燃氣輪機與電機耦合動力輸出裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于交通運輸領域技術領域，特別是涉及一種燃氣輪機動力偶和輸出輸入差速的燃氣輪機與電機耦合動力輸出裝置。
【背景技術】
[0002]星系輪系是指只具有一個自由度的輪系。一個原動件即可確定執(zhí)行件(行星齒輪)的運動，原動件通常為中心輪或系桿；即與行星齒輪直接接觸的中心輪或系桿作為原動件帶動行星齒輪，一方面繞著行星輪自身軸線自轉(zhuǎn)，另一方面又隨著構(gòu)件(即系桿)繞一固定軸線(中心輪軸線)回轉(zhuǎn)。行星輪系是一種先進的齒輪傳動機構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量小、承載能力大、傳遞功率范圍及傳動范圍大、運行噪聲小、效率高及壽命長等優(yōu)點。行星齒輪除了能像定軸齒輪那樣圍繞著自己的轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動之外，它們的轉(zhuǎn)動軸還隨著支架(稱為行星架)繞其它齒輪的軸線轉(zhuǎn)動。繞自己軸線的轉(zhuǎn)動稱為“自轉(zhuǎn)”，繞其它齒輪軸線的轉(zhuǎn)動稱為“公轉(zhuǎn)”，就象太陽系中的行星那樣，因此得名。行星齒輪在國防、冶金、起重運輸、礦山、化工、輕紡、建筑工業(yè)等部門的機械設備中，得到越來越廣泛的應用。
[0003]傳統(tǒng)多動力單元機械動態(tài)耦合多以固定速比齒輪組方式進行耦合，在燃氣輪機技術領域多采用行星齒輪組進行耦合。固定速比不能進行靈活功率比進行耦合，行星齒輪組可以進行靈活功率比進行耦合。但是由于其有內(nèi)齒圈結(jié)構(gòu)復雜、布置困難、型位精度要求嚴格、加工難度大，其產(chǎn)業(yè)化非常困難。在行星齒輪混合動力系統(tǒng)中，需要兩臺電機帶來成本居高不下及控制難度大等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型針對上技術的述不足，提供了一種燃氣輪機與電機耦合動力輸出裝置。本實用新型采用工藝成熟的外齒輪機構(gòu)和單電機加燃氣輪機的型式，不但可以降低成本，而且還可以降低控制技術難度。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的，本實用新型包括齒輪架、第一太陽輪、第二太陽輪、第一行星齒輪、第二行星齒輪、耦合動力輸入裝置、齒輪架制動器、電機定子、電機轉(zhuǎn)子、燃氣輪機壓氣機、燃氣輪機燃燒室、燃氣輪機透平機、燃氣輪機連接軸、耦合動力輸出軸，第一太陽輪、第二太陽輪均布置在齒輪架內(nèi)，第一行星齒輪、第二行星齒輪均布置在齒輪架的內(nèi)部，耦合動力輸入裝置布置在齒輪架的側(cè)壁上，第一行星齒輪與第一太陽輪通過外齒輪相嚙合，第二行星齒輪與第二太陽輪通過外齒輪相嚙合，第一行星齒輪、第二行星齒輪以平行軸方式布置在齒輪架上，齒輪架制動器布置在齒輪架的外側(cè)邊緣，電機轉(zhuǎn)子與第二太陽輪相連接，燃氣輪機壓氣機、燃氣輪機透平機通過燃氣輪機連接軸相連接，燃氣輪機燃燒室布置在燃氣輪機壓氣機、燃氣輪機透平機之間，燃氣輪機連接軸的動力輸出端與耦合動力輸入裝置相連接，耦合動力輸出軸與第一太陽輪相連接。
[0006]進一步地，在本實用新型中，第一行星齒輪、第二行星齒輪均為陣列式布置，耦合動力輸入裝置、燃氣輪機連接軸、耦合動力輸出軸為同軸布置。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:太陽輪與行星輪均是外齒輪結(jié)構(gòu)，所以工藝簡單成本低便于大規(guī)模生產(chǎn);本實用新型采用單電機加燃氣輪機機構(gòu)，因此控制簡單成本低減少了潛在故障發(fā)生率。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]附圖中的標號分別為:1、齒輪架，2、第一太陽輪，3、第二太陽輪，4、第一行星齒輪，
5、第二行星齒輪，6、耦合動力輸入裝置，7、齒輪架制動器，8、電機定子，9、電機轉(zhuǎn)子，10、燃氣輪機壓氣機，11、燃氣輪機燃燒室，12、燃氣輪機透平機，13、燃氣輪機連接軸，14、耦合動力輸出軸。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例以本實用新型技術方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0011]實施例
[0012]本實用新型的實施例如圖1所示，本實用新型包括齒輪架1、第一太陽輪2、第二太陽輪3、第一行星齒輪4、第二行星齒輪5、耦合動力輸入裝置6、齒輪架制動器7、電機定子8、電機轉(zhuǎn)子9、燃氣輪機壓氣機10、燃氣輪機燃燒室11、燃氣輪機透平機12、燃氣輪機連接軸13、耦合動力輸出軸14，第一太陽輪2、第二太陽輪3均布置在齒輪架I內(nèi)，第一行星齒輪4、第二行星齒輪5均布置在齒輪架I的內(nèi)部，耦合動力輸入裝置6布置在齒輪架I的側(cè)壁上，第一行星齒輪4與第一太陽輪2通過外齒輪相嚙合，第二行星齒輪5與第二太陽輪3通過外齒輪相嚙合，第一行星齒輪4、第二行星齒輪5以平行軸方式布置在齒輪架I上，齒輪架制動器7布置在齒輪架I的外側(cè)邊緣，電機轉(zhuǎn)子9與第二太陽輪3相連接，燃氣輪機壓氣機10、燃氣輪機透平機12通過燃氣輪機連接軸13相連接，燃氣輪機燃燒室11布置在燃氣輪機壓氣機10、燃氣輪機透平機12之間，燃氣輪機連接軸13的動力輸出端與耦合動力輸入裝置6相連接，耦合動力輸出軸14與第一太陽輪2相連接;第一行星齒輪4、第二行星齒輪5均為陣列式布置，耦合動力輸入裝置6、燃氣輪機連接軸13、耦合動力輸出軸14為同軸布置。
[0013]在本實用新型的實施過程中，燃氣輪機既可以和電機同步運行，也可以單獨運行。當燃氣輪機不工作時，通過齒輪架制動器7把齒輪架I鎖住，電機轉(zhuǎn)子9帶動第二太陽輪3轉(zhuǎn)動，第二太陽輪轉(zhuǎn)動3帶動第一行星齒輪4、第二行星齒輪5轉(zhuǎn)動，第二行星齒輪5帶動第一太陽輪2轉(zhuǎn)動，從而通過耦合動力輸出軸14把電機的動力輸出。當燃氣輪機和電機同時工作時，把齒輪架制動器7打開，齒輪架I可以自由旋轉(zhuǎn)，燃氣輪機和電機的耦合作用力通過耦合動力輸出軸14輸出。
【主權(quán)項】
1.一種燃氣輪機與電機親合動力輸出裝置，包括齒輪架(I)、第一太陽輪(2)、第二太陽輪(3)，第一太陽輪(2)、第二太陽輪(3)均布置在齒輪架(I)內(nèi)，其特征在于，還包括第一行星齒輪(4)、第二行星齒輪(5)、耦合動力輸入裝置(6)、齒輪架制動器(7)、電機定子(8)、電機轉(zhuǎn)子(9)、燃氣輪機壓氣機(10)、燃氣輪機燃燒室(11)、燃氣輪機透平機(12)、燃氣輪機連接軸(13)、耦合動力輸出軸(14)，第一行星齒輪(4)、第二行星齒輪(5)均布置在齒輪架(I)的內(nèi)部，耦合動力輸入裝置(6)布置在齒輪架(I)的側(cè)壁上，第一行星齒輪(4)與第一太陽輪(2)通過外齒輪相嚙合，第二行星齒輪(5)與第二太陽輪(3)通過外齒輪相嚙合，第一行星齒輪(4)、第二行星齒輪(5)以平行軸方式布置在齒輪架(I)上，齒輪架制動器(7)布置在齒輪架(I)的外側(cè)邊緣，電機轉(zhuǎn)子(9)與第二太陽輪(3)相連接，燃氣輪機壓氣機(10)、燃氣輪機透平機(12)通過燃氣輪機連接軸(13)相連接，燃氣輪機燃燒室(I I)布置在燃氣輪機壓氣機(10)、燃氣輪機透平機(I 2)之間，燃氣輪機連接軸(I 3)的動力輸出端與耦合動力輸入裝置(6)相連接，親合動力輸出軸(14)與第一太陽輪⑵相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣輪機與電機耦合動力輸出裝置，第一行星齒輪(4)、第二行星齒輪(5)均為陣列式布置，耦合動力輸入裝置(6)、燃氣輪機連接軸(13)、耦合動力輸出軸(14)為同軸布置。
【專利摘要】一種屬于交通運輸領域的燃氣輪機與電機耦合動力輸出裝置，包括太陽輪、行星齒輪、耦合動力輸入裝置、齒輪架制動器、電機、燃氣輪機、耦合動力輸出軸，太陽輪、行星齒輪均布置在齒輪架的內(nèi)部，耦合動力裝置布置在齒輪架的側(cè)壁上，行星齒輪與太陽輪通過外齒輪相嚙合，兩個行星齒輪平行軸布置，齒輪架制動器布置在齒輪架的外側(cè)邊緣，燃氣輪機連接軸的動力輸出端與耦合動力輸入裝置相連接，耦合動力輸出軸與第一太陽輪相連接。本實用新型采用兩個太陽輪加兩個行星輪組成燃氣輪機與電機耦合動力輸出裝置，可以實現(xiàn)大速比的旋轉(zhuǎn)差速傳動。本實用新型設計合理，結(jié)構(gòu)簡單，適用于燃氣輪機上的差速動力耦合裝置。
【IPC分類】F16H1/32
【公開號】CN205331326
【申請?zhí)枴緾N201620047000
【發(fā)明人】李岳
【申請人】李岳
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月18日