專利名稱：一種偏心式汽車轉鼓試驗臺第三轉鼓機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車轉鼓試驗 臺技術。汽車轉鼓試驗臺是汽車制動性、動力性和排放性檢測和試驗設備。
背景技術：
目前，國內外現(xiàn)有的汽車轉鼓試驗臺生產(chǎn)廠家較著名的有美國Link公司和Greening公司，德國Schenck公司等，國內北京理工大學、中國農(nóng)業(yè)大學等也有相關研究和專利申請?，F(xiàn)行汽車轉鼓試驗臺第三轉鼓機構一般是支撐在轉鼓軸上，當?shù)谌D鼓上下舉升時，以轉鼓軸為中心做圓周運動，這種方式結構較為簡單，但其制造、安裝困難，滾筒高速轉動易引起第三轉鼓機構軸向串動和振動，噪聲較大并影響測量精度。

發(fā)明內容
為提高現(xiàn)行汽車轉鼓試驗臺性能，本發(fā)明提出一種易于制造安裝并能提高試驗臺測量精度和降低噪聲的偏心式汽車轉鼓試驗臺第三轉鼓機構。所述一種偏心式汽車轉鼓試驗臺第三轉鼓機構，由第三轉鼓支撐架、第三轉鼓(3)、軸承和軸承座(5)，橫梁(6)、氣缸(7)組成；第三轉鼓支撐架由弧板(I)、左右側板(2)組成?；“?I)垂直焊接于左右側板(2)的邊緣，和左右側板(2)形成第三轉鼓支撐架；弧板(I)和轉鼓(4)有一定間隙，避免運動干涉；左右側板(2)通過銷軸安裝在橫梁(6)上，銷軸位于轉鼓(4)軸承下方，弧板(I)為以橫梁(6)上的銷軸軸線為軸心的圓弧板，第三轉鼓支撐架在氣缸(7)的推動下可以繞橫梁(6)上的銷軸軸線上下運動；第三轉鼓(3)通過銷軸安裝在第三轉鼓支撐架上，可自由轉動。所述一種偏心式汽車轉鼓試驗臺第三轉鼓機構，可用在汽車制動、驅動性能試驗臺上；在驅動試驗臺上，第三轉鼓位于轉鼓(4)前方；在制動試驗臺上，位于轉鼓(4)后方；在驅動制動綜合試驗臺上，需要兩套第三轉鼓，位于轉鼓(4)前、后兩個方向。試驗開始前第三轉鼓(3)處于轉鼓(4)頂部水平切面的下方；試驗時，先將汽車駛入試驗臺，并將車輪停放在轉鼓(4)上部；啟動氣壓泵，在氣缸(7)伸長的推動下，第三轉鼓繞橫梁(6)上的銷軸軸線向上運動；當?shù)谌D鼓(3)接觸車輛輪胎時，氣缸停止運動，限定其位置，并進行試驗。試驗結束后，在氣缸(7)回縮的的帶動下，降下第三轉鼓(3)。


附圖為一種偏心式汽車轉鼓試驗臺第三轉鼓機構，圖中，(I)弧板，(2)左右側板，
(3)第三轉鼓，(4)轉鼓，(5)軸承和軸承座，(6)橫梁，(7)氣缸。
具體實施例方式下面結合附圖詳細說明本發(fā)明。所述一種偏心式汽車轉鼓試驗臺第三轉鼓機構，由第三轉鼓支撐架、第三轉鼓(3)、軸承和軸承座(5)，橫梁(6)、氣缸(7)組成；第三轉鼓支撐架由弧板(I)、左右側板(2)組成。弧板(I)垂直焊接于左右側板(2)的邊緣，和左右側板(2)形成第三轉鼓支撐架；弧板(I)和轉鼓(4)有一定間隙，避免運動干涉；左右側板(2)通過銷軸安裝在橫梁(6)上，弧板(I)為以橫梁(6)上的銷軸軸線為軸心的圓弧，第三轉鼓支撐架在氣缸(7)的推動下可以繞橫梁(6)上的銷軸軸線上下運動；第三轉鼓(3)通過銷軸安裝在第三轉鼓支撐架上，可自由轉動。所述一種偏心式汽車轉鼓試驗臺第三轉鼓機構，可用在汽車制動、驅動性能試驗臺上；在驅動試驗臺上，第三轉鼓位于轉鼓(4)前方(相對車輛前進方向)；在制動試驗臺上，位于轉鼓(4)后方(相對車輛前進方向)；在驅動制動綜合試驗臺上，需要兩套第三轉鼓，位于轉鼓(4)前、后兩個方向。試驗開始前第三轉鼓(3)處于轉鼓(4)頂部水平切面的下方，即地平面，轉鼓(4)位于地平面之下；試驗時，先將汽車駛入試驗臺，并將車輪停放在轉鼓(4)上部；啟動氣壓泵，在氣缸(7)伸長的推動下，第三轉鼓繞橫梁(6)上的銷軸軸線 向上運動；當?shù)谌D鼓(3)接觸車輛輪胎時，關閉進、排氣閥，氣缸停止運動，第三轉鼓(3)的位置被限定，可在進行試驗時起到車輪定位和安全防護作用；試驗結束后，在氣缸(7)回縮的的帶動下，降下第三轉鼓(3)至地平面之下，方便車輛進、出試驗臺。
權利要求
1.一種偏心式汽車轉鼓試驗臺第三轉鼓機構，由第三轉鼓支撐架、第三轉鼓(3)、軸承和軸承座(5)，橫梁￠)、氣缸(7)組成；第三轉鼓支撐架由弧板(I)、左右側板(2)組成；弧板(I)垂直焊接于左右側板(2)的邊緣，和左右側板(2)形成第三轉鼓支撐架；弧板(I)和轉鼓(4)有一定間隙，避免運動干涉；左右側板(2)通過銷軸安裝在橫梁(6)上，銷軸位于轉鼓(4)軸承下方，弧板(I)為以橫梁(6)上的銷軸軸線為軸心的圓弧板，第三轉鼓支撐架在氣缸(7)的推動下可以繞橫梁(6)上的銷軸軸線上下運動；第三轉鼓(3)通過銷軸安裝在第三轉鼓支撐架上，可自由轉動；試驗時，先將汽車駛入試驗臺，并將車輪停放在轉鼓(4)上部；啟動氣壓泵，在氣缸(7)伸長的推動下，第三轉鼓繞橫梁(6)上的銷軸軸線向上運動；當?shù)谌D鼓(3)接觸車輛輪胎時，氣缸停止運動，限定其位置；試驗結束后，在氣缸(7)回縮的的帶動下，降下第三轉鼓(3);在進行試驗時第三轉鼓機構起到車輪定位和安全防護作用。
全文摘要
一種偏心式汽車轉鼓試驗臺第三轉鼓機構，由第三轉鼓支撐架、第三轉鼓(3)、軸承和軸承座(5)，橫梁(6)、氣缸(7)組成；弧板(1)垂直焊接于左右側板(2)的邊緣，和左右側板(2)形成第三轉鼓支撐架；弧板(1)和轉鼓(4)有一定間隙；左右側板(2)通過銷軸安裝在橫梁(6)上，銷軸位于轉鼓(4)軸承下方，第三轉鼓支撐架在氣缸(7)的推動下可以繞橫梁(6)上的銷軸軸線上下運動；試驗時，將車輪停放在轉鼓(4)上部，氣缸(7)推動第三轉鼓向上運動，當接觸到車輛輪胎時，氣缸停止運動；試驗結束后，氣缸(7)回縮帶動第三轉鼓(3)降下；在進行試驗時第三轉鼓機構起到車輪定位和安全防護作用。
文檔編號G01M17/007GK102628751SQ20121007899
公開日2012年8月8日 申請日期2012年3月23日 優(yōu)先權日2012年3月23日
發(fā)明者姚秋陽, 張東平, 李同生, 王國業(yè), 胡良 申請人:中國農(nóng)業(yè)大學