專利名稱：具有淚珠式油孔的發(fā)動機(jī)曲軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)曲軸軸承的潤滑。
目前，曲軸僅在連桿軸頸的供油孔鉆孔到主軸頸中心上，不能使充足的油流到連桿軸承上，于是，在軸承內(nèi)表面形成均勻的油膜潤滑，甚至使曲軸損壞。
鑒此，本實用新型的目的是提供一種具有淚珠式油孔的發(fā)動機(jī)曲軸，它是在曲軸斜油孔的油口處開設(shè)凹槽，以擴(kuò)大油口注油，面積及潤滑油高速進(jìn)入連桿軸承內(nèi)表面。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它主要包括主軸頸、連桿軸頸及斜油孔，其中斜油孔穿設(shè)在主軸頸和連桿軸頸之間，且在主軸頸和連桿軸頸相反側(cè)緣上分別形成一油口，在兩油口處分別開設(shè)一頭大尾小的橢形凹槽、且該凹槽大于油口大小。
所述凹槽凹入深度為4-6毫米。
由于采用上述方案能充分提高曲軸的潤滑功效，從而延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1本實用新型典型實施例示意圖。
圖2本實用新型典型實施例圖1的A-A剖視圖。
圖中1、主軸頸2、連桿軸頸3、斜油孔31、油口 32、凹槽本實施例包括主軸頸1、連桿軸頸2及斜油孔3，如圖1-圖3所示，其中主軸頸1和連桿軸頸2是發(fā)動機(jī)曲軸的主要部分，用以支承在相應(yīng)主軸承和連桿軸承內(nèi)高速轉(zhuǎn)動，又在主軸頸1和連桿軸頸2之間穿設(shè)一斜油孔3，該斜油孔3的兩油口31分別在主軸頸1和連桿軸頸2相反側(cè)緣上，屬現(xiàn)有技術(shù)。
在主軸頸1和連桿軸頸2的油口31處分別開設(shè)形狀如眼淚在臉頰上流淌一樣頭大尾小的橢形凹槽32(如圖1所示)，該凹槽32大于油口31的口徑，而且凹入深度4-6毫米，如圖2所示。
當(dāng)曲軸的主軸頸1在主軸承中轉(zhuǎn)動的時候，凹槽32延長了主軸承向斜油孔3中供油的時間，擴(kuò)大了油口31的注油面積；在曲軸順著主軸頸1、頭大尾小的凹槽32旋轉(zhuǎn)時，該凹槽32內(nèi)潤滑油變高離心為高向心，在斜油孔3中形成高壓，迫使?jié)櫥蛷闹鬏S承流向連桿軸承；在曲軸逆著連桿軸頸2頭大尾小的凹槽32旋轉(zhuǎn)時，該凹槽32內(nèi)形成一個高離心區(qū)，使?jié)櫥透咚俚仉x開油孔，潤滑連桿軸承的內(nèi)表面，形成一層均勻的油膜厚度；
在主軸頸1的凹槽32轉(zhuǎn)動到與主軸承供油口錯開位置時，離心作用及斜油孔中高壓油的共同作用下，凹槽32內(nèi)的潤滑油高速離開，而潤滑主軸承內(nèi)表面，形成一層均勻油膜厚度。
權(quán)利要求1.一種具有淚珠式油孔的發(fā)動機(jī)曲軸，包括主軸頸(1)、連桿軸頸(2)及斜油孔(3)，其中斜油孔(3)穿設(shè)在主軸頸(1)和連桿軸頸(2)之間，且在主軸頸(1)和連桿軸頸(2)相反側(cè)緣上分別形成一油口(31)，其特征是在兩油口(31)處分別開設(shè)一頭大尾小的橢形凹槽(32)、且該凹槽(32)大于油口(31)大小。
2.按權(quán)利要求1所述的具有淚珠式油孔的發(fā)動機(jī)曲軸，其特征是所述凹槽(32)凹入深度為4-6毫米。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)曲軸軸承的潤滑。它包括主軸頸、連桿軸頸及斜油孔,其中斜油孔穿設(shè)在主軸頸和連桿軸頸之間,且在主軸頸和連桿軸頸相反側(cè)緣上分別形成一油口,在兩油口處分別開設(shè)一頭大尾小的橢形凹槽、且該凹槽大于油口大小。從而,能充分提高曲軸的潤滑功效,延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。
文檔編號F16C3/04GK2414248SQ9925517
公開日2001年1月10日 申請日期1999年11月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月29日
發(fā)明者丁月芝 申請人:丁月芝