一種超大噸位卷揚(yáng)機(jī)用拉力試驗(yàn)的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種超大噸位卷揚(yáng)機(jī)用拉力試驗(yàn)機(jī)，包括固定設(shè)置在地基上的支座I和支座II、架設(shè)在支座I和支座II之間的卷筒、以及纏繞在卷筒上的測(cè)試鋼繩，所述測(cè)試鋼繩的自由端與板環(huán)式拉力傳感器的其中一個(gè)測(cè)試端連接，所述板環(huán)式拉力傳感器的另一測(cè)試端與待測(cè)卷揚(yáng)機(jī)的鋼繩連接；所述支座I和支座II的后端設(shè)置有杠桿，所述杠桿的一端與卷筒剎車帶相連接，杠桿的另一端吊裝有用于拉動(dòng)剎車帶制動(dòng)卷筒的、且放置有砝碼的砝碼盤；所述卷筒的轉(zhuǎn)軸伸出端與減速機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接，所述減速機(jī)的動(dòng)力輸入軸上設(shè)置有用于向卷筒加力的動(dòng)力輸入裝置。采用本發(fā)明試驗(yàn)效率高，測(cè)得數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。
【專利說明】一種超大噸位卷揚(yáng)機(jī)用拉力試驗(yàn)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于拉力試驗(yàn)測(cè)試【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種超大噸位卷揚(yáng)機(jī)用拉力試驗(yàn)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)卷揚(yáng)機(jī)拉力試驗(yàn)都是用的試驗(yàn)臺(tái)，通過轉(zhuǎn)向滑輪來拉砝碼，這對(duì)于大噸位卷揚(yáng)機(jī)拉力試驗(yàn)來說存在安全隱患，并且，當(dāng)拉力過大的時(shí)侯，只通過試驗(yàn)臺(tái)實(shí)現(xiàn)不了，加上試驗(yàn)過程中，滑輪的效率損失，卷揚(yáng)機(jī)的實(shí)際拉力準(zhǔn)確度保證不了。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了克服目現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種超大噸位卷揚(yáng)機(jī)用拉力試驗(yàn)機(jī)，該裝置大大提高了超大噸位卷揚(yáng)機(jī)拉力試驗(yàn)的可靠性和準(zhǔn)確度。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下:
[0005]本發(fā)明提供一種超大噸位卷揚(yáng)機(jī)用拉力試驗(yàn)機(jī)，包括固定設(shè)置在地基上的支座I和支座I1、架設(shè)在支座I和支座II之間的卷筒、以及纏繞在卷筒上的測(cè)試鋼繩，所述測(cè)試鋼繩的自由端與板環(huán)式拉力傳感器的其中一個(gè)測(cè)試端連接，所述板環(huán)式拉力傳感器的另一測(cè)試端與待測(cè)卷揚(yáng)機(jī)的鋼繩連接；所述支座I和支座II的后端設(shè)置有杠桿，所述杠桿的一端與卷筒剎車帶相連接，杠桿的另一端吊裝有用于拉動(dòng)剎車帶制動(dòng)卷筒的、且放置有砝碼的砝碼盤；所述卷筒的轉(zhuǎn)軸伸出端與減速機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接，所述減速機(jī)的動(dòng)力輸入軸上設(shè)置有用于向卷筒加力的動(dòng)力輸入裝置。
[0006]所述動(dòng)力輸入裝置為手搖把。
[0007]本發(fā)明的原理是:通過拉力傳感器來測(cè)試卷揚(yáng)機(jī)的拉力數(shù)據(jù)，同時(shí)用試驗(yàn)機(jī)平衡拉力傳感器兩端的拉力，通過手動(dòng)(可以用電機(jī)驅(qū)動(dòng)等其他方式)的方式逐漸向試驗(yàn)機(jī)卷筒施加拉力，來測(cè)試待測(cè)卷揚(yáng)機(jī)的耐拉力程度，同時(shí)為了防止試驗(yàn)機(jī)反轉(zhuǎn)而松掉測(cè)試鋼繩，用砝碼通過杠桿機(jī)構(gòu)拉動(dòng)剎車帶抱緊卷筒的剎車盤，當(dāng)剎車力度不夠時(shí)，可逐漸添加砝碼增加剎車力度。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明取得的有益效果:
[0009]1.本發(fā)明試驗(yàn)機(jī)處于剎車狀態(tài)，剎車帶用砝碼通過杠桿使之抱緊，并通過手搖把進(jìn)行加力，卷揚(yáng)機(jī)拉力顯示在拉力傳感器上面自帶的顯示屏上，這樣沒有滑輪的效率損失，測(cè)得的拉力數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性就有了保證。
[0010]2.本發(fā)明試驗(yàn)效率高，測(cè)得數(shù)據(jù)可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明拉力試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明:
[0014]參照?qǐng)D1?2所示，一種超大噸位卷揚(yáng)機(jī)用拉力試驗(yàn)機(jī)，包括固定設(shè)置在地基上的支座Il和支座115、架設(shè)在支座I和支座II之間的卷筒3、以及纏繞在卷筒上的測(cè)試鋼繩11，所述測(cè)試鋼繩的自由端與板環(huán)式拉力傳感器12的其中一個(gè)測(cè)試端連接，所述板環(huán)式拉力傳感器的另一測(cè)試端與待測(cè)卷揚(yáng)機(jī)的鋼繩連接；所述支座I和支座II的后端設(shè)置有杠桿9，所述杠桿的一端與卷筒剎車帶2、4相連接，杠桿的另一端吊裝有用于拉動(dòng)剎車帶制動(dòng)卷筒的、且放置有砝碼10的砝碼盤；所述卷筒的轉(zhuǎn)軸伸出端通過聯(lián)軸器6與減速機(jī)7的動(dòng)力輸出軸連接，所述減速機(jī)的動(dòng)力輸入軸上設(shè)置有用于向卷筒加力的動(dòng)力輸入裝置手搖把8。
【權(quán)利要求】
1.一種超大噸位卷揚(yáng)機(jī)用拉力試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:包括固定設(shè)置在地基上的支座I和支座I1、架設(shè)在支座I和支座II之間的卷筒、以及纏繞在卷筒上的測(cè)試鋼繩，所述測(cè)試鋼繩的自由端與板環(huán)式拉力傳感器的其中一個(gè)測(cè)試端連接，所述板環(huán)式拉力傳感器的另一測(cè)試端與待測(cè)卷揚(yáng)機(jī)的鋼繩連接；所述支座I和支座II的后端設(shè)置有杠桿，所述杠桿的一端與卷筒剎車帶相連接，杠桿的另一端吊裝有用于拉動(dòng)剎車帶制動(dòng)卷筒的、且放置有砝碼的砝碼盤；所述卷筒的轉(zhuǎn)軸伸出端與減速機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接，所述減速機(jī)的動(dòng)力輸入軸上設(shè)置有用于向卷筒加力的動(dòng)力輸入裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大噸位卷揚(yáng)機(jī)用拉力試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述動(dòng)力輸入裝置為手搖把。
【文檔編號(hào)】G01M99/00GK104458313SQ201410809385
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月22日
【發(fā)明者】盧寧, 樊艷滑 申請(qǐng)人:河南崇鵬起重集團(tuán)有限公司