專利名稱：采用循環(huán)流動(dòng)液態(tài)介質(zhì)散熱的絞車制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種絞車制動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，公知的絞車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)圓盤、制動(dòng)閘輪都是實(shí)心的結(jié)構(gòu)，散發(fā)制動(dòng)產(chǎn)生的摩擦熱是通過制動(dòng)圓盤、制動(dòng)閘輪及與其相連接的零部件傳導(dǎo)、輻射來實(shí)現(xiàn)，由于散熱效果不好，因此摩擦熱使制動(dòng)圓盤、制動(dòng)閘輪迅速升溫，當(dāng)溫度超過允許值時(shí)將發(fā)生制動(dòng)失效，進(jìn)而影響設(shè)備和人身的安全。
實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有絞車制動(dòng)系統(tǒng)散熱效果不好的問題，本實(shí)用新型提供了一種采用循環(huán)流動(dòng)液態(tài)介質(zhì)散熱的絞車制動(dòng)系統(tǒng)，它包括制動(dòng)圓盤1和與制動(dòng)油缸2固定連接的制動(dòng)摩擦塊3，制動(dòng)圓盤1的中部固設(shè)有制動(dòng)輪轂1-1，制動(dòng)摩擦塊3與制動(dòng)圓盤1形成制動(dòng)副，它還包括座標(biāo)供液裝置4、熱交換器5、貯液箱6和泵7，所述制動(dòng)圓盤1內(nèi)設(shè)有空腔1-5，空腔1-5的側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)液孔1-3和出液孔1-4；座標(biāo)供液裝置4的轉(zhuǎn)子4-1與制動(dòng)圓盤1的制動(dòng)輪轂1-1固定連接，空腔1-5側(cè)壁上的進(jìn)液孔1-3和出液孔1-4分別與座標(biāo)供液裝置4的轉(zhuǎn)子出液管4-2和轉(zhuǎn)子進(jìn)液管4-3連通；座標(biāo)供液裝置4的定子出液管4-4與熱交換器5的入口連通，熱交換器5的出口與貯液箱6的進(jìn)液口連通液，泵7的進(jìn)液口和出液口分別與貯液箱6的出液口和座標(biāo)供液裝置4的定子進(jìn)液管4-5連通。本實(shí)用新型所述的座標(biāo)供液裝置4采用ZL99255425.X公開的實(shí)用新型專利，制動(dòng)圓盤1的制動(dòng)輪轂1-1與工作機(jī)構(gòu)主軸固定連接、同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，工作時(shí)，泵7輸出具有一定壓力的液態(tài)介質(zhì)，經(jīng)座標(biāo)供液裝置4的定子進(jìn)液管4-5、座標(biāo)供液裝置4、轉(zhuǎn)子出液管4-2進(jìn)入制動(dòng)圓盤1的空腔1-5；吸收制動(dòng)摩擦塊3與制動(dòng)圓盤1之間產(chǎn)生的制動(dòng)摩擦熱后，經(jīng)座標(biāo)供液裝置4的轉(zhuǎn)子進(jìn)液管4-3、座標(biāo)供液裝置4、定子出液管4-4進(jìn)入熱交換器5，液態(tài)介質(zhì)經(jīng)熱交換器5換熱降溫，返回貯液箱6；本實(shí)用新型所述系統(tǒng)內(nèi)的液態(tài)介質(zhì)循環(huán)流動(dòng)，連續(xù)地將制動(dòng)摩擦塊3與制動(dòng)圓盤1之間在制動(dòng)過程中產(chǎn)生的摩擦熱帶走，系統(tǒng)工作可靠，有效解決了現(xiàn)有絞車制動(dòng)系統(tǒng)散熱效果不好的問題，可保證制動(dòng)圓盤在相對穩(wěn)定、安全的溫度條件下工作運(yùn)行。本實(shí)用新型可應(yīng)用于重載荷、大功率設(shè)備的工作制動(dòng)和速度調(diào)制制動(dòng)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的A-A剖視圖，圖3是具體實(shí)施方式
三的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是圖3的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一(參見圖1-圖4)本實(shí)施方式由制動(dòng)圓盤1、與制動(dòng)油缸2固定連接的制動(dòng)摩擦塊3、座標(biāo)供液裝置4、熱交換器5、貯液箱6和泵7組成，制動(dòng)圓盤1的中部固設(shè)有制動(dòng)輪轂1-1，制動(dòng)摩擦塊3與制動(dòng)圓盤1形成制動(dòng)副，所述制動(dòng)圓盤1內(nèi)設(shè)有空腔1-5，空腔1-5的側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)液孔1-3和出液孔1-4；座標(biāo)供液裝置4的轉(zhuǎn)子4-1與制動(dòng)圓盤1的制動(dòng)輪轂1-1固定連接，空腔1-5側(cè)壁上的進(jìn)液孔1-3和出液孔1-4分別與座標(biāo)供液裝置4的轉(zhuǎn)子出液管4-2和轉(zhuǎn)子進(jìn)液管4-3連通；座標(biāo)供液裝置4的定子出液管4-4與熱交換器5的入口連通，熱交換器5的出口與貯液箱6的進(jìn)液口連通液，泵7的進(jìn)液口和出液口分別與貯液箱6的出液口和座標(biāo)供液裝置4的定子進(jìn)液管4-5連通。
具體實(shí)施方式
二(參見圖1、圖2)本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一的不同點(diǎn)在于制動(dòng)摩擦塊3與制動(dòng)圓盤1兩側(cè)的圓盤面形成制動(dòng)副，制動(dòng)圓盤1左、右側(cè)壁的里側(cè)表面上分別固設(shè)有一號(hào)散熱翅片1-2。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
三(參見圖3、圖4)本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一的不同點(diǎn)在于制動(dòng)摩擦塊3與制動(dòng)圓盤1外緣的圓柱面形成制動(dòng)副，制動(dòng)圓盤1外緣的里側(cè)圓柱面上固設(shè)有二號(hào)散熱翅片1-3。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
二和具體實(shí)施方式
三中所述的空腔1-5內(nèi)分別固設(shè)有散熱翅片，可增加系統(tǒng)的散熱效率，大大提高系統(tǒng)制動(dòng)可靠性。
具體實(shí)施方式
四(參見圖1、圖3)本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一、二或三的不同點(diǎn)在于它增加了過濾器8和壓力表9，過濾器8的進(jìn)液口和出液口分別與泵7出液口和座標(biāo)供液裝置4的定子進(jìn)液管4-5連通，壓力表9置在定子進(jìn)液管4-5上。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一、二或三相同。在安裝、調(diào)試、維修以及運(yùn)行中，整個(gè)系統(tǒng)中難免會(huì)進(jìn)入雜質(zhì)，造成系統(tǒng)的元器件和管路的阻塞，本實(shí)施方式增加的過濾器8可濾去雜質(zhì)，有效解決了上述問題；同時(shí)，通過壓力表9監(jiān)控液壓系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，從而降低系統(tǒng)運(yùn)行的故障率。
具體實(shí)施方式
五(參見圖1、圖3)本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一、二、三或四的不同點(diǎn)在于它增加了溢流閥10，溢流閥10的進(jìn)液口與壓力表9與座標(biāo)供液裝置4定子進(jìn)液口之間的定子進(jìn)液管4-5連通，溢流閥10的出液口與貯液箱6連通。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一、二、三或四相同。本實(shí)施方式增加的溢流閥10可調(diào)整并恒定系統(tǒng)壓力，當(dāng)系統(tǒng)壓力過高時(shí)，液態(tài)介質(zhì)經(jīng)溢流閥返回貯液池17，以保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)的工作穩(wěn)定。
權(quán)利要求1.采用循環(huán)流動(dòng)液態(tài)介質(zhì)散熱的絞車制動(dòng)系統(tǒng)，它包括制動(dòng)圓盤(1)和與制動(dòng)油缸(2)固定連接的制動(dòng)摩擦塊(3)，制動(dòng)圓盤(1)的中部固設(shè)有制動(dòng)輪轂(1-1)，制動(dòng)摩擦塊(3)與制動(dòng)圓盤(1)形成制動(dòng)副，其特征在于它還包括座標(biāo)供液裝置(4)、熱交換器(5)、貯液箱(6)和泵(7)，所述制動(dòng)圓盤(1)內(nèi)設(shè)有空腔(1-5)，空腔(1-5)的側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)液孔(1-3)和出液孔(1-4)；座標(biāo)供液裝置(4)的轉(zhuǎn)子(4-1)與制動(dòng)圓盤(1)的制動(dòng)輪轂(1-1)固定連接，空腔(1-5)側(cè)壁上的進(jìn)液孔(1-3)和出液孔(1-4)分別與座標(biāo)供液裝置(4)的轉(zhuǎn)子出液管(4-2)和轉(zhuǎn)子進(jìn)液管(4-3)連通；座標(biāo)供液裝置(4)的定子出液管(4-4)與熱交換器(5)的入口連通，熱交換器(5)的出口與貯液箱(6)的進(jìn)液口連通液，泵(7)的進(jìn)液口和出液口分別與貯液箱(6)的出液口和座標(biāo)供液裝置(4)的定子進(jìn)液管(4-5)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用循環(huán)流動(dòng)液態(tài)介質(zhì)散熱的絞車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于制動(dòng)摩擦塊(3)與制動(dòng)圓盤(1)兩側(cè)的圓盤面形成制動(dòng)副。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的采用循環(huán)流動(dòng)液態(tài)介質(zhì)散熱的絞車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于制動(dòng)圓盤(1)左、右側(cè)壁的里側(cè)表面上分別固設(shè)有一號(hào)散熱翅片(1-2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用循環(huán)流動(dòng)液態(tài)介質(zhì)散熱的絞車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于制動(dòng)摩擦塊(3)與制動(dòng)圓盤(1)外緣的圓柱面形成制動(dòng)副。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的采用循環(huán)流動(dòng)液態(tài)介質(zhì)散熱的絞車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于制動(dòng)圓盤(1)外緣的里側(cè)圓柱面上固設(shè)有二號(hào)散熱翅片(1-3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的采用循環(huán)流動(dòng)液態(tài)介質(zhì)散熱的絞車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于它增加了過濾器(8)和壓力表(9)，過濾器(8)的進(jìn)液口和出液口分別與泵(7)出液口和座標(biāo)供液裝置(4)的定子進(jìn)液管(4-5)連通，壓力表(9)置在定子進(jìn)液管(4-5)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的采用循環(huán)流動(dòng)液態(tài)介質(zhì)散熱的絞車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于它增加了溢流閥(10)，溢流閥(10)的進(jìn)液口與壓力表(9)與座標(biāo)供液裝置(4)定子進(jìn)液口之間的定子進(jìn)液管(4-5)連通，溢流閥(10)的出液口與貯液箱(6)連通。
專利摘要采用循環(huán)流動(dòng)液態(tài)介質(zhì)散熱的絞車制動(dòng)系統(tǒng)，它涉及一種絞車制動(dòng)系統(tǒng)。針對現(xiàn)有絞車制動(dòng)系統(tǒng)所存在的散熱效果不好的問題，本實(shí)用新型提出了一種采用循環(huán)流動(dòng)液態(tài)介質(zhì)散熱的絞車制動(dòng)系統(tǒng)，它包括制動(dòng)圓盤(1)、制動(dòng)摩擦塊(3)、座標(biāo)供液裝置(4)、熱交換器(5)、貯液箱(6)和泵(7)，它的發(fā)明點(diǎn)在于座標(biāo)供液裝置(4)的轉(zhuǎn)子(4－1)與制動(dòng)圓盤(1)的制動(dòng)輪轂(1－1)固定連接，制動(dòng)圓盤(1)的空腔(1－5)側(cè)壁上的進(jìn)液孔(1－3)和出液孔(1－4)分別與轉(zhuǎn)子出液管(4－2)和轉(zhuǎn)子進(jìn)液管(4－3)連通；定子出液管(4－4)、熱交換器(5)、貯液箱(6)、泵(7)和定子進(jìn)液管(4－5)構(gòu)成液態(tài)介質(zhì)的回路。本實(shí)用新型可連續(xù)地將制動(dòng)過程中產(chǎn)生的摩擦熱帶走，工作可靠，有效解決了現(xiàn)有絞車制動(dòng)系統(tǒng)散熱效果不好的問題。
文檔編號(hào)B66D5/28GK2873733SQ20062002040
公開日2007年2月28日 申請日期2006年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月17日
發(fā)明者沈佐華, 沈榮澍 申請人:沈榮澍