專利名稱：一種車載設(shè)備碰撞試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車碰撞試驗(yàn)領(lǐng)域，具體涉及一種車載設(shè)備碰撞試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
在20世紀(jì)60年代以前，汽車普及程度還不高，路況較好，交通安全問題還不突出，相關(guān)的研究也較少。近二三十年來，隨著各國城市人口的日益密集，汽車制造技術(shù)的提高，以及汽車的普及，保有量的不斷增多，道路交通中的人員安全問題越發(fā)突出，汽車及車載設(shè)備的安全性也越來越受重視。汽車及車載設(shè)備的安全性，通?？煞譃橹鲃?dòng)安全性和被動(dòng)安全性兩大類，被動(dòng)安全性是指通過車輛結(jié)構(gòu)的安全設(shè)計(jì)以及各種保護(hù)系統(tǒng)被動(dòng)安全性裝置，當(dāng)事故發(fā)生的時(shí)候這些措施能夠發(fā)揮作用，達(dá)到盡可能地減少車上乘員以及車外行人受到傷害的程度。汽車碰撞試驗(yàn)是研究被動(dòng)安全的主要手段。目前，用于車載設(shè)備(如座椅，嬰幼兒專用座椅)碰撞試驗(yàn)的裝置一般采用電動(dòng)機(jī)直線牽引方式，為了節(jié)約占地面積，一般需要在地上開設(shè)溝槽來安裝驅(qū)動(dòng)設(shè)備，電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)也很復(fù)雜，這種實(shí)驗(yàn)裝置造價(jià)高，安裝、維修不便。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種安裝工序簡(jiǎn)便，維修方便，低成本的車載設(shè)備碰撞實(shí)驗(yàn)裝置。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種車載設(shè)備碰撞試驗(yàn)裝置，包括用于提供動(dòng)力的氣缸、用于鋼繩定位導(dǎo)向的滑輪裝置、用于進(jìn)行碰撞試驗(yàn)的碰撞屏障和用于測(cè)試并與所述鋼繩固定連接的試驗(yàn)小車；所述碰撞屏障設(shè)置于所述試驗(yàn)小車前進(jìn)方向一側(cè)；滑輪裝置包括至少4個(gè)滑輪，所述鋼繩繞過所述4個(gè)滑輪，所述4個(gè)滑輪與所述鋼繩位于同一水平面；所述鋼繩的兩端連接于所述氣缸的移動(dòng)部件上；所述氣缸位于其中兩個(gè)滑輪之間，所述試驗(yàn)小車位于另兩個(gè)滑輪之間。優(yōu)選的，所述氣缸為高速無桿氣缸。優(yōu)選的，所述鋼繩上還設(shè)置有固定塊，所述固定塊設(shè)置于所述試驗(yàn)小車和所述氣缸之間；所述試驗(yàn)小車設(shè)置于所述固定塊與所述碰撞屏障之間，所述試驗(yàn)小車設(shè)置有通孔，所述鋼繩穿過所述通孔。優(yōu)選的，所述固定塊設(shè)置于所述鋼繩上，與所述鋼繩固定連接。優(yōu)選的，所述通孔的孔徑大于所述鋼繩的直徑。優(yōu)選的，所述通孔的中心線與所述鋼繩的中心線重合。優(yōu)選的，所述固定塊在與所述試驗(yàn)小車相接觸的一面設(shè)置有緩沖墊。優(yōu)選的，所述緩沖墊為橡膠墊、海綿墊或者塑料片。通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明技術(shù)方案的有益效果是:一種車載設(shè)備碰撞試驗(yàn)裝置，包括用于提供動(dòng)力的氣缸、用于鋼繩定位導(dǎo)向的滑輪裝置、用于進(jìn)行碰撞試驗(yàn)的碰撞屏障和用于測(cè)試并與所述鋼繩固定連接的試驗(yàn)小車；所述碰撞屏障設(shè)置于所述試驗(yàn)小車前進(jìn)方向一側(cè)；滑輪裝置包括至少4個(gè)滑輪，所述鋼繩繞過所述4個(gè)滑輪，所述4個(gè)滑輪與所述鋼繩位于同一水平面；所述鋼繩的兩端連接于所述氣缸的移動(dòng)部件上；所述氣缸位于其中兩個(gè)滑輪之間，所述試驗(yàn)小車位于另兩個(gè)滑輪之間；采用所述的車載設(shè)備碰撞試驗(yàn)裝置，可以利用矩形裝置平穩(wěn)的放置于平地上，不需依附于其它的固定物，不會(huì)破壞原有建筑物的結(jié)構(gòu)，安裝工序簡(jiǎn)單，以此降低成本，安裝、維修較方便。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明一種用于汽車碰撞試驗(yàn)的機(jī)構(gòu)實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)不意圖；圖2為本發(fā)明一種用于汽車碰撞試驗(yàn)的機(jī)構(gòu)實(shí)施例1的試驗(yàn)小車的結(jié)構(gòu)不意圖。圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件名稱:1.氣缸2.鋼繩 3.滑輪裝置 4.試驗(yàn)小車5.碰撞屏障 6.固定塊 7.通孔
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明提供了一種安裝工序簡(jiǎn)便，維修方便，低成本的車載設(shè)備碰撞實(shí)驗(yàn)裝置。實(shí)施例1，如圖1和如圖2所不,一種車載設(shè)備碰撞試驗(yàn)裝置,包括用于提供動(dòng)力的氣缸1、用于鋼繩2定位導(dǎo)向的滑輪裝置2、用于進(jìn)行碰撞試驗(yàn)的碰撞屏障5和用于測(cè)試并與所述鋼繩固定連接的試驗(yàn)小車4 ;所述碰撞屏障5設(shè)置于所述試驗(yàn)小車4前進(jìn)方向一側(cè)；滑輪裝置2包括至少4個(gè)滑輪，所述鋼繩2繞過所述4個(gè)滑輪，所述4個(gè)滑輪與所述鋼繩2位于同一水平面；所述鋼繩2的兩端連接于所述氣缸I的移動(dòng)部件上；所述氣缸位于其中兩個(gè)滑輪之間，所述試驗(yàn)小車4位于另兩個(gè)滑輪之間。本技術(shù)方案中，所述氣缸I為高速無桿氣缸。所述鋼繩2上還設(shè)置有固定塊6，所述固定塊6設(shè)置于所述試驗(yàn)小車4和所述氣缸I之間；所述固定塊6設(shè)置 于所述鋼繩2上，與所述鋼繩2固定連接。所述試驗(yàn)小車4設(shè)置于所述固定塊6與所述碰撞屏障5之間，所述試驗(yàn)小車4設(shè)置有通孔7，所述鋼繩2穿過所述通孔7，所述通孔7的孔徑大于所述鋼繩2的直徑，同時(shí)所述通孔7的中心線與所述鋼繩2的中心線重合，可以使得通孔7的中心在所述鋼繩2上，以此保證所述通孔7與鋼繩2之間在運(yùn)動(dòng)的情況下無摩擦、無阻力。所述固定塊6在與所述試驗(yàn)小車4相接觸的一面設(shè)置有緩沖墊(未示出)，本實(shí)施例中的緩沖墊具體為橡膠墊。 其工作原理是::啟動(dòng)裝置，氣缸I向左壓縮，鋼繩2帶動(dòng)試驗(yàn)小車4 一起向右運(yùn)動(dòng)，隨著氣缸I的壓縮，試驗(yàn)小車4向右得到一個(gè)加速度，此時(shí)由于氣缸I的活塞向前推進(jìn)，有鋼繩2帶動(dòng)固定塊6 —起向著碰撞屏障5運(yùn)動(dòng)，固定塊推動(dòng)試驗(yàn)小車4運(yùn)動(dòng)，此時(shí)設(shè)置于固定塊6上的橡膠墊，一定程度上保護(hù)了固定塊6和鋼繩2，減少了損耗；當(dāng)所述活塞推到底時(shí)，固定塊6在鋼繩2的拉扯下停止運(yùn)動(dòng)，設(shè)置有通孔7的試驗(yàn)小車4由于慣性作用，繼續(xù)向前，沖擊碰撞屏障5,進(jìn)行碰撞試驗(yàn)；當(dāng)一次碰撞完成,氣缸I退回初始位置，與鋼繩2相固定的試驗(yàn)小車4也復(fù)位，回到起始位置。采用所述的車載設(shè)備碰撞試驗(yàn)裝置，可以利用矩形裝置平穩(wěn)的放置于平地上，不需依附于其它的固定物，不會(huì)破壞原有建筑物的結(jié)構(gòu)，安裝工序簡(jiǎn)單，以此降低成本，安裝、維修較方便。實(shí)施例2，其余 與實(shí)施例1相同，不同之處在于，所述的緩沖墊為海綿墊，采用本實(shí)施例的技術(shù)方案，同樣能達(dá)到有效降低鋼繩損耗的目的。本發(fā)明中所述緩沖墊除了橡膠墊和海綿墊之外，還可以是塑料片，具體的實(shí)施方式視具體情況而定，本發(fā)明不做任何限定，以能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明為主。通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明技術(shù)方案的有益效果是:一種車載設(shè)備碰撞試驗(yàn)裝置，包括用于提供動(dòng)力的氣缸1、用于鋼繩2定位導(dǎo)向的滑輪裝置3、用于進(jìn)行碰撞試驗(yàn)的碰撞屏障5和用于測(cè)試并與所述鋼繩固定連接的試驗(yàn)小車4 ;所述碰撞屏障5設(shè)置于所述試驗(yàn)小車4前進(jìn)方向一側(cè)；滑輪裝置3包括至少4個(gè)滑輪，所述鋼繩2繞過所述4個(gè)滑輪，所述4個(gè)滑輪與所述鋼繩2位于同一水平面；所述鋼繩的2兩端連接于所述氣缸I的移動(dòng)部件上；所述氣缸I位于其中兩個(gè)滑輪之間，所述試驗(yàn)小車4位于另兩個(gè)滑輪之間；采用所述的車載設(shè)備碰撞試驗(yàn)裝置，可以利用矩形裝置平穩(wěn)的放置于平地上，不需依附于其它的固定物，不會(huì)破壞原有建筑物的結(jié)構(gòu)，安裝工序簡(jiǎn)單，以此降低成本，安裝、維修較方便。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種車載設(shè)備碰撞試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括用于提供動(dòng)力的氣缸、用于鋼繩定位導(dǎo)向的滑輪裝置、用于進(jìn)行碰撞試驗(yàn)的碰撞屏障和用于測(cè)試并與所述鋼繩固定連接的試驗(yàn)小車；所述碰撞屏障設(shè)置于所述試驗(yàn)小車前進(jìn)方向一側(cè)；滑輪裝置包括至少4個(gè)滑輪，所述鋼繩繞過所述4個(gè)滑輪，所述4個(gè)滑輪與所述鋼繩位于同一水平面；所述鋼繩的兩端連接于所述氣缸的移動(dòng)部件上；所述氣缸位于其中兩個(gè)滑輪之間，所述試驗(yàn)小車位于另兩個(gè)滑輪之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載設(shè)備碰撞試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述氣缸為高速無桿氣缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載設(shè)備碰撞試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述鋼繩上還設(shè)置有固定塊，所述固定塊設(shè)置于所述試驗(yàn)小車和所述氣缸之間； 所述試驗(yàn)小車設(shè)置于所述固定塊與所述碰撞屏障之間，所述試驗(yàn)小車設(shè)置有通孔，所述鋼繩穿過所述通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車碰撞試驗(yàn)的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定塊設(shè)置于所述鋼繩上，與所述鋼繩固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車碰撞試驗(yàn)的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述通孔的孔徑大于所述鋼繩的直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車碰撞試驗(yàn)的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述通孔的中心線與所述鋼繩的中心線重合。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車碰撞試驗(yàn)的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定塊在與所述試驗(yàn)小車相接觸的一面設(shè)置有緩沖墊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于汽車碰撞試驗(yàn)的機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述緩沖墊為橡膠墊、海綿墊或者塑料片。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車載設(shè)備碰撞試驗(yàn)裝置，包括用于提供動(dòng)力的氣缸、用于鋼繩定位導(dǎo)向的滑輪裝置、用于進(jìn)行碰撞試驗(yàn)的碰撞屏障和用于測(cè)試并與所述鋼繩固定連接的試驗(yàn)小車；所述碰撞屏障設(shè)置于所述試驗(yàn)小車前進(jìn)方向一側(cè)；滑輪裝置包括至少4個(gè)滑輪，所述鋼繩繞過所述4個(gè)滑輪，所述4個(gè)滑輪與所述鋼繩位于同一水平面；所述鋼繩的兩端連接于所述氣缸的移動(dòng)部件上；所述氣缸位于其中兩個(gè)滑輪之間，所述試驗(yàn)小車位于另兩個(gè)滑輪之間；采用所述的車載設(shè)備碰撞試驗(yàn)裝置，可以利用矩形裝置平穩(wěn)的放置于平地上，不需依附于其它的固定物，不會(huì)破壞原有建筑物的結(jié)構(gòu)，安裝工序簡(jiǎn)單，以此降低成本，安裝、維修較方便。
文檔編號(hào)G01M7/08GK103149003SQ20111039934
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者何蔚 申請(qǐng)人:蘇州列維電器設(shè)備有限公司