍率，同時制動輪7 直徑大于巻筒9直徑，也能提高一級制動倍率。其兩級倍率乘積產(chǎn)生的制動力 是配重塊重量的十倍以上，半聯(lián)軸器6右半緣沿圓周均勻?qū)ΨQ切掉六段圓弧形 成六個平臺21是為了縮短觸發(fā)撥桿22觸發(fā)限位開關(guān)2的時間，以便盡快產(chǎn) 生制動力。電力液壓推桿16頂端裝設(shè)動滑輪14，能使?fàn)縿永K索13拉動支撐 輪17產(chǎn)生一級倍率，保證迅速從配重塊19下面抽出，盡快產(chǎn)生制動力。
權(quán)利要求1. 一種機械起重設(shè)備超載斷開的保護裝置，包括位于機架上的起重電機、減速器和與減速器輸出軸連接的主軸，減速器輸出軸與主軸連接處設(shè)有聯(lián)軸器，聯(lián)軸器上設(shè)有剪力銷，其特征在于所述主軸上設(shè)有制動輪，制動輪外設(shè)有制動帶，制動帶觸發(fā)開關(guān)由位于聯(lián)軸器上的觸發(fā)撥桿控制連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的機械起重設(shè)備超載斷開的保護裝置，其特征在于-所述減速器半聯(lián)軸器一側(cè)圓周上切掉一段圓弧形成一個平臺，觸發(fā)撥桿為直角 形，交點處鉸接在該平臺上，交點處的主軸半聯(lián)軸器對應(yīng)一側(cè)面上鉆有一孔， 直角形觸發(fā)撥桿的短邊頭部為圓形并伸入該孔內(nèi)，所述觸發(fā)開關(guān)位于該撥桿彈 出后長邊頭部的圓周軌道內(nèi)。
3、 如權(quán)利要求2所述的機械起重設(shè)備超載斷開的保護裝置，其特征在于-所述減速器半聯(lián)軸器一側(cè)圓周上切掉圓弧而形成的平臺有多個，沿圓周對稱分 布，每個平臺上均有一個相同結(jié)構(gòu)的觸發(fā)撥桿，與直角形觸發(fā)撥桿的長邊相反 一面的平臺上均設(shè)有止位銷。
4、 如權(quán)利要求1或2或3所述的機械起重設(shè)備超載斷開的保護裝置，其特征在于所述起重電機為內(nèi)制動電動機，所述減速器是與內(nèi)制動電動機連 為一體的三合一減速機，所述主軸上設(shè)有巻筒。
5、 如權(quán)利要求4所述的機械起重設(shè)備超載斷開的保護裝置，其特征在于所述巻筒有兩個，分別位于主軸的兩頭，巻筒表面有鋼絲繩槽，所述制動輪也 有兩個，分別布置在兩個巻筒端部；制動輪直徑大于巻筒直45，所述制動帶一 端固定，另一端繞過制動輪連接在杠桿上，杠桿一端鉸接在機架上，另一端上 部設(shè)有配重塊，配重塊一端的杠桿下面墊有支撐輪，支撐輪通過鋼絲繩索與電 力液壓推桿連接，電力液壓推桿與制動帶觸發(fā)開關(guān)電路連接。
6、 如權(quán)利要求5所述的機械起重設(shè)備超載斷開的保護裝置，其特征在于: 所述電力液壓推桿位于兩個制動輪中間，推桿頂部并排固定兩個動滑輪，與兩 個支撐輪連接的鋼絲繩索分別繞過電力液壓推桿兩邊的換向定滑輪后各繞過 一個動滑輪，末端固定在機架上。
專利摘要一種機械起重設(shè)備超載斷開的保護裝置，包括位于機架上的起重電機、減速器和與減速器輸出軸連接的主軸，減速器輸出軸與主軸連接處設(shè)有聯(lián)軸器，聯(lián)軸器上設(shè)有剪力銷，所述主軸上設(shè)有制動輪，制動輪外設(shè)有制動帶，制動帶觸發(fā)開關(guān)由位于聯(lián)軸器上的觸發(fā)撥桿控制連接。本實用新型作業(yè)時，當(dāng)實際起重力大于額定起重力1.5-1.75倍時，剪力銷切斷，聯(lián)軸器一側(cè)隨電動機旋轉(zhuǎn)，制動輪由重物帶動隨主軸作逆向旋轉(zhuǎn)，兩者間產(chǎn)生相對運動，使觸發(fā)撥桿彈出壓動予設(shè)在減速機半聯(lián)軸器旁邊的限位開關(guān)，限位開關(guān)斷開，控制電動機斷電停轉(zhuǎn)，電力液壓推桿得電抽出支承輪，使制動帶抱死制動輪，從而使起重機主起升裝置及懸掛重物停止向下滑動，確保設(shè)備和作業(yè)安全。
文檔編號B66C15/00GK201077719SQ20072009085
公開日2008年6月25日 申請日期2007年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月27日
發(fā)明者王秋江 申請人:王秋江