本發(fā)明涉及一種應(yīng)急型艉軸端面密封裝置，屬于船舶艉軸密封裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的船舶艉軸抗沖擊型端面密封裝置所構(gòu)成的密封摩擦副的相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面因磨損量的加大將導(dǎo)致水泄漏量逐漸增加，且對(duì)水中惡劣環(huán)境下，例如泥沙等的適應(yīng)能力較差，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致密封裝置動(dòng)靜摩擦副失效，影響船舶正常航行，需要維修時(shí)步驟繁瑣工程量較大只能實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝置的更換，遇到緊急情況時(shí)響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)無緊急應(yīng)對(duì)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)緊湊的應(yīng)急型艉軸端面密封裝置。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種應(yīng)急型艉軸端面密封裝置，裝置為剖分式，包括安裝底座、第一主卡圈、彈性補(bǔ)償體、第二主卡圈、托架、密封環(huán)、支承環(huán)、傳動(dòng)卡環(huán)、應(yīng)急密封體、調(diào)節(jié)環(huán)和充氣密封；所述安裝底座套設(shè)在艉軸上，所述安裝底座上設(shè)置有第一主卡圈，第一主卡圈通過彈性補(bǔ)償體連接有第二主卡圈，所述第二主卡圈設(shè)置在托架上，所述托架的外側(cè)固定連接有密封環(huán)，所述密封環(huán)的外側(cè)貼合設(shè)置有支承環(huán)，所述支承環(huán)上連接有傳動(dòng)卡環(huán)；所述安裝底座與艉軸間形成的空腔中設(shè)置有充氣密封，所述充氣密封的一端通過壓圈固定在安裝底座上，所述充氣密封的另一端設(shè)置有應(yīng)急密封體，所述應(yīng)急密封體包括若干個(gè)整圓結(jié)構(gòu)，每個(gè)整圓結(jié)構(gòu)均由若干段圓弧圍攏形成，所述應(yīng)急密封體的外端設(shè)置有調(diào)節(jié)環(huán)，所述應(yīng)急密封體能夠在調(diào)節(jié)環(huán)的擠壓下沿艉軸的軸向方向移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述密封環(huán)通過定位銷連接在托架外側(cè)。

進(jìn)一步的，所述安裝底座上設(shè)置有能夠用于給充氣密封充氣的氣道。

進(jìn)一步的，所述托架上設(shè)置有防濺罩。

進(jìn)一步的，所述應(yīng)急密封體包括若干個(gè)整圓結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述第一主卡圈和第二主卡圈間通過調(diào)節(jié)螺栓相連接。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)環(huán)上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)緊湊，使用方便，能夠在艦船上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)裝配，且不需要艦船進(jìn)船塢上排、抽軸，耐磨損性能好，能夠更好的適應(yīng)船舶運(yùn)行時(shí)的泥沙等惡劣條件，能夠延長(zhǎng)艉軸密封裝置的使用壽命，減少船舶對(duì)軸系密封的維修頻率，延長(zhǎng)船舶航行時(shí)間，可調(diào)節(jié)的應(yīng)急密封體能夠反復(fù)使用，調(diào)節(jié)方便，壽命長(zhǎng)，使艦船航行時(shí)應(yīng)急能力大大增強(qiáng)，保證艦船在遠(yuǎn)航時(shí)艉軸密封主體失效后能夠繼續(xù)保持長(zhǎng)時(shí)間的航行。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的底座結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：安裝底座1、第一主卡圈2、彈性補(bǔ)償體3、第二主卡圈4、托架5、密封環(huán)6、支承環(huán)7、傳動(dòng)卡環(huán)8、應(yīng)急密封體9、調(diào)節(jié)環(huán)10、充氣密封11、壓圈12、調(diào)節(jié)螺栓13、定位銷14、調(diào)節(jié)螺釘15、防濺罩16。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

如圖1-圖2所示，一種應(yīng)急型艉軸端面密封裝置，裝置為剖分式，包括安裝底座1、第一主卡圈2、彈性補(bǔ)償體3、第二主卡圈4、托架5、密封環(huán)6、支承環(huán)7、傳動(dòng)卡環(huán)8、應(yīng)急密封體9、調(diào)節(jié)環(huán)10和充氣密封11；安裝底座1套設(shè)在艉軸上，安裝底座1上設(shè)置有第一主卡圈2，第一主卡圈2通過彈性補(bǔ)償體3連接有第二主卡圈4，第二主卡圈4設(shè)置在托架5上，第一主卡圈2和第二主卡圈4間通過調(diào)節(jié)螺栓13相連接，托架5上設(shè)置有防濺罩16，托架5的外側(cè)通過定位銷14固定連接有密封環(huán)6，密封環(huán)6的外側(cè)貼合設(shè)置有支承環(huán)7，支承環(huán)7上連接有傳動(dòng)卡環(huán)8；安裝底座1與艉軸間形成的空腔中設(shè)置有充氣密封11，充氣密封11的一端通過壓圈12固定在安裝底座1上，充氣密封11的另一端設(shè)置有應(yīng)急密封體9，應(yīng)急密封體9包括3-4個(gè)整圓結(jié)構(gòu)，每個(gè)整圓結(jié)構(gòu)均由若干段圓弧圍攏形成，應(yīng)急密封體9的外端設(shè)置有調(diào)節(jié)環(huán)10，調(diào)節(jié)環(huán)10上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘15，應(yīng)急密封體9能夠在調(diào)節(jié)環(huán)10的擠壓下沿艉軸的軸向方向移動(dòng)，安裝底座1上設(shè)置有能夠用于給充氣密封11充氣的氣道。

本發(fā)明的內(nèi)腔與艉軸間形成冷卻水腔，在安裝底座上設(shè)置有與冷卻水腔相連通的冷卻水通道。

工作原理：

通過氣道向充氣密封體11中充氣使其膨脹抱軸形成密封，能夠?qū)崿F(xiàn)在航維修和更換零部件，本發(fā)明中的所有零部件均為剖分式，便于安裝更換，無需抽軸，方便快捷。當(dāng)出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，首先應(yīng)拆除剖分式的裝置的結(jié)構(gòu)件，后調(diào)節(jié)安裝應(yīng)急密封體9，通過擰緊調(diào)節(jié)螺釘15，調(diào)節(jié)螺釘15帶動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)10沿艉軸的軸向壓緊應(yīng)急密封體9實(shí)現(xiàn)密封作用。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種應(yīng)急型艉軸端面密封裝置，裝置為剖分式，包括安裝底座；安裝底座上設(shè)置有第一主卡圈，第一主卡圈通過彈性補(bǔ)償體連接有第二主卡圈，第二主卡圈設(shè)置在托架上，托架的外側(cè)固定連接有密封環(huán)，密封環(huán)的外側(cè)貼合設(shè)置有支承環(huán)，支承環(huán)上連接有傳動(dòng)卡環(huán)；安裝底座與艉軸間設(shè)置有充氣密封，充氣密封的一端設(shè)置有應(yīng)急密封體，應(yīng)急密封體為若干段圓弧圍攏形成的整圓結(jié)構(gòu)，應(yīng)急密封體的外端設(shè)置有調(diào)節(jié)環(huán)，應(yīng)急密封體能夠在調(diào)節(jié)環(huán)的擠壓下沿艉軸的軸向方向移動(dòng)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)緊湊，應(yīng)急密封體能夠反復(fù)使用，調(diào)節(jié)方便，使艦船航行時(shí)應(yīng)急能力大大增強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：邱小華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無錫市宏源彈性器材有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.11
技術(shù)公布日：2017.10.17