一種基于云端的停車管理系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種基于云端的停車管理系統(tǒng)，屬于智能交通技術領域。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中對于智能停車，主要是兩種方式:
[0003]①基于單個停車場的車位智能管理:這種方式一般設置地鎖及車位感應，主要用于有私家車位的停車場，地鎖安裝于私家車位，車位感應安裝于其他車位，其智能主要僅體現(xiàn)在有私家車位的車主所持ID卡和其他車主所持ID不同，有私家車位的車主所持ID卡具有特定車位信息，從用戶角度來看，這種方式顯然距離“智能管理”過于遙遠，毫無“智能”感可
3 ；
[0004]②基于云端的車位預定系統(tǒng):這種方式一般是通過云端中心接收具體停車場的車位數(shù)量信息，然后根據(jù)用戶指令發(fā)送預定車位數(shù)量信息，用戶到停車場后不再與云端有聯(lián)系，好處在于用戶可以通過云端遠程預定停車位，但壞處在于用戶可能預定后又中途改變主意，停車場因此浪費車位資源，有的停車場考慮到這點，則不預留車位，導致用戶遠程預定停車位后到停車場卻沒有停車位。
[0005]另一方面，由于停車場系統(tǒng)獨立，因此收費也獨立，雖然為了方便用戶很多停車場設置了車牌識別裝置，但由于收費的問題，對于非長期固定停車的臨時停車用戶，其在出停車場繳費時依然是很麻煩的事。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種基于云端的停車管理系統(tǒng)，該基于云端的停車管理系統(tǒng)主要目的在于解決上述兩大問題:預定車位不方便不可靠，支付不方便。
[0007]本發(fā)明通過以下技術方案得以實現(xiàn)。
[0008]本發(fā)明提供的一種基于云端的停車管理系統(tǒng)，包括云端處理中心、本地管理系統(tǒng)、用戶終端；用戶通過安裝在移動終端上的用戶終端以網(wǎng)絡連接于云端處理中心操作，云端處理中心內(nèi)至少包括賬戶后臺和車庫信息系統(tǒng);所述本地管理系統(tǒng)安裝在停車場，本地管理系統(tǒng)內(nèi)至少包括停車管理后臺、鎖定管理模塊，停車管理后臺網(wǎng)絡連接車庫信息系統(tǒng)，且停車管理后臺與停車場的車庫管理系統(tǒng)本地信息交互;本地管理系統(tǒng)內(nèi)還包括有地鎖裝置或鎖定指令模塊中任意一項，地鎖裝置安裝在平面停車場停車位上，鎖定指令模塊安裝在立體停車場中立體停車場控制臺的后臺；鎖定管理模塊連接地鎖裝置或鎖定指令模塊;地鎖裝置或鎖定指令模塊的數(shù)量為十個以上。
[0009]所述用戶終端提供用戶界面及網(wǎng)絡連接于云端處理中心的信息交互;所述賬戶后臺先確認用戶賬戶信息，然后將用戶的網(wǎng)絡連接導向車庫信息系統(tǒng)，同時向車庫信息系統(tǒng)傳遞用戶賬戶信息;車庫信息系統(tǒng)通過與停車管理后臺的網(wǎng)絡連接實現(xiàn)與停車場車庫管理系統(tǒng)的空閑車位數(shù)據(jù)交互，向用戶提供空閑車位信息，用戶通過用戶終端選定并確認車位后，車庫信息系統(tǒng)向停車管理后臺發(fā)送捆綁有賬戶信息的車位預定信息;所述停車管理后臺根據(jù)接收到的車位預定信息，向車庫管理系統(tǒng)發(fā)送車位預定確認信息，如收到預定失敗的反饋信息則向車庫信息系統(tǒng)反饋失敗信息，如收到預定成功的反饋信息則向鎖定管理模塊發(fā)送車位鎖定指令，如停車管理后臺在沒有接收到車庫信息系統(tǒng)車位預定信息時接收到車庫管理系統(tǒng)的車輛出庫信息，則向停車管理后臺發(fā)送捆綁有賬戶信息的車位出庫信息；鎖定管理模塊接收停車管理后臺的鎖定或解除鎖定的信息，并將該信息轉(zhuǎn)換為執(zhí)行指令發(fā)送至地鎖裝置或鎖定指令模塊執(zhí)行，同時鎖定管理模塊根據(jù)執(zhí)行結果向停車管理后臺發(fā)送執(zhí)行反饋。
[0010]所述賬戶后臺還網(wǎng)絡連接于第三方支付平臺，用戶通過第三方支付平臺向賬戶后臺內(nèi)存儲的賬戶信息中充值；當確認或接收到用戶車輛出庫信息時，停車管理后臺先根據(jù)賬戶信息向賬戶后臺發(fā)送支付確認信息，并將支付確認反饋發(fā)送至車庫管理系統(tǒng)。
[0011]所述停車管理后臺還連接車牌識別裝置，車牌識別裝置安裝在停車場出入口位置，用戶車牌信息包含于用戶賬戶信息中，由停車管理后臺完成車牌識別反饋信息和用戶車牌信息的對比確認，并在確認成功的情況下車庫管理系統(tǒng)發(fā)送用戶確認信息。
[0012]所述鎖定指令模塊對車位的鎖定及解除鎖定的方式為:
[0013]①當鎖定指令模塊收到鎖定指令，則向立體停車場控制臺發(fā)送預定車位規(guī)避信號，避免立體停車場控制臺移動車位過程中將預定車位移動到停車位；
[0014]②鎖定指令模塊收到解除鎖定指令，則向立體停車場控制臺發(fā)送預定車位移動信號，控制立體停車場控制臺將預定車位移動到停車位等待停車。
[0015]所述地鎖裝置為數(shù)控車位地鎖裝置。
[0016]所述鎖定管理模塊還連接有車位鎖定數(shù)據(jù)庫，車位鎖定數(shù)據(jù)庫中對應存儲停車位位置信息和鎖定類型信息，鎖定管理模塊通過停車位位置信息在車位鎖定數(shù)據(jù)庫中查詢對應的鎖定類型信息，并根據(jù)鎖定類型信息區(qū)分發(fā)送適用于地鎖裝置的執(zhí)行指令還是適用于鎖定指令模塊的執(zhí)行指令。
[0017]本發(fā)明的有益效果在于:①預定車位方便可靠，用戶可遠程預定停車位直接具體到特定車位，停車場也無需因擔心用戶不抵達而浪費車位資源;②支付方便，用戶無論是進入停車場還是離開停車場，均不用停車伸手繳費或取卡，甚至不用停車;③操作簡單，平面停車場和立體停車場甚至混合停車場均可連接管理，適用性極好，易于推廣，市場前景極好。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明的連接示意圖；
[0019]圖2是本發(fā)明的流程示意圖。
[0020]圖中:1-云端處理中心，101-賬戶后臺，102-車庫信息系統(tǒng)，103-用戶終端，2_本地管理系統(tǒng)，201-停車管理后臺，202-鎖定管理模塊，203-車位鎖定數(shù)據(jù)庫，204-地鎖裝置，205-鎖定指令模塊，301-第三方支付平臺，302-車庫管理系統(tǒng)，303-立體停車場控制臺。
【具體實施方式】
[0021]下面進一步描述本發(fā)明的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。
[0022]如圖1所示的一種基于云端的停車管理系統(tǒng)，包括云端處理中心1、本地管理系統(tǒng)2、用戶終端103;用戶通過安裝在移動終端上的用戶終端103以網(wǎng)絡連接于云端處理中心1操作，云端處理中心1內(nèi)至少包括賬戶后臺101和車庫信息系統(tǒng)102;所述本地管理系統(tǒng)2安裝在停車場，本地管理系統(tǒng)2內(nèi)至少包括停車管理后臺201、鎖定管理模塊202，停車管理后臺201網(wǎng)絡連接車庫信息系統(tǒng)102，且停車管理后臺201與停車場的車庫管理系統(tǒng)302本地信息交互;本地管理系統(tǒng)2內(nèi)還包括有地鎖裝置204或鎖定指令模塊205中任意一項，地鎖裝置204安裝在平面停車場停車位上，鎖定指令模塊205安裝在立體停車場中立體停車場控制臺303的后臺；鎖定管理模塊202連接地鎖裝置204或鎖定指令模塊205;地鎖裝置204或鎖定指令模塊205的數(shù)量為十個以上。
[0023]所述用戶終端103提供用戶界面及網(wǎng)絡連接于云端處理中心1的信息交互;所述賬戶后臺101先確認用戶賬戶信息，然后將用戶的網(wǎng)絡連接導向車庫信息系統(tǒng)102，同時向車庫信息系統(tǒng)102傳遞用戶賬戶信息；車庫信息系統(tǒng)102通過與停車管理后臺201的網(wǎng)絡連接實現(xiàn)與停車場車庫管理系統(tǒng)302的空閑車位數(shù)據(jù)交互，向用戶提供空閑車位信息，用戶通過用戶終端103選定并確認車位后，車庫信息系統(tǒng)102向停車管理后臺201發(fā)送捆綁有賬戶信息的車位預定信息；所述停車管理后臺201根據(jù)接收到的車位預定信息，向車庫管理系統(tǒng)302發(fā)送車位預定確認信息，如收到預定失敗的反饋信息則向車庫信息系統(tǒng)102反饋失敗信息，如收到預定成功的反饋信息則向鎖定管理模塊202發(fā)送車位鎖定指令，如停車管理后臺201在沒有接收到車庫信息系統(tǒng)102車位預定信息時接收到車庫管理系統(tǒng)302的車輛出庫信息，則向停車管理后臺201發(fā)送捆綁有賬戶信息的車位出庫信息;鎖定管理模塊202接收停車管理后臺201的鎖定或解除鎖定的信息，并將該信息轉(zhuǎn)換為執(zhí)行指令發(fā)送至地鎖裝置204或鎖定指令模塊205執(zhí)行，同時鎖定管理模塊202根據(jù)執(zhí)行結果向停車管理