一種進氣閥裝置以及取火裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種進氣閥裝置及取火裝置，進氣閥裝置包括進汽帽、進氣針及彈性件，其中，進氣針可滑動地設(shè)置在進汽帽的內(nèi)腔中，彈性件位于進氣針與進汽帽之間，進氣針上設(shè)置有進氣道，進氣針靠近取火裝置油槽的一端設(shè)置有第一密封件，第一密封件在進氣針受力壓縮彈性件后與進汽帽的內(nèi)腔壁間出現(xiàn)縫隙，進氣道通過縫隙與取火裝置油槽連通，進汽帽內(nèi)腔中還設(shè)有第二密封件，第二密封件位于進氣道出入口之間并始終與進汽帽及進氣針同時接觸；這樣，不論進氣閥裝置處于何種狀態(tài)，由于第二密封件的存在，燃氣只能經(jīng)進氣道從第一密封件與進汽帽內(nèi)腔壁之間縫隙處進入油槽，能夠有效避免燃氣泄漏現(xiàn)象的發(fā)生，從而提高充氣效率，減少浪費，消除安全隱患。
【專利說明】
一種進氣閥裝置以及取火裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及小型取火設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種進氣閥裝置以及取火裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的小型取火裝置，如可充氣打火機、可充氣點火槍等，在使用一段時間后，需要重新充入燃氣以繼續(xù)使用，這就需要在取火裝置的外殼上設(shè)置一進氣閥裝置，這種進氣閥裝置在平時使用要起到防止燃氣泄露的作用，在需要補充燃氣時，能夠提供進氣通道以便于燃氣的進入。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，請參閱圖1-圖2，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中進氣閥裝置關(guān)閉時的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為現(xiàn)有技術(shù)中進氣閥裝置完全開啟時的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中箭頭為燃氣流動方向，從圖中可以看出，進氣閥裝置包括進汽帽03、進氣針01以及壓簧05，其中，進氣針01可滑動地設(shè)置在進汽帽03的內(nèi)腔中，壓簧05設(shè)置在進氣針01與進汽帽03之間，進氣針01上設(shè)置有進氣道04，進氣針01靠近取火裝置油槽的一端設(shè)置有用于密封進氣針01與進汽帽03間隙的碗型密封件02，碗型密封件02在進氣針01受力壓縮壓簧05后與進汽帽03的內(nèi)腔壁間出現(xiàn)縫隙，進氣道04通過縫隙與取火裝置油槽連通，進氣針01遠離取火裝置油槽的一端設(shè)置有平墊06。
[0004]在上述進氣閥裝置處于關(guān)閉狀態(tài)時，碗型密封件02在壓簧05的作用下與進汽帽03內(nèi)腔密封配合以防止取火裝置內(nèi)的燃氣泄漏，需要充入燃氣時，推動進氣針01，克服壓簧05使碗型密封件02與進汽帽03內(nèi)腔壁分離，從而使進氣道04與取火裝置油槽連通，平墊06與進汽帽03內(nèi)腔壁上的臺階面配合避免充氣時氣體泄漏，但是在進氣閥裝置開啟的過程中，請參閱圖3，圖3為現(xiàn)有技術(shù)中進氣閥裝置半開啟時的結(jié)構(gòu)示意圖，當碗型密封件02與進汽帽03內(nèi)腔壁分離后，平墊06并不能馬上與進汽帽03內(nèi)腔壁上的臺階面配合配合，這就導(dǎo)致在充氣過程中，燃氣會在通過進氣道04后分成兩路，一路經(jīng)碗型密封件02與進汽帽03內(nèi)腔壁的縫隙進入油槽，另一路經(jīng)平墊06與進汽帽03臺階面之間的縫隙泄露，從而導(dǎo)致充氣效率低，燃氣泄漏造成浪費并且容易產(chǎn)生安全問題。
[0005]因此，如何提供一種進氣閥裝置，使其能夠避免充氣過程中發(fā)生燃氣泄漏，提高充氣效率，避免浪費，提高安全性，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實用新型提供了一種進氣閥裝置以及取火裝置，以達到使其能夠避免充氣過程中發(fā)生燃氣泄漏，提高充氣效率，避免浪費，提高安全性的目的。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0008]—種進氣閥裝置，包括進汽帽、進氣針以及彈性件，所述進氣針可滑動地設(shè)置在所述進汽帽的內(nèi)腔中，所述彈性件設(shè)置在所述進氣針與所述進汽帽之間，所述進氣針上設(shè)置有進氣道，所述進氣針靠近取火裝置油槽的一端設(shè)置有用于密封所述進氣針與所述進汽帽間隙的第一密封件，所述第一密封件在所述進氣針受力壓縮所述彈性件后與所述進汽帽的內(nèi)腔壁間出現(xiàn)縫隙，所述進氣道通過所述縫隙與所述取火裝置油槽連通，還包括第二密封件，所述第二密封件設(shè)置在所述進汽帽內(nèi)腔中并始終與所述進汽帽以及所述進氣針同時接觸，所述第二密封件位于所述進氣道入口與出口之間。
[0009]優(yōu)選的，所述第二密封件為O形密封圈。
[0010]優(yōu)選的，所述進氣針的外壁上設(shè)置有第一環(huán)形臺階面，所述進汽帽的內(nèi)腔壁上設(shè)置有第二環(huán)形臺階面，所述第二密封件設(shè)置在所述第二環(huán)形臺階面上，所述彈性件一端抵觸在所述第二密封件上，另一端抵觸在所述第一環(huán)形臺階面上。
[0011 ]優(yōu)選的，所述進氣道為L形，入口開設(shè)在所述進氣針的第一端端面上，出口開設(shè)在靠近所述進氣針第二端的側(cè)壁上，所述進氣針上設(shè)置有所述第一密封件的一端為所述進氣針的第二端。
[0012]優(yōu)選的，所述進汽帽的內(nèi)腔在靠近取火裝置油槽的端部呈直徑漸擴的喇叭狀。
[0013]優(yōu)選的，所述第一密封件為碗型密封墊，所述碗型密封墊與所述進汽帽端部的喇叭狀內(nèi)腔壁配合。
[0014]—種取火裝置，包括殼體、點火器以及進氣閥裝置，所述殼體內(nèi)設(shè)置有油槽，所述點火器以及所述進氣閥裝置均設(shè)置在所述殼體上并與所述油槽相連，所述進氣閥裝置為如上任一項所述的進氣閥裝置。
[0015]從上述技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的進氣閥裝置，包括進汽帽、進氣針以及彈性件，其中，進氣針可滑動地設(shè)置在進汽帽的內(nèi)腔中，彈性件設(shè)置在進氣針與進汽帽之間，進氣針上設(shè)置有進氣道，進氣針靠近取火裝置油槽的一端設(shè)置有用于密封進氣針與進汽帽間隙的第一密封件，第一密封件在進氣針受力壓縮彈性件后與進汽帽的內(nèi)腔壁間出現(xiàn)縫隙，進氣道通過縫隙與取火裝置油槽連通，進汽帽內(nèi)腔中還設(shè)置有第二密封件，第二密封件始終與進汽帽以及進氣針同時接觸并且位于所述進氣道入口與出口之間；
[0016]這樣，不論進氣閥裝置處于半開啟狀態(tài)還是開啟狀態(tài)，由于第二密封件的存在，燃氣只能夠經(jīng)進氣道從進氣針一端的第一密封件與進汽帽內(nèi)腔壁之間縫隙處進入油槽，能夠有效避免燃氣泄漏現(xiàn)象的發(fā)生，從而提高充氣效率，減少浪費，消除安全隱患。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中進氣閥裝置關(guān)閉時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中進氣閥裝置完全開啟時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中進氣閥裝置半開啟時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖4為本實用新型實施例提供的進氣閥裝置關(guān)閉時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本實用新型實施例提供的進氣閥裝置完全開啟時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為本實用新型實施例提供的進氣閥裝置半開啟時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中箭頭所示為燃氣流動方向。
【具體實施方式】
[0025]本實用新型提供了一種進氣閥裝置以及取火裝置，以達到使其能夠避免充氣過程中發(fā)生燃氣泄漏，提高充氣效率，避免浪費，提高安全性的目的。
[0026]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0027]請參閱圖4-圖6，圖4為本實用新型實施例提供的進氣閥裝置關(guān)閉時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型實施例提供的進氣閥裝置完全開啟時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型實施例提供的進氣閥裝置半開啟時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]本實用新型實施例提供的一種進氣閥裝置，包括進汽帽3、進氣針I(yè)以及彈性件6。
[0029]其中，進氣針I(yè)可滑動地設(shè)置在進汽帽3的內(nèi)腔中，彈性件6設(shè)置在進氣針I(yè)與進汽帽3之間，進氣針I(yè)上設(shè)置有進氣道5，進氣針I(yè)靠近取火裝置油槽的一端設(shè)置有用于密封進氣針I(yè)與進汽帽3間隙的第一密封件2，第一密封件2在進氣針I(yè)受力壓縮彈性件6后與進汽帽3的內(nèi)腔壁間出現(xiàn)縫隙，進氣道5通過縫隙與取火裝置油槽連通，除此之外，進汽帽3內(nèi)腔中還設(shè)置有第二密封件4，第二密封件4始終與進汽帽3以及進氣針I(yè)同時接觸并且位于所述進氣道5入口與出口之間。
[0030]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實施例提供的進氣閥裝置，在使用時，只需要按壓進氣針I(yè)，使其克服彈性件6阻力，從而使第一密封件2與進汽帽3的內(nèi)腔壁分離出現(xiàn)縫隙，燃氣經(jīng)進氣道5以及第一密封件2與進汽帽3內(nèi)腔壁之間的縫隙進入取火裝置油槽中，在這一過程中，由于第二密封件4的存在，燃氣只能夠經(jīng)進氣道5從進氣針I(yè)一端的第一密封件2與進汽帽3內(nèi)腔壁之間縫隙處進入油槽，能夠有效避免燃氣泄漏現(xiàn)象的發(fā)生，從而提高充氣效率，減少浪費，消除安全隱患。
[0031]第二密封件4可以采用多種結(jié)構(gòu)，比如唇形密封圈等等，在本實用新型實施例中，第二密封件4為O形密封圈。O形密封圈可以設(shè)置在進汽帽3內(nèi)腔中的任意位置，只要能夠保證O形密封圈始終與進汽帽3以及進氣針I(yè)同時接觸并且位于進氣道5的入口與出口之間即可。
[0032]為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實用新型實施例中，進氣針I(yè)的外壁上設(shè)置有第一環(huán)形臺階面，進汽帽3的內(nèi)腔壁上設(shè)置有第二環(huán)形臺階面，第二密封件4設(shè)置在第二環(huán)形臺階面上，彈性件6—端抵觸在第二密封件4上，另一端抵觸在第一環(huán)形臺階面上，這樣，在使用過程中，彈性件6能夠?qū)⒌诙芊饧?壓緊，避免其沿進汽帽3的軸向竄動，進而保證其始終起到良好的密封效果，避免燃氣泄漏。
[0033]進氣道5可以采用多種形狀，比如，在本實用新型實施例中，進氣道5為L形，入口開設(shè)在進氣針I(yè)的第一端端面上，出口開設(shè)在靠近進氣針I(yè)第二端的側(cè)壁上，進氣針I(yè)上設(shè)置有第一密封件2的一端為進氣針I(yè)的第二端。當然，進氣道5也可以采用其他的形狀，比如，出口設(shè)置有多個，沿靠近進氣針I(yè)第二端的側(cè)壁的軸向均勻分布。
[0034]為了使第一密封件2能夠與進汽帽3內(nèi)腔緊密配合避免進氣閥裝置在關(guān)閉狀態(tài)下發(fā)生泄漏，在本實用新型實施例中，進汽帽3的內(nèi)腔在靠近取火裝置油槽的端部呈直徑漸擴的喇叭狀。
[0035]為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實用新型實施例中，第一密封件2為碗型密封墊，碗型密封墊與進汽帽3端部的喇叭狀內(nèi)腔壁配合。通過將進汽帽3端部的內(nèi)腔壁設(shè)置為喇叭狀，并且第一密封件2采用碗型密封墊，這樣，在進氣針I(yè)由開啟狀態(tài)向關(guān)閉狀態(tài)復(fù)位的過程中，喇叭狀內(nèi)腔壁能夠?qū)ν胄兔芊鈮|起到導(dǎo)向的作用，并且兩者能夠更加緊密的配合，避免進氣閥裝置在關(guān)閉狀態(tài)時發(fā)生泄漏。
[0036]本實用新型實施例還提供了一種取火裝置，包括殼體、點火器以及進氣閥裝置，其中，殼體內(nèi)設(shè)置有油槽，點火器以及進氣閥裝置均設(shè)置在殼體上并與油槽相連，進氣閥裝置為如上任一項所述的進氣閥裝置。
[0037]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0038]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種進氣閥裝置，包括進汽帽(3)、進氣針(I)以及彈性件(6)，所述進氣針(I)可滑動地設(shè)置在所述進汽帽(3)的內(nèi)腔中，所述彈性件(6)設(shè)置在所述進氣針(I)與所述進汽帽(3)之間，所述進氣針(I)上設(shè)置有進氣道(5)，所述進氣針(I)靠近取火裝置油槽的一端設(shè)置有用于密封所述進氣針(I)與所述進汽帽(3)間隙的第一密封件(2)，所述第一密封件(2)在所述進氣針(I)受力壓縮所述彈性件(6)后與所述進汽帽(3)的內(nèi)腔壁間出現(xiàn)縫隙，所述進氣道(5)通過所述縫隙與所述取火裝置油槽連通，其特征在于，還包括第二密封件(4)，所述第二密封件(4)設(shè)置在所述進汽帽(3)內(nèi)并始終與所述進汽帽(3)以及所述進氣針(I)同時接觸，所述第二密封件(4)位于所述進氣道(5)入口與出口之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進氣閥裝置，其特征在于，所述第二密封件(4)為O形密封圈。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的進氣閥裝置，其特征在于，所述進氣針(I)的外壁上設(shè)置有第一環(huán)形臺階面，所述進汽帽(3)的內(nèi)腔壁上設(shè)置有第二環(huán)形臺階面，所述第二密封件(4)設(shè)置在所述第二環(huán)形臺階面上，所述彈性件(6)—端抵觸在所述第二密封件(4)上，另一端抵觸在所述第一環(huán)形臺階面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進氣閥裝置，其特征在于，所述進氣道(5)為L形，入口開設(shè)在所述進氣針(I)的第一端端面上，出口開設(shè)在靠近所述進氣針(I)第二端的側(cè)壁上，所述進氣針(I)上設(shè)置有所述第一密封件(2)的一端為所述進氣針(I)的第二端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進氣閥裝置，其特征在于，所述進汽帽(3)的內(nèi)腔在靠近取火裝置油槽的端部呈直徑漸擴的喇叭狀。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的進氣閥裝置，其特征在于，所述第一密封件(2)為碗型密封墊，所述碗型密封墊與所述進汽帽(3)端部的喇叭狀內(nèi)腔壁配合。7.—種取火裝置，包括殼體、點火器以及進氣閥裝置，所述殼體內(nèi)設(shè)置有油槽，所述點火器以及所述進氣閥裝置均設(shè)置在所述殼體上并與所述油槽相連，其特征在于，所述進氣閥裝置為如權(quán)利要求1-6任一項所述的進氣閥裝置。
【文檔編號】F16K1/38GK205479373SQ201620106314
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月1日
【發(fā)明人】周玉波
【申請人】寧波新海電氣股份有限公司