一種能防止燃油結(jié)蠟導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的燃油箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種能防止燃油結(jié)蠟導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的燃油箱，包括燃油箱本體，在燃油箱本體的油泵內(nèi)的儲油桶被豎向隔板分隔成底部連通的出油腔和回油腔，出油波紋管的進(jìn)油端與出油座上的出油口固定在一起，油泵內(nèi)的出油波紋管的出油端與燃油箱出油管相連，特征是：油泵內(nèi)的回油波紋管的上端與燃油箱回油管相連，燃油箱回油管經(jīng)燃油回油管路與燃油濾清器回油接口相連,油泵內(nèi)的回油波紋管的下端伸入到回油腔的底部。本實(shí)用新型具有能保證燃油在低溫下出現(xiàn)結(jié)蠟、燃油流動(dòng)性降低從而導(dǎo)致粗濾堵塞凍結(jié)的情況下燃油系統(tǒng)仍能可靠地將燃油供給發(fā)動(dòng)機(jī)、保證發(fā)動(dòng)機(jī)能正常工作、不影響整車布置空間、成本低、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種能防止燃油結(jié)蠟導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的燃油箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車，尤其是涉及一種能防止燃油結(jié)蠟導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的燃油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車排放法規(guī)要求的日益嚴(yán)格，對燃油的品質(zhì)要求也越來越高。燃油的品質(zhì)不僅影響汽車的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性，而且與發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命及汽車的排放性能也息息相關(guān)。
[0003]目前，國內(nèi)燃油品質(zhì)與發(fā)達(dá)國家相比仍存在差距。為滿足燃油清潔度要求，通常會在燃油濾清器前增加一個(gè)初級過濾器，形成兩級過濾。粗濾器主要作用是去除燃油中大顆粒雜質(zhì)和水分，在北方地區(qū)冬季比較寒冷，粗濾器中的燃油易結(jié)蠟，濾芯表面的自由水易結(jié)冰，濾芯被堵，導(dǎo)致供油不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。目前，市場上一般會在低壓供油軌道中加裝電加熱器，當(dāng)溫度傳感器檢測到溫度小于預(yù)設(shè)值，將燃油加熱到發(fā)動(dòng)機(jī)所需的溫度，當(dāng)燃油達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度停止加熱。該設(shè)計(jì)對整車布置空間需求增加，布置難度加大;成本較高，且存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種不影響整車布置空間、成本低、安全性高的能防止燃油結(jié)蠟導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的燃油箱，它能保證燃油在低溫下出現(xiàn)結(jié)蠟、燃油流動(dòng)性降低從而導(dǎo)致粗濾器堵塞凍結(jié)的情況下，燃油系統(tǒng)仍能可靠地將燃油供給發(fā)動(dòng)機(jī)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)能正常工作。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種能防止燃油結(jié)蠟導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的燃油箱，包括燃油箱本體，在燃油箱本體內(nèi)設(shè)有油栗，設(shè)在油栗內(nèi)且內(nèi)儲存有燃油的儲油桶被豎向隔板分隔成底部連通的出油腔和回油腔，在出油腔內(nèi)設(shè)有帶濾網(wǎng)的出油座，油栗內(nèi)的出油波紋管的進(jìn)油端與出油座上的出油口固定在一起，油栗內(nèi)的出油波紋管的出油端經(jīng)油栗頂部的出油管接頭與燃油箱出油管相連，燃油箱出油管經(jīng)燃油供油管路與初濾器相連，特征是:油栗內(nèi)的回油波紋管的上端經(jīng)油栗頂部的回油管接頭與燃油箱回油管相連，燃油箱回油管經(jīng)燃油回油管路與燃油濾清器回油接口(高壓油栗的回油、油軌的回油、噴射器的溢流匯流接口)相連，油栗內(nèi)的回油波紋管的下端伸入到回油腔的底部。
[0007]本實(shí)用新型由于將燃油箱的油栗中回油腔的回油波紋管加長，向下延伸至回油腔的底部，這樣即使在粗濾器出現(xiàn)堵塞凍結(jié)時(shí)，燃油箱中的燃油雖然無法通過出油管進(jìn)入供油管路中，但在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油栗的真空負(fù)壓作用下，仍可通過回油波紋管直接進(jìn)入燃油濾清器中，過濾后再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油軌道中，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。
[0008]與傳統(tǒng)燃油箱的油栗中的回油波紋管安裝在回油腔的頂部、及與以前只能通過加裝電加熱器才能實(shí)現(xiàn)對燃油進(jìn)行預(yù)熱的結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型具有能保證燃油在低溫下出現(xiàn)結(jié)蠟、燃油流動(dòng)性降低從而導(dǎo)致粗濾堵塞凍結(jié)的情況下燃油系統(tǒng)仍能可靠地將燃油供給發(fā)動(dòng)機(jī)、保證發(fā)動(dòng)機(jī)能正常工作、不影響整車布置空間、成本低、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為燃油箱本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為儲油桶的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合實(shí)施例并對照附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]—種能防止燃油結(jié)蠟導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的燃油箱，包括燃油箱本體I，在燃油箱本體I內(nèi)設(shè)有油栗4，設(shè)在油栗4內(nèi)且內(nèi)儲存有燃油的儲油桶9被豎向隔板13分隔成底部連通的出油腔10和回油腔11，在出油腔10內(nèi)設(shè)有帶濾網(wǎng)的出油座12，油栗4內(nèi)的出油波紋管7的進(jìn)油端與出油座12上的出油口固定在一起，油栗4內(nèi)的出油波紋管7的出油端經(jīng)油栗4頂部的出油管接頭6與燃油箱出油管2相連，燃油箱出油管2經(jīng)燃油供油管路與初濾器相連，油栗4內(nèi)的回油波紋管8的上端經(jīng)油栗4頂部的回油管接頭5與燃油箱回油管3相連，燃油箱回油管3經(jīng)燃油回油管路與燃油濾清器回油接口(高壓油栗的回油、油軌的回油、噴射器的溢流匯流接口)相連，油栗4內(nèi)的回油波紋管8的下端伸入到回油腔11的底部。
[0014]工作原理:
[0015]燃油低壓供給系統(tǒng)主要是保證在任何工況下為發(fā)動(dòng)機(jī)提供所需的燃油，主要由燃油箱、粗濾器(過濾大顆粒雜質(zhì))、燃油管路、燃油濾清器等零件組成。
[0016]在正常情況下，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的進(jìn)油栗的真空負(fù)壓作用下，燃油從燃油箱本體I的出油波紋管7經(jīng)燃油箱出油管2流入粗濾器中過濾雜質(zhì)(顆粒過濾效率多90%@ 5μπι)，再流入燃油濾清器中進(jìn)一步過濾(顆粒過濾效率多99%@ 5μπι，水分離效率多95%)，輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油栗內(nèi)，再經(jīng)吸入控制閥(SCV)調(diào)整所需的排放量，然后通過吸氣閥進(jìn)入高壓油栗中，高壓油栗通過出油閥將燃油抽吸到油軌中，最后噴射器將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中。燃油濾清器內(nèi)置溫控閥，當(dāng)燃油濾清器中的油溫低于20°C，溫控閥打開，從高壓油栗、油軌、噴射器回流的高溫燃油進(jìn)入燃油濾清器對低溫燃油進(jìn)行加熱；當(dāng)燃油濾清器中的油溫高于50°C時(shí)，溫控閥關(guān)閉，則從高壓油栗、油軌、噴射器回流的高溫燃油不進(jìn)入燃油濾清器直接流回燃油箱本體I內(nèi)進(jìn)行冷卻。本實(shí)用新型充分利用了回流的高溫燃油實(shí)現(xiàn)對低溫燃油進(jìn)行加熱，節(jié)約能源，降低成本。
[0017]在低溫環(huán)境下，粗濾器中的燃油會結(jié)蠟、游離狀態(tài)的水會結(jié)冰，從而導(dǎo)致濾芯堵塞被凍結(jié)，燃油則無法通過燃油箱本體I的出油波紋管7進(jìn)入供油管路，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油栗的真空吸力作用下，燃油可通過燃油箱本體I的回油波紋管8進(jìn)入燃油濾清器，此時(shí)燃油濾清器的溫控閥處于打開狀態(tài)，從燃油箱的回油波紋管流進(jìn)的燃油經(jīng)燃油濾清器過濾后接著流入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油軌道，實(shí)現(xiàn)了即使在粗濾器的濾芯堵塞凍結(jié)情況下，燃油系統(tǒng)仍可正常供油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能防止燃油結(jié)蠟導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的燃油箱，包括燃油箱本體，在燃油箱本體內(nèi)設(shè)有油栗，設(shè)在油栗內(nèi)且內(nèi)儲存有燃油的儲油桶被豎向隔板分隔成底部連通的出油腔和回油腔，在出油腔內(nèi)設(shè)有帶濾網(wǎng)的出油座，油栗內(nèi)的出油波紋管的進(jìn)油端與出油座上的出油口固定在一起，油栗內(nèi)的出油波紋管的出油端經(jīng)油栗頂部的出油管接頭與燃油箱出油管相連，燃油箱出油管經(jīng)燃油供油管路與初濾器相連，其特征在于:油栗內(nèi)的回油波紋管的上端經(jīng)油栗頂部的回油管接頭與燃油箱回油管相連，燃油箱回油管經(jīng)燃油回油管路與燃油濾清器回油接口相連，油栗內(nèi)的回油波紋管的下端伸入到回油腔的底部。
【文檔編號】F02M37/00GK205674851SQ201620463070
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年5月20日 公開號201620463070.5, CN 201620463070, CN 205674851 U, CN 205674851U, CN-U-205674851, CN201620463070, CN201620463070.5, CN205674851 U, CN205674851U
【發(fā)明人】趙挺, 謝燕艷, 曹鋒, 張星星, 付從林
【申請人】江西五十鈴汽車有限公司