一種路面車位自助繳費(fèi)管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及無線操控領(lǐng)域，尤其涉及一種路面車位自助繳費(fèi)管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前路邊停車收費(fèi)系統(tǒng)，主要是以收費(fèi)管理公司的人員主動(dòng)上前找停車司機(jī)收取停車費(fèi)的形式完成車位收費(fèi)工作。其缺點(diǎn)就是由于其路邊車位收費(fèi)的復(fù)雜環(huán)境因素，造成車主開車要離開車位時(shí)卻找不到收費(fèi)人員的尷尬局面。對(duì)于裝有車位探測(cè)設(shè)備的系統(tǒng)，雖然可以實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出的信息記錄，但是由于需要在車輛上安裝類似ETC的設(shè)備，若車輛無ETC設(shè)備，則無法確認(rèn)車牌號(hào)(即車位信息和收費(fèi)車輛信息不能進(jìn)行精確對(duì)應(yīng)，實(shí)現(xiàn)不了收費(fèi)功能)，目前仍然需要收費(fèi)人員進(jìn)行具體車輛車牌的信息記錄工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有停車收費(fèi)管理系統(tǒng)中收費(fèi)員單一的收費(fèi)模式，提供了一種路面車位自助繳費(fèi)管理系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種路面車位自助繳費(fèi)管理系統(tǒng)，包括多個(gè)車位感知器、基站控制端、用戶手機(jī)、自助繳費(fèi)平臺(tái)；所述自助繳費(fèi)平臺(tái)通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)與用戶手機(jī)連接，所述自助繳費(fèi)平臺(tái)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)與基站控制端連接，所述用戶手機(jī)通過藍(lán)牙與相對(duì)應(yīng)車位的車位感知器連接，所述多個(gè)車位感知器通過無線與基站控制端連接。
[0006]優(yōu)選地，所述的車位感知器內(nèi)部包括磁阻傳感模塊、單片機(jī)模塊，無線收發(fā)模塊。
[0007]優(yōu)選地，所述的基站控制端內(nèi)部包括無線收發(fā)模塊、GPRS模塊、單片機(jī)模塊。
[0008]優(yōu)選地，所述用戶手機(jī)為裝有android系統(tǒng)或1s系統(tǒng)的手機(jī)，且手機(jī)內(nèi)安裝自助繳費(fèi)軟件，用于實(shí)現(xiàn)自助繳費(fèi)功能。
[0009]優(yōu)選地，所述自助繳費(fèi)平臺(tái)通過用戶手機(jī)網(wǎng)絡(luò)和基站控制端同步獲取車位信息進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)分析處理；用于實(shí)現(xiàn)車位計(jì)費(fèi)結(jié)算的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和自助繳費(fèi)功能的系統(tǒng)完整性。
[0010]本方案采用低功耗的微處理器，利用高效檢測(cè)算法對(duì)三軸采樣數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，判斷車輛存在狀態(tài)并通過所述無線收發(fā)模塊發(fā)送出去。
[0011]其中:
[0012]無線收發(fā)模塊包括433M無線模塊、2.4ghz中繼模塊、藍(lán)牙模塊。433M無線模塊和
2.4ghz無線模塊為與基站控制端的數(shù)據(jù)通訊模塊，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)電磁波同頻的干擾情況，處理單元自動(dòng)選擇最佳的通訊方式將數(shù)據(jù)發(fā)送出去。
[0013]藍(lán)牙模塊采用低功耗串口無線透?jìng)魍ㄓ嵞K，通過接收單片機(jī)指令將車位信息發(fā)送出去。藍(lán)牙模塊可根據(jù)實(shí)際信號(hào)強(qiáng)弱調(diào)整最佳的連接效果。
[0014]單片機(jī)采用低功耗的微處理器，通過無線收發(fā)模塊接收來自車位感知器的數(shù)據(jù)，然后通過GPRS模塊將最終的車位車輛存在的狀態(tài)信息上傳至自助繳費(fèi)平臺(tái)；GPRS模塊可根據(jù)實(shí)際需求換成3G或4G通信模塊與自助繳費(fèi)平臺(tái)連接。
[0015]手機(jī)內(nèi)安裝自助繳費(fèi)軟件，用于實(shí)現(xiàn)自助繳費(fèi)功能；提供android/1s兩種軟件安裝版本。手機(jī)自帶的藍(lán)牙設(shè)備與車位感知器建立無線連接后，在軟件界面上可顯示車位信息，如:路段、車位號(hào)、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、停入時(shí)間等。用戶通過確認(rèn)軟件提示的信息操作界面，實(shí)現(xiàn)車位自助繳費(fèi)功能，并將相關(guān)信息通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)上傳至車位管理平臺(tái)。用戶手機(jī)若離車位感知器距離太遠(yuǎn)，則系統(tǒng)不允許在手機(jī)端繳費(fèi)，距離范圍可在自助繳費(fèi)平臺(tái)上調(diào)節(jié)。
[0016]與現(xiàn)有收費(fèi)模式相比，本實(shí)用新型的有益效果是:用戶手機(jī)通過手機(jī)與車位感知器建立藍(lán)牙連接，獲取相關(guān)車位信息，如:路段、車位號(hào)、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、停入時(shí)間等，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)車位號(hào)與停車車牌號(hào)的精確定位。用戶可以通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)自助停車?yán)U費(fèi)功能，并將相關(guān)信息通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)上傳至自助繳費(fèi)平臺(tái)保存以備查詢，并提供相關(guān)應(yīng)用服務(wù)。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的工作流程圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0020]請(qǐng)參閱圖1-2，一種路面車位自助繳費(fèi)管理系統(tǒng)，包括多個(gè)車位感知器、基站控制端、用戶手機(jī)、自助繳費(fèi)平臺(tái)；所述自助繳費(fèi)平臺(tái)通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)與用戶手機(jī)連接，所述自助繳費(fèi)平臺(tái)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)與基站控制端連接，所述用戶手機(jī)通過藍(lán)牙與相對(duì)應(yīng)車位的車位感知器連接，所述多個(gè)車位感知器通過無線與基站控制端連接；車位感知器內(nèi)部包括磁阻傳感模塊、單片機(jī)模塊，無線收發(fā)模塊；基站控制端內(nèi)部包括無線收發(fā)模塊、GPRS模塊、單片機(jī)模塊；用戶手機(jī)為裝有android系統(tǒng)或1s系統(tǒng)的手機(jī)，且手機(jī)內(nèi)安裝自助繳費(fèi)軟件，用于實(shí)現(xiàn)自助繳費(fèi)功能。
[0021]現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施時(shí)，車位感知器安裝在車位底下，用于感測(cè)車位上是否存在車輛以及與手機(jī)進(jìn)行通信；基站控制器安裝在路邊立桿上，用于接收車位感知器無線數(shù)據(jù)并通過GPRS網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)至自助繳費(fèi)平臺(tái)；通過智能手機(jī)進(jìn)行自助繳費(fèi)。磁阻傳感器通過探測(cè)磁場(chǎng)強(qiáng)度變化判斷車位是否存在車輛，當(dāng)車位感知器判斷有車后，通過藍(lán)牙模塊發(fā)送對(duì)應(yīng)的車位信息，用戶手機(jī)搜索車位感知器的藍(lán)牙信號(hào)，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)車位的精確定位，手機(jī)會(huì)提示即將收費(fèi)的車位信息，如:路段、車位號(hào)、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、停入時(shí)間等。用戶確認(rèn)車位信息后計(jì)費(fèi)流程方可開始。用戶駕車離開車位前，打開軟件結(jié)算停車費(fèi)用，支付方式可以選擇支付寶、銀行卡、停車充值卡等選項(xiàng)。按確認(rèn)后進(jìn)入支付界面完成支付，并通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至自助繳費(fèi)平臺(tái)。用戶手機(jī)結(jié)算停車費(fèi)用時(shí)，需和車位感知器通過手機(jī)藍(lán)牙建立通信，獲取車位信息，軟件通過核對(duì)車位信息后方可結(jié)算。即用戶需在自己的車輛旁邊自助結(jié)算停車費(fèi)。
[0022]如用戶駕駛車輛離開車位的時(shí)候，未使用或忘記手機(jī)操作結(jié)算費(fèi)用的解決辦法:系統(tǒng)在車位感知器判斷有車的同時(shí)，通過433M無線模塊/2.4ghz無線模塊發(fā)送車位信息到基站控制端，(根據(jù)實(shí)際發(fā)送過程中同頻干擾情況，自動(dòng)選擇最佳的通訊方式，提高抗干擾能力)。再由基站控制端通過GPRS模塊發(fā)送至自助繳費(fèi)平臺(tái)記錄停車信息。系統(tǒng)可以自動(dòng)幫助用戶在自助繳費(fèi)平臺(tái)結(jié)算停車費(fèi)用，并通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送結(jié)算憑證到用戶手機(jī)上。
[0023]目前普遍采用的手持機(jī)收費(fèi)設(shè)備可通過無線網(wǎng)絡(luò)接入自助繳費(fèi)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)兩種不同形式的收費(fèi)模式兼容使用。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種路面車位自助繳費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于:包括多個(gè)車位感知器、基站控制端、用戶手機(jī)、自助繳費(fèi)平臺(tái)；所述自助繳費(fèi)平臺(tái)通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)與用戶手機(jī)連接，所述自助繳費(fèi)平臺(tái)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)與基站控制端連接，所述用戶手機(jī)通過藍(lán)牙與相對(duì)應(yīng)車位的車位感知器連接，所述多個(gè)車位感知器通過無線與基站控制端連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面車位自助繳費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的車位感知器內(nèi)部包括磁阻傳感模塊、單片機(jī)模塊，無線收發(fā)模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面車位自助繳費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的基站控制端內(nèi)部包括無線收發(fā)模塊、GPRS模塊、單片機(jī)模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面車位自助繳費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于:所述用戶手機(jī)為裝有android系統(tǒng)或1s系統(tǒng)的手機(jī)，且手機(jī)內(nèi)安裝自助繳費(fèi)軟件，用于實(shí)現(xiàn)自助繳費(fèi)功能。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面車位自助繳費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于:所述自助繳費(fèi)平臺(tái)通過用戶手機(jī)網(wǎng)絡(luò)和基站控制端同步獲取車位信息進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)分析處理；用于實(shí)現(xiàn)車位計(jì)費(fèi)結(jié)算的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和自助繳費(fèi)功能的系統(tǒng)完整性。
【專利摘要】一種路面車位自助繳費(fèi)管理系統(tǒng)，其特征在于：包括多個(gè)車位感知器、基站控制端、用戶手機(jī)、自助繳費(fèi)平臺(tái)；所述自助繳費(fèi)平臺(tái)通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)與用戶手機(jī)連接，所述自助繳費(fèi)平臺(tái)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)與基站控制端連接，所述用戶手機(jī)通過藍(lán)牙與相對(duì)應(yīng)車位的車位感知器連接，所述多個(gè)車位感知器通過無線與基站控制端連接。用戶手機(jī)通過手機(jī)與車位感知器建立藍(lán)牙通信，獲取相關(guān)車位信息，如：路段、車位號(hào)、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、停入時(shí)間等，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)車位號(hào)與停車車牌號(hào)的精確定位。用戶可以通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)自助停車?yán)U費(fèi)功能，并將相關(guān)信息通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)上傳至自助繳費(fèi)平臺(tái)保存以備查詢，并提供相關(guān)應(yīng)用服務(wù)。
【IPC分類】G07B15/02
【公開號(hào)】CN204808419
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520518649
【發(fā)明人】龔文彬, 金承榮, 謝杭濱
【申請(qǐng)人】紹興市敏智傳感網(wǎng)技術(shù)研究院有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月17日