一種新型進(jìn)氣裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種新型進(jìn)氣裝置，包括殼體、進(jìn)氣口、濾網(wǎng)、出氣口、墊圈、導(dǎo)流環(huán)、導(dǎo)管和發(fā)動(dòng)機(jī)，殼體一端設(shè)有進(jìn)氣口；殼體內(nèi)裝有濾網(wǎng)；殼體另一端設(shè)有出氣口；出氣口上裝有墊圈；墊圈上裝有導(dǎo)流環(huán)；出氣口外裝有導(dǎo)管；導(dǎo)管另一端裝有發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型所述的新型進(jìn)氣裝置，通過(guò)精密控制空氣導(dǎo)入的路徑從而提升整流效果和流速，可以大幅提升低速扭力，加速裝置運(yùn)轉(zhuǎn)和車(chē)輛反應(yīng)，使踩踏油門(mén)時(shí)帶來(lái)最佳性能并且有中低速加速的推背感，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種新型進(jìn)氣裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種新型進(jìn)氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)空氣濾清器主要負(fù)責(zé)清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置?；钊綑C(jī)械(內(nèi)燃機(jī)、往復(fù)壓縮機(jī)等)工作時(shí)，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質(zhì)就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器?？諝鉃V清器由濾芯和殼體兩部分組成?？諝鉃V清器的主要要求是濾清效率高、流動(dòng)阻力低、能較長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用而無(wú)需保養(yǎng)。
[0003]汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是非常精密的機(jī)件，極小的雜質(zhì)都會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，空氣在進(jìn)入氣缸之前，必須先經(jīng)過(guò)空氣濾清器的細(xì)密的過(guò)濾，才能進(jìn)入氣缸。空氣濾清器是發(fā)動(dòng)機(jī)的守護(hù)神，空氣濾清器狀態(tài)的好壞關(guān)系著發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命長(zhǎng)短。如果汽車(chē)行駛中使用過(guò)臟的空氣濾清器，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，使燃油燃燒不完全，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，動(dòng)力下降、耗油量增加的現(xiàn)象發(fā)生。因此，汽車(chē)必須保持空氣濾清器的清潔。
[0004]然而目前市面上常見(jiàn)的汽車(chē)空氣濾清器，單單只具有過(guò)濾空氣的作用，不能對(duì)駕駛性能給予任何的幫助。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種新型進(jìn)氣裝置。
[0006]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種新型進(jìn)氣裝置，包括殼體、進(jìn)氣口、濾網(wǎng)、出氣口、墊圈、導(dǎo)流環(huán)、導(dǎo)管和發(fā)動(dòng)機(jī)，殼體一端設(shè)有進(jìn)氣口；殼體內(nèi)裝有濾網(wǎng)；殼體另一端設(shè)有出氣口；出氣口上裝有墊圈；墊圈上裝有導(dǎo)流環(huán)；出氣口外裝有導(dǎo)管；導(dǎo)管另一端裝有發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0007]進(jìn)一步的，出氣口與導(dǎo)管通過(guò)螺紋相連接。
[0008]進(jìn)一步的，出氣口與導(dǎo)流環(huán)的配合方式是過(guò)渡配合。
[0009]進(jìn)一步的，導(dǎo)管內(nèi)壁直徑略小于導(dǎo)流環(huán)的外徑。
[0010]進(jìn)一步的，導(dǎo)流環(huán)橫截面形狀為向內(nèi)凹陷的弧形。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:可以大幅提升低速扭力，加速裝置運(yùn)轉(zhuǎn)和車(chē)輛反應(yīng)，使踩踏油門(mén)時(shí)帶來(lái)最佳性能并且有中低速加速的推背感，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述一種新型進(jìn)氣裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0013]1、殼體;2、進(jìn)氣口 ；3、濾網(wǎng);4、出氣口 ；5、墊圈;6、導(dǎo)流環(huán);7、導(dǎo)管;8、發(fā)動(dòng)機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0015]如圖1所示，包括殼體、進(jìn)氣口、濾網(wǎng)、出氣口、墊圈、導(dǎo)流環(huán)、導(dǎo)管和發(fā)動(dòng)機(jī)，殼體一端設(shè)有進(jìn)氣口；殼體內(nèi)裝有濾網(wǎng)；殼體另一端設(shè)有出氣口；出氣口上裝有墊圈；墊圈上裝有導(dǎo)流環(huán)；出氣口外裝有導(dǎo)管;導(dǎo)管另一端裝有發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0016]上述結(jié)構(gòu)中，出氣口與導(dǎo)管通過(guò)螺紋相連接。
[0017]上述結(jié)構(gòu)中，出氣口與導(dǎo)流環(huán)的配合方式是過(guò)渡配合。
[0018]上述結(jié)構(gòu)中，導(dǎo)管內(nèi)壁直徑略小于導(dǎo)流環(huán)的外徑。
[0019]上述結(jié)構(gòu)中，導(dǎo)流環(huán)橫截面形狀為向內(nèi)凹陷的弧形。
[0020]當(dāng)汽車(chē)運(yùn)行工作時(shí)，進(jìn)氣裝置中的導(dǎo)流環(huán)能通過(guò)精密控制空氣導(dǎo)入的路徑從而提升整流效果和流速，可以大幅提升低速扭力，加速裝置運(yùn)轉(zhuǎn)和車(chē)輛反應(yīng)，使踩踏油門(mén)時(shí)帶來(lái)最佳性能并且有中低速加速的推背感，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型進(jìn)氣裝置，其特征在于:包括殼體、進(jìn)氣口、濾網(wǎng)、出氣口、墊圈、導(dǎo)流環(huán)、導(dǎo)管和發(fā)動(dòng)機(jī)，殼體一端設(shè)有進(jìn)氣口；殼體內(nèi)裝有濾網(wǎng)；殼體另一端設(shè)有出氣口；出氣口上裝有墊圈；墊圈上裝有導(dǎo)流環(huán)；出氣口外裝有導(dǎo)管;導(dǎo)管另一端裝有發(fā)動(dòng)機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型進(jìn)氣裝置，其特征在于:出氣口與導(dǎo)管通過(guò)螺紋相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型進(jìn)氣裝置，其特征在于:出氣口與導(dǎo)流環(huán)的配合方式是過(guò)渡配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型進(jìn)氣裝置，其特征在于:導(dǎo)管內(nèi)壁直徑略小于導(dǎo)流環(huán)的外徑。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型進(jìn)氣裝置，其特征在于:導(dǎo)流環(huán)橫截面形狀為向內(nèi)凹陷的弧形。
【文檔編號(hào)】F02M35/024GK205503318SQ201620349962
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日
【發(fā)明人】巫華建
【申請(qǐng)人】巫華建