專利名稱：用于貨物運輸?shù)募b箱、系統(tǒng)和方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于貨物運輸?shù)募b箱、系統(tǒng)和方法。更具體地說，本發(fā)明涉及一種用于在貨物運輸過程中防盜和防止打開集裝箱的可鎖定的集裝箱，以及使用所述集裝箱的系統(tǒng)和方法，其中解鎖該集裝箱是基于該集裝箱的全球目的地位置和實際全球位置。
背景技術：
根據(jù)美國專利申請US 2003/0179073已知一種使得在預定目的地址能夠解鎖集裝箱的系統(tǒng)。在該申請中，一種便攜式閱讀器，例如PDA，被用于確定GPS位置，然后GPS位置被載入鎖定處理器中，鎖定處理器確定在所述地址是否可以解鎖集裝箱。然而該系統(tǒng)具有一些缺點。需要分開且兼容的PDA設備，因此該PDA設備必須可 獲得以便能夠打開集裝箱。如果該設備存在，該設備就可能被輕易地操縱而提供不正確的位置數(shù)據(jù)，據(jù)此集裝箱就可能在不正確的地點被打開。此外，所需鎖定處理器要被結合到集裝箱中是相對昂貴和易碎的部件。因此本發(fā)明的目的是提供一種克服至少一部分上述缺點的用于貨物運輸?shù)募b箱、系統(tǒng)和方法。

發(fā)明內容
本發(fā)明另外提供了一種用于貨物運輸?shù)募b箱，該集裝箱包括封閉貨物存儲空間的壁、該存儲空間的可關閉的入口(例如門)、用于鎖定和相應地解鎖該存儲空間入口的鎖定件、用于在數(shù)據(jù)庫中讀取集裝箱的全球目的地位置的裝置、用于確定集裝箱的實際全球位置的裝置、以及被配置為使得能夠基于至少全球目的地位置和實際全球位置解鎖該鎖定件的控制器。由于該集裝箱配有用于確定集裝箱的實際全球位置的裝置(該裝置可以是例如GPS和/或GPRS模塊)，就不再需要外部設備，并且減小了使用受操縱的全球位置信息的可能性。全球目的地位置可以被存儲在集裝箱的存儲器中，但有利的是當希望打開和解鎖集裝箱時，集裝箱從中央存儲器例如數(shù)據(jù)庫檢索該信息。以此方式，關于全球目的地位置的信息可以一直被保持最新，甚至當環(huán)境需要時在集裝箱運輸過程中可以被改變。用于鎖定件的控制器可以例如是可編程的并且被配置為在接收特定命令時或當符合特定條件時解鎖該鎖定件。這種特定條件的一個示例為，當實際全球位置是在預定全球位置的預定范圍之內(并且在特定時間窗內)時解鎖該鎖定件。當在集裝箱中使用GPS系統(tǒng)時，為了在長途貨運過程中保持能量，節(jié)約電池電量是一個目的，長途貨運可能需要幾周或者甚至幾個月。由于這個原因，GPS可以被配置為僅僅在一段時間偶爾更新其全球位置，因為更新動作是能量消耗過程之一。根據(jù)本發(fā)明，更新頻率可以取決于目的地和最后測量的實際位置之間的計算的距離。在這種情況下，當集裝箱到達其目的地時，更新頻率升高。例如，當該距離為大于100公里時，該頻率可以為每60分鐘一次。當該距離是在100與50公里之間時，每20分鐘更新一次，當該距離是在50與10公里之間時，每10分鐘更新一次，當該距離是在10與5公里之間時，每分鐘更新一次，并且當該距離小于5公里時，連續(xù)更新。特別是當交貨地點是在金屬或混凝土建筑中時，可能無法檢索GPS數(shù)據(jù)信號。在這種情況下，為了檢索實際位置，集裝箱可以被配置為自動切換到…。此外，集裝箱可以包括存取代碼例如用戶代碼(用戶ID)的輸入裝置，該存取代碼可以與密碼例如PIN碼結合使用。在這種情況下，控制器可以被進一步配置為使得當在輸入裝置上鍵入的存取代碼與在數(shù)據(jù)存儲裝置中存儲的代碼相匹配時能夠鎖定和解鎖該鎖定件。因此，打開集裝箱不僅限于特定地點，還限于特定(被授權)人，在有密碼或PIN碼的情況下，這個人需要識別他/她自己的身份。這種用戶ID (也稱作用戶憑證)可以例如被預先與一個特定位置相聯(lián)系，使得某人只被允許在該特定地點打開集裝箱。還有可能區(qū)分 與某個地點相聯(lián)系的用戶ID和不與某個地點相聯(lián)系的其他用戶ID。更確切地說，可以區(qū)分各種類型的用戶，例如接收人(的雇員)或海關(雇員)。還可想到的是定義一組接收人，或者在集裝箱運輸過程中(從一組接收人)定義特定接收人(例如從一個商店的若干雇員中定義一個雇員)，或者在運輸過程中改變準確的接收人。為了使得能夠核對動態(tài)分配的雇員，可以建立與假定接收情況的人事系統(tǒng)或地址薄的聯(lián)系。這種地址薄(或目錄，例如開放式目錄或活動目錄)的存在也可以是集裝箱允許其被打開的額外條件。另一種選擇是提供只可使用一次的例如在電子商務中使用的用戶憑證。密碼也可以預先被發(fā)放給用戶，但也可以選擇只在(確認)集裝箱到達預定全球目的地位置之后為用戶提供密碼。為了鍵入用戶ID或PIN碼，輸入裝置可以例如包括小鍵盤、SMS或類似消息的接收器或用于通過互聯(lián)網(wǎng)接收數(shù)據(jù)的裝置。通過這些或其他裝置，控制器還可以被配置為接收請求以能夠解鎖鎖定件。那么該請求可以是從接收人的移動設備發(fā)送，該接收人可以另外被要求鍵入用戶ID和PIN碼，或者該請求可以是由消息的發(fā)送人從移動通信設備或從專用網(wǎng)站發(fā)送。本發(fā)明另外還涉及一種用于運送貨物的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括至少一個根據(jù)上述權利要求任一項的集裝箱、一個通過互聯(lián)網(wǎng)可訪問的服務器(計算機)，該服務器托管數(shù)據(jù)庫，用于存儲至少每個集裝箱的ID，和每個集裝箱的全球目的地位置。該數(shù)據(jù)庫可以進一步包括與全球目的地位置相關聯(lián)或與特定全球目的地位置相關聯(lián)的接收人的概覽。在這種情況下，發(fā)送人能夠確信集裝箱只可在預期的位置被預期的接收人打開。例如，由于海關的原因，該數(shù)據(jù)庫可以進一步包括與接收人相關聯(lián)的接收人類型。那么可能類型的接收人可以是“正常的”或“實際的”接收人、海關人員、或運輸公司例如航空公司的雇員。為了對發(fā)送人提供工具以鍵入關于集裝箱的目的地的詳細資料或改變授權或其他詳細資料，服務器優(yōu)選包括集裝箱發(fā)送人可訪問的用于增加或改變數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡接口。該網(wǎng)絡接口可以被進一步設置為對于發(fā)送人或對于接收人或對于二者而言跟蹤和追蹤集裝箱。該集裝箱還可以被進一步配置為記錄環(huán)境參數(shù)，例如集裝箱在運輸過程中經(jīng)歷的溫度、濕度、和/或震動。還有可能的是將閾值存儲在設于集裝箱內的邏輯電路中，并且在已超過這些閾值時禁止解鎖集裝箱。集裝箱或集裝箱內的貨物可以被標記，使得在已超過參數(shù)閾值后它們在視覺上可辨認。這種指示可以例如為在集裝箱的外部上可見的紅色指示燈。具體細節(jié)可以從由集裝箱保存的日志讀出，或者由服務器發(fā)送到數(shù)據(jù)庫?？梢源嬖诎蜷_集裝箱的人和地點的信息的其他日志。這些日志也可以被發(fā)送到中央數(shù)據(jù)庫并從中央數(shù)據(jù)庫訪問。集裝箱可以被進一步配置為通過SMS或NFC與已認證的電話交換信息。在另一個實施例中，服務器可以被配置為從接收人處接收打開集裝箱的請求，并將所述請求轉發(fā)到相應集裝箱的控制器。


現(xiàn)在將參照以下附圖更詳細地說明本發(fā)明，其中 圖I示出了根據(jù)本發(fā)明的集裝箱的打開請求驗證流程圖；圖2a至圖2c示出了打開根據(jù)本發(fā)明的集裝箱的處理流程；圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的高級數(shù)據(jù)處理流程；圖4a至圖4c示出了根據(jù)本發(fā)明的高級處理流程；圖5示出了集裝箱連接到中央服務器的處理流程；圖6示出了在運送過程中進行集裝箱檢驗以便更新的處理流程；并且圖7示出了其中使用了目錄服務器或活動目錄的配置。
具體實施例方式在圖I中示出了流程圖100。為了打開集裝箱，應首先從集裝箱的接收人處接收“打開請求” 10。可以在集裝箱上存在的小鍵盤上鍵入該請求，或者例如通過SMS將該請求發(fā)送到集裝箱。在接收了“打開請求”之后，在服務器側執(zhí)行是否存在打開集裝箱的完整記錄的檢驗20。若發(fā)現(xiàn)該記錄是不完整的，則不會發(fā)生服務器側驗證。對于這些情況會提供代碼，代碼可以從網(wǎng)站下載。在本地執(zhí)行該代碼的驗證。若該記錄是完整的，則執(zhí)行檢驗40以查明該地點是否可獲得。若否，則自從最后一次定位的時間被確定50，并將其與預定參數(shù)相比較。若該確定的時間大于預定參數(shù)，則在本地執(zhí)行打開箱子。若該參數(shù)小于30分鐘，則執(zhí)行核對60，以確定接收人的ID是否為海關ID，若否，則確定是否為承運商ID 70。若是，則將集裝箱的國家和/或地區(qū)與目的地相匹配80，若找到了匹配，則打開90集裝箱。海關和承運商可能具有與規(guī)則收貨人不同的地理區(qū)域驗證。若該ID不是海關或承運商ID，則執(zhí)行檢驗110以確定該ID是否為預期接收人(收貨人)的ID。若恰好是這種情況，則將地點與預期地點相匹配120，若是，則打開箱子90。圖2a至圖2c示出了打開根據(jù)本發(fā)明的集裝箱的無需說明的處理流程200a、200b和200c。在圖2a中，本地PIN碼在分配給發(fā)貨人時被編程在Cargosafe上。在沒有信號時，它們只能在cargosafe上使用。在有信號時，服務器必須通過使用船載/機載小鍵盤、sms或電話應用來驗證請求。圖2c示出了系統(tǒng)錯誤處理。圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的無需加以說明的高級數(shù)據(jù)處理流程300。圖4a至圖4c示出了根據(jù)本發(fā)明的無需加以說明的高級處理流程400。圖5圖示了處理流程500，展示了貨物集裝箱如何通過互聯(lián)網(wǎng)連接到服務器。在服務器上維護了貨運的發(fā)貨人、收貨人和運輸貨物集裝箱的承運商之間的關系。發(fā)貨人通過基于網(wǎng)絡的接口或通過向被授權(匹配)打開貨物集裝箱的服務器發(fā)送XML文件而具有完全控制。圖6表明貨物集裝箱每次連接到服務器都檢驗在公司層次或在屬于該賬戶的基礎員工層次是否有任何簡介變化。這些變化可以是例如一位員工的PIN碼變化、員工增加或移除。在賬戶層次，例如可以更新解鎖碼起作用的地理地點。 圖7示出了中央服務器的使用，集裝箱的收貨人和承運商/處理人將能夠在該中央服務器處創(chuàng)建公司賬戶。該公司賬戶可以擁有多個地點，例如具有多個店鋪的連鎖店，每個店鋪都需要接收和打開集裝箱。每個地點可以具有多個員工，這些員工被允許打開分配至IJ(匹配到)該公司賬戶的集裝箱。這些員工賬戶可以具有時間窗，他們能夠在該時間在該賬戶的地點打開集裝箱。例如，針對只在某些日期或一天中的一部分時間工作的兼職員工。那么賬戶就可能必須維護分開的員工數(shù)據(jù)庫。員工將必須被包含在公司自身的用于訪問電郵、應用程序、存儲器等的I T目錄中。這些公司還必須在目錄中建立這些員工的簡介以創(chuàng)建憑證等。因此本發(fā)明提出了將員工數(shù)據(jù)庫與目錄服務例如開放式目錄和活動目錄一體化。這在公司環(huán)境下是普遍存在的。它們管理應用訪問、建筑物訪問、電郵服務、LAN訪問等。規(guī)則的憑證集由以下各項組成·賬戶·地點 員工 id· PIN 碼通過根據(jù)本發(fā)明在目錄服務中建立小組，并要求該小組的成員資格以建立有效憑證，公司現(xiàn)在就能夠在一個地方管理憑證。為了建立有效賬戶，用戶也必須是目錄組的成員，若該組的一個成員資格被移除或被停用，則相關聯(lián)的簡介也被停用。
權利要求
1.用于貨物運輸?shù)募b箱，包括 -封閉貨物存儲空間的壁； -所述存儲空間的可關閉的入口，例如門； -用于鎖定和相應地解鎖所述存儲空間的入口的鎖定件； -用于讀取數(shù)據(jù)庫中的所述集裝箱的全球目的地位置的裝置； -用于確定所述集裝箱的實際全球位置的裝置； -被配置為使得能夠基于至少所述全球目的地位置和所述實際全球位置解鎖所述鎖定件的控制器。
2.根據(jù)權利要求I所述的集裝箱，其中，所述控制器被配置為當所述實際全球位置是在預定全球位置的預定范圍之內時能夠解鎖所述鎖定件。
3.根據(jù)權利要求I所述的集裝箱，包括 -接入代碼，例如用戶代碼和/或PIN代碼的輸入裝置，其中所述控制器被進一步配置為當在所述輸入裝置上鍵入的接入代碼與在數(shù)據(jù)存儲裝置中存儲的代碼相匹配時能夠鎖定和解鎖所述鎖定件。
4.根據(jù)權利要求I或2所述的集裝箱，其中，所述輸入裝置包括小鍵盤、SMS接收器、用于通過互聯(lián)網(wǎng)接收數(shù)據(jù)的裝置中的至少一種。
5.根據(jù)權利要求I至4中任一項所述的集裝箱，其中，所述控制器被配置為從(網(wǎng)絡)服務器接收能夠解鎖所述鎖定件的請求。
6.根據(jù)以上權利要求中任一項所述的集裝箱，其中，所述集裝箱被配置為當所述集裝箱到達其全球目的地位置時提高確定實際位置的頻率。
7.用于運送貨物的系統(tǒng)，包括 -至少一個根據(jù)以上權利要求中任一項所述的集裝箱； -一個服務器(計算機)，該服務器通過互聯(lián)網(wǎng)可訪問，并且托管 -用于存儲至少以下各項的數(shù)據(jù)庫 -每個集裝箱的I D， -每個集裝箱的全球目的地位置。
8.根據(jù)權利要求7所述的系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)庫進一步包括與全球目的地位置相關聯(lián)的接收人。
9.根據(jù)權利要求7或8所述的系統(tǒng)，其中，至少一部分接收人的詳細資料是從活動目錄讀取的。
10.根據(jù)權利要求7至9中任一項所述的系統(tǒng)，其中，所述數(shù)據(jù)庫進一步包括與接收人相關聯(lián)的接收人類型。
11.根據(jù)權利要求7至10中任一項所述的系統(tǒng)，其中，所述服務器包括集裝箱的發(fā)送人可訪問的用于增加或改變數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡接口。
12.根據(jù)以上權利要求7至11中任一項所述的系統(tǒng)，其中，所述服務器被配置為從接收人接收打開集裝箱的請求，并將所述請求轉發(fā)到相應集裝箱的控制器。
13.用于運送貨物的方法，包括以下步驟 -提供帶有貨物存儲空間的集裝箱； -鎖定所述存儲空間的入口 ；-將所述集裝箱的全球目的地位置存儲在數(shù)據(jù)庫中； -確定所述集裝箱的實際全球位置； -基于至少所述全球目的地位置和所述實際全球位置解鎖所述入口。
14.根據(jù)權利要求13所述的方法，其中，解鎖所述入口包括當所述實際全球位置是在預定全球位置的預定范圍之內時解鎖所述鎖定件。
15.根據(jù)權利要求14所述的方法，包括當在輸入裝置上鍵入的接入碼 與在數(shù)據(jù)存儲裝置中存儲的代碼相匹配時能夠鎖定和解鎖所述鎖定件。
16.根據(jù)權利要求13至15中任一項所述的方法，包括當所述集裝箱到達其全球目的地位置時提高確定實際位置的頻率。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于貨物運輸?shù)募b箱，該集裝箱包括封閉貨物存儲空間的壁、該存儲空間的可關閉的入口(例如門)、用于鎖定和相應地解鎖該存儲空間的入口的鎖定件、用于讀取數(shù)據(jù)庫中的集裝箱的全球目的地位置的裝置、用于確定集裝箱的實際全球位置的裝置、以及被配置為使得能夠至少基于全球目的地位置和實際全球位置解鎖該鎖定件的控制器。在一個實施例中，該控制器被配置為當實際全球位置是在預定全球位置的預定范圍之內時能夠解鎖該鎖定件。本發(fā)明進一步涉及使用上述集裝箱的系統(tǒng)和方法。
文檔編號G07C9/00GK102869844SQ201180013930
公開日2013年1月9日 申請日期2011年2月4日 優(yōu)先權日2010年2月4日
發(fā)明者B·C·維普 申請人:艾克依斯國際有限公司