點(diǎn)火線圈的外殼與高壓繞組連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車點(diǎn)火線圈技術(shù)領(lǐng)域，特指點(diǎn)火線圈的外殼與高壓繞組連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈是一種為點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)空氣和燃油混合物提供點(diǎn)火能量的執(zhí)行部件，它是一種基于電磁感應(yīng)原理的特殊脈沖變壓器，可以10-12V的低電壓轉(zhuǎn)換成25000V甚至更高的電壓。點(diǎn)火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，低壓繞組與高壓繞組的匝數(shù)比大。當(dāng)?shù)蛪豪@組接通電源時(shí)，隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的磁場，鐵芯儲(chǔ)存了磁場能；當(dāng)開關(guān)裝置使低壓繞組電路斷開時(shí)，低壓繞組的磁場迅速衰減，高壓繞組就會(huì)感應(yīng)出很高的電壓。低壓繞組的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個(gè)繞組的匝比越大，則高壓繞組感應(yīng)出來電壓越尚。
[0003]點(diǎn)火線圈實(shí)現(xiàn)高壓輸出，需要將高壓繞組的進(jìn)出線端與外殼高壓頭連接，現(xiàn)有的點(diǎn)火線圈采用的是高壓插片與外殼高壓頭進(jìn)行連接。這種高壓插片裝配時(shí)，高壓插片孔偏小，高壓繞組裝配不正，降低了點(diǎn)火線圈的使用壽命，高壓插片孔偏大則高壓繞組與外殼高壓頭接觸不良不導(dǎo)通，點(diǎn)火線圈無法實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對以上問題，本實(shí)用新型提供了點(diǎn)火線圈的外殼與高壓繞組連接結(jié)構(gòu)，解決了高壓插片有尖端易放電，裝配不正等設(shè)計(jì)缺陷。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]點(diǎn)火線圈的外殼與高壓繞組連接結(jié)構(gòu)，包括外殼高壓頭，高壓繞組，外殼高壓頭上設(shè)有內(nèi)銷釘，高壓繞組上設(shè)有連接槽，內(nèi)銷釘通過高壓螺旋插針連接于連接槽。
[0007]進(jìn)一步地，高壓螺旋插針一端為螺旋狀結(jié)構(gòu)，螺旋部分套設(shè)于內(nèi)銷釘上，插針另一端通過螺釘固定于連接槽內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步地，高壓螺旋插針中間為折彎設(shè)置，折彎高度為1.5-2.5mm。
[0009]進(jìn)一步地，連接槽上設(shè)有出線端，出線端與高壓螺旋插針平形設(shè)置，出線端為帶有絕緣漆膜的銅線。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]本實(shí)用新型通過一種螺旋式高壓插針與點(diǎn)火線圈外殼高壓頭上的內(nèi)銷釘連接，解決了高壓插片有尖端易放電，裝配不正等設(shè)計(jì)缺陷，其組裝方便，質(zhì)量可靠，可以降低生產(chǎn)成本及產(chǎn)品不良率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型攪拌器結(jié)構(gòu)仰視圖。
[0014]圖中:1、高壓螺旋插針；2、內(nèi)銷釘；3、外殼高壓頭；4、出線端；5、高壓繞組；6、螺釘；7、連接槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行說明。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型所述點(diǎn)火線圈的外殼與高壓繞組連接結(jié)構(gòu)，包括外殼高壓頭3，高壓繞組5，外殼高壓頭3上設(shè)有內(nèi)銷釘2，高壓繞組5上設(shè)有連接槽7，內(nèi)銷釘2通過高壓螺旋插針I(yè)連接于連接槽7，以上構(gòu)成本實(shí)用新型基本結(jié)構(gòu)。
[0017]本實(shí)用新型通過高壓螺旋插針I(yè)與外殼高壓頭3上的內(nèi)銷釘2連接，高壓螺旋插針I(yè)與外殼高壓頭3內(nèi)銷釘2的接觸點(diǎn)增加，降低次級連接不通的風(fēng)險(xiǎn)，解決了高壓插片有尖端易放電，導(dǎo)致外殼高壓頭3局部擊穿的設(shè)計(jì)缺陷質(zhì)量可靠，可以降低生產(chǎn)成本及產(chǎn)品不良率。
[0018]本實(shí)用新型所述高壓螺旋插針I(yè) 一端為螺旋狀結(jié)構(gòu)，螺旋部分完全套設(shè)于內(nèi)銷釘2上，避免了高壓繞組裝配入點(diǎn)火線圈外殼時(shí)的緩沖力，高壓螺旋插針I(yè)另一端通過螺釘固定于連接槽7內(nèi)，降低了與高壓繞組斷開的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也避免了高壓繞組裝配入點(diǎn)火線圈外殼時(shí)出現(xiàn)歪斜情況。
[0019]本實(shí)用新型所述高壓螺旋插針I(yè)中間為折彎設(shè)置，折彎高度為1.5-2.5mm，主要是配合裝配點(diǎn)火線圈外殼。
[0020]如圖2所示，本實(shí)用新型所述連接槽7上設(shè)有出線端4，出線端4與高壓螺旋插針I(yè)采用平形設(shè)置，出線端4為帶有絕緣漆膜的銅線，避免造成線路短路現(xiàn)象。
[0021]以上為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧?shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所作的任何顯而易見的改進(jìn)、替換或變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.點(diǎn)火線圈的外殼與高壓繞組連接結(jié)構(gòu)，包括外殼高壓頭(3)，高壓繞組(5)，其特征在于:所述外殼高壓頭(3)底部設(shè)有內(nèi)銷釘(2)，所述高壓繞組(5)上固定設(shè)有連接槽(J)，所述內(nèi)銷釘(2)通過高壓螺旋插針(I)連接于連接槽(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述點(diǎn)火線圈的外殼與高壓繞組連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述高壓螺旋插針(I) 一端為螺旋狀結(jié)構(gòu)，所述螺旋部分套設(shè)于內(nèi)銷釘(2)上，所述高壓螺旋插針(I)另一端通過螺釘(6)固定于連接槽(7)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述點(diǎn)火線圈的外殼與高壓繞組連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述高壓螺旋插針(I)中間為折彎設(shè)置，所述折彎高度為1.5-2.5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述點(diǎn)火線圈的外殼與高壓繞組連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接槽(7)上設(shè)有出線端(4)，所述出線端(4)與高壓螺旋插針(I)平形設(shè)置，所述出線端(4)為帶有絕緣漆膜的銅線。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車點(diǎn)火線圈技術(shù)領(lǐng)域，特指點(diǎn)火線圈的外殼與高壓繞組連接結(jié)構(gòu)，包括外殼高壓頭，高壓繞組，外殼高壓頭上設(shè)有內(nèi)銷釘，高壓繞組上固定設(shè)有連接槽,內(nèi)銷釘通過高壓螺旋插針連接于連接槽，連接槽上設(shè)有出線端。本實(shí)用新型通過一種螺旋式高壓插針與點(diǎn)火線圈外殼高壓頭上的內(nèi)銷釘連接，解決了高壓插片有尖端易放電，裝配不正等設(shè)計(jì)缺陷，其組裝方便，質(zhì)量可靠，可以降低生產(chǎn)成本及產(chǎn)品不良率。
【IPC分類】H01F27-04, F02P3-02, H01F27-30, H01F38-12
【公開號】CN204348501
【申請?zhí)枴緾N201420815410
【發(fā)明人】殷徐明, 施杰, 王亮
【申請人】湖南海福來科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月19日