專利名稱：電動車輛充電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動車輛技術，尤其涉及一種電動車輛充電裝置。
背景技術：
電動汽車作為清潔、環(huán)保型的綠色車輛，受到世界各國政府以及汽車生產(chǎn)商的極 大關注，以純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車為代表的電動汽車必將成為21世紀 的重要交通工具。其中，純電動汽車技術日益成熟，在市政特殊用車、固定線路的公交車、公務車隊 用車和私人用車領域已經(jīng)廣泛投入使用。目前，各種電動車輛通常在工作范圍內(nèi)進行就近充電，以維持正常使用。而現(xiàn)有的 充電站通常建設規(guī)模大，占用大量土地，基礎建設周期長，但覆蓋范圍有限。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種電動車輛充電裝置，以解決現(xiàn)有的充電站建設規(guī)模大，占用 大量土地，基礎建設周期長的缺陷。使充電裝置便于建設、靈活配置，滿足各種充電用戶的 需求。本實用新型提供一種電動車輛充電裝置，包括一個以上充電設備和一個以上為 所述充電設備供電的配電設備，還包括一個以上能整體吊裝和移動的艙體，所述充電設備 和所述配電設備設置在所述艙體內(nèi)部。如上所述的電動車輛充電裝置，每個所述艙體內(nèi)部還設置有一個以上溫度控制設 備，所述溫度控制設備與所述配電設備連接，以使所述配電設備為所述溫度控制設備供電。如上所述的電動車輛充電裝置，所述艙體上設置有一個以上能夠開啟和關閉的門 體。如上所述的電動車輛充電裝置，所述充電設備上設置有充電狀態(tài)指示燈，所述艙 體上還設置有一個以上用于觀察充電設備的工作狀態(tài)的透明窗體。如上所述的電動車輛充電裝置，每個所述艙體上還設置有檢修門體。如上所述的電動車輛充電裝置，所述艙體呈長方體結(jié)構(gòu)。本實用新型提供的電動車輛充電裝置，采用一個以上可整體吊裝和移動的艙體結(jié) 構(gòu)，將充電設備和配電設備設置在艙體內(nèi)部。解決了現(xiàn)有的充電站建設規(guī)模大，占用大量土 地，基礎建設周期長的缺陷。使電動車輛充電裝置便于吊裝和移動，可根據(jù)服務能力的需求 靈活配置，能夠滿足各種充電用戶的需求。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是 本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設計方案和附圖。圖1為實用新型提供的電動車輛充電裝置第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示的電動車輛充電裝置的俯視圖。附圖標記1-充電設備；2-配電設備； 3-艙體；4-溫度控制設備； 5-門體；6-檢修門體。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合實施例和附圖對 本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分 實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作 出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。第一實施例本實用新型提供的電動車輛充電裝置第一實施例，包括一個以上充電設備和一 個以上為充電設備供電的配電設備，還包括一個以上能整體吊裝和移動的艙體，充電設備 和配電設備設置在艙體內(nèi)部。其中，充電設備用于對電動車輛進行充電，是整個電動車輛充電裝置中的核心設 備，通常，充電設備具體包括充電機、變壓器、整流設備以及濾波設備等。配電設備為整個電動車輛充電裝置中的供電設備，通常包括變壓器以及開關部 件等，配電設備通過電纜與電網(wǎng)相連，并且通過電纜與充電設備連接，為充電設備供電，可 以方便地與電網(wǎng)或者充電設備連接或斷開。每個艙體采用可整體吊裝及移動的結(jié)構(gòu)，例如艙體的外部可以呈長方體，正方體 或其他形狀的箱體結(jié)構(gòu)，這種箱體結(jié)構(gòu)便于整體吊裝和移動。在其內(nèi)部設置充電設備和配 電設備，充電設備和配電設備可以采用焊接方式固定在艙體內(nèi)部，或者，還可以通過地腳或 螺栓的部件固定在艙體內(nèi)部。從而使整個裝置能夠整體吊裝、搬運和移動。并且，充電設備 和配電設備不會在吊裝或移動過程中損壞。艙體的數(shù)量以及充電設備和配電設備的數(shù)量，可以根據(jù)需要設置電動車輛充電裝 置的區(qū)域中，對充電能力的需求進行設置。如果對充電能力的需求較大，那么可以采用多個 艙體，在每個艙體中設置一個或多個充電設備，并根據(jù)充電設備的數(shù)量設置合適的配電設 備，以滿足充電使用需要。如果對充電需求較小，那么可以只設置一個艙體，在該艙體內(nèi)設 置少量甚至是一個充電設備，并相應設置配電設備，以達到使用需求。因此，艙體的數(shù)量、充 電設備的數(shù)量和配電設備的數(shù)量可以根據(jù)具體使用情況及需求進行設置。另外，采用多個 艙體時，多個艙體可以相互連接在一起，以便實現(xiàn)整體吊裝和移動?；蛘撸鄠€艙體也可以 獨立設置，并采用單獨吊裝和移動的方式設置在某一區(qū)域。另外，由于多個艙體可整體吊裝及移動，因此，配電設備的電纜可以通過橋架等方 式或電纜溝等方式進行布置，以便使電纜布置更加清晰、合理、牢固，避免在移動過程或方 艙吊裝過程中散亂導致故障?？梢钥闯?，本實用新型實施例提供的電動車輛充電裝置，每個艙體都可視為一個 獨立的模塊，因此，可以根據(jù)每個區(qū)域的具體使用需求模塊化設置艙體，并且這些艙體可以整體吊裝和移動，由于目前的電動車輛充電站具有在較大區(qū)域范圍內(nèi)分散設置，在較小區(qū) 域范圍內(nèi)集中設置的特點，因此，采用模塊化，并且可整體吊裝和移動的艙體，能夠?qū)崿F(xiàn)靈 活配置，滿足各種充電用戶的需求。本實施例提供的電動車輛充電裝置，采用一個以上可整體吊裝和移動的艙體結(jié) 構(gòu)，將充電設備和配電設備設置在艙體內(nèi)部。解決了現(xiàn)有的充電站建設規(guī)模大，占用大量土 地，基礎建設周期長的缺陷。使電動車輛充電裝置便于吊裝和移動，可根據(jù)服務能力的需求 靈活配置，能夠滿足各種充電用戶的需求。第二實施例參見圖1和圖2，本實用新型提供的電動車輛充電裝置第二實施例，包括一個以 上充電設備1和一個以上為充電設備1供電的配電設備2，還包括一個以上能整體吊裝和 移動的艙體3，充電設備1和配電設備2設置在艙體3內(nèi)部。其中，艙體3可以呈長方體結(jié)構(gòu)，即成方艙型，這種形狀結(jié)構(gòu)利于進行整體吊裝和 移動。當某區(qū)域需要設置電動車輛充電裝置時，可以根據(jù)該區(qū)域?qū)Τ潆娔芰Φ男枨蟠_定 艙體3及其中設置的充電設備1和配電設備2的數(shù)量，然后將艙體3吊裝到設置地點。電動車輛充電裝置吊裝設置完成后，還可以根據(jù)周圍環(huán)境或使用需求等設置一些 輔助設置，例如，可以在艙體3上方設置遮雨棚(圖中未示出)，以加強對電動車輛充電裝置 的防護。在此基礎上，為了對艙體3內(nèi)的溫度進行檢測和控制，以使電動車輛充電裝置更 加適應不同的外部的溫度環(huán)境，還可以在每個艙體3的內(nèi)部設置一個以上溫度控制設備4， 這些溫度控制設備4可以為空調(diào)、通風設備或加熱設備等。溫度控制設備4在艙體3內(nèi)的 具體位置以及數(shù)量可以根據(jù)具體情況進行設置，例如可以根據(jù)充電設備1及配電設備2的 位置進行設置。另外，溫度控制設備4與配電設備2連接，以使配電設備2為溫度控制設備 4供電。進一步的，為了方便對電動車輛進行充電，可以在艙體3上設置一個以上能夠開 啟和關閉的門體5，以便打開門體5進行充電操作。其中，門體5的個數(shù)和設置位置并不進行具體限制。充電電纜放置在門體5的里 側(cè)，充電時，打開門體5便可以方便取出充電電纜，對電動車輛進行充電。充電完畢后，仍然 將充電電纜放回艙體3內(nèi)，關上門體5，以保證艙體3內(nèi)部的溫度環(huán)境。另外，由于充電設備1上設置有充電狀態(tài)指示燈(圖中未示出)，為了便于對充電 設備1是否正常工作進行觀察監(jiān)視，可以在艙體3上設置一個以上用于觀察充電設備1的 工作狀態(tài)的透明窗體(圖中未示出)。透明窗體的數(shù)量和設置位置不做具體限制。通過透 明窗體可以方便看到充電狀態(tài)指示燈的顯示情況，以便實施掌握充電設備1的工作情況。為了便于對電動車輛充電裝置進行維修，還可以在每個艙體3上設置檢修門體6， 以便定期對裝置內(nèi)部的設備進行檢修，或者在出現(xiàn)緊急情況時便于維修。本實施例提供的電動車輛充電裝置，采用一個以上可整體吊裝和移動的艙體結(jié) 構(gòu)，將充電設備和配電設備設置在艙體內(nèi)部。解決了現(xiàn)有的充電站建設規(guī)模大，占用大量土 地，基礎建設周期長的缺陷。使電動車輛充電裝置便于吊裝和移動，可根據(jù)服務能力的需求 靈活配置，能夠滿足各種充電用戶的需求。[0040] 最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解: 其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等 同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術 方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種電動車輛充電裝置，包括一個以上充電設備和一個以上為所述充電設備供電 的配電設備，其特征在于，還包括一個以上能整體吊裝和移動的艙體，所述充電設備和所 述配電設備設置在所述艙體內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車輛充電裝置，其特征在于，每個所述艙體內(nèi)部還設置 有一個以上溫度控制設備，所述溫度控制設備與所述配電設備連接，以使所述配電設備為 所述溫度控制設備供電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車輛充電裝置，其特征在于，所述艙體上設置有一個 以上能夠開啟和關閉的門體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車輛充電裝置，其特征在于，所述充電設備上設置有充 電狀態(tài)指示燈，所述艙體上還設置有一個以上用于觀察充電設備的工作狀態(tài)的透明窗體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車輛充電裝置，其特征在于，每個所述艙體上還設置有 檢修門體。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動車輛充電裝置，其特征在于，所述艙體呈長方體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車輛充電裝置，包括一個以上充電設備和一個以上為所述充電設備供電的配電設備，還包括一個以上可整體吊裝和移動的艙體，所述充電設備和所述配電設備設置在所述艙體內(nèi)部。本實用新型提供的電動車輛充電裝置，采用一個以上能整體吊裝和移動的艙體結(jié)構(gòu)，將充電設備和配電設備設置在艙體內(nèi)部。解決了現(xiàn)有的充電站建設規(guī)模大，占用大量土地，基礎建設周期長的缺陷。使電動車輛充電裝置便于吊裝和移動，可根據(jù)服務能力的需求靈活配置，能夠滿足各種充電用戶的需求。
文檔編號H02J7/00GK201893578SQ20102062792
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者吳健, 姜久春, 孫逢春, 張維戈, 李儉, 李景新, 牛利勇, 王占國, 王震坡, 龔敏明 申請人:北京優(yōu)科利爾能源設備有限公司