說明性實施例總體上涉及利用車輛計算機系統(tǒng)的功能來進行地理圍欄。

背景技術：

向車輛中添加車輛信息系統(tǒng)和車輛信息娛樂系統(tǒng)為車輛乘員提供了豐富的娛樂和信息傳送選項。通過車載資源和遠程連接，乘員可流式傳輸(stream)音樂和電影，接收新聞更新，訪問遠程數據庫，獲取導航信息，以及執(zhí)行許多用于需要輔助計算系統(tǒng)(諸如智能手機或具有無線網卡的pc(個人計算機))的其它任務。

通過使用車載系統(tǒng)，駕駛員可與非車載的基于云的資源進行通信，并訪問任何對駕駛或行駛有用的信息。某些軟件附件允許用戶被智能引導(smart-routed)到推薦的停車點，獲得針對用戶定制的優(yōu)惠券或交易，甚至在醫(yī)療緊急情況下警告緊急提供方和/或用戶的醫(yī)生。地理圍欄還可用于車輛以定義車輛的虛擬邊界。可通過利用車輛中的導航系統(tǒng)的gps坐標來實現地理圍欄。

技術實現要素：

第一說明性實施例公開了一種車輛計算機系統(tǒng)，所述車輛計算機系統(tǒng)包括被配置為與移動裝置通信的無線收發(fā)器。所述車輛計算機系統(tǒng)還包括處理器，所述處理器被配置為：當車輛在定義危險區(qū)域的駕駛員的地理圍欄的邊界的預定義距離內時，向車輛的駕駛員輸出指示危險區(qū)域的位置的警告，基于車輛進入所述地理圍欄的邊界來激活處理所述危險區(qū)域的車輛功能。

第二說明性實施例公開了一種方法，所述方法包括：利用一個或更多個車輛控制器來確定車輛的駕駛員，并且響應地接收與所述駕駛員以及沿著由路線數據定義的路線的高犯罪率區(qū)域相關聯的一個或更多個地理圍欄。所述方法還包括：當車輛處于所述地理圍欄的預定義距離內時，向所述駕駛員輸出指示所述高犯罪率區(qū)域的位置的警告，基于車輛進入所述地理圍欄的邊界，激活處理所述高犯罪率區(qū)域并且響應來自遠程服務器的請求的車輛功能。

第三說明性實施例公開了一種包括處理器的車輛計算機系統(tǒng)，所述處理器被配置為：響應于識別出車輛的駕駛員和車輛路線來建立沿著所述路線的與所述駕駛員和高犯罪率區(qū)域對應的地理圍欄，基于進入所述地理圍欄的邊界來執(zhí)行用于請求車輛控制器激活處理所述高犯罪率區(qū)域的機械車輛功能的命令，并且向所述駕駛員輸出指示所述機械車輛功能的激活的警告。

根據本發(fā)明，公開一種系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：無線收發(fā)器，被配置為與移動裝置通信；處理器，被配置為：當車輛到達距地理圍欄區(qū)域的邊界預定義距離的位置時，向車輛的駕駛員輸出指示所述地理圍欄區(qū)域的位置和類型的警告；基于車輛進入所述地理圍欄區(qū)域的邊界，激活處理所述地理圍欄區(qū)域的類型的預定義車輛功能。

附圖說明

圖1示出了用于車輛的基于車輛的計算系統(tǒng)的示例框拓撲圖。

圖2示出了可以根據地理圍欄使用的基于車輛的計算系統(tǒng)的示例框拓撲圖。

圖3示出了車輛利用地理圍欄應用的示例流程圖。

圖4是舉例說明在車輛計算機系統(tǒng)中的地理圍欄更新的說明性流程圖。

圖5是在車輛顯示器上的地理圍欄應用輸出的說明性實施例。

具體實施方式

根據需要，在此公開了本發(fā)明的詳細實施例；然而，將理解的是，所公開的實施例僅為本發(fā)明的示例，其中，本發(fā)明可以以各種可替代形式來實現。附圖不必按比例繪制；一些特征可被夸大或最小化以示出特定組件的細節(jié)。因此，在此公開的具體結構和功能細節(jié)不應被解釋為具有限制性，而僅作為用于教導本領域技術人員以多種方式利用本發(fā)明的代表性基礎。

現在將參照附圖在下文中更充分地描述本發(fā)明，附圖中示出了本發(fā)明的說明性實施例。然而，本發(fā)明可以以許多不同的形式來實現，并且不應被解釋為限于在此所闡述的實施例。貫穿全文，相同的標號表示相同的元素。如在此使用的術語“和/或”包括一個或更多個相關的列出項的任何組合和所有組合。

地理圍欄是指在地理區(qū)域上定義的半徑周界或其它虛擬周界。地理圍欄可被定義為指示影響駕駛員的特定類型的屬性已被報告的區(qū)域。例如，地理圍欄可指示犯罪率高、天氣惡劣、接近目的地的區(qū)域或與駕駛員相關的其它方面。

可基于從各種數據源接收的數據來定義地理圍欄。在一個示例中，可基于從官方犯罪統(tǒng)計服務器接收的數據來識別指示高犯罪率區(qū)域的地理圍欄。在另一個示例中，可基于從天氣服務接收的數據來識別指示天氣狀況區(qū)域的地理圍欄。在又一示例中，駕駛員特定的地理圍欄可以由駕駛員來定義。

還可將地理圍欄的類型與一個或更多個預定義動作相關聯。這些動作可包括當車輛穿過地理圍欄時將由車輛自動執(zhí)行的動作或者當車輛到達距地理圍欄預定義距離的位置時將被執(zhí)行的動作。動作可包括例如提供警告、升起車窗、激活一個或更多個車輛安全功能、打開車頭燈或推薦替代的車輛路線。

由于可從數據源動態(tài)地更新地理圍欄，因此可針對新的地理圍欄和更新的地理圍欄自動執(zhí)行預定義動作，而不需要駕駛員事先了解地理圍欄區(qū)域的類型或邊界。

圖1示出用于車輛131的基于車輛的計算系統(tǒng)(vcs)100的示例框式拓撲圖。這種vcs100的示例為由福特汽車公司制造的fordsync系統(tǒng)。設置有vcs100的車輛131可包含位于車輛中的可視前端界面104。如果所述界面設置有例如觸摸敏感屏幕，則用戶還能夠與所述界面進行交互。在另一說明性實施例中，通過按鈕按壓、具有自動語音識別和語音合成的口語對話系統(tǒng)來進行交互。

在圖1所示的說明性實施例中，處理器103控制vcs100的至少一部分操作。設置在車輛內的處理器允許對命令和程序進行車載處理。另外，處理器連接到非持久性存儲器105和持久性存儲器107兩者。在此說明性實施例中，非持久性存儲器是隨機存取存儲器(ram)，持久性存儲器是硬盤驅動器(hdd)或閃存。

處理器還設置有允許用戶與處理器進行交互的若干不同的輸入。在此說明性實施例中，麥克風129、輔助輸入125(用于輸入133)、usb輸入123、gps輸入124和藍牙輸入115全部被設置。還設置了輸入選擇器51，以允許用戶在各種輸入之間進行選擇。對麥克風和輔助連接器兩者的輸入在被傳送到處理器之前由轉換器127對所述輸入進行模數轉換。盡管未示出，但是這些組件和其它組件可通過車輛的多路復用網絡(諸如但不限于can總線)與vcs100通信以向vcs100(或其組件)傳送數據并傳送來自vcs100(或其組件)的數據。

系統(tǒng)的輸出可包括但不限于視覺顯示器104以及揚聲器113或立體聲系統(tǒng)輸出。揚聲器連接到放大器111，并通過數模轉換器109從處理器103接收其信號。還可分別沿119和121所示的雙向數據流產生到遠程藍牙裝置(諸如個人導航裝置(pnd)154)或usb裝置(諸如車輛導航裝置160)的輸出。

在一說明性實施例中，vcs100使用藍牙收發(fā)器115與用戶的移動裝置153(例如，可穿戴裝置、蜂窩電話、智能電話、pda或具有無線遠程網絡連接能力的裝置等)進行通信(117)。移動裝置(nd)隨后可用于通過例如與蜂窩塔157的通信(155)來與車輛131外部的網絡161進行通信(159)。在一些實施例中，蜂窩塔157可以是wifi接入點。

移動裝置與藍牙收發(fā)器之間的示例性通信由信號114表示。

可通過按鈕152或類似的輸入來指示將移動裝置153與藍牙收發(fā)器115進行配對。相應地，cpu被指示車載藍牙收發(fā)器將與移動裝置中的藍牙收發(fā)器進行配對。另外，車輛可使用類似的輸入來與wi-fi接入點配對或連接到wi-fi接入點。

可利用例如與移動裝置153關聯的數據計劃、話上數據或dtmf音在處理器103與網絡161之間傳送數據。可選地，可期望包括具有天線118的車載調制解調器163，以便在cpu103與網絡161之間通過語音頻帶傳送數據(16)。移動裝置153隨后可用于通過例如與蜂窩塔157的通信(155)來與車輛131外部的網絡161進行通信(159)。在一些實施例中，調制解調器163可與蜂窩塔157建立通信(120)，以與網絡161進行通信。作為非限制性示例，調制解調器163可以是usb蜂窩調制解調器，并且通信120可以是蜂窩通信。

在一說明性實施例中，處理器設置有包括用于與調制解調器應用軟件進行通信的api的操作系統(tǒng)。調制解調器應用軟件可訪問藍牙收發(fā)器上的嵌入式模塊或固件，以完成與(諸如在移動裝置中發(fā)現的)遠程藍牙收發(fā)器的無線通信。藍牙是ieee802pan(個域網)協(xié)議的子集。ieee802lan(局域網)協(xié)議包括wifi并與ieee802pan具有相當多的交叉功能。兩者都適合于車輛內的無線通信?？稍诒绢I域使用的另一通信方式是自由空間光通信(諸如irda)和非標準化消費者ir協(xié)議。

在另一實施例中，移動裝置153包括用于語音頻帶或寬帶數據通信的調制解調器。在話上數據的實施例中，當移動裝置的擁有者可在數據被傳送的同時通過裝置說話時，可實施已知為頻分復用的技術。在其它時間，當擁有者沒有在使用裝置時，數據傳送可使用整個帶寬(在一示例中是300hz到103.4khz)。盡管頻分復用對于車輛與互聯網之間的模擬蜂窩通信而言會是常見的，并仍在被使用，但其已經很大程度上被用于數字蜂窩通信的碼域多址(cdma)、時域多址(tdma)、空域多址(sdma)的混合體所替代。這些都是ituimt-2000(3g)兼容的標準，并且為靜止或行走的用戶提供高達2兆字節(jié)的數據速率并且為移動車輛中的用戶提供高達385kbs的數據速率。3g標準現在正被imt-advanced(4g)所替代，其中，所述imt-advanced(4g)為車輛中的用戶提供100mbs的數據速率并且為靜止的用戶提供100gbs的數據速率。如果用戶具有與移動裝置關聯的數據計劃，則所述數據計劃可允許寬帶傳輸且所述系統(tǒng)可使用寬得多的帶寬(加速數據傳送)。在另一實施例中，移動裝置153被安裝至車輛131的蜂窩通信裝置(未示出)所替代。在又一實施例中，移動裝置(nd)153可以是能夠通過例如(但不限于)802.11g網絡(即，wifi或其它標準(諸如802.11a、802.11b、802.11n、802.11ac、802.11p或其它未來標準))或wimax網絡進行通信的無線局域網(lan)裝置。車輛還可包括車輛自身的wifi路由器，以連接到無線接入點。

在一實施例中，傳入數據可經由話上數據或數據計劃通過移動裝置、通過車載藍牙收發(fā)器傳送，并進入車輛的內部處理器103。例如，在某些臨時數據的情況下，數據可被存儲在hdd或其它存儲介質107上，直至不再需要所述數據時為止。

其它的可與車輛進行接口連接的源包括：具有例如usb連接156和/或天線158的個人導航裝置154、具有usb162或其它連接的車輛導航裝置160、車載gps裝置124、或具有與網絡161的連接能力的遠程導航系統(tǒng)(未示出)。usb是一類串行聯網協(xié)議中的一種。ieee1394(火線^tm(蘋果)、i.link^tm(索尼)和lynx^tm(德州儀器))、eia(電子工業(yè)協(xié)會)串行協(xié)議、ieee1284(centronics端口)、s/pdif(索尼/飛利浦數字互連格式)和usb-if(usb開發(fā)者論壇)形成了裝置-裝置串行標準的骨干。多數協(xié)議可針對電通信或光通信來實施。

此外，處理器103可與各種其它的輔助裝置165進行通信。這些裝置可通過無線連接167或有線連接169來連接。輔助裝置165可包括但不限于：個人媒體播放器、無線保健裝置、便攜式計算機、移動裝置、遙控鑰匙等。

此外或可選地，可使用例如wifi(ieee802.11)收發(fā)器171將cpu連接到基于車輛的無線路由器173。這可允許cpu在本地路由器173的范圍內連接到遠程網絡。

除了由位于車輛131中的vcs100執(zhí)行示例性處理之外，在某些實施例中，還可由與vcs100通信的計算系統(tǒng)來執(zhí)行示例性處理。這樣的系統(tǒng)可包括但不限于：無線裝置(例如，但不限于，移動電話)或通過無線裝置連接的遠程計算系統(tǒng)(例如，但不限于，服務器)。這樣的系統(tǒng)可被統(tǒng)稱為與車輛關聯的計算系統(tǒng)(vacs)。在某些實施例中，vacs的特定組件可根據系統(tǒng)的特定實施方式來執(zhí)行處理的特定部分。通過示例而并非限制的方式，如果處理具有與配對的無線裝置進行發(fā)送或者接收信息的步驟，則很可能由于無線裝置不會與自身進行信息的“發(fā)送和接收”，而使得無線裝置不執(zhí)行該處理。本領域的普通技術人員將理解何時不適合對給定的解決方案應用特定的vacs。在所有解決方案中，預期至少位于車輛131本身內的vcs100能夠執(zhí)行該示例性處理。

圖2示出了可以根據地理圍欄警告使用的vcs100的示例框拓撲圖。vcs100可與其它車輛控制器通信以識別地理圍欄區(qū)域292，確定車輛131的當前狀態(tài)，以及調用預定義動作294以幫助準備進入識別的地理圍欄區(qū)域292。

車輛控制器可包括可用于接收車輛131的狀態(tài)信息和/或被命令執(zhí)行車輛131的各種操作的一個或更多個車輛組件。作為一些示例，vcs100可與gps裝置124通信以確定車輛131的當前位置，與輪胎壓力監(jiān)視器(tpm)通信以確定輪胎壓力，與燃料傳感器通信以檢測燃料水平，與機油水平傳感器、電池水平傳感器和電池溫度傳感器通信以檢測機油和電池狀態(tài)，與座椅安全帶監(jiān)視器和占用傳感器通信以確定車輛131的占用。作為一些進一步的示例，vcs100可與控制器通信以操作車輛131的機械功能，諸如與車門鎖定模塊通信以鎖定或解鎖車輛131的車門，與車窗模塊通信以降下或升起車輛131的車窗，與月亮天窗/太陽天窗模塊通信以打開或關閉天窗以及與車燈模塊通信以激活或停用車輛131的車燈，或者與雨刷控制器通信以激活或停用擋風玻璃的雨刷。其它功能可包括激活車輛的頭燈或霧燈、打開或關閉車窗遮光件或者激活有色車窗(tintedwindow)功能。vcs可與其它模塊通信以激活車輛功能諸如，激活防抱死制動系統(tǒng)(abs)、激活穩(wěn)定性控制、固化懸架或者用于在車輛進入高速地理圍欄區(qū)域時激活燃料經濟性功能。

車輛131可利用移動裝置153與蜂窩塔157通信。在另一個實施例中，車輛131可包括其自己的嵌入式遠程信息處理調制解調器163以與蜂窩塔157通信。移動裝置153或嵌入式車輛調制解調器163可通過從車輛131發(fā)送信號207來與蜂窩塔157通信。車輛131可利用蜂窩塔157向遠程用戶或遠程位置發(fā)送車輛131的數據或命令。此外，車輛131可檢索可在車輛131中使用的請求或其它數據包。

蜂窩塔157可允許車輛131與云服務器209通信。云服務器209可以是包括數據庫或用于訪問其它數據庫的通道以檢索動態(tài)內容的非車載服務器。云服務器209可用于傳送車輛131可能不能以其它方式訪問的非車載信息。例如，云服務器209可允許車輛131使用在車輛131和蜂窩塔157之間傳輸的信號211來檢索天氣數據、犯罪統(tǒng)計或其它信息。云服務器209還可允許車輛131與遠離車輛131的基礎設施213(諸如用戶的家或辦公室)通信。例如，車輛131可利用蜂窩塔157的通信信號215來與家或辦公室基礎設施213通信。從車輛131傳送到基礎設施213的信號可用于激活基礎設施213中的各種系統(tǒng)或者遠離車輛131的另一位置的各種系統(tǒng)(諸如下面進一步描述的)。

地理圍欄區(qū)域292可包括定義包圍地理區(qū)域的邊界的虛擬周界以及指示有界區(qū)域的屬性的類型信息。vcs100可將指示地理圍欄區(qū)域292的信息保存在例如圖1所示的持久性存儲器107中或者非車載云服務器209中。如在此所討論的，地理圍欄區(qū)域292可以是三種預定義類型中的一種，其中，每種類型可以共存或作為獨立特征來操作。然而，應當注意的是，其它實施例可包括比這三種類型的地理圍欄區(qū)域292更多或更少的類型。

繼續(xù)該示例，第一種類型的地理圍欄區(qū)域292可被定義為包括高犯罪率數據或者包括每天不改變的靜態(tài)數據。vcs100可使用具有標識這種高犯罪率區(qū)域的地圖數據的導航數據庫?；蛘?，vcs100可與云服務器209通信，以例如連同導航系統(tǒng)一起接收定義高犯罪率區(qū)域的數據。第二種類型的地理圍欄區(qū)域292可基于惡劣天氣數據或更頻繁(例如，每小時、每天、每周等)變化的其它動態(tài)數據而被定義。vcs100可從國家、本地和/或網站接收天氣報告，以確定車輛131周圍的天氣狀況。第三種類型的地理圍欄區(qū)域292可基于針對特定標準的用戶的定義或駕駛員的定義來被用戶定義。

預定義動作294可包括要由vcs100根據車輛131相對于地理圍欄區(qū)域292的位置而觸發(fā)的一個或更多個功能。vcs100可(例如，在圖1所示的持久性存儲器107中)保存指示預定義動作294的信息。例如，預定義動作294可響應于車輛131進入地理圍欄區(qū)域292和/或響應于車輛131到達地理圍欄區(qū)域292的預定義距離或接近度而被觸發(fā)。

可根據地理圍欄區(qū)域292的類型來定義一個或更多個預定義動作294。例如，第一組動作可被定義為響應于車輛131進入或接近第一種類型的地理圍欄區(qū)域292而由vcs100自動觸發(fā)，第二組動作可被定義為響應于車輛131進入或接近第二種類型的地理圍欄區(qū)域292而由vcs100自動觸發(fā)，第三組動作可被定義為響應于車輛131進入或接近第三種類型的地理圍欄區(qū)域292而由vcs100自動觸發(fā)。

作為一些示例，預定義動作294可包括向駕駛員提供警告、向車輛外部的指定人員提供警告、升起車窗、激活一個或更多個安全功能、打開車頭燈或請求由家或辦公室基礎設施213執(zhí)行動作。下面詳細討論預定義動作294的進一步的方面。

圖3示出了用于基于車輛131相對于地理圍欄區(qū)域292的位置而執(zhí)行預定義動作294的車輛131的處理的示例流程圖300。在一個示例中，所述處理可由安裝到vcs100的地理圍欄應用來執(zhí)行。

在步驟301，車輛131可識別車輛131和其它裝置的位置。vcs100可使用與vcs100通信的gps裝置124來識別車輛131的當前位置。作為另一種可行性，vcs100可與包括與移動裝置153集成的gps接收器的移動裝置153通信，其中，vcs100可被配置為與移動裝置153通信以接收gps數據。此外或可選地，移動裝置153可用于蜂窩電話三角測量或無線射頻識別(rfid)以獲得或細化(refine)車輛131的位置。

在步驟303，vcs100可表征該位置以確定車輛131是否在地理圍欄區(qū)域292中，如果車輛131在地理圍欄區(qū)域292中，則vcs100確定地理圍欄區(qū)域292是什么類型。在一個示例中，vcs100可利用在步驟301確定的位置和存儲的地理圍欄區(qū)域292的數據來識別車輛131所在的地理圍欄區(qū)域292的類型(如果有的話)。

在步驟305，vcs100可確定車輛131是否進入地理圍欄區(qū)域292。地理圍欄區(qū)域292可包括第一種類型、第二種類型或第三種類型的地理圍欄區(qū)域292。vcs100可將由車輛131或移動裝置153的gps坐標定義的位置數據與定義地理圍欄區(qū)域的數據進行比較。如果車輛131還沒有進入指定區(qū)域，則在步驟303，車輛131可繼續(xù)表征當前位置以識別車輛131是否在指定的地理圍欄區(qū)域292中。如果車輛131已經進入指定的地理圍欄區(qū)域292，則vcs100可觸發(fā)與地理圍欄區(qū)域292相關聯的一個或更多個預定義動作294。

在進入指定的地理圍欄區(qū)域292時，vcs100可識別與地理圍欄區(qū)域292相關聯的預定義動作294。基于所識別的預定義動作294，在步驟307，vcs100可經由車輛131的通信網絡或無線通信向駕駛員、另一車輛131或另一系統(tǒng)發(fā)送警告?？筛鶕c車輛131已經進入的地理圍欄區(qū)域292的類型相關聯的預定義動作294來創(chuàng)建警告。在一個示例中，車輛131可進入具有高犯罪率的第一種類型的地理圍欄區(qū)域292。在進入用高犯罪率指定的地理圍欄區(qū)域292時，可基于預定義動作294將警告發(fā)送至由聯系人信息定義的駕駛員、駕駛員的父母、配偶或其他熟人。vcs100可包括地址簿，該地址簿包括由用戶定義的姓名或聯系人信息，或者vcs100可與包括駕駛員或用戶的聯系人信息的遠程服務器或裝置(例如，移動電話)通信。vcs100可允許用戶定義在車輛131進入每個不同類型的地理圍欄區(qū)域時可以通知哪些聯系人。vcs100可在進入區(qū)域之前(例如，根據進入區(qū)域之前的預定義距離或預定義的估計到達時間)或在進入區(qū)域之后，向來自地址簿的駕駛員的指定人或聯系人發(fā)出警告或通知。vcs100還可在離開區(qū)域之前(例如，根據在離開區(qū)域之前的預定義距離或預定義的估計到達時間)或在離開區(qū)域292之后發(fā)出警告或通知。此外，vcs100可允許用戶定義在進入每種類型的地理圍欄區(qū)域292時警告的第一聯系人、第二聯系人或依次的聯系人，以防較高優(yōu)先級的聯系人不可用。高犯罪率的地理圍欄區(qū)域292可由與犯罪統(tǒng)計數據相關的特定閾值來被定義。用于高犯罪率的地理圍欄區(qū)域292的警告可包括各種信息，包含安全檢查列表、用于緊急號碼的信息(例如，道路救援服務號碼，報警電話號碼等)以及其它緊急信息(諸如，在車輛131中在哪里能找到應急工具包或關于如何使用應急工具包的操作)。警告可被輸出到顯示器、揚聲器113和/或移動裝置153。此外，vcs100可使用云服務器209將警告輸出到另一車輛131或另一裝置(例如，移動裝置153)。

在另一種場景中，在進入用特定類型的天氣指定的地理圍欄區(qū)域292(例如，第二種類型的地理圍欄區(qū)域292)時，可基于車輛131進入該地理圍欄區(qū)域292使用與第二種類型的地理圍欄區(qū)域292對應的預定義動作294來定制警告。在一個示例中，車輛131可進入具有惡劣天氣或某些特定天氣的第二種類型的地理圍欄區(qū)域292。在進入用一種類型的天氣警告指定的地理圍欄區(qū)域292時，可向由聯系人信息定義的駕駛員、駕駛員的父母，配偶或其他熟人發(fā)送警告。天氣可由天氣廣播或惡劣天氣報告閾值來被定義。用于天氣的警告可包括各種信息，包含與該類型的天氣相關的駕駛提示、用于緊急號碼的信息(例如aaa號碼、報警電話號碼等)、用于避開天氣的替代路線或者延遲行程的建議。

在另一種場景中，在進入用用戶定義的標準指定的地理圍欄區(qū)域292(例如，第三種類型的地理圍欄區(qū)域292)時，可基于車輛131進入該用戶定義的地理圍欄區(qū)域292使用與第三種類型的地理圍欄區(qū)域292對應的預定義動作294來創(chuàng)建定制警告。用戶定義的地理圍欄區(qū)域292的一些實例可包括距用戶的家預定義距離的地理圍欄區(qū)域292、靠近工作地點的地理圍欄區(qū)域292或靠近朋友的房子的地理圍欄區(qū)域292。用戶可在車輛131、家庭計算機或移動電話中定義第三種類型的地理圍欄區(qū)域292。在進入第三種類型的地理圍欄區(qū)域292時，可以向由聯系人信息定義的駕駛員、駕駛員的父母、配偶或其他熟人發(fā)送警告。警告可向該聯系人通知位置及該位置的特性描述(例如，工作)。警告可包括在進入地理圍欄區(qū)域292時進行電話呼叫(例如，呼叫家里)，向聯系人或其他聯系人發(fā)送文本消息(例如，向配偶發(fā)送文本消息)。此外，警告可輸出提示或建議，諸如在去往目的地的路線上使用本地加油站的建議。

在步驟309，vcs100還可基于車輛131已經進入的地理圍欄區(qū)域292的具體類型采取行動。例如，在車輛131已經進入第一種類型(例如，高犯罪率)的地理圍欄區(qū)域292的場景中，vcs100可向車輛控制器發(fā)送用于升起車窗或激活某些安全功能(例如，911報警幫助)的消息。用于車輛131操作的命令可在vcs100中被定義或者可被遠程服務器接收以在vcs100中進行處理。在另一場景中，進入第二種類型(例如，惡劣天氣)的地理圍欄區(qū)域292的車輛131可向車輛控制器發(fā)送用于打開霧燈和特定的天氣保護功能(例如，針對雪的牽引控制、開啟的擋風玻璃雨刷、穩(wěn)定性控制等)的請求或命令。在另一場景中，進入第三種類型(例如，用戶定義)的地理圍欄區(qū)域292的車輛131可具有由用戶或由車輛131定義的定制命令。一個示例包括vcs100發(fā)送用于關閉或打開家里或辦公室的加熱器或空調、燈、報警器等的命令。車輛131設置可允許用戶將每個地理圍欄區(qū)域292與車輛131的各種功能或其它動作相關聯。

車輛131還可基于與地理圍欄區(qū)域292相關聯的車輛131的環(huán)境提供推薦。例如，vcs100可考慮到駕駛員是否可在無需停下來補充燃料的情況下無法到達目的地，以及沿著路線可能存在與地理圍欄區(qū)域292相關聯的危險狀況。vcs100可在進入地理圍欄區(qū)域292之前推薦補充燃料。因此，vcs100可在進入地理圍欄區(qū)域292之前通過計算估計的車輛131的燃料可行駛里程、到地理圍欄區(qū)域292的各種邊界的估計距離以及到各種目的地的估計距離來推薦補充燃料。如果vcs100計算出由于在地理圍欄區(qū)域292內燃料狀態(tài)低而將可能需要補充燃料，則vcs100可推薦用戶在進入地理圍欄區(qū)域292之前補充燃料。其它推薦可基于車輛131的傳感器和與地理圍欄區(qū)域292相關聯的車輛131的環(huán)境的可預測性來被利用。例如，基于車輛131進入特定地理圍欄區(qū)域292的推薦可包括確定車輛131的輪胎壓力并且推薦向輪胎充入空氣、與擋風玻璃雨刷被激活或擋風玻璃雨刷設置相關聯的推薦、確定移動電話的電池水平并且推薦對電話充電等。

車輛131還可基于地理圍欄區(qū)域292的標準來提供各種推薦。例如，vcs100可總是進行繞開高風險天氣狀況(諸如惡劣天氣)或高犯罪率狀況的路線規(guī)劃。在另一實例中，vcs100有時可進行繞開特定其它狀況(諸如，溫和的天氣或略高于正常犯罪率的狀況)的路線規(guī)劃。因此，在一個示例中，vcs100總是可以避開高犯罪率的地理圍欄區(qū)域292，但是只有在當前燃料狀態(tài)使得可能在特定的其它地理圍欄區(qū)域292中的一個停下來的情況下才能避開特定的其它地理圍欄區(qū)域292。預定義駕駛員檔案可用于定義這樣的地理圍欄區(qū)域292。作為一些示例，駕駛員檔案可被存儲到vcs100或用戶的移動裝置153。

vcs100還可考慮用戶的目的地以用于確定地理圍欄。vcs100可選擇目的地，并且導入與車輛131或駕駛員相關聯的參數(例如，圍欄、天氣等)，并且開發(fā)位置與目的地之間的地理圍欄區(qū)域292。通過使用地理圍欄區(qū)域292，vcs100可確定避開所有地理圍欄區(qū)域292或使與地理圍欄區(qū)域292的接觸最少化的路線(如果可能的話)。在導引開始時可能存在被規(guī)劃為繞開多個地理圍欄區(qū)域292的可選路徑點。vcs100可提供指定行駛通過地理圍欄區(qū)域292的路線，但是使路線盡可能具有最少的接觸以避開那些地理圍欄區(qū)域292。因此，并不是完全避開地理圍欄區(qū)域292，vcs100可只是使這些接觸最少化。vcs100可保存地圖數據庫(例如，將地圖數據庫保存在存儲器107中、保存到諸如云服務器209的遠程服務器中)以計算用于行駛到目的地的各種路線。vcs100可比較在地理圍欄區(qū)域292的邊界內的行駛時間。vcs100可比較各種路線以確定最少行駛時間。

在基于地理圍欄區(qū)域292采取動作時，vcs100還可在步驟311允許主要駕駛員/用戶關閉警告。如果用于設置警告關閉的選項被激活，則vcs100可忽略該警告(如果適當的駕駛員或用戶有權限這樣做的話)。在發(fā)送警告或采取動作之前，vcs100還可通知用戶其具有取消動作或警告的選項。在步驟313，僅特定用戶可以被允許關閉警告。例如，vcs100可基于指示移動裝置153或遙控鑰匙存在的無線信號來識別駕駛員。如果基于移動裝置153或遙控鑰匙用戶不能被認證為駕駛員，則用戶不能取消通知。因此，使用父母的汽車(或另一汽車)的青少年駕駛員可能沒有權限關閉警告。vcs100可確定駕駛員被許可關閉或打開針對每種地理圍欄區(qū)域類型的警告。此外，地理圍欄區(qū)域可以由駕駛員來定義。例如，新手駕駛員可被請求避開高犯罪率區(qū)域，但是經驗豐富的駕駛員可能不會接收到這樣的請求。

圖4是用于通過vcs100更新地理圍欄區(qū)域292的數據的處理的說明性流程圖400。vcs100可以與用于更新流向vcs100的數據的遠程服務器(諸如云服務器209)通信。數據包可被發(fā)送到vcs100，并且當數據包在車輛131中被接收時可被解包以獲得相關數據和信息。在步驟401，vcs100可首先確定更新周期是否適當。vcs100可利用來自遠程服務器或用戶的移動裝置153的推送通知來確定該更新是否適當。

在確立更新周期是適當的時候，在步驟403，vcs100可從用戶接收對手動更新或自動更新的請求。對手動更新或自動更新的請求可通過車輛顯示器104、車輛揚聲器113或其它類型的用戶界面被呈現給用戶。移動裝置153還可允許這樣的請求。因此，用戶可能需要地圖數據被更新，需要天氣信息、犯罪信息或與地理圍欄相關的其它信息被更新。在步驟405，vcs100可接收指示哪些更新可用的數據。這種信息可包括使用更新的官方犯罪率數據庫或更新的天氣報告數據?？赏ㄟ^vcs100使用移動裝置153或通過直接與遠離移動裝置153的云服務器209通信來檢索數據。

在步驟407，vcs100可確定用于數據的適當數據通道輸入。vcs100可接收與更新大小相關的信息，以定義用于更新數據的適當環(huán)境。在一個示例中，數據在大小上可以很大(例如，大于預定義閾值的字節(jié)數)，因此vcs100可等待通過利用無線連接來接收更新。在另一實施例中，用戶可利用車輛131中的移動裝置153來檢索數據。數據還可經由調制解調器163到遠程通信網絡的連接來被接收。數據可以以各種格式被攜帶，并且可在可稍后被解包的數據包中被獲得。

在步驟409，vcs100可接收與犯罪率或天氣數據相關的更新的統(tǒng)計信息?？稍谝唤洿_定用于傳送數據所通過的適當通道之后就從遠程服務器發(fā)送該信息。該信息可以限于特定區(qū)域或者與整個地圖數據庫相關。在一個實例中，更新的信息可應用于整個地圖數據庫，而另一個更新可以應用于特定的區(qū)域、州、市等。在步驟411，vcs100還可以以車載方式在車輛131中存儲更新的信息或以非車載方式在遠程服務器中存儲更新的信息。vcs100可基于各種因素(包括車輛131所在的位置或vcs100的存儲容量)確定在哪個位置存儲信息。

在接收到更新的通知時，vcs100隨后可在步驟413確定更新是否與先前的更新類似。如果更新是相同的或者包含重疊更新(該重疊更新基于車輛設置不需要更新)，則vcs100將忽略該更新。如果更新不相同，則在步驟415，vcs100可將數據更新到vcs100或非車載服務器的地圖系統(tǒng)上。這種更新可在引導期間或者在路線引導已經被完成之后發(fā)生。

圖5是在車輛顯示器104上的地理圍欄應用輸出500的說明性實施例。車輛顯示器104可與遠程服務器或vcs100的導航應用協(xié)作工作，以包括地理圍欄應用。顯示器104可在地圖上輸出車輛131的當前車輛位置(currentvehicleposition，cvp)501。cvp501可利用gps坐標和車輛131的其它傳感器(例如，加速度計、陀螺儀等)來被確定，以顯示車輛131所在的位置。當車輛131行駛時，cvp501將改變并且在顯示器104上被更新。

車輛131可利用導航應用或車輛131上的另一應用、移動裝置153或服務器來導航到目的地502。導航應用可以確定用于將用戶引導到目的地502的路線503。路線503可在導航到目的地502時打破地理圍欄邊界505。如上所述，地理圍欄邊界505可基于特定駕駛員或車輛131在危險區(qū)域內的位置等來被計算。在特定實施例中，地理圍欄邊界505將在可能包括高犯罪率、惡劣天氣狀況或用戶定義的邊界的危險區(qū)域周圍建立地理圍欄區(qū)域507。導航應用可為駕駛員確定能夠進入目的地502而不打破地理圍欄邊界505并且避開地理圍欄區(qū)域507的替代路線。盡管可能存在完全避開地理圍欄區(qū)域507的替代路線(諸如替代路線509)，但是導航應用可輸出只是使地理圍欄區(qū)域507內的行駛時間最少的替代路線。

雖然以上描述了示例性實施例，但是這些實施例并不意在描述權利要求所涵蓋的所有可能形式。說明書中所使用的詞語為描述性詞語而非限制性詞語，并且應理解的是，可在不脫離本公開的精神和范圍的情況下做出各種改變。如前所述，可將各種實施例的特征進行組合以形成本發(fā)明的可能未明確被描述或示出的進一步的實施例。盡管針對一個或更多個期望的特性，各種實施例可能已被描述為提供優(yōu)點或優(yōu)于其它實施例或現有技術的實施方式，但是本領域的普通技術人員應認識到，根據特定的應用和實施方式，一個或更多個特征或特性可被折衷以實現期望的整體系統(tǒng)屬性。這些屬性可包括但不限于成本、強度、耐用性、生命周期成本、市場性、外觀、包裝、尺寸、可維護性、重量、可制造性、裝配的容易性等。因此，被描述為在一個或更多個特性上不如其它實施例或現有技術的實施方式的實施例不在本公開的范圍之外，并且可被期望用于特定的應用。