一種雙路交通信號燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通信號燈領(lǐng)域，具體地講，涉及一種雙路交通信號燈。
【背景技術(shù)】
[0002]交通信號燈是指揮道路交通的基礎(chǔ)部件，如果交通信號燈損壞，造成交通信號燈失去指揮功能，會造成交通極大的混亂，帶來極大的交通隱患。目前的交通信號燈都是采用單獨(dú)的紅燈、綠燈和黃燈，并沒有備用交通信號燈，一旦某一個交通信號燈損壞，則沒有備用燈使用，使得交通信號燈失去指揮功能。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種雙路交通信號燈，防止交通信號燈損壞后影響道路交通指揮。
[0005]本實用新型采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)發(fā)明目的:
[0006]一種雙路交通信號燈，包括紅燈、黃燈和綠燈，所述紅燈、綠燈和黃燈通連接控制器，所述控制器連接計時器，其特征是:所述紅燈與紅燈電流傳感器串接后再與備用紅燈和繼電器開關(guān)一并接，所述綠燈與綠燈電流傳感器串接后再與備用綠燈和繼電器開關(guān)二并接。
[0007]作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述黃燈與黃燈電流傳感器串接后再與備用黃燈和繼電器開關(guān)三并接。
[0008]作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述控制器連接無線發(fā)射模塊。
[0009]作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述控制器分別連接與所述繼電器開關(guān)一、繼電器開關(guān)二和繼電器開關(guān)三配合使用的繼電器一、繼電器二和繼電器三。
[0010]作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述控制器連接減法計數(shù)器，所述減法計數(shù)器連接顯示數(shù)碼管。
[0011]作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述無線發(fā)射模塊采用GPRS模塊。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實用新型的紅燈電流傳感器、綠燈電流傳感器和黃燈電流傳感器分別采集工作電流信號發(fā)送到控制器，當(dāng)某一個電流傳感器在交通信號燈應(yīng)該亮是沒有檢測到相應(yīng)的電流信號時，說明該交通信號燈出現(xiàn)故障，控制器給對應(yīng)的繼電器發(fā)送信號，繼電器發(fā)出觸發(fā)信號，對應(yīng)的繼電器開關(guān)閉合，對應(yīng)的備用交通信號燈工作，同時GPRS模塊發(fā)送故障信息給遠(yuǎn)程控制中心，告知管理人員及時維修。本實用新型能夠保證交通信號燈一直處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，防止交通信號燈損壞造成交通混亂，保障道路交通的良好運(yùn)行，保障了行人的生命安全。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的原理方框圖。
[0015]圖3為本實用新型的電路原理圖。
[0016]圖中，1、紅燈，2、綠燈，3、黃燈，4、備用紅燈，5、備用綠燈，6、備用黃燈，8、紅燈電流傳感器，9、綠燈電流傳感器，10、黃燈電流傳感器，11、繼電器開關(guān)一，12、繼電器開關(guān)二，13、繼電器開關(guān)三，14、GPRS模塊，15、繼電器一，16、繼電器二，17、繼電器三，18、顯示數(shù)碼管。
[0017]【具體實施方式】:
[0018]下面結(jié)合實施例，進(jìn)一步說明本實用新型。
[0019]參見圖1-圖3，本實用新型包括紅燈1、黃燈3和綠燈2，所述紅燈1、綠燈2和黃燈3連接控制器，所述控制器連接計時器，所述紅燈I與紅燈電流傳感器8串接后再與備用紅燈4和繼電器開關(guān)一 11并接，所述綠燈2與綠燈電流傳感器9串接后再與備用綠燈5和繼電器開關(guān)二 12并接。
[0020]所述黃燈3與黃燈電流傳感器10串接后再與備用黃燈6和繼電器開關(guān)三13并接。[0021 ] 所述控制器連接無線發(fā)射模塊。
[0022]所述控制器分別連接與所述繼電器開關(guān)一 11、繼電器開關(guān)二 12和繼電器開關(guān)三13配合使用的繼電器一 15、繼電器二 16和繼電器三17。
[0023]所述控制器連接減法計數(shù)器，所述減法計數(shù)器連接顯示數(shù)碼管18。
[0024]所述無線發(fā)射模塊采用GPRS模塊，用于發(fā)送交通信號燈的故障信息。
[0025]本實用新型的工作流程為:本實用新型的紅燈電流傳感器8、綠燈電流傳感器9和黃燈電流傳感器10分別采集工作電流信號發(fā)送到控制器，當(dāng)某一個電流傳感器在交通信號燈應(yīng)該亮是沒有檢測到相應(yīng)的電流信號時，說明該交通信號燈出現(xiàn)故障，例如，當(dāng)紅燈I應(yīng)該亮?xí)r，紅燈電流傳感器8沒有采集到電流信號，說明紅燈I出現(xiàn)故障，控制器給對應(yīng)的繼電器一 15發(fā)送信號，繼電器一 15發(fā)出觸發(fā)信號，對應(yīng)的繼電器開關(guān)一 11閉合，對應(yīng)的備用紅燈4工作，同時GPRS模塊14發(fā)送故障信息給遠(yuǎn)程控制中心，告知管理人員及時維修。同理，備用綠燈和備用黃燈的啟用過程與備用紅燈的啟用過程雷同，在此不再贅述。定時器用于給控制器發(fā)送觸發(fā)信號，減法計數(shù)器從信號燈開始亮?xí)r計時，隨著時間推移逐漸遞減，直到遞減到O。
【主權(quán)項】
1.一種雙路交通信號燈，包括紅燈、黃燈和綠燈，所述紅燈、綠燈和黃燈通連接控制器，所述控制器連接計時器，其特征是:所述紅燈與紅燈電流傳感器串接后再與備用紅燈和繼電器開關(guān)一并接，所述綠燈與綠燈電流傳感器串接后再與備用綠燈和繼電器開關(guān)二并接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙路交通信號燈，其特征是:所述黃燈與黃燈電流傳感器串接后再與備用黃燈和繼電器開關(guān)三并接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙路交通信號燈，其特征是:所述控制器連接無線發(fā)射模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙路交通信號燈，其特征是:所述控制器分別連接與所述繼電器開關(guān)一、繼電器開關(guān)二和繼電器開關(guān)三配合使用的繼電器一、繼電器二和繼電器三。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙路交通信號燈，其特征是:所述控制器連接減法計數(shù)器，所述減法計數(shù)器連接顯示數(shù)碼管。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙路交通信號燈，其特征是:所述無線發(fā)射模塊采用GPRS模塊。
【專利摘要】本實用新型提供一種雙路交通信號燈，包括紅燈、黃燈和綠燈，所述紅燈、綠燈和黃燈通連接控制器，所述控制器連接計時器，其特征是：所述紅燈與紅燈電流傳感器串接后再與備用紅燈和繼電器開關(guān)一并接，所述綠燈與綠燈電流傳感器串接后再與備用綠燈和繼電器開關(guān)二并接。本實用新型能夠保證交通信號燈一直處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，防止交通信號燈損壞造成交通混亂，保障道路交通的良好運(yùn)行，保障了行人的生命安全。
【IPC分類】G08G1-095
【公開號】CN204348077
【申請?zhí)枴緾N201520030539
【發(fā)明人】成明
【申請人】拉薩集通電子發(fā)展有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月16日