乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手。
【背景技術(shù)】
[0002]例如，在專(zhuān)利文獻(xiàn)I中記載了一種乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手。該移動(dòng)扶手的兩個(gè)端部被連接在一起。此時(shí)，移動(dòng)扶手的連接部的截面與移動(dòng)扶手的其他部分的截面相同。其結(jié)果是，移動(dòng)扶手成為環(huán)狀。
[0003]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0004]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特許第3521234號(hào)公報(bào)
[0005]專(zhuān)利文獻(xiàn)2:日本特開(kāi)2011-32077號(hào)公報(bào)
[0006]專(zhuān)利文獻(xiàn)3:日本特開(kāi)2000-344318號(hào)公報(bào)
[0007]專(zhuān)利文獻(xiàn)4:日本特開(kāi)2007-70052號(hào)公報(bào)
[0008]可是，該移動(dòng)扶手的連接部是通過(guò)復(fù)雜的加工形成的。因此，該移動(dòng)扶手的連接部容易被剝離開(kāi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明是為了解決上述課題而完成的。本發(fā)明的目的在于，提供一種能夠防止兩個(gè)端部的連接部被剝離開(kāi)的乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手。
[0010]本發(fā)明的乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手具備:樹(shù)脂部件，其通過(guò)使兩個(gè)端部對(duì)置而被設(shè)置成環(huán)狀；帆布部件，其在所述樹(shù)脂部件的內(nèi)側(cè)，且在與所述樹(shù)脂部件的兩個(gè)端部的對(duì)置部相對(duì)應(yīng)的位置處使兩個(gè)端部對(duì)置，由此與所述樹(shù)脂部件一起被設(shè)置成環(huán)狀；以及加強(qiáng)布部件，其在所述帆布部件的內(nèi)側(cè)覆蓋所述帆布部件的兩個(gè)端部，并且在與所述帆布部件那一側(cè)相反的一側(cè)的面上，在與所述帆布部件的兩個(gè)端部的對(duì)置部相對(duì)應(yīng)的中央部、所述帆布部件的一個(gè)端部那一側(cè)的端部、以及所述帆布部件的另一個(gè)端部那一側(cè)的端部處，具有多個(gè)凹部。
[0011]根據(jù)本發(fā)明，加強(qiáng)布部件在與帆布部件那一側(cè)相反的一側(cè)的面上，在與帆布部件的兩個(gè)端部的對(duì)置部相對(duì)應(yīng)的中央部、帆布部件的一個(gè)端部那一側(cè)的端部、以及帆布部件的另一個(gè)端部那一側(cè)的端部處，具有多個(gè)凹部。因此，能夠防止移動(dòng)扶手的兩個(gè)端部的連接被剝離開(kāi)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是應(yīng)用了本發(fā)明的實(shí)施方式I的乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手的、乘客輸送機(jī)的側(cè)視圖。
[0013]圖2是本發(fā)明的實(shí)施方式I的乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手的縱剖視圖。
[0014]圖3是本發(fā)明的實(shí)施方式I的乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手的主要部分外觀(guān)圖。
[0015]圖4是在本發(fā)明的實(shí)施方式I的乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手中使用的加強(qiáng)布部件的縱首1J視圖。
[0016]圖5是本發(fā)明的實(shí)施方式I的乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手的主要部分縱剖視圖。
[0017]圖6是用于對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式I的乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手的連接兩個(gè)端部的方法進(jìn)行說(shuō)明的剖視圖。
[0018]圖7是本發(fā)明的實(shí)施方式2的乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手的主要部分縱剖視圖。
[0019]圖8是在本發(fā)明的實(shí)施方式2的乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手中使用的加強(qiáng)布部件1d的縱剖視圖。
[0020]圖9是本發(fā)明的實(shí)施方式3的乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手的主要部分縱剖視圖。
[0021]圖10是本發(fā)明的實(shí)施方式4的乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手的主要部分縱剖視圖。
[0022]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0023]1:下部出入口 ；2:上部出入口 ；3:下部機(jī)房；4:梯級(jí)鏈條用下部鏈輪；5:上部機(jī)房；6:梯級(jí)鏈條用上部鏈輪；7:梯級(jí)鏈條；8:梯級(jí)；9:裙板；10:移動(dòng)扶手；10a:樹(shù)脂部件；1b:抗拉體；10c:帆布部件；10d:加強(qiáng)布部件；11:扶手驅(qū)動(dòng)裝置；lla:驅(qū)動(dòng)輥；12:移動(dòng)扶手鏈條用鏈輪；13:移動(dòng)扶手鏈條；14:減速器；15:鏈條；16:驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；17:鏈條；18:控制裝置；19a:第I凹部；19b ??第2凹部；19c ??第3凹部；19d:第4凹部；19e:第5凹部；20a ??第I凹部；20b:第2凹部；20c ??第3凹部；20d:第4凹部；20e ??第5凹部；21a:第I凸部；21b:第2凸部；21c:第3凸部；21d ??第4凸部；21e:第5凸部；21f:第I外側(cè)凹部；21g:第2外側(cè)凹部；22a:第I凹部；22b:第2凹部；22c:第3凹部；22d ??第4凹部；22e:第5凹部；23a:第I凸部；23b:第2凸部；23c:第3凸部；23d:第4凸部；23e:第5凸部；24:粘接劑；25:浸透層；26:模具；26a:第I凸部；16b:第2凸部；26c ??第3凸部；27:樹(shù)脂部件。
【具體實(shí)施方式】
[0024]參照附圖對(duì)用于實(shí)施本發(fā)明的方式進(jìn)行說(shuō)明。并且，在各圖中，對(duì)相同或相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)記相同的標(biāo)號(hào)。適當(dāng)簡(jiǎn)化或省略該部的重復(fù)說(shuō)明。
[0025]實(shí)施方式I
[0026]圖1是應(yīng)用了本發(fā)明的實(shí)施方式I的乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手的、乘客輸送機(jī)的側(cè)視圖。
[0027]圖1的乘客輸送機(jī)是自動(dòng)扶梯。例如，乘客輸送機(jī)以從相鄰樓層的一方跨越至另一方的方式設(shè)置。下部出入口 I被設(shè)置在乘客輸送機(jī)的下部。下部出入口 I被設(shè)置于相鄰樓層的下方樓層。上部出入口2被設(shè)置在乘客輸送機(jī)的上部。上部出入口 2被設(shè)置于相鄰樓層的上方樓層。
[0028]下部機(jī)房3被設(shè)在下部出入口 I的正下方。梯級(jí)鏈條用下部鏈輪4被設(shè)置于下部機(jī)房3。上部機(jī)房5被設(shè)置在上部出入口 2的正下方。梯級(jí)鏈條用上部鏈輪6被設(shè)置于上部機(jī)房5。梯級(jí)鏈條7呈環(huán)狀卷繞于梯級(jí)鏈條用下部鏈輪4和梯級(jí)鏈條用上部鏈輪6上。多個(gè)梯級(jí)8被呈環(huán)狀設(shè)置于梯級(jí)鏈條7。
[0029]—對(duì)裙板9被設(shè)置于多個(gè)梯級(jí)8的兩外側(cè)。一對(duì)裙板9沿著乘客輸送機(jī)的長(zhǎng)度方向設(shè)置。未圖不的扶手板被分別設(shè)置于一對(duì)裙板9。各個(gè)移動(dòng)扶手10對(duì)應(yīng)于各個(gè)扶手板被設(shè)置成環(huán)狀。
[0030]各個(gè)扶手驅(qū)動(dòng)裝置11被設(shè)置在乘客輸送機(jī)的上部。扶手驅(qū)動(dòng)裝置11的驅(qū)動(dòng)輥Ila與對(duì)應(yīng)的移動(dòng)扶手10的內(nèi)側(cè)相接。移動(dòng)扶手鏈條用鏈輪12被設(shè)置為與梯級(jí)鏈條用上部鏈輪6同軸。移動(dòng)扶手鏈條13呈環(huán)狀卷繞于扶手驅(qū)動(dòng)裝置11和移動(dòng)扶手鏈條用鏈輪12上。
[0031]減速器14被設(shè)置于上部機(jī)房5。鏈條15呈環(huán)狀卷繞于梯級(jí)鏈條用上部鏈輪6和減速器14上。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)16被設(shè)置于上部機(jī)房5。鏈條17呈環(huán)狀卷繞于減速器14和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)16上。控制裝置18與驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)16連接。
[0032]在乘客輸送機(jī)中，控制裝置18使驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)16旋轉(zhuǎn)。鏈條17追隨驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)16的驅(qū)動(dòng)而移動(dòng)。減速器14追隨鏈條17的移動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。鏈條15追隨減速器14的旋轉(zhuǎn)而移動(dòng)。梯級(jí)鏈條用上部鏈輪6追隨鏈條15的移動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。梯級(jí)鏈條7追隨梯級(jí)鏈條用上部鏈輪6的旋轉(zhuǎn)而移動(dòng)。多個(gè)梯級(jí)8追隨梯級(jí)鏈條7的移動(dòng)而移動(dòng)。
[0033]移動(dòng)扶手鏈條用鏈輪12與梯級(jí)鏈條用上部鏈輪6同步地旋轉(zhuǎn)。移動(dòng)扶手鏈條13追隨移動(dòng)扶手鏈條用鏈輪12的旋轉(zhuǎn)而移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)輥Ila追隨移動(dòng)扶手鏈條用鏈輪12的移動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)輥Ila利用摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)扶手10。移動(dòng)扶手10沿著未圖示的引導(dǎo)部件循環(huán)移動(dòng)。
[0034]接下來(lái)，利用圖2對(duì)移動(dòng)扶手10進(jìn)行說(shuō)明。
[0035]圖2是本發(fā)明的實(shí)施方式I的乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手的縱剖視圖。
[0036]移動(dòng)扶手10具有C字狀的截面。移動(dòng)扶手10具備樹(shù)脂部件10a、抗拉體1b和帆布部件10c。樹(shù)脂部件1a由聚氨酯等構(gòu)成?？估w1b被內(nèi)置于樹(shù)脂部件1a中?？估w1b由鋼帶、線(xiàn)材等構(gòu)成?？估w1b確保了移動(dòng)扶手10所需的拉伸強(qiáng)度。帆布部件1c被設(shè)在樹(shù)脂部件1a的內(nèi)側(cè)。帆布部件1c通過(guò)編織紙、聚酯等纖維而形成。帆布部件1c可以減小移動(dòng)扶手10被直線(xiàn)引導(dǎo)的情況下的摩擦阻力。帆布部件1c可以減小移動(dòng)扶手10彎曲的情況下的摩擦阻力。
[0037]接下來(lái)，利用圖3，對(duì)移動(dòng)扶手10的連接部進(jìn)行說(shuō)明。
[0038]圖3是本發(fā)明的實(shí)施方式I的乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手的主要部分外觀(guān)圖。
[0039]移動(dòng)扶手10的兩個(gè)端部形成為相對(duì)于移動(dòng)扶手10的長(zhǎng)度方向以預(yù)先設(shè)定的角度傾斜。移動(dòng)扶手10的兩端面彼此相對(duì)。移動(dòng)扶手10形成為環(huán)狀。帆布部件1c的兩個(gè)端部具有高低差。加強(qiáng)布部件1d粘結(jié)在帆布部件1c的高低存在差異的部分。加強(qiáng)布部件1d填平移動(dòng)扶手10的高低差。
[0040]接下來(lái)，利用圖4對(duì)加強(qiáng)布部件1d進(jìn)行說(shuō)明。
[0041]圖4是在本發(fā)明的實(shí)施方式I的乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手中使用的加強(qiáng)布部件的縱首1J視圖。
[0042]例如，加強(qiáng)布部件1d由與帆布部件1c相同的材料形成。加強(qiáng)布部件1d具有與帆布部件1c的高低存在差異的部分的高度同等的厚度。
[0043]接下來(lái)，利用圖5，對(duì)移動(dòng)扶手10的連接部的詳細(xì)情況進(jìn)行說(shuō)明。
[0044]圖5是本發(fā)明的實(shí)施方式I的乘客輸送機(jī)的移動(dòng)扶手的主要部分縱剖視圖。
[0045]樹(shù)脂部件1a具備多個(gè)凹部。多個(gè)凹部形成為從樹(shù)脂部件1a的一側(cè)部遍及至另一側(cè)部。例如，多個(gè)凹部由第I凹部19a、第2凹部19b和第3凹部19c構(gòu)成。第I凹部19a形成為跨越樹(shù)脂部件1a的兩個(gè)端部。第2凹部19b形成于樹(shù)脂部件1a的一個(gè)端部。第3凹部19c形成于樹(shù)脂部件1a的另一個(gè)端部。
[0046]帆布部件1c具備多個(gè)凹部。多個(gè)凹部形成為從帆布部件1c的一側(cè)部遍及至另一側(cè)部。例如，多個(gè)凹部由第I凹部20a、第2凹部20b和第3凹部20c構(gòu)成。第I凹部20a形成為跨越帆布部件1c的兩個(gè)端部。第2凹部20b形成于帆布部件1c的一個(gè)端部側(cè)的高低存在差異的部分附近。第3凹部20c形成于帆布部件1c的另一個(gè)端部側(cè)的高低存在差異的部分附近。
[0047]帆布部件1c具備多個(gè)凸部。多個(gè)凸部形成為從帆布部件1c的一側(cè)部遍及至另一側(cè)部。例如，多個(gè)凸部由第I凸部21a、第2凸部21b和第3凸部21c構(gòu)成。第I凸部21a形成為跨越帆布部件1c的兩個(gè)端部。第2凸部21b形成于帆布部件1c的一個(gè)端部側(cè)的高低存在差異的部分附近。第3凸部21c形成于帆布部件1c的另一個(gè)端部側(cè)的高低存在差異的部分附近。
[0048]加強(qiáng)布部件1d具備多個(gè)凹部。多個(gè)凹部形成為從加強(qiáng)布部件1d的一側(cè)部遍及至另一側(cè)部。例如，多個(gè)凹部由第I凹部22a、第2凹部22b和第3凹部22c構(gòu)成。第I凹部22a形成于加強(qiáng)布部件1d的中央部。第2凹部22b形成于加強(qiáng)布部件1d的一個(gè)端部。第3凹部22c形成于加強(qiáng)布部件1d的另一個(gè)端部。
[0049]加強(qiáng)布部件1d具備多個(gè)凸部。多個(gè)凸部形成為從加強(qiáng)布部件1d的一側(cè)部遍及至另一側(cè)部。例如，多個(gè)凸部由第I凸部23a、第2凸部23b和第3凸部23c構(gòu)成。第I凸部23a形成于加強(qiáng)布部件1d的中央部。第2凸部23b形成于加強(qiáng)布部件1d的一個(gè)端部。第3凸部23c形成于加強(qiáng)布部件1d的另一個(gè)端部。
[0050]帆布部件1c和加強(qiáng)布部件1d借助于粘接劑24粘接在一起。加強(qiáng)布部件1d的一個(gè)端面收納于帆布部件1c的第2凹部20b。加強(qiáng)布部件1d的另一個(gè)端面收納于帆布部件1c的第3凹部20c。帆布部件1c在樹(shù)脂部件1a那一側(cè)具有樹(shù)脂部件1a的浸透層25。
[0051]接下來(lái)，利用圖6，對(duì)移動(dòng)扶手10的兩個(gè)端部的連接方法進(jìn)行說(shuō)