一種航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)，由進(jìn)氣機(jī)匣組件、低壓壓氣機(jī)機(jī)匣組件低壓轉(zhuǎn)子組成；其中進(jìn)氣機(jī)匣組件由進(jìn)氣機(jī)匣及進(jìn)口整流葉片組成；低壓壓氣機(jī)機(jī)匣組件由低壓壓氣機(jī)機(jī)匣、靜子葉片組件組成；低壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子由各級(jí)工作葉片和低壓壓氣機(jī)盤組成；環(huán)形隔板采取分段設(shè)計(jì)，進(jìn)氣機(jī)匣組件中的環(huán)形隔板由前、后兩部分組成；進(jìn)氣機(jī)匣前隔板將進(jìn)氣機(jī)匣組件分為內(nèi)、外兩個(gè)環(huán)形通道，外環(huán)形通道已通過(guò)進(jìn)氣機(jī)匣前隔板堵上，內(nèi)環(huán)形通道是燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口空氣通道。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：在保證燃?xì)廨啓C(jī)性能符合設(shè)計(jì)要求的前提下，有效降低航改型燃?xì)廨啓C(jī)的制造成本及生產(chǎn)周期，進(jìn)而能夠快速提高航改型燃?xì)廨啓C(jī)收益的效果。
【專利說(shuō)明】一種航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及了一種航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在以往航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，為減少原航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口空氣流量，設(shè)計(jì)上通常采用對(duì)低壓壓氣機(jī)機(jī)匣及靜子葉片進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，減小靜子部件流道徑向尺寸；低壓壓氣機(jī)工作葉片采用切頂或重新設(shè)計(jì)葉片，減小工作葉片葉尖直徑。由于靜子部件流道徑向尺寸相應(yīng)減小，工作葉片葉根處直徑?jīng)]變，低壓壓氣機(jī)流道流通面積相應(yīng)減小，保證航改型燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口空氣流量及高、低壓轉(zhuǎn)子匹配的需要。該技術(shù)現(xiàn)已得到國(guó)內(nèi)航改型燃?xì)廨啓C(jī)研發(fā)部門的廣泛采用并已工程化應(yīng)用。
[0003]但在燃機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，航改型燃?xì)廨啓C(jī)成本居高不下，嚴(yán)重制約航改型燃?xì)廨啓C(jī)商品化進(jìn)程，如果低壓壓氣機(jī)新設(shè)計(jì)、制造低壓壓氣機(jī)機(jī)匣及靜子葉片，低壓壓氣機(jī)的研制成本將占到總研制成本的50%-60%，這使航改型燃?xì)廨啓C(jī)的制造成本很難有下降空間。另外，由于需要重新制造低壓壓氣機(jī)機(jī)匣及靜子葉片，大大延長(zhǎng)了低壓壓氣機(jī)的研制周期。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)少量改制及新制結(jié)構(gòu)，配合計(jì)算確定低壓壓氣機(jī)流道尺寸，制成可供地面使用的航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)，達(dá)到既滿足設(shè)計(jì)性能要求，又能有效降低研制成本，特提供了 一種航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)，由進(jìn)氣機(jī)匣組件1、低壓壓氣機(jī)機(jī)匣組件2、低壓轉(zhuǎn)子3組成；其中進(jìn)氣機(jī)匣組件I由進(jìn)氣機(jī)匣101及進(jìn)口整流葉片102組成；低壓壓氣機(jī)機(jī)匣組件2由低壓壓氣機(jī)機(jī)匣、靜子葉片組件組成；低壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子由各級(jí)工作葉片和低壓壓氣機(jī)盤305組成；
[0006]在航空發(fā)動(dòng)機(jī)低壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加環(huán)形隔板，相應(yīng)低壓壓氣機(jī)工作葉片利用原航空發(fā)動(dòng)機(jī)低壓壓氣機(jī)工作葉片改制，減小最大直徑尺寸及改變?nèi)~尖角度；航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)環(huán)形隔板的內(nèi)徑尺寸以及轉(zhuǎn)、靜子徑向間隙由低壓壓氣機(jī)氣動(dòng)計(jì)算結(jié)果確定；
[0007]環(huán)形隔板選用鋁質(zhì)材料，采取分段設(shè)計(jì)，進(jìn)氣機(jī)匣組件I中的環(huán)形隔板由前、后兩部分具體為進(jìn)氣機(jī)匣前隔板103和進(jìn)氣機(jī)匣后隔板104組成；進(jìn)氣機(jī)匣前隔板103將進(jìn)氣機(jī)匣組件I分為內(nèi)、外兩個(gè)環(huán)形通道，外環(huán)形通道已通過(guò)進(jìn)氣機(jī)匣前隔板103堵上，使空氣不能由進(jìn)氣機(jī)匣組件I進(jìn)口流入外環(huán)形通道中，內(nèi)環(huán)形通道是燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口空氣通道，在燃?xì)廨啓C(jī)工作時(shí)，空氣流入該通道中；進(jìn)氣機(jī)匣前隔板103沿周向切有與進(jìn)口整流葉片102在該位置處相同型面的槽口，便于裝配時(shí)穿過(guò)進(jìn)口整流葉片102;進(jìn)氣機(jī)匣后隔板104為整環(huán)結(jié)構(gòu)，內(nèi)徑尺寸與進(jìn)氣機(jī)匣后隔板103相一致，前、后兩端有環(huán)形凸臺(tái)，前端插入進(jìn)氣機(jī)匣前隔板103上的環(huán)形凹槽中；與進(jìn)氣機(jī)匣后隔板104對(duì)應(yīng)的進(jìn)口整流葉片徑向尺寸減小;
[0008]航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)工作葉片對(duì)應(yīng)環(huán)形隔板為整環(huán)形結(jié)構(gòu)，靜葉對(duì)應(yīng)隔板是在計(jì)算確定航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)徑向流道尺寸下的每級(jí)靜子葉片組件中各個(gè)葉片周向間隙處安裝隔板塊；通過(guò)工作葉片對(duì)應(yīng)環(huán)形隔板及靜子葉片上的隔板塊將原航空發(fā)動(dòng)機(jī)流道分成內(nèi)、外通道，內(nèi)通道形成航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)流道，外通道與進(jìn)氣機(jī)匣組件外通道相通，并形成死腔；
[0009]第一級(jí)工作葉片環(huán)形隔板210兩端設(shè)有環(huán)形凹槽，一端與進(jìn)氣機(jī)匣后隔板104后端環(huán)形凸臺(tái)連接，一端與第一級(jí)靜子葉片隔板塊211上的扇形凸臺(tái)相連；第一級(jí)工作葉片環(huán)形隔板210與低壓壓氣機(jī)第一級(jí)機(jī)匣201安裝固定；第二級(jí)工作葉片環(huán)形隔板212兩端設(shè)有環(huán)形凹槽，分別與第一級(jí)靜子葉片隔板塊211上的扇形凸臺(tái)以及第二級(jí)靜子葉片隔板塊213上的扇形凸臺(tái)相連，第二級(jí)工作葉片環(huán)形隔板212與低壓壓氣機(jī)第二級(jí)機(jī)匣203安裝固定；后面各級(jí)以此類推；最后級(jí)靜子葉片與出口整流葉片相鄰形成組件209，內(nèi)部環(huán)形隔板分前、后兩部分組成，前部分為在靜子葉片周向間隙處加隔板塊219，利用擋板217及螺釘218固定防止脫落；后部分出口整流葉片隔板220為整環(huán)形結(jié)構(gòu)，周向切割有能包含出口整流葉片在該位置型面的槽口，裝配后使出口整流葉片穿過(guò)出口整流葉片隔板220。
[0010]在原發(fā)動(dòng)機(jī)低壓壓氣機(jī)流道內(nèi)部增加環(huán)形隔板，根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)氣動(dòng)計(jì)算結(jié)果確定環(huán)形隔板徑向尺寸，通過(guò)環(huán)形隔板使低壓壓氣機(jī)流道分為內(nèi)、外兩環(huán)形通道。在燃?xì)廨啓C(jī)工作時(shí)，空氣只能從內(nèi)環(huán)形通道流入，外環(huán)形通道通過(guò)環(huán)形隔板隔開(kāi)并形成封閉死腔，進(jìn)而減小低壓壓氣機(jī)進(jìn)口空氣流量。由于低壓壓氣機(jī)流道尺寸減小，低壓壓氣機(jī)各級(jí)工作葉片葉尖尺寸相應(yīng)減小，航改型燃?xì)廨啓C(jī)各級(jí)低壓壓氣機(jī)工作葉片可以在原有航空發(fā)動(dòng)機(jī)低壓壓氣機(jī)各級(jí)工作葉片基礎(chǔ)上改制。
[0011]低壓壓氣機(jī)最后一級(jí)靜子葉片與出口整流葉片鄰近，內(nèi)隔板方式為靜子葉片采用隔板塊結(jié)構(gòu)，出口整流葉片采用整環(huán)并周向切割該位置的出口整流葉片型面對(duì)應(yīng)的槽口結(jié)構(gòu)。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0013]本實(shí)用新型所述的航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)，在保證燃?xì)廨啓C(jī)性能符合設(shè)計(jì)要求的前提下，有效降低航改型燃?xì)廨啓C(jī)的制造成本及生產(chǎn)周期，進(jìn)而能夠快速提高航改型燃?xì)廨啓C(jī)收益的效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0015]圖1為原航空發(fā)動(dòng)機(jī)低壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為航改型燃?xì)廨啓C(jī)第一級(jí)低壓壓氣機(jī)機(jī)匣及靜子葉片組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為航改型燃?xì)廨啓C(jī)最后級(jí)低壓壓氣機(jī)機(jī)匣及靜子葉片組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中包括:進(jìn)氣機(jī)匣組件I ;進(jìn)氣機(jī)匣101 ;進(jìn)口整流葉片102 ;進(jìn)氣機(jī)匣前隔板103 ;進(jìn)氣機(jī)匣后隔板104 ;低壓壓氣機(jī)機(jī)匣組件2 ;第一級(jí)低壓壓氣機(jī)機(jī)匣201 ;第一級(jí)靜子葉片組件202 ;第二級(jí)低壓壓氣機(jī)機(jī)匣203 ;第二級(jí)靜子葉片組件204 ;第三級(jí)低壓壓氣機(jī)機(jī)匣205 ;第三級(jí)靜子葉片組件206 ;第四級(jí)低壓壓氣機(jī)機(jī)匣前部分207 ;第四級(jí)低壓壓氣機(jī)機(jī)匣后部分208 ;第四級(jí)靜子葉片組件及出口整流葉片組件209 ;第一級(jí)工作葉片隔板210 ;第一級(jí)靜子葉片隔板塊211 ;第二級(jí)工作葉片隔板212 ;第二級(jí)靜子葉片隔板塊213 ;第三級(jí)工作葉片隔板214 ;第三級(jí)靜子葉片隔板塊215 ;第四級(jí)工作葉片隔板216 ;擋板217 ;螺釘218 ;第四級(jí)靜子葉片隔板塊219 ;出口整流葉片隔板220 ;螺釘221 ;鎖片222 ；圓臺(tái)223 ;低壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子3 ;第一級(jí)工作葉片301 ;第二級(jí)工作葉片302 ;第三級(jí)工作葉片303 ;第四級(jí)工作葉片304 ;壓氣機(jī)盤305 ;中介機(jī)匣4。
【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施例1
[0021]本實(shí)施例提供了一種航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)，由進(jìn)氣機(jī)匣組件1、低壓壓氣機(jī)機(jī)匣組件2、低壓轉(zhuǎn)子3組成；其中進(jìn)氣機(jī)匣組件I由進(jìn)氣機(jī)匣101及進(jìn)口整流葉片102組成；低壓壓氣機(jī)機(jī)匣組件2由低壓壓氣機(jī)機(jī)匣、靜子葉片組件組成；低壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子由各級(jí)工作葉片和低壓壓氣機(jī)盤305組成；
[0022]在航空發(fā)動(dòng)機(jī)低壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加環(huán)形隔板，相應(yīng)低壓壓氣機(jī)工作葉片利用原航空發(fā)動(dòng)機(jī)低壓壓氣機(jī)工作葉片改制，減小最大直徑尺寸及改變?nèi)~尖角度；航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)環(huán)形隔板的內(nèi)徑尺寸以及轉(zhuǎn)、靜子徑向間隙由低壓壓氣機(jī)氣動(dòng)計(jì)算結(jié)果確定；
[0023]環(huán)形隔板選用鋁質(zhì)材料，采取分段設(shè)計(jì)，進(jìn)氣機(jī)匣組件I中的環(huán)形隔板由前、后兩部分具體為進(jìn)氣機(jī)匣前隔板103和進(jìn)氣機(jī)匣后隔板104組成；進(jìn)氣機(jī)匣前隔板103將進(jìn)氣機(jī)匣組件I分為內(nèi)、外兩個(gè)環(huán)形通道，外環(huán)形通道已通過(guò)進(jìn)氣機(jī)匣前隔板103堵上，使空氣不能由進(jìn)氣機(jī)匣組件I進(jìn)口流入外環(huán)形通道中，內(nèi)環(huán)形通道是燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口空氣通道，在燃?xì)廨啓C(jī)工作時(shí)，空氣流入該通道中；進(jìn)氣機(jī)匣前隔板103沿周向切有與進(jìn)口整流葉片102在該位置處相同型面的槽口，便于裝配時(shí)穿過(guò)進(jìn)口整流葉片102 ;進(jìn)氣機(jī)匣后隔板104為整環(huán)結(jié)構(gòu)，內(nèi)徑尺寸與進(jìn)氣機(jī)匣后隔板103相一致，前、后兩端有環(huán)形凸臺(tái)，前端插入進(jìn)氣機(jī)匣前隔板103上的環(huán)形凹槽中；與進(jìn)氣機(jī)匣后隔板104對(duì)應(yīng)的進(jìn)口整流葉片徑向尺寸減小;
[0024]航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)工作葉片對(duì)應(yīng)環(huán)形隔板為整環(huán)形結(jié)構(gòu)，靜葉對(duì)應(yīng)隔板是在計(jì)算確定航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)徑向流道尺寸下的每級(jí)靜子葉片組件中各個(gè)葉片周向間隙處安裝隔板塊；通過(guò)工作葉片對(duì)應(yīng)環(huán)形隔板及靜子葉片上的隔板塊將原航空發(fā)動(dòng)機(jī)流道分成內(nèi)、外通道，內(nèi)通道形成航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)流道，外通道與進(jìn)氣機(jī)匣組件外通道相通，并形成死腔；
[0025]第一級(jí)工作葉片環(huán)形隔板210兩端設(shè)有環(huán)形凹槽，一端與進(jìn)氣機(jī)匣后隔板104后端環(huán)形凸臺(tái)連接，一端與第一級(jí)靜子葉片隔板塊211上的扇形凸臺(tái)相連；第一級(jí)工作葉片環(huán)形隔板210與低壓壓氣機(jī)第一級(jí)機(jī)匣201安裝固定；第二級(jí)工作葉片環(huán)形隔板212兩端設(shè)有環(huán)形凹槽，分別與第一級(jí)靜子葉片隔板塊211上的扇形凸臺(tái)以及第二級(jí)靜子葉片隔板塊213上的扇形凸臺(tái)相連，第二級(jí)工作葉片環(huán)形隔板212與低壓壓氣機(jī)第二級(jí)機(jī)匣203安裝固定；后面各級(jí)以此類推；最后級(jí)靜子葉片與出口整流葉片相鄰形成組件209，內(nèi)部環(huán)形隔板分前、后兩部分組成，前部分為在靜子葉片周向間隙處加隔板塊219，利用擋板217及螺釘218固定防止脫落；后部分出口整流葉片隔板220為整環(huán)形結(jié)構(gòu)，周向切割有能包含出口整流葉片在該位置型面的槽口，裝配后使出口整流葉片穿過(guò)出口整流葉片隔板220。
[0026]在原發(fā)動(dòng)機(jī)低壓壓氣機(jī)流道內(nèi)部增加環(huán)形隔板，根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)氣動(dòng)計(jì)算結(jié)果確定環(huán)形隔板徑向尺寸，通過(guò)環(huán)形隔板使低壓壓氣機(jī)流道分為內(nèi)、外兩環(huán)形通道。在燃?xì)廨啓C(jī)工作時(shí)，空氣只能從內(nèi)環(huán)形通道流入，外環(huán)形通道通過(guò)環(huán)形隔板隔開(kāi)并形成封閉死腔，進(jìn)而減小低壓壓氣機(jī)進(jìn)口空氣流量。由于低壓壓氣機(jī)流道尺寸減小，低壓壓氣機(jī)各級(jí)工作葉片葉尖尺寸相應(yīng)減小，航改型燃?xì)廨啓C(jī)各級(jí)低壓壓氣機(jī)工作葉片可以在原有航空發(fā)動(dòng)機(jī)低壓壓氣機(jī)各級(jí)工作葉片基礎(chǔ)上改制。
[0027]低壓壓氣機(jī)最后一級(jí)靜子葉片與出口整流葉片鄰近，內(nèi)隔板方式為靜子葉片采用隔板塊結(jié)構(gòu)，出口整流葉片采用整環(huán)并周向切割該位置的出口整流葉片型面對(duì)應(yīng)的槽口結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)，由進(jìn)氣機(jī)匣組件(I)、低壓壓氣機(jī)機(jī)匣組件(2)低壓轉(zhuǎn)子(3)組成；其中進(jìn)氣機(jī)匣組件(I)由進(jìn)氣機(jī)匣(101)及進(jìn)口整流葉片(102)組成；低壓壓氣機(jī)機(jī)匣組件(2)由低壓壓氣機(jī)機(jī)匣、靜子葉片組件組成；低壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子由各級(jí)工作葉片和低壓壓氣機(jī)盤(305)組成； 在航空發(fā)動(dòng)機(jī)低壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加環(huán)形隔板，相應(yīng)低壓壓氣機(jī)工作葉片利用原航空發(fā)動(dòng)機(jī)低壓壓氣機(jī)工作葉片改制，減小最大直徑尺寸及改變?nèi)~尖角度；航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)環(huán)形隔板的內(nèi)徑尺寸以及轉(zhuǎn)、靜子徑向間隙由低壓壓氣機(jī)氣動(dòng)計(jì)算結(jié)果確定; 環(huán)形隔板選用鋁質(zhì)材料，采取分段設(shè)計(jì)，進(jìn)氣機(jī)匣組件(I)中的環(huán)形隔板由前、后兩部分具體為進(jìn)氣機(jī)匣前隔板(103)和進(jìn)氣機(jī)匣后隔板(104)組成；進(jìn)氣機(jī)匣前隔板(103)將進(jìn)氣機(jī)匣組件(I)分為內(nèi)、外兩個(gè)環(huán)形通道，外環(huán)形通道已通過(guò)進(jìn)氣機(jī)匣前隔板(103)堵上，使空氣不能由進(jìn)氣機(jī)匣組件(I)進(jìn)口流入外環(huán)形通道中，內(nèi)環(huán)形通道是燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口空氣通道，在燃?xì)廨啓C(jī)工作時(shí)，空氣流入該通道中；進(jìn)氣機(jī)匣前隔板(103)沿周向切有與進(jìn)口整流葉片(102)在該位置處相同型面的槽口，便于裝配時(shí)穿過(guò)進(jìn)口整流葉片(102);進(jìn)氣機(jī)匣后隔板(104)為整環(huán)結(jié)構(gòu)，內(nèi)徑尺寸與進(jìn)氣機(jī)匣后隔板(103)相一致，前、后兩端有環(huán)形凸臺(tái)，前端插入進(jìn)氣機(jī)匣前隔板(103)上的環(huán)形凹槽中；與進(jìn)氣機(jī)匣后隔板(104)對(duì)應(yīng)的進(jìn)口整流葉片徑向尺寸減小。
2.按照權(quán)利要求1所述的航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于:航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)工作葉片對(duì)應(yīng)環(huán)形隔板為整環(huán)形結(jié)構(gòu)，靜葉對(duì)應(yīng)隔板是在計(jì)算確定航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)徑向流道尺寸下的每級(jí)靜子葉片組件中各個(gè)葉片周向間隙處安裝隔板塊；通過(guò)工作葉片對(duì)應(yīng)環(huán)形隔板及靜子葉片上的隔板塊將原航空發(fā)動(dòng)機(jī)流道分成內(nèi)、夕卜通道，內(nèi)通道形成航改型燃?xì)廨啓C(jī)低壓壓氣機(jī)流道，外通道與進(jìn)氣機(jī)匣組件外通道相通，并形成死腔； 第一級(jí)工作葉片環(huán)形隔板(210)兩端設(shè)有環(huán)形凹槽，一端與進(jìn)氣機(jī)匣后隔板(104)后端環(huán)形凸臺(tái)連接，一端與第一級(jí)靜子葉片隔板塊(211)上的扇形凸臺(tái)相連；第一級(jí)工作葉片環(huán)形隔板(210)與低壓壓氣機(jī)第一級(jí)機(jī)匣(201)安裝固定；第二級(jí)工作葉片環(huán)形隔板(212)兩端設(shè)有環(huán)形凹槽，分別與第一級(jí)靜子葉片隔板塊(211)上的扇形凸臺(tái)以及第二級(jí)靜子葉片隔板塊(213)上的扇形凸臺(tái)相連，第二級(jí)工作葉片環(huán)形隔板(212)與低壓壓氣機(jī)第二級(jí)機(jī)匣(203)安裝固定；后面各級(jí)以此類推；最后級(jí)靜子葉片與出口整流葉片相鄰形成組件(209)，內(nèi)部環(huán)形隔板分前、后兩部分組成，前部分為在靜子葉片周向間隙處加隔板塊(219)，利用擋板(217)及螺釘(218)固定防止脫落；后部分出口整流葉片隔板(220)為整環(huán)形結(jié)構(gòu)，周向切割有能包含出口整流葉片在該位置型面的槽口，裝配后使出口整流葉片穿過(guò)出口整流葉片隔板(220 )。
【文檔編號(hào)】F04D29/54GK203548348SQ201320604287
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】孫遠(yuǎn)偉, 劉征磊, 魏建江 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司