本發(fā)明屬于共享交通工具信息管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種定點存放共享單車的管理裝置及方法。

背景技術(shù)：

近年來，市民日常出行中一件最有影響的事莫過于共享單車的出現(xiàn)。一時間，紅黃藍各色共享單車出現(xiàn)在大街小巷各個角落，因為它的方便實用，越來越多市民自愿成為“綠色出行”騎車族，自行車重新成為城市風景。

然而隨著共享單車投放量的不斷加大，卻出現(xiàn)了一系列問題，如共享單車占為私有，單車被拋棄在荒野，用戶亂停，單車損壞沒有維修等，其中，共享單車亂停、亂放現(xiàn)象最為嚴重，嚴重影響了城市交通及形象。目前，我國對于共享單車的管理上尚未有可行的方法，在技術(shù)上國內(nèi)還處于空白。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種定點存放共享單車的管理裝置及方法，以規(guī)范共享單車的管理形式，劃定指定地點停放，可以讓共享單車有效安放，讓人們做到有章可循。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種定點存放共享單車的管理裝置，包括設(shè)置在單車上的存有單車車牌號的電子標簽1，電子標簽1與電子標簽識別裝置4無線連接；地埋電感線圈2與微處理器3相連接；電子標簽識別裝置4與微處理器3相連；鍵盤6與微處理器3相連；液晶顯示器7與微處理器3相連；微處理器3與后臺服務(wù)系統(tǒng)5無線連接。

所述的地埋電感線圈2為環(huán)繞方式，固定分布在定點區(qū)域內(nèi)，埋在定點區(qū)域地底下。

所述地埋電感線圈2的振蕩器的振蕩頻率變化觸發(fā)電子標簽識別裝置4工作。

所述的后臺服務(wù)系統(tǒng)5中存儲有用戶注冊時的手機號及身份信息。

本發(fā)明還提供了一種定點存放共享單車的管理裝置的使用方法，包括以下步驟：

步驟1，在固定的地點安裝有電子標簽識別裝置及地埋電感線圈，電子標簽識別裝置與電子標簽識別裝置無線相連；

步驟2，用戶取車時，后臺服務(wù)系統(tǒng)記錄下電子標簽中存儲的車牌信息；

步驟3，用戶存車時須在指定地點還車，當用戶將單車停放至停放區(qū)時，地埋電感線圈(2)的振蕩器的振蕩頻率變化觸發(fā)電子標簽識別裝置(4)工作，電子標簽識別裝置識別單車上電子標簽中存儲的車牌信息，并與數(shù)據(jù)庫中存儲車牌信息進行匹配，如果匹配一致則表明用戶需要還車，同時后臺服務(wù)器發(fā)送短信讓用戶確認，用戶確認后還車成功；如果匹配信息不一致則后臺服務(wù)系統(tǒng)調(diào)用數(shù)據(jù)庫中用戶注冊的手機號向用戶發(fā)送短信提醒，提醒用戶還車未成功；如果用戶未在指定地點還車，則后臺服務(wù)系統(tǒng)調(diào)用數(shù)據(jù)庫中用戶注冊的手機號向用戶發(fā)送短信提醒，提醒用戶在指定地點還車，如果超過一定時間還未在指定地點還車，則根據(jù)用戶的身份信息將用戶列入黑名單。

步驟4，電子標簽識別裝置(4)只有在地埋電感線圈(2)的振蕩器的振蕩頻率變化時觸發(fā)電子標簽識別裝置(4)工作。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1)可杜絕單車亂停、亂放的違章行為，規(guī)范單車管理，使其在定點存放。

2)避免了用戶因網(wǎng)絡(luò)堵塞而未還車成功的現(xiàn)象，提高了還車成功率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的管理裝置硬件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明提供的電子標簽在共享單車上安放位置示意圖。

圖3為本發(fā)明提供的管理裝置使用方法流程圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

如圖1所示，一種定點存放共享單車的管理裝置，包括有設(shè)置在單車上的存有單車車牌號的電子標簽1，電子標簽1與電子標簽識別裝置4無線連接；地埋電感線圈2與微處理器3相連接；電子標簽識別裝置4與微處理器3相連；鍵盤6與微處理器3相連；液晶顯示器7與微處理器3相連；微處理器3與后臺服務(wù)系統(tǒng)5無線連接。

電子標簽1附在共享單車如圖2所示a處位置，電子標簽1與電子標簽識別裝置4無線連接；地埋電感線圈2與微處理器3連接用來判斷是否讓電子標簽識別裝置4工作；電子標簽識別裝置4用來識別電子標簽；鍵盤6用來設(shè)置系統(tǒng)的參數(shù)；液晶顯示器7用來顯示設(shè)置的系統(tǒng)參數(shù)，系統(tǒng)正常運行時不顯示；微處理器3與后臺服務(wù)系統(tǒng)5無線連接。電子標簽1中設(shè)有內(nèi)存單元，內(nèi)存單元中存入了單車的車牌號。后臺服務(wù)系統(tǒng)5中存儲有用戶注冊時的手機號及身份信息。

電子標簽識別裝置4工作時識別區(qū)域3內(nèi)的單車上電子標簽1，當沒有共享單車通過地埋電感線圈2時，線圈的電感參數(shù)不發(fā)生變化；當有共享單車駛?cè)攵c區(qū)域通過地埋電感線圈2時，線圈的電感參數(shù)將發(fā)生變化，進而引起其振蕩器的振蕩頻率發(fā)生變化；此時電子標簽識別裝置4啟動，識別區(qū)域3內(nèi)的單車上電子標簽，并與數(shù)據(jù)庫中存儲車牌信息進行匹配，如果匹配一致則表明用戶需要還車，同時后臺服務(wù)器發(fā)送短信讓用戶確認，用戶確認后還車成功，區(qū)域3內(nèi)其他單車的電子標簽1雖然也被識別，但因為沒有用車標志，不被處理；區(qū)域外的共享單車因為沒有駛?cè)攵c區(qū)域接近環(huán)形線圈，線圈的電感參數(shù)不發(fā)生變化，電子標簽識別裝置4不能啟動，其電子標簽不能被電子標簽識別裝置4識別。

可通過調(diào)節(jié)地埋電感線圈2中電感的大小、地埋電感線圈2的每圈長度、地埋電感線圈2的圈數(shù)來調(diào)節(jié)其靈敏度。

根據(jù)以上裝置，其管理方法包括以下步驟：

步驟1，在固定的地點安裝有電子標簽識別裝置及地埋電感線圈，電子標簽識別裝置與電子標簽識別裝置無線相連；

步驟2，用戶取車時，后臺服務(wù)系統(tǒng)記錄下電子標簽中存儲的車牌信息；

步驟3，用戶存車時須在指定地點還車，當用戶將單車停放至停放區(qū)時，地埋電感線圈(2)的振蕩器的振蕩頻率變化觸發(fā)電子標簽識別裝置(4)工作，電子標簽識別裝置識別單車上電子標簽中存儲的車牌信息，并與數(shù)據(jù)庫中存儲車牌信息進行匹配，如果匹配一致則表明用戶需要還車，同時后臺服務(wù)器發(fā)送短信讓用戶確認，用戶確認后還車成功；如果匹配信息不一致則后臺服務(wù)系統(tǒng)調(diào)用數(shù)據(jù)庫中用戶注冊的手機號向用戶發(fā)送短信提醒，提醒用戶還車未成功；如果用戶未在指定地點還車，則后臺服務(wù)系統(tǒng)調(diào)用數(shù)據(jù)庫中用戶注冊的手機號向用戶發(fā)送短信提醒，提醒用戶在指定地點還車，如果超過一定時間還未在指定地點還車，則根據(jù)用戶的身份信息將用戶列入黑名單。

步驟4，電子標簽識別裝置(4)只有在地埋電感線圈(2)的振蕩器的振蕩頻率變化時觸發(fā)電子標簽識別裝置(4)工作。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種定點存放共享單車的管理裝置，包括設(shè)置在單車上的存有單車車牌號的電子標簽，電子標簽與電子標簽識別裝置無線連接；地埋電感線圈與電子標簽識別裝置相連接；電子標簽識別裝置通過微處理器與后臺服務(wù)系統(tǒng)無線連接；電子標簽識別裝置識別區(qū)域內(nèi)的單車上電子標簽，并通過微處理器向存放共享單車的注冊手機號碼發(fā)送還車短信供用戶確認。本發(fā)明還提供了一種定點存放共享單車的管理裝置的使用方法，本發(fā)明可規(guī)范共享單車的管理形式，劃定指定地點停放，讓共享單車有效安放，讓人們做到有章可循。

技術(shù)研發(fā)人員：吳軍政;張開生
受保護的技術(shù)使用者：西安培華學院
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.30
技術(shù)公布日：2017.09.29