帶電子駐車功能制動卡鉗的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶電子駐車功能制動卡鉗，包括卡鉗本體，卡鉗本體一端設置有置物空腔，置物空腔的內(nèi)壁面上粘接橡膠緩沖墊，橡膠緩沖墊上粘接有車輛定位器，置物空腔的開口處嵌入式設置有蓋板，蓋板外端面上焊接有若干個復位彈簧，復位彈簧外端焊接有定位墊片，定位墊片背離卡鉗本體端設置有調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板上設置有若干個卡鉗連接孔和若干個轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔，調(diào)節(jié)板通過第一連接螺栓與卡鉗本體鎖緊固定，調(diào)節(jié)板背離卡鉗本體端設置有轉(zhuǎn)向節(jié)，該轉(zhuǎn)向節(jié)通過第二連接螺栓與調(diào)節(jié)板鎖緊固定。上述技術方案，結構設計合理、結構簡單、裝拆操作方便、工作可靠且具有定位功能。
【專利說明】
帶電子駐車功能制動卡鉗
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車制動技術技術領域，具體涉及一種帶電子駐車功能制動卡鉗。
【背景技術】
[0002]電子駐車制動系統(tǒng)是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術;控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕;駐車制動時無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處于靜止狀態(tài)，當需要解除靜止狀態(tài)，也只需輕點油門即可解除制動，駕駛者操作省力方便;駐車卡鉗是制動的執(zhí)行機構，但現(xiàn)有的電子駐車制動卡鉗結構還存在不足:結構設置不合理，裝拆操作麻煩，適用范圍小，且功能單一，只能實現(xiàn)停車制動的功能。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構設計合理、結構簡單、裝拆操作方便、工作可靠且具有定位功能的帶電子駐車功能制動卡鉗。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種帶電子駐車功能制動卡鉗，包括卡鉗本體，所述卡鉗本體一端設置有置物空腔，所述置物空腔的內(nèi)壁面上粘接橡膠緩沖墊，所述橡膠緩沖墊上粘接有車輛定位器，所述置物空腔的開口處嵌入式設置有蓋板，所述蓋板外端面上焊接有若干個復位彈簧，所述復位彈簧外端焊接有定位墊片，所述定位墊片背離卡鉗本體端設置有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板上設置有若干個卡鉗連接孔和若干個轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔，每個卡鉗連接孔內(nèi)均穿設有一個第一連接螺栓，每個轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔內(nèi)均穿設有一個第二連接螺栓，所述調(diào)節(jié)板通過第一連接螺栓與卡鉗本體鎖緊固定，且調(diào)節(jié)板壓緊所述定位墊片，所述調(diào)節(jié)板背離卡鉗本體端設置有轉(zhuǎn)向節(jié)，該轉(zhuǎn)向節(jié)通過第二連接螺栓與調(diào)節(jié)板鎖緊固定。
[0005]通過采用上述技術方案，可以在不改動前橋的情況下，適用于原來配裝鼓式制動器的前橋，而不用改動原來的前橋轉(zhuǎn)向節(jié)，實現(xiàn)直接切換，使用這種卡鉗，就可以使廠家僅開發(fā)卡鉗，而不用大費周章的去改前橋，大大節(jié)約了成本及開發(fā)費用，適用范圍廣;且卡鉗本體的置物凹槽結構設置合理，能夠容納車輛定位器，車輛定位器對車輛起到定位和跟蹤的作用，結構簡單，安全可靠，裝拆操作方便、工作可靠、實用性好。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述調(diào)節(jié)板包括兩個調(diào)節(jié)板通孔和一個弧形缺口，所述調(diào)節(jié)板上設置四個卡鉗連接孔和三個轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔，四個卡鉗連接孔位于調(diào)節(jié)板兩端，且對稱設置;三個轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔繞弧形缺口的圓心環(huán)形均勻分布。通過本設置，調(diào)節(jié)板結構設置合理，裝拆操作方便，連接可靠。
[0007]本實用新型還進一步設置為:所述調(diào)節(jié)板上一體設置有多根加強筋。通過本設置，調(diào)節(jié)板結構設置更加合理，工作更加可靠。
[0008]本實用新型還進一步設置為:所述卡鉗本體側(cè)面上設置有定位板，所述定位板上設置有定位螺栓，所述定位板一端與卡鉗本體焊接固定，定位板另一端通過定位螺栓與調(diào)節(jié)板連接。通過本設置，定位板設置合理，調(diào)節(jié)板固定更加可靠。
[0009]本實用新型還進一步設置為:所述卡鉗本體上設置有卡盤插槽，所述卡盤插槽內(nèi)插接有卡盤，所述轉(zhuǎn)向節(jié)上穿設有卡盤連接螺栓，所述卡盤連接螺栓一端穿過調(diào)節(jié)板和定位墊片后與卡盤連接固定。通過本設置，結構更加合理，裝拆更加方便。
[0010]本實用新型的優(yōu)點是:與現(xiàn)有技術相比，本實用新型結構設置更加合理，可以在不改動前橋的情況下，適用于原來配裝鼓式制動器的前橋，而不用改動原來的前橋轉(zhuǎn)向節(jié)，實現(xiàn)直接切換，使用這種卡鉗，就可以使廠家僅開發(fā)卡鉗，而不用大費周章的去改前橋，大大節(jié)約了成本及開發(fā)費用，適用范圍廣;且卡鉗本體的置物凹槽結構設置合理，能夠容納車輛定位器，車輛定位器對車輛起到定位和跟蹤的作用，結構簡單，安全可靠，裝拆操作方便、工作可靠、實用性好。
[0011]下面結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型實施例調(diào)節(jié)板的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]參見圖1和圖2，本實用新型公開的一種帶電子駐車功能制動卡鉗，包括卡鉗本體I，所述卡鉗本體I一端設置有置物空腔U，所述置物空腔11的內(nèi)壁面上粘接橡膠緩沖墊2，所述橡膠緩沖墊2上粘接有車輛定位器3，所述置物空腔11的開口處嵌入式設置有蓋板4，所述蓋板4外端面上焊接有若干個復位彈簧5，所述復位彈簧5外端焊接有定位墊片6，所述定位墊片6背離卡鉗本體I端設置有調(diào)節(jié)板7，所述調(diào)節(jié)板7上設置有若干個卡鉗連接孔71和若干個轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔72，每個卡鉗連接孔71內(nèi)均穿設有一個第一連接螺栓8，每個轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔72內(nèi)均穿設有一個第二連接螺栓9，所述調(diào)節(jié)板7通過第一連接螺栓8與卡鉗本體I鎖緊固定，且調(diào)節(jié)板7壓緊所述定位墊片6，所述調(diào)節(jié)板7背離卡鉗本體I端設置有轉(zhuǎn)向節(jié)10，該轉(zhuǎn)向節(jié)1通過第二連接螺栓9與調(diào)節(jié)板7鎖緊固定。
[0015]作為優(yōu)選的，所述車輛定位器3為現(xiàn)有的產(chǎn)品，直接可以購買得到;所述蓋板4外端面上至少焊接三根復位彈簧5，相鄰的復位彈簧5之間互相平行。
[0016]為使本實用新型結構更加合理，作為優(yōu)選的，本實施例所述調(diào)節(jié)板7包括兩個調(diào)節(jié)板通孔73和一個弧形缺口 74，所述調(diào)節(jié)板7上設置四個卡鉗連接孔71和三個轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔72，四個卡鉗連接孔71位于調(diào)節(jié)板7兩端，即調(diào)節(jié)板7兩端分別設置兩個卡鉗連接孔71，且調(diào)節(jié)板7兩端的卡鉗連接孔71對稱設置;三個轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔72繞弧形缺口 74的圓心環(huán)形均勻分布O
[0017]所述調(diào)節(jié)板7上一體設置有多根加強筋75。且多根加強筋75之間互相連接。
[0018]所述卡鉗本體I側(cè)面上設置有定位板12，所述定位板12上設置有定位螺栓13，所述定位板12—端與卡鉗本體I焊接固定，定位板12另一端通過定位螺栓13與調(diào)節(jié)板7連接。
[0019]所述卡鉗本體I上設置有卡盤插槽，所述卡盤插槽內(nèi)插接有卡盤14，所述轉(zhuǎn)向節(jié)10上穿設有卡盤連接螺栓15，所述卡盤連接螺栓15—端穿過調(diào)節(jié)板7和定位墊片6后與卡盤14連接固定。
[0020]實際應用時，可以在不改動前橋的情況下，適用于原來配裝鼓式制動器的前橋，而不用改動原來的前橋轉(zhuǎn)向節(jié)，實現(xiàn)直接切換，使用這種卡鉗，就可以使廠家僅開發(fā)卡鉗，而不用大費周章的去改前橋，大大節(jié)約了成本及開發(fā)費用，適用范圍廣;且卡鉗本體的置物凹槽結構設置合理，能夠容納車輛定位器，車輛定位器對車輛起到定位和跟蹤的作用，結構簡單，安全可靠，裝拆操作方便、工作可靠、實用性好。
[0021]上述實施例對本實用新型的具體描述，只用于對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限定，本領域的技術工程師根據(jù)上述實用新型的內(nèi)容對本實用新型作出一些非本質(zhì)的改進和調(diào)整均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種帶電子駐車功能制動卡鉗，包括卡鉗本體(I)，其特征在于:所述卡鉗本體(I) 一端設置有置物空腔(11)，所述置物空腔(11)的內(nèi)壁面上粘接橡膠緩沖墊(2)，所述橡膠緩沖墊(2)上粘接有車輛定位器(3)，所述置物空腔(11)的開口處嵌入式設置有蓋板(4)，所述蓋板(4)外端面上焊接有若干個復位彈簧(5)，所述復位彈簧(5)外端焊接有定位墊片(6)，所述定位墊片(6)背離卡鉗本體(I)端設置有調(diào)節(jié)板(7)，所述調(diào)節(jié)板(7)上設置有若干個卡鉗連接孔(71)和若干個轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔(72)，每個卡鉗連接孔(71)內(nèi)均穿設有一個第一連接螺栓(8)，每個轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔(72)內(nèi)均穿設有一個第二連接螺栓(9)，所述調(diào)節(jié)板(7)通過第一連接螺栓(8)與卡鉗本體(I)鎖緊固定，且調(diào)節(jié)板(7)壓緊所述定位墊片(6)，所述調(diào)節(jié)板(7)背離卡鉗本體(I)端設置有轉(zhuǎn)向節(jié)(10)，該轉(zhuǎn)向節(jié)(10)通過第二連接螺栓(9)與調(diào)節(jié)板(7)鎖緊固定。2.根據(jù)權利要求1所述的一種帶電子駐車功能制動卡鉗，其特征在于:所述調(diào)節(jié)板(7)包括兩個調(diào)節(jié)板通孔(73)和一個弧形缺口(74)，所述調(diào)節(jié)板(7)上設置四個卡鉗連接孔(71)和三個轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔(72)，四個卡鉗連接孔(71)位于調(diào)節(jié)板(7)兩端，且對稱設置;三個轉(zhuǎn)向節(jié)連接孔(72)繞弧形缺口( 74)的圓心環(huán)形均勻分布。3.根據(jù)權利要求2所述的一種帶電子駐車功能制動卡鉗，其特征在于:所述調(diào)節(jié)板(7)上一體設置有多根加強筋(75)。4.根據(jù)權利要求3所述的一種帶電子駐車功能制動卡鉗，其特征在于:所述卡鉗本體(I)側(cè)面上設置有定位板(12)，所述定位板(12)上設置有定位螺栓(13)，所述定位板(12) —端與卡鉗本體(I)焊接固定，定位板(12)另一端通過定位螺栓(13)與調(diào)節(jié)板(7)連接。5.根據(jù)權利要求4所述的一種帶電子駐車功能制動卡鉗，其特征在于:所述卡鉗本體(I)上設置有卡盤插槽，所述卡盤插槽內(nèi)插接有卡盤(14)，所述轉(zhuǎn)向節(jié)(1)上穿設有卡盤連接螺栓(15)，所述卡盤連接螺栓(15) —端穿過調(diào)節(jié)板(7)和定位墊片(6)后與卡盤(14)連接固定。
【文檔編號】F16D65/14GK205639401SQ201620499612
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月26日
【發(fā)明人】蘭曉軍, 金光澤, 吳生想, 曾國富
【申請人】溫州市東啟汽車零部件制造有限公司