本發(fā)明涉及共享車輛的停車技術領域，尤其涉及共享單車的行車區(qū)域告警方法及裝置。

背景技術：

隨著社會的發(fā)展和信息化的推廣普及，在城市化建設中已經(jīng)出現(xiàn)越來越多的共享單車。有一種共享單車是需要用戶到附近的自行車站刷卡驗證后即可取走單車使用，屬于較為強制性的停放交通工具方式，需要用戶找到站點并按照站點的設置擺放好單車后才可以停車。另外一種是可以隨意停放的車輛，這種雖然停車方便，但是容易造成亂停亂放的情況，影響市容市貌。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的之一在于提供共享單車的行車區(qū)域告警方法，其能提示用戶將共享單車停放至合法區(qū)域。

本發(fā)明的目的之二在于提供共享單車的行車區(qū)域告警裝置，其能實現(xiàn)本發(fā)明的目的之一。

本發(fā)明的目的之一采用以下技術方案實現(xiàn)：

共享單車的行車區(qū)域告警方法，包括如下步驟：

S1：在電子地圖上選取預設區(qū)域作為行政運行區(qū)，并根據(jù)預設條件在行政運行區(qū)內(nèi)劃定若干行政管制區(qū)；

S2：獲取用戶的GPS信息，并根據(jù)該GPS信息判斷共享單車是否位于行政運行區(qū)外，若是，則提示用戶無法上鎖，否則，執(zhí)行S3；

S3：判斷共享單車是否位于行政管制區(qū)，若是，則提示用戶上鎖，否則，提示用戶無法上鎖。

優(yōu)選的，在S1與S2之間還包括如下步驟：

Sa：在行政管制區(qū)內(nèi)劃定若干停車位；所述停車位內(nèi)設有若干個用于發(fā)射廣播信號的beacon設備，所述beacon設備與安裝在交通工具上的智能鎖之間可相互通信，且智能鎖根據(jù)接收到的廣播信號的信號強度獲得對應的共享單車當前的位置信息。

優(yōu)選的，在S3中，當判斷到共享單車位于行政管制區(qū)內(nèi)時，進一步執(zhí)行S4：

根據(jù)共享單車當前的位置信息判斷該共享單車是否位于停車位內(nèi)，若是，則提示用戶上鎖，否則，提示用戶無法上鎖。

優(yōu)選的，所述行政運行區(qū)為行政市級下屬的每一個行政區(qū)。

優(yōu)選的，所述提示用戶無法上鎖的方式為語音提示。

優(yōu)選的，所述提示用戶上鎖的方式為語音提示。

本發(fā)明的目的之二采用以下技術方案實現(xiàn)：

共享單車的行車區(qū)域告警裝置，包括如下單元：

選取單元：用于在在電子地圖上選取預設區(qū)域作為行政運行區(qū)，并根據(jù)預設條件在行政運行區(qū)內(nèi)劃定若干行政管制區(qū)；

獲取單元：用于獲取用戶的GPS信息，并根據(jù)該GPS信息判斷共享單車是否位于行政運行區(qū)外，若是，則提示用戶無法上鎖，否則，執(zhí)行第一判斷單元；

第一判斷單元：用于判斷共享單車是否位于行政管制區(qū)，若是，則提示用戶上鎖，否則，提示用戶無法上鎖。

優(yōu)選的，在選取單元與獲取單元之間還包括劃定單元：用于在行政管制區(qū)內(nèi)劃定若干停車位；所述停車位內(nèi)設有若干個用于發(fā)射廣播信號的beacon設備，所述beacon設備與安裝在交通工具上的智能鎖之間可相互通信，且智能鎖根據(jù)接收到的廣播信號的信號強度獲得對應的共享單車當前的位置信息。

優(yōu)選的，在第一判斷單元中，當判斷到共享單車位于行政管制區(qū)內(nèi)時，進一步執(zhí)行第二判斷單元：用于根據(jù)共享單車當前的位置信息判斷該共享單車是否位于停車位內(nèi)，若是，則提示用戶上鎖，否則，提示用戶無法上鎖。

優(yōu)選的，所述提示用戶無法上鎖的方式和提示用戶上鎖的方式均為語音提示。

相比現(xiàn)有技術，本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明通過對共享單車的行車區(qū)域進行劃分，并且在合法行車區(qū)域內(nèi)對共享單車的合法停車區(qū)域進行設定，結(jié)合對共享單車進行定位，能夠更好的引導用戶將共享單車停放在合法位置。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的共享單車的行車區(qū)域告警方法的流程圖。

圖2為本發(fā)明的共享單車的行車區(qū)域劃分示意圖。

具體實施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實施方式，對本發(fā)明做進一步描述：

如圖1所示，本發(fā)明提供一種共享單車的行車區(qū)域告警方法，包括如下步驟：

S1：在電子地圖上選取預設區(qū)域作為行政運行區(qū)，并根據(jù)預設條件在行政運行區(qū)內(nèi)劃定若干行政管制區(qū)；

電子地圖上選取行政運行區(qū)的方法例如可以采用現(xiàn)有的圍欄技術，直接在電子地圖上選定設定區(qū)域。行政運行區(qū)可以為行政市級下屬的每一個行政區(qū)，如XX市，其在進行行政劃分時分成若干個行政區(qū)，如a區(qū)、b區(qū)和c區(qū)，則這a、b、c這三個區(qū)可以為行政運行區(qū)。之后再行政運行區(qū)內(nèi)再劃定若干行政管制區(qū)?？梢岳斫鉃樾姓\行區(qū)為一個大圈，行政管制區(qū)為一個小圈，行政管制區(qū)在行政運行區(qū)內(nèi)。行政管制區(qū)定義為可以用來停車的位置。在一個行政運行區(qū)中，由于其面積較大，包含了各種用途的用地，如商業(yè)用地、居民用地、化工廠用地、綠化用地、機動車道路等，這些種種用地中，有一些明顯是不能用來停車，例如綠化用地、機動車道路，這些用地一旦用來停車，可能會阻礙交通、毀壞公共設施、甚至帶來安全性問題。因此本發(fā)明的一個重點是在電子地圖圈定行政運行區(qū)之后進一步設定行政管制區(qū)，將兩者結(jié)合后進行設定行車位置，能夠提示用戶將車輛停放至合法位置。

進一步的，通常有一些行政區(qū)政府在規(guī)劃用地時，會根據(jù)實際地理環(huán)境等情況圈定某塊地作為某些行業(yè)的工業(yè)工地，這塊地是一片整體的地，在該圈地中，都是相似行業(yè)的工廠，這些工廠所排出的廢氣、或者其他情況下居民靠近是有危險的，則在電子地圖上選取預設區(qū)域作為行政運行區(qū)時，可以先排除出去?？梢远x這種類型的地為排除區(qū)域。在圖2中，最外的矩形方框(A)表示行政運行區(qū)，方框B表示行政管制區(qū)，方框C為排除區(qū)域，方框B和方框C都屬于行政運行區(qū)內(nèi)，但是方框C由于是一片整體的用地，因此在S1中選定行政運行區(qū)時就可以直接先將其排除，也就是說，S1中在電子地圖上選取的行政運行區(qū)可以是不包含方框C這塊用地的，也就是圖2中虛線框的區(qū)域才是最終行政運行區(qū)。而方框B如圖2所示，其可以為若干個。設定行政運行區(qū)的其中一個意義在于方便管理，對于一部分車輛安排至可以在行政運行區(qū)A行駛，防止有一些行政區(qū)有過多的共享單車，而有一些行政區(qū)則過少，保證共享單車數(shù)量的在行政區(qū)的合理化。

S2：獲取用戶的GPS信息，并根據(jù)該GPS信息判斷共享單車是否位于行政運行區(qū)外，若是，則提示用戶無法上鎖，否則，執(zhí)行S3；

在本發(fā)明中，首先共享單車上安裝有智能鎖，智能鎖又稱電子鎖、車鎖、藍牙鎖或鎖，其基于AES128加密通信，雙向令牌，序列號指令，以保證手機app與智能鎖安全通信。同時支持藍牙ble主從模式。另外，通過手機自身的GPS定位功能進行定位，獲取到手機對應的共享單車當前位置是在行政運行區(qū)外還是行政運行區(qū)內(nèi)，以及在行政管制區(qū)內(nèi)還是行政管制區(qū)外。

本發(fā)明的智能鎖是在傳統(tǒng)的馬蹄鎖上進行了改裝，通過手機app進行開鎖，當智能鎖一旦開鎖后就是處于強制解鎖的狀態(tài)。也就是說，假如手機app根據(jù)GPS信息判斷到共享單車未處于合法區(qū)域(行政管制區(qū))時，智能鎖并不能上鎖，而是一直處于開鎖的狀態(tài)，此時可以采用一直計費的方式，強制用戶合理規(guī)范停車。

提示用戶上鎖和提示用戶無法上鎖的方式均可以但不限于采用語言提示，同時，可在手機app上顯示行政運行區(qū)，例如將該共享單車對應的行政運行區(qū)的外框用紅線標出顯示給用戶。例如，當手機GPS定位功能定位到共享單車位于行政運行區(qū)外時，此時智能鎖處于無法上鎖的狀態(tài)，播報語音提示：“您已離開運營區(qū)，請您把車輛停放至指定位置(app紅線運營區(qū)域內(nèi))，否則車鎖無法上鎖，后臺一直計費”。

S3：判斷共享單車是否位于行政管制區(qū)，若是，則提示用戶上鎖，否則，提示用戶無法上鎖。

同樣這里提示用戶上鎖和提示用戶無法上鎖的方式可以采用語音提示。當定位到共享單車位于行政運行區(qū)內(nèi)，行政管制區(qū)外時，智能鎖依舊處于無法上鎖狀態(tài)，可以播報語音提示：“您已進入合法運營區(qū)”。當定位到共享單車位于行政運行區(qū)內(nèi)，行政管制區(qū)內(nèi)時，可是智能鎖處于可以上鎖狀態(tài)，播報語音提示：“您已停放在管制區(qū)，可以上鎖”。當然，上述語音播報的具體內(nèi)容均可以根據(jù)實際情況進行設置，并不一定按照上面所表述的內(nèi)容。

由于一個行政運行區(qū)內(nèi)排除掉妨礙公共交通、隱藏人身安全、毀壞公共設施等情況的區(qū)域后剩下的區(qū)域作為行政管制區(qū)，那么行政管制區(qū)的地理面積實際上還是較大。如果用戶可以隨意在任何行政管制區(qū)內(nèi)停放車輛，也會出現(xiàn)一定的車輛亂停亂放、破壞城市美觀的情況。因此，本發(fā)明中，可以進一步在行政管制區(qū)內(nèi)劃定若干停車位；所述停車位內(nèi)設有若干個用于發(fā)射廣播信號的beacon設備，所述beacon設備與安裝在交通工具上的智能鎖之間可相互通信，且智能鎖根據(jù)接收到的廣播信號的信號強度獲得對應的共享單車當前的位置信息。

智能鎖除了具備藍牙功能，還遵循beacon(畢肯)協(xié)議，當鎖處于開啟狀態(tài)時，鎖在beacon設備廣播范圍內(nèi)才能還車，以規(guī)范用戶還車停放車輛行為。本發(fā)明中，同時利用智能鎖和手機GPS進行定位，手機GPS的定位主要用于確定共享單車是否位于行政運行區(qū)內(nèi)以及是否位于行政管制區(qū)內(nèi)。而智能鎖與beacon設備之間的定位則用于確定當共享單車在行政管制區(qū)內(nèi)時，是否位于停車位。

針對這一設置，本發(fā)明的S3中當判斷到共享單車位于行政管制區(qū)內(nèi)時，進一步執(zhí)行S4：根據(jù)共享單車當前的位置信息判斷該共享單車是否位于停車位內(nèi)，若是，則提示用戶上鎖，否則，提示用戶無法上鎖。

由于增加了停車位的設置，因此對于前面描述的提升用戶上鎖或者提示用戶無法上鎖采用語音提示這一塊，所播報的語音內(nèi)容可以進行改善。例如，當共享單車在行政運行區(qū)內(nèi)，且位于行政管制區(qū)內(nèi)，但是并不在停車位時，此時智能鎖是無法上鎖的狀態(tài)，播報語音提示：“由于您停放非停車位，請您把車輛停放到具有停放標志的位置，否則您將無法上鎖，后臺會一直處于計費狀態(tài)”，這種情況下，手機app可以顯示最近的停車位，引導用戶停放共享單車。當共享單車在行政運行區(qū)內(nèi)，且位于行政管制區(qū)內(nèi)，同時也處在停車位時，此時智能鎖處于可以上鎖的狀態(tài)，可以播報語音提示：“您已進入停車范圍，允許上鎖”。

當在騎行過程中，如果手機app與智能鎖之間的藍牙通信斷開，智能鎖會自動切換至無法上鎖的狀態(tài)，并且播報語音提醒：“由于您的手機藍牙無法連接，車鎖無法工作，請打開手機app并連接藍牙，否則車鎖無法上鎖，后臺將會一直計費”。

beacon技術是低功耗藍牙技術，信標基站可以創(chuàng)建一個信號區(qū)域，當設備進入該區(qū)域時，相應的應用程序便會提示用戶是否需要接入這個信號網(wǎng)絡。beacon技術為現(xiàn)有技術，本發(fā)明將其應用在設定的停車位上，可以根據(jù)實際情況設定合適數(shù)量的beacon設備。

具體的不同地方的beacon設備的判斷距離可以根據(jù)實際的地形來進行相應的設計，由于各個地方道路情況不一樣，故而在設距離的時候會存在比較大的差異，如果都采用同一標準，部分地區(qū)可能存在停放混亂的情況，因此根據(jù)不同地區(qū)道路停車情況來設置相應的判斷距離使得其更加人性化，如果信號強度弱或者無鎖信號以及無beacon信號，則無法建立通信，此時還車為無效還車，系統(tǒng)也將不推送信息給用戶，用戶無法還車。

本發(fā)明還提供共享單車的行車區(qū)域告警裝置，包括如下單元：

選取單元：用于在在電子地圖上選取預設區(qū)域作為行政運行區(qū)，并根據(jù)預設條件在行政運行區(qū)內(nèi)劃定若干行政管制區(qū)；

獲取單元：用于獲取用戶的GPS信息，并根據(jù)該GPS信息判斷共享單車是否位于行政運行區(qū)外，若是，則提示用戶無法上鎖，否則，執(zhí)行第一判斷單元；

第一判斷單元：用于判斷共享單車是否位于行政管制區(qū)，若是，則提示用戶上鎖，否則，提示用戶無法上鎖。

這里提出的裝置與上面所描述的行車區(qū)域告警方法對應，兩者實施原理相同。

相應的，在選取單元與獲取單元之間還包括劃定單元：用于在行政管制區(qū)內(nèi)劃定若干停車位；所述停車位內(nèi)設有若干個用于發(fā)射廣播信號的beacon設備，所述beacon設備與安裝在交通工具上的智能鎖之間可相互通信，且智能鎖根據(jù)接收到的廣播信號的信號強度獲得對應的共享單車當前的位置信息。根據(jù)這一設置，在在第一判斷單元中，當判斷到共享單車位于行政管制區(qū)內(nèi)時，進一步執(zhí)行第二判斷單元：用于根據(jù)共享單車當前的位置信息判斷該共享單車是否位于停車位內(nèi)，若是，則提示用戶上鎖，否則，提示用戶無法上鎖。

對本領域的技術人員來說，可根據(jù)以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本發(fā)明權利要求的保護范圍之內(nèi)。