專利名稱：一種汽車尾氣檢測(cè)探頭的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種固定檢測(cè)汽車尾氣探頭的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車上都沒(méi)有安裝檢測(cè)尾氣的設(shè)備，只有在特定條件的地點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)汽車尾氣，如下設(shè)備輕型汽油車簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況尾氣檢測(cè)裝置，包括主控計(jì)算機(jī)和與所述主控計(jì)算機(jī)分別相連的司機(jī)助手儀和打印機(jī)，其特征在于還包括與所述主控計(jì)算機(jī)相連的底盤測(cè)功機(jī)和尾氣質(zhì)量分析系統(tǒng)，所述底盤測(cè)功機(jī)為德國(guó)MAHA ASMP型底盤測(cè)功機(jī)，其最大吸收功率為200kW，最高測(cè)試車速為200km/h，機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為907kg，測(cè)試軸重為2.7噸，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為2.5kW，滾筒直徑為217mm；所述尾氣質(zhì)量分析系統(tǒng)為美國(guó)SensorsVMAS汽車尾氣質(zhì)量分析系統(tǒng)；所述尾氣質(zhì)量分析系統(tǒng)包括氣體分析儀、與所述氣體分析儀相連的流量計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)；所述氣體分析儀具有經(jīng)軟管與其相連的、可延長(zhǎng)置于被檢測(cè)車尾氣管中的探頭；所述流量計(jì)具有經(jīng)稀釋風(fēng)機(jī)與其相連的、可延長(zhǎng)置于被測(cè)車輛尾氣管附近的稀釋軟管；所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)具有裝在被測(cè)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線路上的轉(zhuǎn)速傳感器；所述主控計(jì)算機(jī)輸出指令至所述司機(jī)助手儀，并將檢測(cè)結(jié)果的數(shù)據(jù)輸出至所述打印機(jī)?，F(xiàn)有的檢測(cè)汽車尾氣都是在汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)行，其探頭是從排氣管的排氣口插入排氣管中，無(wú)法隨時(shí)檢測(cè)運(yùn)動(dòng)中汽車的尾氣。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種隨時(shí)檢測(cè)汽車尾氣排放情況的探頭固定裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種汽車尾氣檢測(cè)探頭的固定裝置，其是在一條L形的彎管的一端內(nèi)壁設(shè)置有螺紋，彎管的另一端外壁設(shè)置有螺紋。其內(nèi)螺紋與檢測(cè)探頭連接，外螺紋端與排氣管連接。
本實(shí)用新型的固定檢測(cè)探頭的裝置，使探頭隨時(shí)探測(cè)尾氣的情況，并且能在汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。


圖1為本實(shí)用新型的剖示圖。
具體實(shí)施方式
一種汽車尾氣檢測(cè)探頭的固定裝置，其是在一條L形的彎管1的一端內(nèi)壁設(shè)置有螺紋2，彎管的另一端外壁設(shè)置有螺紋3。
權(quán)利要求1.一種汽車尾氣檢測(cè)探頭的固定裝置，其特征在于其是在一條L形的彎管的一端內(nèi)壁設(shè)置有螺紋，彎管的另一端外壁設(shè)置有螺紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣檢測(cè)探頭的固定裝置，其特征在于其內(nèi)螺紋與檢測(cè)探頭連接，外螺紋端與排氣管連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車尾氣檢測(cè)探頭的固定裝置，其是在一條L形的彎管的一端內(nèi)壁設(shè)置有螺紋，彎管的另一端外壁設(shè)置有螺紋；其內(nèi)螺紋與檢測(cè)探頭連接，外螺紋端與排氣管連接。本實(shí)用新型的固定檢測(cè)探頭的裝置，使探頭隨時(shí)探測(cè)尾氣的情況，并且能在汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。
文檔編號(hào)G01N35/00GK2913625SQ20062005705
公開日2007年6月20日 申請(qǐng)日期2006年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月31日
發(fā)明者敖忠堅(jiān) 申請(qǐng)人:敖忠堅(jiān)