一種點(diǎn)火線圈高壓骨架導(dǎo)流裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車點(diǎn)火線圈技術(shù)領(lǐng)域，特指一種點(diǎn)火線圈高壓骨架導(dǎo)流裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，我國汽車電子行業(yè)迅速發(fā)展，對點(diǎn)火線圈的需求量越來越大，同時也對其質(zhì)量要求越來越嚴(yán)格，對產(chǎn)品性能技術(shù)指標(biāo)也隨之提高，對產(chǎn)品的灌封工藝也提出了更高要求。
[0003]點(diǎn)火線圈是產(chǎn)生高壓電的感應(yīng)線圈，汽車發(fā)動機(jī)用點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電達(dá)35KV以上，因此保證點(diǎn)火線圈的絕緣強(qiáng)度是提高產(chǎn)品質(zhì)量、增強(qiáng)可靠性和延長使用使用壽命的關(guān)鍵。目前，點(diǎn)火線圈高壓繞組繞線槽線圈密集，灌封時環(huán)氧樹脂滲透不好，高壓線圈之間環(huán)氧樹脂填充不均勻，絕緣強(qiáng)度低，容易引起高壓放電甚至銅線擊穿，產(chǎn)品的性能穩(wěn)定性差，造成安全隱患和線圈功能失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對以上問題，本實(shí)用新型提供了一種點(diǎn)火線圈高壓骨架導(dǎo)流裝置，在灌封時可提高環(huán)氧樹脂的滲透能力，增強(qiáng)高壓繞組圈之間的絕緣強(qiáng)度。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種點(diǎn)火線圈高壓骨架導(dǎo)流裝置，包括高壓骨架，高壓骨架一端設(shè)有端子插座槽，高壓骨架另一端設(shè)有高壓輸出端，高壓骨架外圈上設(shè)有若干凸棱，相鄰兩個凸棱之間成型設(shè)有繞線槽，凸棱上設(shè)有若干導(dǎo)流槽。
[0007]進(jìn)一步地，導(dǎo)流槽對稱設(shè)于凸棱兩側(cè)。
[0008]進(jìn)一步地，凸棱上設(shè)有導(dǎo)線槽。
[0009]進(jìn)一步地，高壓骨架中間設(shè)有通孔。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]本實(shí)用新型通過在凸棱上設(shè)有導(dǎo)流槽，便于在灌封時環(huán)氧樹脂更好的滲透到高壓繞組線圈之間，增強(qiáng)高壓繞組線圈之間絕緣強(qiáng)度，同時有利于排除高壓繞組間的氣體，便于環(huán)氧樹脂循環(huán)流動，充分滲透進(jìn)線圈。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0013]圖2是高壓骨架截面剖視圖。
[0014]圖中:1、高壓骨架；2、通孔；3、凸棱；4、端子插座槽；5、導(dǎo)流槽；6、過線槽；7、繞線槽；8、高壓輸出端。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行說明。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型所述一種點(diǎn)火線圈高壓骨架導(dǎo)流裝置，包括高壓骨架1，高壓骨架I 一端設(shè)有端子插座槽4，高壓骨架I另一端設(shè)有高壓輸出端8，高壓骨架I外圈上設(shè)有若干凸棱3，相鄰兩個凸棱3之間成型設(shè)有繞線槽7，凸棱3上設(shè)有若干導(dǎo)流槽5。以上所述構(gòu)成本實(shí)用新型基本結(jié)構(gòu)。
[0017]本實(shí)用新型所述在高壓骨架I 一端設(shè)有端子插座槽4，通過端子插座槽4連接于插頭，高壓骨架I另一端設(shè)有高壓輸出端8，通過高壓輸出端8連接于點(diǎn)火線圈上的端子，使高壓骨架I兩端形成通電連接，相鄰兩個凸棱3之間成型設(shè)有繞線槽7，用于次級繞線組，在凸棱3上設(shè)有若干導(dǎo)流槽5，便于在灌封時環(huán)氧樹脂更好的滲透到高壓繞組線圈之間，增強(qiáng)高壓繞組線圈之間絕緣強(qiáng)度，同時有利于排除高壓繞組間的氣體，便于環(huán)氧樹脂循環(huán)流動，充分滲透進(jìn)線圈。
[0018]如圖2所示，本實(shí)用新型采用導(dǎo)流槽5對稱設(shè)于凸棱3兩側(cè)，便于在灌封時環(huán)氧樹指更均勻的滲透到廟壓繞組線圈之間。
[0019]本實(shí)用新型所述在每個凸棱3上都設(shè)有導(dǎo)線槽6，在繞線時，繞完一個繞線槽7通過導(dǎo)線槽6換到相鄰的繞線槽7里，更方便，同時也使繞好繞圈的高壓骨架I整體顯的更美觀。
[0020]本實(shí)用新型所述高壓骨架I中間設(shè)有通孔2，中空設(shè)置，可省去材料。
[0021]以上為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧?shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所作的任何顯而易見的改進(jìn)、替換或變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種點(diǎn)火線圈高壓骨架導(dǎo)流裝置，包括高壓骨架(I)，所述高壓骨架(I) 一端設(shè)有端子插座槽(4)，所述高壓骨架(I)另一端設(shè)有高壓輸出端(8)，所述高壓骨架(I)外圈上設(shè)有若干凸棱(3)，所述相鄰兩個凸棱(3)之間成型設(shè)有繞線槽(7)，其特征在于:所述凸棱(3)上設(shè)有若干導(dǎo)流槽(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種點(diǎn)火線圈高壓骨架導(dǎo)流裝置，其特征在于:所述導(dǎo)流槽(5)對稱設(shè)于凸棱⑶兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種點(diǎn)火線圈高壓骨架導(dǎo)流裝置，其特征在于:所述凸棱(3)上設(shè)有導(dǎo)線槽(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種點(diǎn)火線圈高壓骨架導(dǎo)流裝置，其特征在于:所述高壓骨架(I)中間設(shè)有通孔(2)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車點(diǎn)火線圈技術(shù)領(lǐng)域，特指一種點(diǎn)火線圈高壓骨架導(dǎo)流裝置，包括高壓骨架，高壓骨架一端設(shè)有端子插座槽，高壓骨架另一端設(shè)有高壓輸出端，高壓骨架外圈上設(shè)有若干凸棱，相鄰兩個凸棱之間成型設(shè)有繞線槽，凸棱上設(shè)有若干導(dǎo)流槽。本實(shí)用新型通過在凸棱上設(shè)有導(dǎo)流槽，便于在灌封時環(huán)氧樹脂更好的滲透到高壓繞組線圈之間，增強(qiáng)高壓繞組線圈之間絕緣強(qiáng)度，同時有利于排除高壓繞組間的氣體，便于環(huán)氧樹脂循環(huán)流動，充分滲透進(jìn)線圈。
【IPC分類】H01F38-12, H01F27-30, F02P3-02
【公開號】CN204289071
【申請?zhí)枴緾N201420815769
【發(fā)明人】殷徐明, 王亮, 顏鐵純
【申請人】湖南海福來科技有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月19日