本公開涉及一種駕駛室安裝件(cab?mount)。

背景技術(shù)：

1、如以下的專利文獻(ptl)1所示，以往已知的駕駛室安裝件包括附接到車身框架的外筒、插入于外筒的內(nèi)側(cè)并附接到駕駛室的內(nèi)筒、以及將外筒的內(nèi)周面與內(nèi)筒的外周面相互連接的本體橡膠件。

2、引文列表

3、專利文獻

4、專利文獻1：jp2008-175333a

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、(技術(shù)問題)

2、但是，在上述傳統(tǒng)的駕駛室安裝件中，當由于例如車輛碰撞或其他原因而施加大負載，并且外筒和內(nèi)筒在徑向方向上顯著地相對移位時，設(shè)置在外筒與內(nèi)筒之間的調(diào)整構(gòu)件調(diào)整該移位，因此導(dǎo)致在正常駕駛期間振動阻尼性能惡化的風險。

3、本公開是在這種情況下作出的。提供一種能夠在施加大載荷時調(diào)整外筒與內(nèi)筒之間在徑向方向上的相對位移但不會降低振動阻尼性能的駕駛室安裝件將是有幫助的。

4、(問題的解決方案)

5、為了解決上述問題并實現(xiàn)這樣的目的，根據(jù)本公開的駕駛室安裝件包括：

6、外筒，其配置成附接到車身框架；

7、內(nèi)筒，其配置成插入外筒的內(nèi)側(cè)并附接到駕駛室；

8、本體橡膠件，其配置成將外筒的內(nèi)周面與內(nèi)筒的外周面相互連接；和

9、調(diào)整構(gòu)件，其配置成附接到外筒的上端開口緣，所述調(diào)整構(gòu)件被配置成設(shè)置為比外筒的內(nèi)周面在徑向方向上向內(nèi)突出，并且在調(diào)整構(gòu)件與內(nèi)筒的外周面之間留有徑向間隙。

10、(有益效果)

11、根據(jù)本公開，能夠在施加大載荷時調(diào)整在徑向方向上外筒與內(nèi)筒之間的相對位移，而不惡化振動阻尼性能。

技術(shù)特征：

1.一種駕駛室安裝件，其包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室安裝件，其中，所述調(diào)整構(gòu)件配置成與所述本體橡膠件以非粘接狀態(tài)設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的駕駛室安裝件，其中

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的駕駛室安裝件，其中，所述調(diào)整構(gòu)件在所述徑向方向的內(nèi)端處配置有肋，所述肋配置成在豎直方向上突出。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的駕駛室安裝件，其中

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明包括：附接到車身框架F的外筒11；插入外筒的內(nèi)側(cè)并附接到駕駛室C的內(nèi)筒12；將外筒的內(nèi)周面與內(nèi)筒的外周面相互連接的本體橡膠件13；以及調(diào)整構(gòu)件14，調(diào)整構(gòu)件14附接到外筒的上端開口緣，并且從外筒的內(nèi)周面徑向向內(nèi)突出且與內(nèi)筒的外周面之間留有徑向間隙。

技術(shù)研發(fā)人員：佐藤俊治,鈴木宏伸
受保護的技術(shù)使用者：株式會社普洛斯派
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2