專利名稱：乘客輸送機(jī)用移動(dòng)扶手的再生方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及配置于由可撓性材料制作的自動(dòng)扶梯、移動(dòng)步行道等欄桿上、與踏板一起移動(dòng)的乘客輸送機(jī)用移動(dòng)扶手的再生方法。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的乘客輸送機(jī)用移動(dòng)扶手的再生方法中，有一種層疊有合成樹指薄膜和粘接劑層的粘接片，合成樹指薄膜的應(yīng)力為0應(yīng)變?yōu)?％以下，2％模數(shù)為7MPa以下，再將合成樹指薄膜未有屈服點(diǎn)的扶手用粘接片貼附在乘客輸送機(jī)用扶手上。這樣，在乘客輸送機(jī)用移動(dòng)扶手上不會(huì)發(fā)生皺紋和開裂，可進(jìn)行具有耐磨損性的廣告、指南、裝飾、抗菌處理等的表面加工。又，可簡(jiǎn)單地以廣告等形式來調(diào)換表面狀況(例如、參照專利文獻(xiàn)1)。
日本專利特開2003-276975號(hào)公報(bào)(摘要、圖4)在傳統(tǒng)的乘客輸送機(jī)用移動(dòng)扶手的再生方法中，移動(dòng)扶手的表面加工是通過將扶手用粘接片貼附在扶手上來進(jìn)行的，故存在著因后述移動(dòng)扶手的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作所引起的易剝落或易損傷的問題。即，在乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，有一項(xiàng)是夾壓式驅(qū)動(dòng)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，驅(qū)動(dòng)輪與直線配置的移動(dòng)扶手的橫剖面C字狀的凹處寬度的中央相對(duì)地配置，又，推壓輪與橫剖面C字狀的外表面寬度的中央呈對(duì)向且與驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)地配置。
通過推壓輪將移動(dòng)扶手推壓到驅(qū)動(dòng)輪，隨著驅(qū)動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)，利用移動(dòng)扶手與驅(qū)動(dòng)輪的磨擦來驅(qū)動(dòng)移動(dòng)扶手。
又，在乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，還有一項(xiàng)是卷掛式驅(qū)動(dòng)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，將驅(qū)動(dòng)輪與移動(dòng)扶手的橫剖面C字狀的凹處寬度的中央相對(duì)地配置，將移動(dòng)扶手彎曲而卷掛在驅(qū)動(dòng)輪上。
并且，為了增大移動(dòng)扶手對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的卷掛角度，在以驅(qū)動(dòng)輪為中心的移動(dòng)扶手的長(zhǎng)度方向上的兩側(cè)分別配置有壓輪，對(duì)移動(dòng)扶手的橫剖面C字狀的外表面進(jìn)行推壓，將移動(dòng)扶手推壓在驅(qū)動(dòng)輪上。由此，移動(dòng)扶手是一種隨著驅(qū)動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)、利用卷掛牽引作用來驅(qū)動(dòng)移動(dòng)扶手的結(jié)構(gòu)。
在上述乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，因配置了對(duì)移動(dòng)扶手的橫剖面C字狀的外表面進(jìn)行推壓的推壓輪、壓輪，故在移動(dòng)扶手的橫剖面C字狀的外表面即移動(dòng)扶手的表面上會(huì)沾染污垢而被弄臟或者發(fā)生擦傷等的損傷。為此，在移動(dòng)扶手的強(qiáng)度、剛性方面，即使是不易劣化且可功能性使用的材料，也大多需要進(jìn)行新的移動(dòng)扶手調(diào)換。因此，資源被浪費(fèi)使用，又增加了產(chǎn)業(yè)廢棄物，影響地球環(huán)境保護(hù)。
本發(fā)明就是為了解決上述問題而作的，其目的在于，提供通過修補(bǔ)表面而可容易地恢復(fù)美觀性的乘客輸送機(jī)用移動(dòng)扶手的再生方法、發(fā)明內(nèi)容在本發(fā)明的乘客輸送機(jī)用移動(dòng)扶手的再生方法中，采用以下兩種工序進(jìn)行加工，即對(duì)形成橫剖面C字狀的移動(dòng)扶手的芯體的外表面上所形成的表面層的表面進(jìn)行削除、至少除去污損部位的削除工序；在削除了表面的所述表面層上熔合由熱可塑性彈性體組成的再生層的再生層熔合工序。
又，適用于本發(fā)明的再生方法的移動(dòng)扶手，作為最佳例，芯體是通過埋入由纖維材料組成的補(bǔ)強(qiáng)材料而形成，表面層由熱硬化性橡膠構(gòu)成，具有由合成纖維制或金屬制的任一種構(gòu)成并內(nèi)裝于所述芯體內(nèi)的抗張?bào)w。
又，在本發(fā)明的移動(dòng)扶手的再生方法中，作為最佳例，在削除了表面的表面層與再生層之間配置熔合促進(jìn)材料。
又，在本發(fā)明的移動(dòng)扶手的再生方法中，作為最佳例，作為熔合促進(jìn)材料，在與削除了表面的表面層的相對(duì)面上，涂覆具有與熱硬化性橡膠親和性的第1粘接劑，再在與再生層的相對(duì)面上，涂覆具有與熱可塑性彈性體親和性的第2粘接劑，又，在本發(fā)明的移動(dòng)扶手的再生方法中，作為最佳例，將熔合促進(jìn)材料著色成任意色，將再生層的熱可塑性彈性體定為無色透明。
并且，在本發(fā)明的移動(dòng)扶手的再生方法中，作為最佳例，由熱可塑性彈性體組成的再生層，在由移動(dòng)扶手的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的推壓部位處具有2mm以上的厚度。
本發(fā)明的乘客輸送機(jī)用移動(dòng)扶手的再生方法，通過將可再生的移動(dòng)扶手的表面層上的表面的至少污損部位削除而形成削除表面，再在削除表面上包覆·熔合由熱可塑性彈性體組成的表面層。由此，在移動(dòng)扶手的表面上不貼附扶手用粘接片，在移動(dòng)扶手上形成了熔合著由熱可塑性彈性體組成的表面層的再生表面。這樣，可消除因移動(dòng)扶手的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作所引起的易剝落以及易損傷的不良現(xiàn)象。并且，裝備在正在使用的乘客輸送機(jī)上而被污損的移動(dòng)扶手，只要是可功能性使用，則可通過修補(bǔ)表面而容易地恢復(fù)美觀性。由此，可抑制過份地調(diào)換新的移動(dòng)扶手，防止資源被浪費(fèi)使用，減少了產(chǎn)業(yè)廢棄物，具有地球環(huán)境保護(hù)容易化的效果。
附圖的簡(jiǎn)單說明

圖1表示本發(fā)明的實(shí)施例1，是再生加工前的移動(dòng)扶手的橫剖面圖。
圖2是對(duì)圖1的移動(dòng)扶手進(jìn)行表面削除加工后的橫剖面圖。
圖3是對(duì)圖2的移動(dòng)扶手進(jìn)行再生熔合加工后的橫剖面圖。
圖4是圖3的A部放大圖。
圖5是概念性表示對(duì)移動(dòng)扶手的表面削除加工裝置的圖。
圖6是概念性表示對(duì)移動(dòng)扶手的再生熔合加工裝置的圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1圖1～圖6是表示本發(fā)明的實(shí)施例的圖，圖1是再生加工前的移動(dòng)扶手的橫剖面圖，圖2是對(duì)圖1的移動(dòng)扶手進(jìn)行表面削除加工后的橫剖面圖，圖3是對(duì)圖2的移動(dòng)扶手進(jìn)行再生熔合加工后的橫剖面圖，圖4是圖3的A部放大圖，圖5是概念性表示對(duì)移動(dòng)扶手的表面削除加工裝置的圖，圖6是概念性表示對(duì)移動(dòng)扶手的再生熔合加工裝置的圖。
圖中，移動(dòng)扶手1按照以下方法進(jìn)行制作。
即，將由多枚帆布等的纖維材料組成的補(bǔ)強(qiáng)材料通過粘接性橡膠等粘接而形成埋入狀態(tài)的芯體2，形成為一側(cè)開口的橫剖面C字狀。并且，在橫剖面中形成凹處C字的內(nèi)面?zhèn)燃癈字的開口部端面上配置滑體3。該滑體3使用了由天然纖維、金屬制等組成的織物。在芯體2的層內(nèi)，內(nèi)裝有使用合成纖維、鋼帶、鋼絲等的、合成纖維制或金屬制的強(qiáng)度構(gòu)件，即抗張?bào)w4。
在由芯體2等組成的橫剖面C字狀的外表面，包覆著由熱硬化性橡膠組成的表面層5，表面層5經(jīng)過了適當(dāng)?shù)纳始庸ざ纬梢苿?dòng)扶手1的表面6。
對(duì)移動(dòng)扶手1進(jìn)行表面削除加工(詳見后述)，如圖4所示，在移動(dòng)扶手1的表面削除加工后的表面層5的削除表面7上配置熔合促進(jìn)材料8。熔合促進(jìn)材料8設(shè)置有由天然纖維、合成纖維等組成的布制的基體基材9，在這些削除表面7側(cè)，涂覆具有與表面層5的熱硬化性橡膠親和性的第1粘接劑10。
在熔合促進(jìn)材料8的基體基材9的與削除表面7的反向側(cè)上，涂覆具有與后述的熱可塑性彈性體親和性的第2粘接劑11。
在由芯體2、表面層5、熔合促進(jìn)材料8等組成的橫剖面C字形狀的外表面上，包覆著由熱可塑性彈性體組成的、經(jīng)過了適當(dāng)?shù)纳始庸ざ纬捎幸苿?dòng)扶手1的再生表面12的表面層13，經(jīng)熔合而再生移動(dòng)扶手1。
在圖5所示的移動(dòng)扶手的表面削除裝置14中，配置有相互分離的多個(gè)環(huán)狀的導(dǎo)輪15，將再生加工的環(huán)狀的移動(dòng)扶手1嵌合配置在這些導(dǎo)輪15上，再沿著移動(dòng)扶手1的長(zhǎng)度方向，將削除移動(dòng)扶手1的表面層5的削除機(jī)16、粘接劑涂覆機(jī)17、干燥機(jī)18和牽拉機(jī)19相互分離地按順序進(jìn)行配置。
在圖6所示的移動(dòng)扶手的再生層熔合裝置20中，配置有相互分離的多個(gè)環(huán)狀的導(dǎo)輪21，將進(jìn)行了表面削除加工后的再生加工的環(huán)狀的移動(dòng)扶手1嵌合配置在這些導(dǎo)輪21上，再沿著移動(dòng)扶手1的長(zhǎng)度方向配置下述的機(jī)器即配置成形機(jī)23，該成形機(jī)23用于將來自供料部22的熔合促進(jìn)材料8包覆在削除了移動(dòng)扶手1的表面層5表面的削除表面7上而成形。
其次，成形機(jī)23是將壓出機(jī)24、冷卻水槽25和牽拉機(jī)26沿著移動(dòng)扶手1的長(zhǎng)度方向相互分離地按順序進(jìn)行配置，用于在削除了移動(dòng)扶手1的表面層5表面的削除表面7上，將形成再生表面12的由熱可塑性彈性體組成的表面層13進(jìn)行包覆·熔合。
如上所述，采用上述的加工裝置來進(jìn)行乘客輸送機(jī)用移動(dòng)扶手的再生加工。即，將進(jìn)行再生加工的移動(dòng)扶手1以保持環(huán)狀的形態(tài)從乘客輸送機(jī)取下后搬入工場(chǎng)。其次，對(duì)于進(jìn)行再生加工的移動(dòng)扶手1檢查芯體2、滑體3和抗張?bào)w4是否還殘留有強(qiáng)度、剛性等所需功能方面的性能。當(dāng)抗張?bào)w4是鋼帶和鋼絲時(shí)進(jìn)行磁性探傷，有時(shí)也可使用小型的X線透視裝置。
用目視方法檢查來判斷滑體3是否可再使用。為了提高可否再使用的判斷精度，有時(shí)也可參考該移動(dòng)扶手1的使用履歷。即，因在實(shí)際的乘客輸送機(jī)上配置有通常走行距離儀，故可以看清進(jìn)行再生加工的移動(dòng)扶手1已經(jīng)走行了多少距離。該走行距離履歷可與前述的磁性探傷和X線透視的結(jié)果配合進(jìn)行可否再使用的判斷。然后，將進(jìn)行再生加工的移動(dòng)扶手1放置在表面削除裝置14上。
當(dāng)為了再生加工而將移動(dòng)扶手1取下但不能讓乘客輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)休止的場(chǎng)合，臨時(shí)裝上移動(dòng)扶手1進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，其后再調(diào)換成再生后的移動(dòng)扶手1。作為臨時(shí)的移動(dòng)扶手1，若使用熱可塑性彈性體制的材料，則在乘客輸送機(jī)的設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)方便于環(huán)狀的連接加工。在表面削除裝置14上，通過牽拉機(jī)19拉住進(jìn)行再生加工的移動(dòng)扶手1來移動(dòng)。
由此，通過削除機(jī)16的動(dòng)作，將移動(dòng)扶手1的表面6、即表面層5上的厚度的一部分削除而形成削除表面7，再通過粘接劑涂覆機(jī)17將粘接劑涂覆在削除表面7上，由干燥機(jī)18將涂覆后的粘接劑干燥，然后，將進(jìn)行再生加工的移動(dòng)扶手1從表面削除裝置14取下，放置在再生層熔合裝置20上。
接著，在再生層熔合裝置20上，通過牽拉機(jī)26將移動(dòng)扶手1拉住進(jìn)行移動(dòng)，從供料部22向移動(dòng)扶手1的削除表面7供給熔合促進(jìn)材料8，由成形機(jī)23進(jìn)行成形。然后，對(duì)于在削除表面7上配置了熔合促進(jìn)材料8的移動(dòng)扶手1，通過壓出機(jī)24將移動(dòng)扶手1的形成再生表面12的由熱可塑性彈性體組成的表面層13推出，中介熔合促進(jìn)材料8地被包覆熔合在削除表面7上。
這樣，在表面層13上形成了由熱可塑性彈性體組成的再生表面12，再通過冷卻水槽25使移動(dòng)扶手1冷卻，結(jié)束移動(dòng)扶手1的再生加工。
如上所述，在移動(dòng)扶手1的表面不需要貼附扶手，可在移動(dòng)扶手1上形成熔合著由熱可塑性彈性體組的表面層13的再生表面12。由此，可消除因移動(dòng)扶手1的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作所引起的易剝落以及易損傷的不良現(xiàn)象。
并且，裝備在使用中的乘客輸送機(jī)上而被污損的移動(dòng)扶手1，只要是可功能性使用，則可通過修補(bǔ)表面而容易地恢復(fù)美觀性。由此，可抑制過份地調(diào)換新的移動(dòng)扶手1，防止資源被浪費(fèi)使用，減少了產(chǎn)業(yè)廢棄物，可良好地保護(hù)球環(huán)境。另外，在再生加工后的移動(dòng)扶手1的芯體2的層面等上表示出重復(fù)利用標(biāo)記(環(huán)保標(biāo)記)，以明示環(huán)保性優(yōu)良。
圖1～圖6的實(shí)施例中，由熱可塑性彈性體組成的表面層13所構(gòu)成的再生表面12，因在熱熔合的過程中浸透在纖維性的基體基材9中，發(fā)揮粘接力，故有時(shí)也可省略熔合促進(jìn)材料8的第2粘接劑11。又，圖1～圖6的實(shí)施例中，當(dāng)表面層13的熱可塑性彈性體使用尿烷時(shí)，對(duì)尿烷的著色不作限定，但有時(shí)會(huì)要求采用限定以外的顏色。
此時(shí)，熔合促進(jìn)材料8采用指定色，將表面層13的熱可塑性彈性體定為無色透明。由此可容易地得到所要求的合適顏色的移動(dòng)扶手1。
又，將圖1～圖6的實(shí)施例中的表面削除裝置14及再生層熔合裝置20的雙方作成一體化的裝置。
使用上述的雙方作成了一體化的裝置，通過牽拉機(jī)19將進(jìn)行再生加工的移動(dòng)扶手1拉住來移動(dòng)，在移動(dòng)扶手1的拉住移動(dòng)的前方行程中進(jìn)行表面削除加工，在移動(dòng)扶手1的拉住移動(dòng)的后方行程中進(jìn)行再生熔合加工。這樣，即使再生加工移動(dòng)扶手1，也能獲得與圖1～圖6的實(shí)施例相同的作用。
又，在圖1～圖6的實(shí)施例中，通過削除機(jī)16的動(dòng)作將移動(dòng)扶手1的表面6即、表面層5上的厚度的一部分削除來形成削除表面7。但是，在移動(dòng)扶手1的表面6上，污損會(huì)集中于前述的移動(dòng)扶手1的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的推壓輪、壓輪的推壓部位上。
為此，也可通過削除機(jī)16只對(duì)移動(dòng)扶手1的表面6上的推壓輪等所污損的部位進(jìn)行削除來形成削除表面7。并且，在該削除表面7上熔合由熱可塑性彈性體組成的表面層13，以形成再生表面12，可修復(fù)移動(dòng)扶手1的表面美觀性。在該再生加工中，可節(jié)省移動(dòng)扶手1表面的美觀修復(fù)費(fèi)用。
又，在圖1～圖6的實(shí)施例中，將進(jìn)行再生加工的移動(dòng)扶手1保持環(huán)狀的形態(tài)從乘客輸送機(jī)取下，由表面削除裝置14、再生層熔合裝置20進(jìn)行再生加工。但即使是在將移動(dòng)扶手1從乘客輸送機(jī)切斷而取下、再生加工后裝在乘客輸送機(jī)上進(jìn)行環(huán)狀形態(tài)連接，也能獲得與圖1～圖6的實(shí)施例相同的作用。
若通過前述的移動(dòng)扶手1的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來將移動(dòng)扶手1彎曲，則在表面層13與熔合促進(jìn)材料8的熔合界面上會(huì)發(fā)生剝離力，并且，在與移動(dòng)扶手1的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的推壓輪、壓輪的推壓寬度對(duì)應(yīng)的區(qū)域中，由推壓輪的推壓力所引起的剝離力與前述的剝離力一起作用。即，表面層13與熔合促進(jìn)材料8的熔合界面上所發(fā)生的剝離力在推壓輪的推壓部位處為最大。
然后，前述的剝離力因熔合后的表面層13的厚度增加而得到緩和。對(duì)于這種剝離力的緩和作用，通過發(fā)明者的實(shí)驗(yàn)可以看出，將推壓輪等的推壓部位處的表面層13的厚度設(shè)定為2mm以上時(shí)為佳。由此，可預(yù)防移動(dòng)扶手1的實(shí)際使用時(shí)因移動(dòng)扶手1的彎曲而引起的表面層13與熔合促進(jìn)材料8的熔合界面的剝落發(fā)生。在推壓輪等的推壓部位以外，即使表面層13的厚度不足2mm，在表面層13與熔合促進(jìn)材料8的熔合界面上也不會(huì)發(fā)生剝落。
權(quán)利要求
1.一種乘客輸送機(jī)用移動(dòng)扶手的再生方法，其特征在于，包括對(duì)形成橫剖面C字狀的移動(dòng)扶手的芯體的外表面上所形成的表面層的表面進(jìn)行削除、至少除去污損部位的削除工序；在削除了表面的所述表面層上熔合由熱可塑性彈性體組成的再生層的再生層熔合工序。
2.如權(quán)利要求1所述的乘客輸送機(jī)用移動(dòng)扶手的再生方法，其特征在于，芯體是通過埋入由纖維材料組成的補(bǔ)強(qiáng)材料而形成，表面層由熱硬化性橡膠構(gòu)成，具有由合成纖維制或金屬制的任一種構(gòu)成并內(nèi)裝于所述芯體內(nèi)的抗張?bào)w。
3.如權(quán)利要求1和2中任一項(xiàng)所述的乘客輸送機(jī)用移動(dòng)扶手的再生方法，其特征在于，具有配置在削除了表面的表面層與再生層之間的熔合促進(jìn)材料。
4.如權(quán)利要求3所述的乘客輸送機(jī)用移動(dòng)扶手的再生方法，其特征在于，熔合促進(jìn)材料，在與削除了表面的表面層的相對(duì)面上，涂覆具有與熱硬化性橡膠親和性的第1粘接劑，再在與再生層的相對(duì)面上，涂覆具有與熱可塑性彈性體親和性的第2粘接劑。
5.如權(quán)利要求3所述的乘客輸送機(jī)用移動(dòng)扶手的再生方法，其特征在于，將熔合促進(jìn)材料著色成任意色，將再生層的熱可塑性彈性體定為無色透明。
6.如權(quán)利要求1～5中任一項(xiàng)所述的乘客輸送機(jī)用移動(dòng)扶手的再生方法，其特征在于，由熱可塑性彈性體組成的再生層，在由移動(dòng)扶手的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的推壓部位處具有2mm以上的厚度。
全文摘要
一種乘客輸送機(jī)用移動(dòng)扶手的再生方法，通過將可再生的移動(dòng)扶手(1)的表面層(5)上的表面(6)削除而形成削除表面(7)，再在削除表面(7)上包覆·熔合由熱可塑性彈性體組成的表面層(13)。由此，在移動(dòng)扶手(1)的表面上不貼附扶手用粘接片，在移動(dòng)扶手(1)上形成了熔合著由熱可塑性彈性體組成的表面層(13)的再生表面(12)。由此，可消除因移動(dòng)扶手(1)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作所引起的易剝落以及易損傷的不良現(xiàn)象，使用中的乘客輸送機(jī)上而被污損的移動(dòng)扶手(1)，只要是可功能性使用，則可再生表面而恢復(fù)美觀性。采用本發(fā)明，可通過修補(bǔ)表面而可容易地恢復(fù)美觀性，抑制移動(dòng)扶手整體更新并防止資源被浪費(fèi)使用。
文檔編號(hào)B66B23/24GK1715171SQ200510076068
公開日2006年1月4日 申請(qǐng)日期2005年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月2日
發(fā)明者渡邉?dòng)⒓o(jì), 釜池宏, 橫田達(dá) 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)大樓技術(shù)服務(wù)株式會(huì)社, 株式會(huì)社托坎