本實(shí)用新型涉及一種輔助裝置，具體涉及一種燃油箱泵油的輔助裝置，屬于燃油箱輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

油箱的耐燃油老化試驗(yàn)是很多燃油箱性能及材料試驗(yàn)的預(yù)處理步驟，目前對(duì)于燃油箱的耐燃油老化存放試驗(yàn)（即向燃油箱加注一定體積的燃油，然后將燃油箱放置在設(shè)置了一定溫度的環(huán)境箱中存放），存放試驗(yàn)結(jié)束后，需要將油箱從環(huán)境箱中取出，抽出油箱中的燃油，將油箱用于后續(xù)試驗(yàn)。由于燃油箱一般是不規(guī)則的形狀，并內(nèi)部存在一些凹陷或者隔斷，導(dǎo)致在泵油過程中，需要將油箱傾斜，以便抽出油箱中的殘余燃油，殘余燃油不抽取干凈會(huì)在后續(xù)試驗(yàn)中對(duì)試驗(yàn)結(jié)果造成影響或造成安全隱患。而目前為了傾斜燃油箱往往采取在油箱下方放置墊塊的方式，而墊塊不能對(duì)燃油箱傾斜度連續(xù)調(diào)節(jié)，因此依然會(huì)存在一些燃油無法抽出。為了對(duì)燃油箱結(jié)構(gòu)起到加強(qiáng)作用，燃油箱殼體多采用內(nèi)凹陷結(jié)構(gòu)作為加強(qiáng)筋，導(dǎo)致存在一些燃油箱自帶的油泵不可抽取的燃油。本領(lǐng)域的技術(shù)人員一直嘗試新的方案，但是這些方案效果均不太理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，提供一種燃油箱泵油的輔助裝置，該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單，解決現(xiàn)有燃油箱耐燃油老化試驗(yàn)后，燃油難以抽盡的問題，使得燃油箱泵油過程中，燃油箱的傾斜角度可以連續(xù)自由調(diào)節(jié)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下，一種燃油箱泵油的輔助裝置，其特征在于，所述輔助裝置包括燃油箱放置臺(tái)和底座，所述燃油箱放置臺(tái)和底座之間通過阻尼組件連接。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述輔助裝置還包括手柄和限位桿，所述燃油箱放置臺(tái)上設(shè)置有限位滑槽，所述限位滑槽用于放置限位桿。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述限位桿的頂部設(shè)置有旋鈕，用于限位桿在滑槽中定位。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述阻尼組件包括鉸鏈以及設(shè)置在鉸鏈內(nèi)接觸面的阻尼物質(zhì)。使得燃油箱放置臺(tái)傾斜時(shí)能夠穩(wěn)定在某一角度；

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述底座底部設(shè)置有萬向輪，所述萬向輪上設(shè)置有自鎖裝置。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述燃油箱放置臺(tái)設(shè)置為四邊形，每條邊上均設(shè)置有限位滑槽，所述限位桿的數(shù)量為8根，每個(gè)限位滑槽上設(shè)置兩根限位桿。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，底座和和燃油箱放置臺(tái)連接位置設(shè)置有角度計(jì)。可讀出當(dāng)前油箱的傾角，便于準(zhǔn)確控制。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)，1）該技術(shù)方案設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)緊湊；2）該技術(shù)方案中阻尼組件包括鉸鏈以及設(shè)置在鉸鏈內(nèi)接觸面的阻尼物質(zhì)，使得燃油箱放置臺(tái)傾斜時(shí)能夠穩(wěn)定在某一角度；3）該燃油箱傾斜度可以連續(xù)調(diào)節(jié)，通過左右撥動(dòng)手柄使得燃油箱放置臺(tái)繞著與底座的連接軸左右轉(zhuǎn)動(dòng)來進(jìn)行角度的連續(xù)調(diào)節(jié)，底座與燃油箱放置臺(tái)連接位置具有角度計(jì)，可讀出當(dāng)前油箱的傾角，便于準(zhǔn)確控制；具有操作靈活性，底部裝有萬向輪，可以方便移動(dòng)；4）該技術(shù)方案成本較低，便于進(jìn)一步的推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1. 燃油箱放置臺(tái)，2、限位滑槽，3、限位桿，4、手柄，5、底座，6、萬向輪，7、角度計(jì)，8、阻尼組件。

具體實(shí)施方式：

為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)施例做詳細(xì)的說明。

實(shí)施例1：參見圖1，一種燃油箱泵油的輔助裝置，所述輔助裝置包括燃油箱放置臺(tái)1和底座，所述燃油箱放置臺(tái)1和底座5之間通過阻尼組件8連接，所述輔助裝置還包括手柄4和限位桿3，所述燃油箱放置臺(tái)上設(shè)置有限位滑槽2，所述限位滑槽2用于放置限位桿3，所述限位桿的頂部設(shè)置有旋鈕，用于限位桿在滑槽中定位。該圖中，燃油箱放置臺(tái)1設(shè)置為四邊形，每條邊上均設(shè)置有限位滑槽2，所述限位桿的數(shù)量為8根，每個(gè)限位滑槽上設(shè)置兩根限位桿。該燃油箱傾斜度可以連續(xù)調(diào)節(jié)，通過左右撥動(dòng)手柄使得燃油箱放置臺(tái)繞著與底座的連接軸左右轉(zhuǎn)動(dòng)來進(jìn)行角度的連續(xù)調(diào)節(jié)，解決現(xiàn)有燃油箱耐燃油老化試驗(yàn)后，燃油難以抽盡的問題。

實(shí)施例2：參見圖1，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述阻尼組件包括鉸鏈以及設(shè)置在鉸鏈內(nèi)接觸面的阻尼物質(zhì)，使得燃油箱放置臺(tái)傾斜時(shí)能夠穩(wěn)定在某一角度；其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。

實(shí)施例3：參見圖1，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述底座底部設(shè)置有萬向輪6，所述萬向輪6上設(shè)置有自鎖裝置。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。

實(shí)施例4：參見圖1，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，底座5和和燃油箱放置臺(tái)1連接位置設(shè)置有角度計(jì)7，可讀出當(dāng)前油箱的傾角，便于準(zhǔn)確控制。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。

本實(shí)用新型還可以將實(shí)施例2、3、4所述的技術(shù)特征中的至少一個(gè)與實(shí)施例1組合形成新的實(shí)施方式。

需要說明的是上述實(shí)施例，并非用來限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上所作出的等同變換或替代均落入本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍。