一種干油潤(rùn)滑噴油嘴的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種海上石油平臺(tái)起重設(shè)備上用于對(duì)其爬升齒輪和齒條進(jìn)行潤(rùn)滑的噴油嘴。
【背景技術(shù)】
[0002]石油平臺(tái)起重設(shè)備需要自動(dòng)潤(rùn)滑，即平臺(tái)在升降過(guò)程中，爬升齒輪和齒條嚙合時(shí)需要均勻穩(wěn)定的潤(rùn)滑而噴油嘴是其中之關(guān)鍵?，F(xiàn)有的噴油嘴存在以下問(wèn)題:1、出油效果不理想，潤(rùn)滑脂流出呈斷續(xù)塊狀，不能連續(xù)滴到齒面上；2、出油位置不同導(dǎo)致各噴油嘴出油量不均勻；3、出口處的窄縫太小，潤(rùn)滑脂在管路中有壓力憋住的現(xiàn)象，關(guān)掉油脂泵電源，壓力還是存在。因此，有必要開(kāi)發(fā)一種新型的高性能?chē)娪妥臁?br>
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種出油能連續(xù)滴到齒面上且出油量均勻、不會(huì)出現(xiàn)管路壓力憋住的干油潤(rùn)滑噴油嘴。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種干油潤(rùn)滑噴油嘴，包括進(jìn)油部和出油部，出油部由兩個(gè)相同結(jié)構(gòu)的可對(duì)稱(chēng)拼接形成油室和出油窄縫的出油殼體焊接形成，所述進(jìn)油部上設(shè)置有進(jìn)油口，進(jìn)油口可外接高壓油管及油泵，位于進(jìn)油部?jī)?nèi)還設(shè)置有與上述進(jìn)油口連通的進(jìn)油區(qū)；所述出油殼體為方形塊，其上方內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有用于兩塊出油殼體拼接時(shí)形成油室的第一凹槽，其下方內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有用于兩塊出油殼體拼接時(shí)形成出油窄縫的第二凹槽，第一凹槽深度較第二凹槽深且第一凹槽與第二凹槽之間通過(guò)斜坡過(guò)渡，兩塊出油殼體拼接時(shí)油室和出油窄縫之間形成錐形過(guò)渡區(qū)；兩塊出油殼體拼接形成的出油部上方外邊沿為微小的第一斜面，進(jìn)油部下端外邊沿為微小的第二斜面，出油部上的第一斜面和進(jìn)油部上的第二斜面形成可供將進(jìn)油部和出油部焊接在一起的V型焊縫，進(jìn)油部和出油部通過(guò)該V型焊縫焊接在一起。
[0006]進(jìn)一步的，上述出油殼體上其第一凹槽的入口處對(duì)稱(chēng)地延伸設(shè)置有節(jié)流薄壁，以緩解潤(rùn)滑油從進(jìn)油區(qū)流至油室時(shí)對(duì)油室產(chǎn)生的壓力。
[0007]優(yōu)選的，所述出油部其油室寬度為6mm ;出油窄縫寬度為0.25-0.29mm，長(zhǎng)度為120mmo
[0008]本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0009]本實(shí)用新型一種干油潤(rùn)滑噴油嘴，出油可連續(xù)滴到齒面上，能覆蓋到升降齒輪的工作面積；位置不同的各噴油嘴出油量均勻；管路中沒(méi)有壓力憋住的現(xiàn)象。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種干油潤(rùn)滑噴油嘴其正視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型一種干油潤(rùn)滑噴油嘴其左視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型一種干油潤(rùn)滑噴油嘴其仰視圖；
[0013]圖4為圖1的A-A向截面圖；
[0014]圖5為圖2的B-B向截面圖；
[0015]圖6為圖4中的I位置局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，以便于更清楚的理解本實(shí)用新型要求保護(hù)的技術(shù)思想。
[0017]如圖1-6所示本實(shí)用新型一種干油潤(rùn)滑噴油嘴，包括進(jìn)油部I和出油部，所述出油部由兩個(gè)相同結(jié)構(gòu)的可對(duì)稱(chēng)拼接形成油室20和出油窄縫22的出油殼體2焊接形成，所述進(jìn)油部I上設(shè)置有四個(gè)進(jìn)油口 10，該四個(gè)進(jìn)油口 10可外接高壓油管及油泵，位于進(jìn)油部I內(nèi)還設(shè)置有與上述四個(gè)進(jìn)油口 10連通的進(jìn)油區(qū)11，具體的該進(jìn)油區(qū)11是開(kāi)設(shè)在進(jìn)油部I內(nèi)的方形槽。所述出油殼體2為方形塊，在該方形塊狀出油殼體2上方內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有用于兩塊出油殼體2拼接時(shí)形成油室20的第一凹槽20a，方形塊狀出油殼體2下方內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有用于兩塊
[0018]出油殼體2拼接時(shí)形成出油窄縫22的第二凹槽22a，第一凹槽20a深度較第二凹槽22a深且第一凹槽20a與第二凹槽22a之間通過(guò)斜坡21a過(guò)渡，這樣在兩塊出油殼體2拼接時(shí)油室20和出油窄縫22之間就可以形成一個(gè)錐形過(guò)渡區(qū)21，從而保證噴油嘴出油流量的連續(xù)和均勻。兩塊出油殼體2拼接形成的出油部上方外邊沿為微小的第一斜面30a，進(jìn)油部I下端外邊沿為微小的第二斜面30b，這樣進(jìn)油部I與出油部拼在一起時(shí)，出油部上的第一斜面30a和進(jìn)油部I上的第二斜面30b就形成了可供將進(jìn)油部I和出油部焊接在一起的V型焊縫30，再通過(guò)焊接即將進(jìn)油部I和出油部焊接形成完整的噴油嘴。
[0019]為降低油室20的壓力，在上述出油殼體2上其第一凹槽20a的入口處對(duì)稱(chēng)地延伸設(shè)置有節(jié)流薄壁23，以緩解潤(rùn)滑油從進(jìn)油區(qū)11流至油室20時(shí)對(duì)油室20產(chǎn)生的壓力。
[0020]具體的，上述噴油嘴其長(zhǎng)為174mm，高為115mm，寬為15.9-16.1mm，開(kāi)設(shè)在進(jìn)油部I內(nèi)的進(jìn)油區(qū)11其寬度為6mm，長(zhǎng)度為120mm ;兩塊出油殼體2拼接形成的油室20和出油窄縫22其長(zhǎng)度是與進(jìn)油區(qū)11長(zhǎng)度相同的，這樣油室20和出油窄縫22的長(zhǎng)度是120_的，油室20寬度與進(jìn)油區(qū)11寬度相同也為6mm，出油窄縫22寬度為0.25-0.29mm。
[0021]對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種干油潤(rùn)滑噴油嘴，其特征在于:包括進(jìn)油部(I)和出油部，出油部由兩個(gè)相同結(jié)構(gòu)的可對(duì)稱(chēng)拼接形成油室(20 )和出油窄縫(22 )的出油殼體(2 )焊接形成，所述進(jìn)油部(I)上設(shè)置有進(jìn)油口( 10)，進(jìn)油口( 10)可外接高壓油管及油泵，位于進(jìn)油部(I)內(nèi)還設(shè)置有與上述進(jìn)油口(10)連通的進(jìn)油區(qū)(11);所述出油殼體(2)為方形塊，其上方內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有用于兩塊出油殼體(2)拼接時(shí)形成油室(20)的第一凹槽(20a)，其下方內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有用于兩塊出油殼體(2)拼接時(shí)形成出油窄縫(22)的第二凹槽(22a)，第一凹槽(20a)深度較第二凹槽(22a)深且第一凹槽(20a)與第二凹槽(22a)之間通過(guò)斜坡(21a)過(guò)渡，兩塊出油殼體(2)拼接時(shí)油室(20)和出油窄縫(22)之間形成錐形過(guò)渡區(qū)(21);兩塊出油殼體(2)拼接形成的出油部上方外邊沿為微小的第一斜面(30a)，進(jìn)油部(I)下端外邊沿為微小的第二斜面(30b)，出油部上的第一斜面(30a)和進(jìn)油部(I)上的第二斜面(30b)形成可供將進(jìn)油部(I)和出油部焊接在一起的V型焊縫(30)，進(jìn)油部(I)和出油部通過(guò)該V型焊縫(30)焊接在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的一種干油潤(rùn)滑噴油嘴，其特征在于:上述出油殼體(2)上其第一凹槽(20a)的入口處對(duì)稱(chēng)地延伸設(shè)置有節(jié)流薄壁(23)，以緩解潤(rùn)滑油從進(jìn)油區(qū)(11)流至油室(20)時(shí)對(duì)油室(20)產(chǎn)生的壓力。
3.如權(quán)利要求1所述的一種干油潤(rùn)滑噴油嘴，其特征在于:所述出油部其油室(20)寬度為6mm ;出油窄縫(22)寬度為0.25-0.29mm，長(zhǎng)度為120mm。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種干油潤(rùn)滑噴油嘴，包括進(jìn)油部和出油部，出油部由兩個(gè)相同結(jié)構(gòu)的可對(duì)稱(chēng)拼接形成油室和出油窄縫的出油殼體焊接形成，進(jìn)油部上設(shè)有進(jìn)油口，位于進(jìn)油部?jī)?nèi)設(shè)置有與上述進(jìn)油口連通的進(jìn)油區(qū)；出油殼體為方形塊，其上方內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有用于兩塊出油殼體拼接形成油室的第一凹槽，其下方內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有用于兩塊出油殼體拼接形成出油窄縫的第二凹槽，第一凹槽深度較第二凹槽深且第一凹槽與第二凹槽之間斜坡過(guò)渡，拼接時(shí)油室和出油窄縫之間形成錐形過(guò)渡區(qū);進(jìn)油部與出油部通過(guò)V型焊縫焊接在一起。本實(shí)用新型具有出油可連續(xù)滴到齒面上，能覆蓋到升降齒輪的工作面積、位置不同的各噴油嘴出油量均勻和管路中沒(méi)有壓力憋住的現(xiàn)象等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】F16N21-02, F16H57-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204437662
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420768039
【發(fā)明人】李光遠(yuǎn), 吳平平, 陸軍, 張靜波, 馬振軍
【申請(qǐng)人】廣東精銦海洋工程股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月9日