專利名稱：空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)設(shè)備，具體來說涉及到一種用于測(cè)試鐵路車輛空氣彈簧性能試 驗(yàn)的試驗(yàn)設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)鐵路客車速度的不斷提高，為提高列車行車的安全性和舒適性，準(zhǔn)高速車、'提 速車及新型25K型客車、雙層客車均使用了空氣彈簧，空氣彈簧質(zhì)量的好壞，直接影響客車 的運(yùn)行品質(zhì)及行車安全?？諝鈴椈蓹z修后必須進(jìn)行保壓試驗(yàn)和氣密性試驗(yàn)，合格后方可裝車， 對(duì)不合格的空氣彈簧要進(jìn)行返修或更換。因此，研制性能可靠的空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)是非常有必 要的，因此，我所依據(jù)《25型客車段修規(guī)程》和《雙層客車段修規(guī)程》研制了空氣彈簧試驗(yàn)
臺(tái)^^

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是發(fā)明一種空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)，使空氣彈簧裝車前進(jìn)行保壓試驗(yàn)的專用 設(shè)備，能對(duì)各種型號(hào)的空氣彈簧進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)空氣彈簧是否泄漏，以便對(duì)不合格的空氣彈 簧進(jìn)行返修或更換。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為 一種空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)，包括機(jī)械系統(tǒng)和測(cè)控系統(tǒng)，所述的機(jī) 械系統(tǒng)包括一個(gè)工作臺(tái)，工作臺(tái)底部設(shè)置有水箱、工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有套裝在立柱上的提升
機(jī)構(gòu)、工作臺(tái)上部的橫梁上設(shè)置有絲杠機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)系統(tǒng)，其中，絲杠機(jī)構(gòu)位于水箱的正上方；
所述的氣動(dòng)系統(tǒng)包括支架和設(shè)置于支架上的風(fēng)管，風(fēng)管上設(shè)置有球閥、調(diào)節(jié)空氣壓力的調(diào)壓 閥、控制充排氣的電磁闊，在所述的電磁閥后的風(fēng)管內(nèi)設(shè)置有與測(cè)控系統(tǒng)相連接的壓力傳感 器。
優(yōu)選的是所述的提升機(jī)構(gòu)包括固裝于橫梁上的氣缸，設(shè)置于工作臺(tái)一側(cè)的承托組件，通過氣缸連接桿與氣缸連接并且連接承托組件的連接組件。
優(yōu)選的是所述的連接組件包括與氣缸連接桿相連接的連接螺母、套裝于立柱外且與連 接螺母相連接的連接套筒、套裝于連接套筒外的軸承、套裝于軸承外的支撐套筒，其中，軸 承的下方設(shè)置有防止軸承滑落的墊塊。
優(yōu)選的是所述的承托組件包括設(shè)置于支撐套筒下部并且與支撐套筒相連接的提升梁、 設(shè)置于提升梁的一側(cè)用于放置空氣彈簧的托板、設(shè)置于托板中心的用于固定空氣彈簧的定位 套筒。
優(yōu)選的是所述的絲杠機(jī)構(gòu)包括控制絲杠上下運(yùn)動(dòng)的固裝于橫梁上的升降機(jī)，升降機(jī)與 電機(jī)通過皮帶傳動(dòng)，橫梁上設(shè)置有電機(jī)控制箱，絲杠機(jī)構(gòu)的下部設(shè)置有與通風(fēng)管道相通的附 加空氣室，附加空氣室底部設(shè)置有密封墊。
優(yōu)選的是所述的試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)置有安裝在附加空氣室上的控制絲杠方向的導(dǎo)向定位系統(tǒng)。 優(yōu)選的是所述的試驗(yàn)臺(tái)的立柱上設(shè)置有測(cè)量空氣彈簧高度的鋼板尺。
優(yōu)選的是所述的測(cè)控系統(tǒng)由單片機(jī)控制，單片機(jī)與A/D轉(zhuǎn)換電路、打印機(jī)相連接，A/D 轉(zhuǎn)換電路通過信號(hào)調(diào)理電路與壓力傳感器相連接。
本實(shí)用新型的有益效果為
1、 試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，裝卸試件方便，減輕了現(xiàn)場(chǎng)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
2、 試驗(yàn)臺(tái)采用單片機(jī)計(jì)算機(jī)進(jìn)行性能測(cè)試，避免人為干擾，測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，通用性強(qiáng)， 適用范圍廣。


圖1為本實(shí)用新型工作臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本實(shí)用新型工作臺(tái)B-B的剖視圖的結(jié)構(gòu)示意圖
圖3為本實(shí)用新型D向的結(jié)構(gòu)示意圖
圖4為本實(shí)用新型A-A向的結(jié)構(gòu)示意圖
圖5為本實(shí)用新型氣動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖
圖6為本實(shí)用新型提升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖
圖7為本實(shí)用新型測(cè)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如下
一種空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)，包括機(jī)械系統(tǒng)和測(cè)控系統(tǒng)，所述的機(jī)械系統(tǒng)包括一個(gè)工作臺(tái)，工
作臺(tái)底部設(shè)置有水箱4、工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有套裝在立柱1上的提升機(jī)構(gòu)29、工作臺(tái)上部的 橫梁3上設(shè)置有絲杠機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)系統(tǒng)31，其中，絲杠機(jī)構(gòu)位于水箱4的正上方；所述的氣動(dòng) 系統(tǒng)31包括支架5和設(shè)置于支架5上的風(fēng)管6，風(fēng)管6上設(shè)置有球閥7、調(diào)節(jié)空氣壓力的調(diào) 壓閥8、控制充排氣的電磁閥9，在所述的電磁閥9后的風(fēng)管6內(nèi)設(shè)置有與測(cè)控系統(tǒng)相連接的 壓力傳感器10，所述的提升機(jī)構(gòu)29包括固裝于橫梁3上的氣缸底座30,氣缸底座30上設(shè)置 有氣缸17，設(shè)置于工作臺(tái)一側(cè)的承托組件，通過氣缸連接桿18與氣缸17連接并且連接承托 組件的連接組件，所述的連接組件包括與氣缸連接桿18相連接的連接螺母26、套裝于立柱l 外且與連接螺母26相連接的連接套筒32、套裝于連接套筒外32的軸承19、套裝于軸承19 外的支撐套筒25，其中，軸承19的下方設(shè)置有防止軸承19滑落的墊塊21，所述的承托組件 包括設(shè)置于支撐套筒25下部并且與支撐套筒25相連接的提升梁20、設(shè)置于提升梁20的一 側(cè)用于放置空氣彈簧的托板22、設(shè)置于托板22中心的用于固定空氣彈簧的定位套筒23，所 述的絲杠機(jī)構(gòu)包括控制絲杠13上下運(yùn)動(dòng)的固裝于橫梁3上的升降機(jī)14，升降機(jī)14與電機(jī)15 通過皮帶傳動(dòng)，電機(jī)15設(shè)置在電機(jī)支座28上，橫梁3上設(shè)置有電機(jī)控制箱16，絲杠機(jī)構(gòu)的 下部設(shè)置有與通風(fēng)管道6相通的附加空氣室11，附加空氣室11底部設(shè)置有密封墊12，所述 的試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)置有安裝在附加空氣室11上控制絲杠13方向的導(dǎo)向定位裝置24，所述的試驗(yàn) 臺(tái)的立柱2上設(shè)置有測(cè)量空氣彈簧高度的鋼板尺27，所述的測(cè)控系統(tǒng)由單片機(jī)控制，單片機(jī) 與A/D轉(zhuǎn)換電路、打印機(jī)相連接，A/D轉(zhuǎn)換電路通過信號(hào)調(diào)理電路與壓力傳感器10相連接。
進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，先將絲杠13升到頂部，給水箱4注入1/2的水量，在試驗(yàn)臺(tái)外側(cè)提升機(jī)構(gòu) 29的托板22上放置與被試空氣^^簧上下相應(yīng)的橡膠墊及被試空氣彈簧，轉(zhuǎn)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)29的 氣缸充氣開關(guān)，給氣缸17充氣帶動(dòng)提升機(jī)構(gòu)29將被試空氣彈簧提起至水箱4上部的外側(cè)， 手推提升機(jī)構(gòu)29的托板22轉(zhuǎn)至水箱4上部，此時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)15轉(zhuǎn)動(dòng)，通過皮帶輪帶動(dòng)絲杠 13運(yùn)動(dòng)，將空氣彈簧連同絲杠13、附加空氣室11及提升機(jī)構(gòu)29 —同壓入水中至試驗(yàn)位置， 打開球閥7，電磁閥9，給被試空氣彈簧充氣至要求壓力后，此時(shí)給水箱4加水，使空氣彈簧全部沒入水中為止，觀察立柱2上鋼板尺27，看空氣彈簧的充氣高度，關(guān)閉電磁閥9然后進(jìn) 行保壓，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，觀察水中氣泡，觀察壓力值是否變化，單片機(jī)自動(dòng)打印測(cè)試數(shù)據(jù)， 試驗(yàn)完后，排空被試空氣彈簧內(nèi)的空氣，然后使絲杠13、附加空氣室ll、空氣彈簧及提升機(jī) 構(gòu)29 —起升至水箱4上部并使絲杠13、附加空氣室11離開空氣彈簧，手推提升機(jī)構(gòu)29的 托板22使被試空氣彈簧轉(zhuǎn)至水箱4外側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)29的氣缸開關(guān)至放氣位，使氣缸17 帶動(dòng)提升機(jī)構(gòu)29將被試空氣彈簧落至水箱4外側(cè)的下部，試驗(yàn)過程全部完畢。
權(quán)利要求1.一種空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)，包括機(jī)械系統(tǒng)和測(cè)控系統(tǒng)，其特征在于所述的機(jī)械系統(tǒng)包括一個(gè)工作臺(tái)，工作臺(tái)底部設(shè)置有水箱、工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有套裝在立柱上的提升機(jī)構(gòu)、工作臺(tái)上部的橫梁上設(shè)置有絲杠機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)系統(tǒng)，其中，絲杠機(jī)構(gòu)位于水箱的正上方；所述的氣動(dòng)系統(tǒng)包括支架和設(shè)置于支架上的風(fēng)管，風(fēng)管上設(shè)置有球閥、調(diào)節(jié)空氣壓力的調(diào)壓閥、控制充排氣的電磁閥，在所述的電磁閥后的風(fēng)管內(nèi)設(shè)置有與測(cè)控系統(tǒng)相連接的壓力傳感器。
2. 如權(quán)利要求l所述的空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的提升機(jī)構(gòu)包括固裝于橫梁上 的氣缸，設(shè)置于工作臺(tái)一側(cè)的承托組件，通過氣缸連接桿與氣缸連接并且連接承托組件 的連接組件。
3. 如權(quán)利要求2所述的空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的連接組件包括與氣缸連接桿 相連接的連接螺母、套裝于立柱外且與連接螺母相連接的連接套筒、套裝于連接套筒外 的軸承、套裝于軸承外的支撐套筒，其中，軸承的下方設(shè)置有防止軸承滑落的墊塊。
4. 如權(quán)利要求2或3所述的空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的承托組件包括設(shè)置于支 撐套筒下部并且與支撐套筒相連接的提升梁、設(shè)置于提升梁的一側(cè)用于放置空氣彈簧的 托板、設(shè)置于托板中心的用于固定空氣彈簧的定位套筒。
5. 如權(quán)利要求1所述的空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的絲杠機(jī)構(gòu)包括控制絲杠上下 運(yùn)動(dòng)的固裝于橫梁上的升降機(jī)，升降機(jī)與電機(jī)通過皮帶傳動(dòng)，橫梁上設(shè)置有電機(jī)控制箱， 絲杠機(jī)構(gòu)的下部設(shè)置有與通風(fēng)管道相通的附加空氣室，附加空氣室底部設(shè)置有密封墊。
6. 如權(quán)利要求1所述的空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)置有安裝在附加 空氣室上的控制絲杠方向的導(dǎo)向定位系統(tǒng)。
7. 如權(quán)利要求1所述的空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的試驗(yàn)臺(tái)的立柱上設(shè)置有測(cè)量 空氣彈簧高度的鋼板尺。
8. 如權(quán)利要求l所述的空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的測(cè)控系統(tǒng)由單片機(jī)控制，單片機(jī)與A/D轉(zhuǎn)換電路、打印機(jī)相連接，A/D轉(zhuǎn)換電路通過信號(hào)調(diào)理電路與壓力傳感器相連接。
專利摘要一種空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)，包括機(jī)械系統(tǒng)和測(cè)控系統(tǒng)，所述的機(jī)械系統(tǒng)包括一個(gè)工作臺(tái)，工作臺(tái)底部設(shè)置有水箱、工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有套裝在立柱上的提升機(jī)構(gòu)、工作臺(tái)上部的橫梁上設(shè)置有絲杠機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)系統(tǒng)，其中，絲杠機(jī)構(gòu)位于水箱的正上方；所述的氣動(dòng)系統(tǒng)包括支架和設(shè)置于支架上的風(fēng)管，風(fēng)管上設(shè)置有球閥、調(diào)節(jié)空氣壓力的調(diào)壓閥、控制充排氣的電磁閥，在所述的電磁閥后的風(fēng)管內(nèi)設(shè)置有與測(cè)控系統(tǒng)相連接的壓力傳感器。試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，裝卸試件方便，減輕了現(xiàn)場(chǎng)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，試驗(yàn)臺(tái)采用單片機(jī)計(jì)算機(jī)進(jìn)行性能測(cè)試，避免人為干擾，測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，通用性強(qiáng)，適用范圍廣。
文檔編號(hào)G01M99/00GK201138299SQ20072030906
公開日2008年10月22日 申請(qǐng)日期2007年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月25日
發(fā)明者孟慶余, 龐元鳳, 李東義, 王夕生, 邢曉東, 陳克芬 申請(qǐng)人:青島四方車輛研究所有限公司