專利名稱：線性壓縮機的冷卻劑供應裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種線性壓縮機的冷卻劑供應裝置，特別是一種經(jīng)過改進的線性壓縮機的冷卻劑供應裝置，這種裝置主要借助于將冷卻油供應到氣缸和活塞之間，能使活塞的往復運動更加順暢，并且借助于將一定量的冷卻劑供應給閥板，以防止致冷劑氣體的泄漏。
通常，圖1-3表示一臺現(xiàn)有的線性壓縮機，該壓縮機有一個預定形狀的，設置在線性壓縮機殼體1內(nèi)的氣缸2，以及一個設置在氣缸2外，用以在氣缸周圍產(chǎn)生磁場的定子3。
一個沿水平方向相對于定子3作往復運動的水平工作組件4設置在氣缸2的一側。
上述水平工作組件4包括一借助于定子3所產(chǎn)生的交變磁力在定子內(nèi)作水平往復運動的磁鐵5；一與磁鐵5做成一體并在氣缸2內(nèi)作往復運動的活塞6；一設置在活塞6和磁鐵5上，用于產(chǎn)生預定彈力的活塞彈簧7；以及一設置在殼體1的預定部位，用于向上述活塞彈簧7施加彈力的安裝彈簧8。
在上述殼體1的下部注入一定量的冷卻劑9。
在氣缸2的另一側設置了一塊閥板10，該閥板10包括一塊吸氣襯墊11，一塊吸氣閥片12，一塊閥片13，一塊排氣閥片14，和一塊排氣襯墊15，以便將致冷劑氣體吸入氣缸2或從氣缸2中排出去。
在閥板10的預定部分分別設有一吸氣消聲器16和一排氣消聲器17。在吸氣消聲器16和排氣消聲器17的上部設有一氣缸蓋18，以便上面提到的那些構件能固定在氣缸2上。
上述吸氣襯墊11設置在吸氣閥片12和氣缸2之間，以防止致冷劑氣體的泄漏。在吸氣襯墊11的中央部分有一個第一吸氣一排氣孔19，以便通過它吸入或排出致冷劑氣體。
在吸氣閥片12的中央部分有一個吸氣開口部分20，以便由排出或吸入致冷劑氣體的力量把它打開，并且，在該吸氣開口部分20的一側有一個第一排出孔21。
在排氣閥片14的中央部分有一個第一吸氣孔22，用于通過它吸入致冷劑氣體，并且，在該吸氣孔的一側有一個排氣開關部分23，以便由吸入或排出致冷劑氣體的力量把它打開或關閉。
上述閥片13位于吸氣閥片12和排氣閥片14之間。在上述閥片13的中央部分有一個第二吸氣孔24，以便通過它吸入致冷劑氣體，還有一個在上述第二吸氣孔24一側形成的第二排氣孔25，用于排出致冷劑氣體。
一塊排氣襯墊15位于排氣閥片14與氣缸蓋18之間，用于防止致冷劑氣體的泄漏。在上述排氣襯墊15的中央部分有一個第二吸氣一排氣孔26，用于通過它吸入一排出致冷劑氣體。
在吸氣消聲器16的預定部分有一根毛細管27，以便借助于活塞6的吸力將冷卻油9吸入吸氣消聲器16內(nèi)。
下面，參照
現(xiàn)有線性壓縮機的工作過程。
首先，當向定子3通入電流時，便在其周圍形成一個磁場。由通入電流所形成的磁場與由上述磁鐵5所產(chǎn)生的磁場交替地發(fā)生作用，于是，上述水平工作組件4的活塞6便作水平運動。
然后，被吸入吸氣消聲器16內(nèi)的致冷劑氣體由于活塞6吸力的作用，順序通過上述排氣襯墊15上的第二吸氣孔26，上述排氣閥片14的第一吸氣孔60，以及上述第二吸氣孔24，然后再推開閥片13上的吸氣開關部分24，通過吸氣襯墊11上的第一吸氣一排出孔19，流入氣缸2內(nèi)。此時，活塞6的吸力推開排氣閥片14上的排氣開關部分23，于是便將閥片13上的第二排氣孔25關閉。
與此同時，冷卻油9與致冷劑氣體一起隨著活塞6的吸力流入吸氣消聲器16內(nèi)，并在通過閥板10進入氣缸2之后，在氣缸2內(nèi)用作潤滑劑。
然后，當致冷劑氣體和冷卻油9被活塞6的往復運動所壓縮時，氣缸2內(nèi)的致冷劑氣體便通過吸氣襯墊11上的第一吸氣一排氣孔19，吸氣閥片12上的第一排氣孔21，以及閥片13上的第二排氣孔25，然后推開排氣閥片14上的排氣開關部分23，再通過排氣襯墊15上的第二吸氣一排氣孔26，流入排氣消聲器17中。
與此同時，隨著活塞6的排氣力量與致冷劑氣體一起排出的冷卻油，也沿著與致冷劑氣體同樣的通道流動。
但是，由于流入氣缸2中的冷卻油9并不是完全分布在氣缸2和活塞6之間，所以在該系統(tǒng)內(nèi)的潤滑作用較低，而在氣缸2內(nèi)所產(chǎn)生的熱量基本上也不能消除。
此外，由于有許多潤滑油9被排出去，所以在氣缸2內(nèi)排出受到壓縮的致冷劑氣體的力量減弱了。
再者，上述吸入和從閥板10排出的致冷劑氣體還會泄壓。
因此，本發(fā)明的一個目的是提供一種經(jīng)過改進的線性壓縮機的冷卻劑供應裝置，它解決了現(xiàn)有線性壓縮機的冷卻劑供應裝置所遇到的問題。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種線性壓縮機的冷卻劑供應裝置，這種裝置借助于把冷卻油基本上供應到氣缸和活塞之間，能使得活塞的往復運動更加順利，并且，由于將預定量的冷卻劑供應給閥板，能夠防止致冷劑氣體的泄漏。
為達到上述目的，提供了一種線性壓縮機的冷卻劑供應裝置，該裝置包括一安裝在一個凸緣的一側，用以在其周圍產(chǎn)生磁場的定子；一作水平往復運動的水平工作組件，該組件具有一設置在定子內(nèi)部的磁鐵和一活塞，該活塞與上述磁鐵做成一體，在一氣缸內(nèi)作往復運動；一冷卻油儲囊，用于將預定量的冷卻油隨著上述活塞的吸力吸入上述氣缸的外圓周表面，并冷卻在上述氣缸中所產(chǎn)生的熱量；在上述氣缸上形成的許多吸氣一排出孔，以便將儲存在冷卻油儲囊內(nèi)的冷卻油通過這些孔導入上述氣缸與活塞之間；一在氣缸上形成的冷卻油排出孔，用于將儲存在上述冷卻油儲槽中的預定量的冷卻油通過它排出去；以及一塊閥板，用于引導通過冷卻油排出孔排出的冷卻油，并防止致冷劑氣體的泄漏。
下面，參照附圖詳細描述本發(fā)明，將會對本發(fā)明有更全面的了解，但，這些附圖只是為了說明本發(fā)明，而不是為了限制本發(fā)明。附圖中圖1是一臺現(xiàn)有的線性壓縮機的斷面圖；圖2是現(xiàn)有的線性壓縮機的冷卻油供應裝置的局部斷面圖；圖3是現(xiàn)有線性壓縮機的一塊閥板的分解后的立體圖；圖4是按照本發(fā)明第一實施例的線性壓縮機的冷卻油供應裝置的局部斷面圖；圖5是圖4中的閥板分解后的立體圖；圖6是按照本發(fā)明第二實施例的線性壓縮機的冷卻油供應裝置的閥板分解后的立體圖；圖7是按照本發(fā)明第三實施例的線性壓縮機的冷卻油供應裝置的閥板分解后的立體圖；圖8是按照本發(fā)明第四實施例的線性壓縮機的冷卻油供應裝置的閥板分解后的立體圖。
圖4-8表示一個按照本發(fā)明的線性壓縮機的冷卻油供應裝置，該裝置包括一殼體30，在該殼體的下部盛有冷卻油31；以及一布置在上述殼體30的預定部分的氣缸32。
在氣缸32的外圓周上有一個用于容納預定量冷卻油31的冷卻油儲囊33。
上述冷卻油儲囊33有一個芯襯34，該芯襯離開氣缸32的外圓周表面預定的距離，并且其一端與氣缸32接觸。在上述芯襯34的另一端與氣缸32的外圓周表面之間，嵌入一個O形密封圈35，用于防止冷卻油的泄漏。
在上述冷卻油儲囊33的預定部分裝了一根毛細管36，以便將冷卻油31吸入冷卻油儲囊33內(nèi)。
在上述芯襯34的上部設置了一由許多鋼板組成的，并且與一法蘭38接觸的內(nèi)層片37。由鐵芯39和線圈40組成，并且與上述法蘭38接觸的定子41設置在上述內(nèi)層片37的上部。
一水平工作組件42設置在上述氣缸32的一端。一磁鐵43設置在上述定子41與內(nèi)層片37之間，能隨著磁場的交替工作沿著水平方向運動，一與磁鐵43成為一體的活塞44設置在上述磁鐵43的一端，以便隨著磁鐵43的水平運動在氣缸32內(nèi)作往復運動。
在氣缸32上有許多吸入一排出孔45，以便讓冷卻油儲囊33中的冷卻油31通過這些孔進入氣缸32與活塞44之間，或者從那里排出去。
在氣缸32的另一端有一冷卻油排出孔46，以便冷卻油31能通過它排出去。
一塊閥板47安裝在氣缸32的另一端，用于讓致冷劑氣體和一定量的冷卻油31通過去，它包括吸氣襯墊48、68、85和106，吸氣閥片49、71、90和106，閥片50、75、94和113，排氣閥片51、80、98和117，以及排氣襯墊52、83、103和122。
圖5-8中所示的閥板的這些構件都互相接觸。
首先，在如圖4和5中所示的本發(fā)明的第一實施例中，上述吸氣襯墊48在其中央部分有一個第一吸氣一排氣孔53，以便讓致冷劑氣體通過。在第一吸氣一排氣孔53的上方有一個第一引入孔54，用于讓從氣缸32的冷卻油排出孔46排出來的冷卻油31通過去。在第一吸氣一排氣孔53的下方有一個第一排出孔55，用于讓冷卻油31排出去。環(huán)繞著上述第一吸氣一排氣孔53有一個半圓形的第一導向槽56，以便讓通過第一導油孔54流入的冷卻油31導向第一排出孔55。
上述吸氣閥片49在其中央部分有一第一吸氣開關部分57，由致冷劑氣體的吸力或排氣壓力進行開關。在離開吸氣襯墊48的第一引入孔54一定距離的位置上有一個第一排出孔58。在預定部分處有一個第一通過孔59，這樣，它就在空間上與上述吸氣襯墊的第一排出孔55連通了，能讓冷卻油31通過。
在閥片50的中央部分有一第一吸氣孔60，以便讓致冷劑氣體通過。在預定部分有一第二通過孔61，這樣，它就在空間上與第一通過孔59連通了，能讓冷卻油31通過。在上述第二通過孔61與第一吸氣孔60之間有一條第一導向槽62，用于引導冷卻油31。在一預定部分有一第二排出孔63，使它在空間上與吸氣閥片49的第一排出孔58連通。
在排氣閥片51的中央部分有一第二吸氣孔64。在一預定部分有一第一排氣開關部分65，這樣，就在空間上與閥片的第二排出孔63連通了，使得第一排氣開關部分65能由致冷劑氣體的吸氣或排氣力使它開關。
上述排氣襯墊52在其中央部分有一第二吸氣一排氣孔66，用于讓致冷劑氣體通過。
接著，說明圖6中的本發(fā)明的第二實施例。
首先，如圖6所示，在氣缸的另一端有一條半圓形的第二導向槽67，以便引導通過冷卻油排出孔46排出來的冷卻油31。
上述吸氣襯墊68在其中央部分有一第五吸氣一排氣孔69，以便能讓致冷劑氣體通過。在預定部分有一第二導向孔70，這樣，就在空間上與氣缸32的第二導向槽67的端部連通了。
在吸氣閥片71的中央部分有一第二吸氣開關部分72，該第二吸氣開關部分72能由致冷劑氣體的吸力和排氣壓力使它開關。在第二吸氣開關部分72的一側有一第五排出孔73，而在一預定部分有一第三通過孔74，這樣，就在空間上與吸氣襯墊68的第二導向孔70連通了，以便引導冷卻油31。
在閥片75的中央部分有一第五吸氣孔76，以便能讓致冷劑氣體通過。在一預定部分有一第六排出孔77，這樣，就在空間上與吸氣閥片71的第五排出孔73連通了。在一預定部分上有一第四通過孔78，這樣，就在空間上與吸氣閥片71上的第三通過孔74連通了。在第五吸氣孔76與第四通過孔78之間有一第三導向槽79，用于引導冷卻油31。
在排氣閥片80的中央部分有一第六吸氣孔81。在一預定部分有一第二排氣開關部分82，這樣，就在空間上與閥片75的第六排出孔77連通了，使得第二排氣開關部分82能由致冷劑氣體的吸氣或排氣力使它開關。
上述排氣襯墊83在其中央部分有一第六吸氣一排氣孔84，用于讓致冷劑氣體通過它被吸入或排出。
接著，說明圖7中所示的本發(fā)明的第三實施例，該實施例的吸氣襯墊85的中央部分有一第七吸氣一排氣孔86，用于讓致冷劑氣體通過。在該第七吸氣一排氣孔86的上方有一第二引入孔87，以便能讓從氣缸32的冷卻油排出孔46排出來的冷卻油31流過去。在第七吸氣一排氣孔86的下方有一第二排出孔88，以便冷卻油31能通過它排出去。在上述第七吸氣一排氣孔86的周圍有一條半圓形的第三導向槽89，以便能將流入第二引入孔87的冷卻油由它引導到第二排出孔88中去。
在吸氣閥片90的中央部分有一第三吸氣開關部分91，該第三吸氣開關部分91能由致冷劑氣體的吸力和排氣壓力使它開關。在第三吸氣開關部分91的一側有一第七排出孔92，以便致冷劑氣體能通過它排出去。在一預定部分有一第五通過孔93，這樣，就在空間上與吸氣襯墊85上的第二排出孔88連通了，以便讓冷卻油31通過。
在閥片94的中央部分有一第七吸氣孔95，以便能讓致冷劑氣體吸入。在一預定部分有一第八排出孔96，這樣，就在空間上與吸氣閥片90的第七排出孔92連通了。在一預定部分上有一第六通過孔97，這樣，就在空間上與吸氣閥片90上的第五通過孔93連通了。
在排氣閥片98的中央部分有一第八吸氣孔99，用于通過它吸入致冷劑氣體。在一預定部分有一第七通過孔100，這樣，就在空間上與閥片94的第六通過孔97連通了。在第八吸氣孔99與第七通過孔100之間有一第七冷卻油導向孔101，以便引導冷卻油31。在一預定部分有一第三排氣開關部分102，這樣，就在空間上與閥片94的第八排出孔96連通了，使得上述第三排氣開關部分102能由致冷劑氣體的吸氣或排氣力使它開關。
在排氣襯墊103的中央部分有一第八吸氣一排氣孔104，用于讓致冷劑氣體吸入或排出。
接著，圖8表示本發(fā)明的第四實施例，該實施例在氣缸32的另一端有一條半圓形的第四導向槽105，用于把從冷卻油排出孔46排出來的冷卻油31引導到該裝置的底部去。
吸氣襯墊106在其中央部分有一第九吸氣一排氣孔107，以便能讓致冷劑氣體吸入或排出。在預定部分有一第四導向孔108，這樣，就在空間上與氣缸32的第四導向槽105的端部連通了，從而能引導冷卻油31。
在吸氣閥片109的中央部分有一第四吸氣開關部分110，該第四吸氣開關部分110能由致冷劑氣體的吸力和排氣壓力使它開關。在第四吸氣開關部分110的一側有一第九排出孔111，用于讓致冷劑氣體排出去。而在一預定部分有一第八通過孔112，這樣，就在空間上與吸氣襯墊106的第四導向孔108連通了。
在閥片113的中央部分有一第九吸氣孔114，以便能讓致冷劑氣體通過它吸入。在一預定部分有一第十排出孔115，這樣，就在空間上與吸氣閥片109的第九排出孔111連通了，而在一預定部分上有一第九通過孔116，這樣，就在空間上與吸氣閥片109上的第八通過孔112連通了。
在排氣閥片117的中央部分有一第十吸氣孔118，用于讓致冷劑氣體通過它吸入。在一預定部分有一第十通過孔119，這樣，就在空間上與閥片113的第九通過孔116連通了。在第十吸氣孔118與第九通過孔119之間有一第二導向孔120，用于引導冷卻油31。在一預定部分有一第四排氣開關部分121，這樣，就在空間上與閥片113的第十排出孔115連通了。
在排氣襯墊122的中央部分有一第十吸氣一排氣孔123，用于讓致冷劑氣體通過它被吸入或排出。
下面，參照
按照本發(fā)明的線性壓縮機的冷卻油供應裝置的工作過程與效果。
首先，當向定子41通入電流時，便在其周圍產(chǎn)生一個磁場。與此同時，上述磁鐵43隨著上述定子41的交變工作而沿著水平方向運動，于是上述活塞44便在氣缸32內(nèi)作往復運動。
此時，由于活塞44所產(chǎn)生的吸力，注入殼體30底部的冷卻油31便通過毛細管36被吸入冷卻油儲囊33內(nèi)，然后，流入冷卻油儲囊33中的冷卻油31通過在氣缸32上形成的冷卻油吸入一排出孔45，流向活塞44與氣缸32之間的摩擦部分。
然后，由活塞44所產(chǎn)生的排氣力推動氣缸32內(nèi)的冷卻油31，使它通過上述冷卻油吸入一排出孔45流向冷卻油儲囊33，然后，流入冷卻油儲囊33的冷卻油31流回殼體30的底部。此時，在冷卻油儲囊33中有一定量的冷卻油31通過冷卻油排出孔46流向閥板47。
與此同時，活塞44所產(chǎn)生的吸氣力和排氣力也使致冷劑氣體和冷卻油31一起流入具有一定形狀的閥板。下面，詳細說明這一流動過程。
首先，說明圖5中的實施例。
在氣缸32中所產(chǎn)生的吸力將致冷劑氣體吸入排氣襯墊52上的第二吸氣一排氣孔66中。這些被吸入的致冷劑氣體要通過排氣閥片51上的第二吸氣孔64。此時，排氣閥片51上的第一排氣開關部分65借助于該致冷劑氣體的吸力將閥片50的第二排出孔63關閉。
然后，上述致冷劑氣體通過上述閥板50的第一吸氣孔60，使得吸氣閥片49上的第一吸氣開關部分57打開，于是，上述致冷劑氣體便通過吸氣襯墊48上的第一吸氣一排氣孔53流入氣缸32內(nèi)。
流入氣缸內(nèi)的這些致冷劑氣體在氣缸內(nèi)受到壓縮，然后排出去。此時，在氣缸內(nèi)要產(chǎn)生一定的排氣力量。于是，冷卻油31也被所產(chǎn)生的這種排氣力量排出去。
從氣缸32中排出的致冷劑氣體通過吸氣襯墊48上的第一吸氣一排氣孔53，然后推動第一吸氣開關部分57，把閥片50上的第一吸氣孔60關閉。此時，上述致冷劑氣體通過吸氣閥片49的第一排氣孔58排出去，然后再流過閥片50的第二排氣孔63，推動排氣閥片51上的第一排氣開關部分65，于是，上述致冷劑氣體便通過排氣襯墊52上的第二吸氣一排氣孔66而排出去。
同時，上述存于冷卻油儲囊33中的冷卻油31也被氣缸32中產(chǎn)生的排氣力所排出。此后，上述從氣缸32上的冷卻油排出孔46排出的冷卻油31流入吸氣襯墊48上的第一引入孔54，然后，沿著第一導向孔56通過第一排出孔55排出去。此外，上述冷卻油31通過上述吸氣閥片49上的第一通過孔59流入上述閥片50的第二通過孔61，然后再沿著排氣閥片51流過第一吸氣孔60，流向排氣襯墊52上的第二吸氣一排氣孔66。此時，有少許冷卻油31通過閥板47，流到有關構件的摩擦表面上，封住各有關構件之間的縫隙。
接著，說明表示本發(fā)明另一個實施例的圖6。
致冷劑氣體借助于抽吸力，通過排氣襯墊83上的第六吸氣一排氣孔84，排氣閥片80上的第六吸氣孔81，閥片75上的第五吸氣孔76，吸氣閥片71上的第二吸氣開關部分72，以及吸氣襯墊68上的第五吸氣一排氣孔69而流入氣缸32內(nèi)。
然后，在氣缸32中受到壓縮的致冷劑氣體通過吸氣襯墊68上的第五吸氣一排氣孔69，吸氣閥片71上的第五排出孔73，閥片75上的第六排出孔77，以及排氣襯墊83上的第二排氣開關部分82而排入排氣襯墊83上的第六吸氣一排氣孔84。
同時，從冷卻油排出孔46排出的冷卻油31，通過氣缸32上的第二導向槽67，吸氣襯墊68上的第二引入孔70，吸氣閥片71上的第三通過孔74，閥片75上的第四通過孔78，閥片75上的第三導向槽79，閥片75上的第五吸氣孔76，以及排氣閥片80上的第六吸氣孔81而排入第六吸氣一排氣孔84。
有少許通過閥板的冷卻油31流向各構件的摩擦部分，把他們之間的任何縫隙密封住。
下面，說明圖7中的本發(fā)明的另一個實施例，首先，致冷劑氣體借助于抽吸力，通過排氣襯墊103上的第八吸氣一排氣孔104，排氣閥片98上的第八吸入孔99，閥片94上的第七吸氣孔95，吸氣閥片90上的第三吸氣開關部分91，以及吸氣襯墊85上的第七吸氣一排氣孔86而流入氣缸32內(nèi)。
然后，在氣缸32中受到壓縮的致冷劑氣體通過吸氣襯墊85上的第七吸氣一排氣孔86，吸氣閥片90上的第七排出孔92，閥片94上的第八排出孔96，以及排氣閥片98上的第三排氣開關部分102而排出。
同時，從冷卻油排出孔46排出的冷卻油31，通過吸氣襯墊85上的第二引入孔87，吸氣閥片90上的第三導向孔89、第二排出孔88、第五通過孔93，閥片94上的第六通過孔97，排氣閥片98上的第七通過孔100，以及排氣閥片98上的第一導向孔101，排氣閥片98上的第八吸入孔99，以及排氣襯墊103上的第八吸氣一排氣孔104而排出。
有少許冷卻油供入各構件之間的摩擦表面，把任何構件之間的縫隙密封住。
下面，說明圖8中的本發(fā)明的另一個實施例，如圖8所示，致冷劑氣體通過排氣襯墊122上的第十吸氣一排氣孔123，排氣閥片117上的第十吸氣孔118，閥片113上的第九吸氣孔114，吸氣閥片109上的第四吸氣開關部分110，以及吸氣襯墊106上的第九吸氣一排氣孔107而流入氣缸32內(nèi)。
然后，在氣缸32中受到壓縮的致冷劑氣體通過吸氣襯墊106上的第九吸氣一排氣孔111，閥片113上的第十排出孔115，排氣閥片117上的第四排氣開關部分121，以及排氣襯墊122上的第十吸氣一排氣孔123而排出。
同時，通過冷卻油排出孔46排出的冷卻油31，通過氣缸32上的第四導向孔105，吸氣襯墊106上的第四導向孔108，吸氣閥片109上的第八通過孔112，閥片113上的第九通過孔116，排氣閥片117上的第十通過孔119，排氣閥片117上的第二導向孔120，排氣閥片117上的上的第十吸入孔118，以及排氣襯墊122上的第十吸氣一排氣孔123而排出。
此時，有少許冷卻油31供入各相關構件之間的摩擦部分，把構件之間的任何縫隙密封住。
如上所述，本發(fā)明的目的是要借助于把冷卻油導向氣缸的外圓周表面而加強其冷卻效果。
此外，還能借助于將冷卻油供入氣缸與活塞之間的摩擦部分而加強壓縮機的潤滑效果，從而提高壓縮機的效率。
更進一步，還能借助于將一定量的冷卻油供給閥板，防止了致冷劑氣體的泄漏，從而提高壓縮機的效率。
為了說明的目的，上面公開了本發(fā)明的幾個實施例，但是，本技術領域的技術人員將會理解，在不脫離在權利要求書中所列出的本發(fā)明的范圍和宗旨的前提下，可以對本發(fā)明作出各種改進，增添和替代。
權利要求
1.一種線性壓縮機的冷卻劑供應裝置，它包括一安裝在一個凸緣的一側，用以在其周圍產(chǎn)生磁場的定子；一作水平往復運動的水平工作組件，該組件具有一設置在定子內(nèi)部的磁鐵和一活塞，該活塞與上述磁鐵做成一體，在一氣缸內(nèi)作往復運動；一冷卻油儲囊，用于將預定量的冷卻油隨著上述活塞的吸力吸入上述氣缸的外圓周表面，并冷卻在上述氣缸中所產(chǎn)生的熱量；在上述氣缸上形成的許多吸氣一排出孔，以便將儲存在冷卻油儲囊內(nèi)的冷卻油通過這些孔導入上述氣缸與活塞之間；一在氣缸上形成的冷卻油排出孔，用于將儲存在上述冷卻油儲槽中的預定量的冷卻油通過它排出去；以及一塊閥板，用于引導通過冷卻油排出孔排出的冷卻油，并防止致冷劑氣體的泄漏。
2.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，上述冷卻油儲囊與一根毛細管連接，以便把冷卻油供應到預定的部分。
3.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，上述冷卻油儲囊具有一個與上述氣缸的外圓周表面隔開距離的芯襯，在其間圍成一預定的空間，以便在其中容納預定量的冷卻油，芯襯的一端與氣缸的預定部分連接，以及一個設置在芯襯的另一端與氣缸的外圓周表面之間的密封件，用于防止儲存在芯襯與氣缸外圓周表面之間所形成的空間內(nèi)的冷卻油泄漏。
4.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，上述閥板包括一塊吸氣襯墊，在它的上部有一個與冷卻油排出孔連通的引入孔，還有一個與上述引入部分連通的半圓形的導向槽，以及一個在該襯墊下部形成的，能讓冷卻油沿著上述冷卻油導向孔排出去的排出孔；一塊吸氣閥片，它有一個在空間上與上述吸氣襯墊上的排出孔連通的冷卻油通過孔；一塊閥片，在其預定部分有一個冷卻油通過孔，以便在空間上與上述吸氣閥片上的冷卻油通過孔連通，以及一條冷卻油導向槽，以便將一部分通過冷卻油通過孔的冷卻油引導到上述吸氣孔去。
5.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，上述閥板包括一個氣缸，它有一條與上述冷卻油排出孔連通的半圓形的冷卻油導向槽，以便能將冷卻油引導到上述殼體的底部去；一塊吸氣襯墊，它有一個在空間上與上述氣缸上的冷卻油導向槽的端部連通的冷卻油導向孔，用于引導上述冷卻油；一塊吸氣閥片，它有一個冷卻油通過孔，用于為冷卻油導向，并且在空間上與上述氣缸上的冷卻油導向槽的端部連通；以及一塊閥片，在其預定部分有一個冷卻油通過孔，以便在空間上與上述吸氣閥片上的冷卻油通過孔連通，還有一個冷卻油導向槽，以便將一部分通過上述冷卻油通過孔的冷卻油引導到上述吸氣孔去。
6.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，上述閥片包括一塊吸氣襯墊，在它的上部有一個與冷卻油排出孔連通的引入孔，還有一個與上述引入部分連通的半圓形的導向槽，以及一個在該襯墊下部形成的，能讓冷卻油沿著上述冷卻油導向孔排出去的排出孔；一塊吸氣閥片，它有一個在空間上與上述吸氣襯墊上的排出孔連通的冷卻油通過孔；一塊閥片，在其預定部分有一個冷卻油通過孔，以便在空間上與上述吸氣閥片上的冷卻油通過孔連通；以及一塊排氣閥片，在其預定部分有一個冷卻油通過孔，以便在空間上與上述閥片的冷卻油通過孔連通，一個在上述冷卻油通過孔上方形成的吸入孔，還有一個與上述吸入孔及冷卻油通過孔連通的導向孔。
7.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，上述閥片包括一個氣缸，它有一條與上述冷卻油排出孔連通的半圓形的冷卻油導向槽，以便能將冷卻油引導到上述殼體的底部去；一塊吸氣襯墊，它有一個在空間上與上述氣缸上的冷卻油導向槽的端部連通的冷卻油導向孔，用于引導上述冷卻油；一塊吸氣閥片，它有一個在空間上與上述吸氣襯墊上的冷卻油導向孔連通的冷卻油通過孔，以便讓冷卻油通過；一塊閥片，在其預定部分有一個冷卻油通過孔，以便在空間上與上述吸氣閥片上的冷卻油通過孔連通，以及一塊排氣閥片，在其預定部分有一個冷卻油通過孔，以便在空間上與上述閥片的冷卻油通過孔連通，一個在上述冷卻油通過孔上方形成的吸入孔，還有一個與上述吸入孔及冷卻油通過孔連通的導向孔。
全文摘要
一種線性壓縮機的冷卻油供應裝置，它將冷卻油供入氣缸與活塞之間，能使活塞的往復運動更加順暢，并能防止致冷劑氣體的泄漏。該裝置包括在其周圍產(chǎn)生磁場的定子；具有磁鐵和活塞的，作往復運動的水平工作組件；把冷卻油引向氣缸外表面使其冷卻的冷卻油儲囊；許多在氣缸上能讓儲囊中的冷卻油流入氣缸與活塞之間表面上去的冷卻油吸入一排出孔；用于排出儲囊中的冷卻油的排出孔；以及能讓冷卻油流過，并能防止致冷劑氣體泄漏的閥板。
文檔編號F04B35/04GK1157027SQ96190660
公開日1997年8月13日 申請日期1996年6月24日 優(yōu)先權日1995年6月23日
發(fā)明者金炯禛, 李衡國 申請人:Lg電子株式會社