燃氣輪機進氣測量裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種燃氣輪機進氣測量裝置，包括測量管和位于測量管下方的支撐臺，所述測量管包括導流段和測量段，所述導流段設有進氣流道，所述測量段上設有進氣參數(shù)測量傳感器，所述測量段的一端通過卡箍與燃氣輪機的壓氣機進氣道相連接。本發(fā)明的燃氣輪機進氣測量裝置，結構完整，功能齊全，能夠滿足燃氣輪機進氣參數(shù)測量需求；同時，設計有專門的進氣流道，進氣口采用粗細過濾網(wǎng)過濾，防止雜物進入燃氣輪機內部損壞轉動部件；另外，支撐臺第一、二支腿均可擺動以調節(jié)測量管的位置，第一、二鉸座可分別沿軸向和徑向移動以進一步對測量管進行微調，且靈活方便。
【專利說明】
燃氣輪機進氣測量裝置
技術領域
[0001]本發(fā)明是一種燃氣輪機進氣測量裝置，屬于工業(yè)燃氣輪機領域。
【背景技術】
[0002]燃氣輪機是一種以連續(xù)流動的氣體作為工質、把熱能轉換為機械功的旋轉式動力機械。在進行燃氣輪機設計研發(fā)的基礎上，需要開展試驗研究進行數(shù)值驗證和設計優(yōu)化。為了對燃氣輪機進行總體性能測試，需要全面測量主要部件的流量、壓力和溫度等性能參數(shù)，其中，進氣參數(shù)測量尤為重要。但是，一些燃氣輪機由于結構上的限制，在燃氣輪機本身的進氣裝置上沒有適合的位置安裝測點，或者能夠安裝測點的位置不能準確反映出實際的性能參數(shù)。另一方面，如果在產品原有結構上強行加工測點安裝座，這種方式又不利于燃氣輪機進行新品測試。以一種地面燃氣輪機為例，其進氣裝置位于壓氣機進口前，由空氣濾清器、滑油散熱器和粒子分離器殼體組成，該結構沒有合適的位置安裝測點，為保證科研試驗的順利進行，需要設計一種專門的進氣測量裝置來替代原有的進氣裝置。

【發(fā)明內容】

[0003]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種燃氣輪機進氣測量裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術方案來實現(xiàn):一種燃氣輪機進氣測量裝置，包括測量管和位于測量管下方的支撐臺，所述測量管包括導流段和測量段，所述導流段和測量段的相對外端分別與外界空氣和燃氣輪機壓氣機的進氣道連通，所述測量段上設有進氣參數(shù)測量傳感器。
[0005]進一步地，所述導流段上沿進氣方向依次設有粗、細過濾網(wǎng)。
[0006]進一步地，所述測量段上靠近導流段的端部上同軸設有定位圈，所述導流段的外部同軸設有定位柱，所述定位圈與定位柱之間通過周向均布的第一筋肋連接，所述導流段與定位柱之間通過周向均布的第二筋肋連接，所述第一筋肋位于第二筋肋的外部，所述粗、細過濾網(wǎng)分別由第一筋肋和第二筋肋支撐。
[0007]進一步地，所述定位圈上設有沿其周向滑動的滑塊，所述滑塊與測量段之間通過拉筋連接，所述第一筋肋連接在滑塊上。
[0008]進一步地，所述導流段的外邊沿徑向向外延伸有定位板，所述定位板沿導流段徑向由外至內設有第一卡口和第二卡口，所述第一筋肋的中部卡在第一卡口內，所述第二筋肋一端卡入第二卡口內。
[0009]進一步地，所述導流段設有雙紐線進氣流道。
[0010]進一步地，所述支撐臺包括底板、第一、二支架、第一、二支腿和第一、二鉸座，所述第一、二支架沿軸向平行設置并在測量段下方支撐測量段，所述第一、二鉸座安裝于底板上，所述第一支腿的兩端分別與第一支架和第一鉸座鉸接，所述第二支腿的兩端分別與第二支架和第二鉸座鉸接。[0011 ]進一步地，所述第一鉸座在底板上沿測量段軸向滑動。
[0012]進一步地，所述第二支腿的數(shù)量為兩個，且兩個第二支腿于測量段的豎向縱切面的兩側對稱設置，所述第二鉸座在底板上沿測量段徑向移動。
[0013]進一步地，所述第一、二支腿均由中間套筒和位于中間套筒兩側的螺柱組成，所述螺柱與中間套筒螺紋配合。
[0014]進一步地，所述測量段和連接段之間通過卡箍連接，所述卡箍包括兩個半環(huán)和位于半環(huán)兩側的連接件，所述半環(huán)兩側具有翼邊，所述連接件將兩半環(huán)的同側翼邊連接，所述連接件包括穿過兩翼邊的雙頭螺柱、套于雙頭螺柱外且兩端分別與兩翼邊連接的壓簧、兩個位于兩翼邊外側并與雙頭螺柱螺紋連接的螺母。
[0015]本發(fā)明的有益效果:
[0016]1、本發(fā)明的燃氣輪機進氣測量裝置，結構完整，功能齊全，設有進氣參數(shù)測量傳感器，能夠滿足燃氣輪機進氣參數(shù)測量需求；
[0017]2、本發(fā)明的燃氣輪機進氣測量裝置，設計有專門的進氣流道，進氣口采用粗細過濾網(wǎng)過濾，防止雜物進入燃氣輪機內部損壞轉動部件；
[0018]3、本發(fā)明的燃氣輪機進氣測量裝置，支撐臺第一、二支腿均可擺動以調節(jié)測量管的位置，第一、二鉸座可分別沿軸向和徑向移動以進一步對測量管進行微調，且靈活方便。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明的燃氣輪機進氣測量裝置的立體示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明的燃氣輪機進氣測量裝置拆除粗過濾網(wǎng)后的立體示意圖；
[0021]圖中:1-測量管、101-導流段、102-測量段、2-支撐臺、201-底板、202-車輪、203-鎖死機構、211-第一支架、212-第二支架、221-第一支腿、222-第二支腿、223-套筒、224-螺柱、231-第一鉸座、232-第二鉸座、241-第一滑槽、242-第二滑槽、301-壓力傳感器、302-溫度傳感器、4-卡箍、401-半環(huán)、402-翼邊、403-雙頭螺柱、404-壓簧、405-螺母、501-粗過濾網(wǎng)、601-定位圈、602-定位柱、603-滑塊、604-拉筋、605-定位板、611-第一筋肋、612-第二筋肋、621-第一^I? 口、622_第二卡口。
【具體實施方式】
[0022]為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本發(fā)明。
[0023]請參閱圖，本發(fā)明提供一種技術方案:一種燃氣輪機進氣測量裝置，包括測量管I和位于測量管I下方的支撐臺2，測量管I直接與燃氣輪機上的壓氣機進氣道10相連，且無需破壞壓氣機自帶進氣過濾裝置，支撐臺2位于測量管I下方以支撐測量管I，為了減輕重量，測量管I采用鋁材料加工而成，支撐臺2采用碳鋼材料加工而成。
[0024]測量管I包括連為一體的導流段101和測量段102，導流段101與測量段102軸線水平重合。其中:導流段101的自由端即外端與外界空氣相通，測量段102的自由端即外端與燃氣輪機壓氣機進氣道10連通，導流段101設有雙紐線進氣道將空氣導入其內部，測量段102上設有壓力傳感器301和溫度傳感器302用以測量進氣參數(shù)的進氣參數(shù)測量傳感器?？諝饨泴Я鞫?01、測量段102后進入燃氣輪機壓氣機，空氣流經測量段102時，測量段102上的進氣參數(shù)測量傳感器可對空氣參數(shù)進行測量，根據(jù)進氣參數(shù)測量數(shù)值得出燃氣輪機進氣空氣流量，從而可以進行燃氣輪機實際的總體性能分析。
[0025]測量段102與導流段101之間焊接或者機加工方式一體成型，測量段102和燃氣輪機壓氣機的進氣道10之間則通過卡箍4連接。卡箍4包括兩個半環(huán)401和位于半環(huán)401兩側的連接件，半環(huán)401兩側具有翼邊402，連接件將兩半環(huán)401的同側翼邊402連接，連接件包括穿過兩翼邊402的雙頭螺柱403、套于雙頭螺柱403外且兩端分別與兩翼邊402連接的壓簧404、兩個位于兩翼邊402外側并與雙頭螺柱403螺紋連接的螺母405，通過螺母405將兩翼邊402壓緊并借助壓簧404的壓力使兩半環(huán)401將測量段102和燃氣輪機壓氣機的進氣道10壓緊。通過卡箍4將測量段102與燃氣輪機壓氣機的進氣道10相連接，不需要破壞燃氣輪機壓氣機的原有結構。
[0026]為了對進氣進行過濾，導流段101的進氣口上沿進氣方向依次設有粗、細過濾網(wǎng)，細過濾網(wǎng)(圖中未示出)的目數(shù)大于粗過濾網(wǎng)501，采用粗、細過濾網(wǎng)進行雙層過濾，可以防止雜物進入燃氣輪機內部損壞轉動部件。
[0027]如圖2所示，測量段102的徑向外部在靠近導流段101的位置上同軸套設有一個定位圈601，導流段101的軸向外部同軸設有定位柱602，定位柱602的直徑遠遠小于導流段101的內徑，定位圈601與定位柱602之間通過周向均布的第一筋肋611連接，第一筋肋611從定位圈601至定位柱602自然彎曲，粗過濾網(wǎng)設置在第一筋肋611上，也就是由第一筋肋611支撐粗過濾網(wǎng)。導流段101與定位柱602之間通過周向均布的第二筋肋612連接，細過濾網(wǎng)位于第二筋肋612上，由第二筋肋612支撐細過濾網(wǎng)。為了使空氣先后通過粗、細過濾網(wǎng)，第一筋肋611周向位于第二筋肋612的外部。第一、二筋肋呈傘骨狀分布，通過第一、二筋肋對粗、細過濾網(wǎng)進行支撐，使得粗、細過濾網(wǎng)更加穩(wěn)固。當然粗、細過濾網(wǎng)也可以直接連接導流段101的內壁上等其他方式與導流段101連接。
[0028]定位圈601上設有沿其周向滑動的滑塊603，滑塊603與測量段102的外壁之間通過拉筋604連接，第一筋肋611連接在滑塊603上，通過滑塊603轉動可以改變第一筋肋611定位圈601上的位置，當?shù)谝唤罾?11的位置確定后才通過拉筋604與測量段102連接。導流段101
的外邊沿徑向向外延伸有定位板605，定位板605沿導流段101徑向由外至內設有第--口
621和第二卡口 622，第一筋肋611的中部卡在第一卡口 621內，第二筋肋612—端卡入第二卡口 622 內。
[0029]支撐臺2包括底板201、第一、二支架211、212、第一、二支腿221、222和第一、二鉸座231、232，底板201下方設有車輪202，通過車輪滾動使整個支撐臺2呈車載結構，車輪202上設有將其鎖死的鎖死機構203。第一、二支架211、212沿測量段102軸向前后平行設置，并于測量段102下方并支撐測量段102。第一、二鉸座231、232安裝于底板201上，第一支腿221的兩端分別與第一支架211和第一鉸座231鉸接，第二支腿222的兩端分別與第二支架212和第二鉸座232鉸接，這樣第一支腿和第二支腿就可以在底板201上擺動，且第一支腿221繞與測量段102徑向平行的軸線擺動，第二支腿繞222與測量段102軸向平行的軸線擺動。測量段102安裝在第一、二支架211、212上之前，通過第一支腿221的擺動可使第一支架211在測量段102的豎向縱切面內擺動從而改變安裝后的測量管I的軸線位置，通過第二支腿222的擺動則可以使第二支架212在測量段102的橫截面內擺動從而改變測量管I的軸線位置，當?shù)谝弧⒍Ъ?11、212位置調整好后再將測量管I安裝在第一、二支架211、212上，從而便于將測量段102與燃氣輪機的進氣管10連接。
[0030]底板201上沿測量段102軸向開有與第一鉸座相對應的第一滑槽241，第一鉸座231在第一滑槽241內沿測量段102軸向滑動，當測量管I在第一、二支架211、212上安裝完成后，通過沿測量段102軸向移動第一鉸座，可以使測量管I的軸線在測量段102的豎向縱切面內擺動，無需先將第一支架定位后再安裝測量管I，測量管I安裝在第一、二支架211、212后再移動第一鉸座對測量管I的軸線進行微調，調整更加便利。
[0031]同理，底板201上沿測量段102的徑向開有與第二支腿相對的第二滑槽242，第二支腿222的數(shù)量為兩個，且兩個第二支腿222于測量段102的豎向縱切面的兩側對稱設置，第二鉸座232可以在第二滑槽242內上沿測量段102徑向移動。當測量管I在第一、二支架211、212上安裝完成后，通過同時沿徑向移動兩個第二鉸座232，可以使測量管I的軸線在測量段102的橫截面內擺動，無需先將第二支架定位后再安裝測量管I，測量管I安裝在第一、二支架211、212后，再移動第二鉸座232對測量管I的軸線進行微調，調整更加便利。
[0032]第一、二支腿221、222均由中間套筒223和位于中間套筒兩側的螺柱224組成，螺柱224與中間套筒223螺紋配合，通過旋擰套筒223和螺柱224，可以改變第一、二支腿221、222的總體長度，進一步可以調整測量管I的位置。
[0033]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點，對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發(fā)明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0034]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種燃氣輪機進氣測量裝置，包括測量管和位于測量管下方的支撐臺，其特征在于:所述測量管包括導流段和測量段，所述導流段和測量段的相對外端分別與外界空氣和燃氣輪機壓氣機的進氣道連通，所述測量段上設有進氣參數(shù)測量傳感器。2.根據(jù)權利要求1所述的燃氣輪機進氣測量裝置，其特征在于:所述導流段上沿進氣方向依次設有粗、細過濾網(wǎng)。3.根據(jù)權利要求2所述的燃氣輪機進氣測量裝置，其特征在于:所述測量段上靠近導流段的端部上同軸設有定位圈，所述導流段的外部同軸設有定位柱，所述定位圈與定位柱之間通過周向均布的第一筋肋連接，所述導流段與定位柱之間通過周向均布的第二筋肋連接，所述第一筋肋位于第二筋肋的外部，所述粗、細過濾網(wǎng)分別由第一筋肋和第二筋肋支撐。4.根據(jù)權利要求3所述的燃氣輪機進氣測量裝置，其特征在于:所述定位圈上設有沿其周向滑動的滑塊，所述滑塊與測量段之間通過拉筋連接，所述第一筋肋連接在滑塊上。5.根據(jù)權利要求4所述的燃氣輪機進氣測量裝置，其特征在于:所述導流段的外邊沿徑向向外延伸有定位板，所述定位板沿導流段徑向由外至內設有第—口和第二卡口，所述第一筋肋的中部卡在第一卡口內，所述第二筋肋一端卡入第二卡口內。6.根據(jù)權利要求1所述的燃氣輪機進氣測量裝置，其特征在于:所述支撐臺包括底板、第一、二支架、第一、二支腿和第一、二鉸座，所述第一、二支架沿軸向平行設置并在測量段下方支撐測量段，所述第一、二鉸座安裝于底板上，所述第一支腿的兩端分別與第一支架和第一鉸座鉸接，所述第二支腿的兩端分別與第二支架和第二鉸座鉸接。7.根據(jù)權利要求6所述的燃氣輪機進氣測量裝置，其特征在于:所述第一鉸座在底板上沿測量段軸向滑動。8.根據(jù)權利要求7所述的燃氣輪機進氣測量裝置，其特征在于:所述第二支腿的數(shù)量為兩個，且兩個第二支腿于測量段的豎向縱切面的兩側對稱設置，所述第二鉸座在底板上沿測量段徑向移動。9.根據(jù)權利要求8所述的燃氣輪機進氣測量裝置，其特征在于:所述第一、二支腿均由中間套筒和位于中間套筒兩側的螺柱組成，所述螺柱與中間套筒螺紋配合。10.根據(jù)權利要求1所述的燃氣輪機進氣測量裝置，其特征在于:所述測量段和燃氣輪機的進氣道之間通過卡箍連接，所述卡箍包括兩個半環(huán)和位于半環(huán)兩側的連接件，所述半環(huán)兩側具有翼邊，所述連接件將兩半環(huán)的同側翼邊連接，所述連接件包括穿過兩翼邊的雙頭螺柱、套于雙頭螺柱外且兩端分別與兩翼邊連接的壓簧、兩個位于兩翼邊外側并與雙頭螺柱螺紋連接的螺母。
【文檔編號】G01M15/14GK105841971SQ201610268861
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】劉金超, 高慶, 潘波, 譚春青, 孟麗, 孫志剛, 尹釗, 劉錫陽, 張華良, 楊超
【申請人】中科合肥微小型燃氣輪機研究院有限責任公司