船舶可調(diào)式艉軸密封裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供船舶可調(diào)式艉軸密封裝置，它包括有安裝在艉軸，艉軸上套裝有艉軸銅套軸承，艉軸銅套軸承與艉軸之間預(yù)留一定間隙形成潤滑油腔，艉軸銅套軸承兩端向外擴展形成固定位，兩個固定位之間的艉軸銅套軸承外周面上套裝有艉軸套管，艉軸銅套軸承前端通過前密封機構(gòu)密封，艉軸銅套軸承后端通過后密封機構(gòu)。本方案采用耐磨套法蘭聯(lián)接在螺旋槳上，在拆換維修螺旋槳時必須拆法蘭螺絲的問題，現(xiàn)以降低材料成本，使維護保養(yǎng)更加方便，且整體組裝空間小，外形美觀。
【專利說明】
船舶可調(diào)式艉軸密封裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指船舶可調(diào)式艉軸密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶在年余的航行后，水下的水封就要更新。否則既造成動力損耗潤滑油流失又污染水質(zhì)，就必須更新水封套。但是原軸水封位置由于長期磨損出現(xiàn)溝痕，新水封安裝后達不到預(yù)期目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、外形美觀、維護方便的船舶可調(diào)式艉軸密封裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的技術(shù)方案為:船舶可調(diào)式艉軸密封裝置，它包括有安裝在艉軸，艉軸上套裝有艉軸銅套軸承，艉軸銅套軸承與艉軸之間預(yù)留一定間隙形成潤滑油腔，艉軸銅套軸承兩端向外擴展形成固定位，兩個固定位之間的艉軸銅套軸承外周面上套裝有艉軸套管，艉軸銅套軸承前端通過前密封機構(gòu)密封，艉軸銅套軸承后端通過后密封機構(gòu);進出油管穿過艉軸套管、艉軸銅套軸承后與潤滑油腔連通;后密封機構(gòu)包括有后耐磨套、后油封、第一后O形圈、第二后O形圈、后膨脹鎖緊錐套、后鎖緊螺母，其中，后耐磨套套裝在艉軸上，后耐磨套一端延伸形成階梯狀的后套大頭，另一端為后套小頭;后套大頭外周面上設(shè)有后大頭外螺紋，后大頭外螺紋一端的后耐磨套內(nèi)環(huán)處設(shè)有后密封臺階，后密封臺階側(cè)壁采用向外傾斜的機構(gòu)，該傾斜端端部的艉軸上套裝有后膨脹鎖緊錐套，后膨脹鎖緊錐套一端延伸有與后密封臺階側(cè)壁相配合的后錐套斜壁，后錐套斜壁長度小于后密封臺階側(cè)壁長度，且后錐套斜壁嵌插在后密封臺階內(nèi)，裝配后的后錐套斜壁緊貼后密封臺階側(cè)壁形成密封，后膨脹鎖緊錐套與后密封臺階之間的間隙內(nèi)的艉軸上套裝有第一后O形圈；后膨脹鎖緊錐套外側(cè)設(shè)有后鎖緊螺母，后鎖緊螺母套裝在艉軸上，后鎖緊螺母外側(cè)向后耐磨套方向延伸，其延伸端設(shè)有后內(nèi)螺紋，該后內(nèi)螺紋與后大頭外螺紋相嚙合;后套小頭端部與艉軸之間設(shè)有第二后O形圈，后套小頭一端的后耐磨套外側(cè)套裝有后擋沙墊;后擋沙墊一端向外延伸形成后卡環(huán)，后卡環(huán)內(nèi)側(cè)與該側(cè)的固定位之間設(shè)有后油封外套盒，卡環(huán)外側(cè)設(shè)有后擋沙墊法蘭，后六角螺栓依次穿過后擋沙墊法蘭、后卡環(huán)、后油封外套盒、固定位后與艉軸套管連接鎖定;后擋沙墊與、后套大頭之間的后耐磨套外周面上套裝有后油封，所述的后油封為三個，位于兩側(cè)的后油封分別與后擋沙墊內(nèi)端面、后套大頭臺階面相抵觸形成密封，后油封外周面與后油封外套盒外壁抵觸形成密封，后油封外徑大于后鎖緊螺母的外徑，后鎖緊螺母的外徑大于后套大頭臺階的外徑;后鎖緊螺母端部與固定位端部、后油封外套盒內(nèi)壁、后套大頭、后油封內(nèi)壁之間形成后油室，后油室與潤滑油腔連通;前密封機構(gòu)包括有與后耐磨套、第一后O形圈、第二后O形圈、后膨脹鎖緊錐套、后鎖緊螺母、后油封外套盒、后油封的結(jié)構(gòu)相同，安裝方向相反的前耐磨套、第一前O形圈、第二前O形圈、前鎖緊螺母、前油封外套盒、前油封，其中，前油封的數(shù)量為兩個，前油封外端部設(shè)有前油封端蓋，前六角螺栓依次穿過前油封端蓋、前油封外套盒、固定位后與艉軸套管連接鎖定;前油封端蓋與后耐磨套之間預(yù)留一定間隙形成推送位;前鎖緊螺母端部與固定位端部、前油封外套盒內(nèi)壁、前套大頭、前油封內(nèi)壁之間形成前油室，前油室與潤滑油腔連通。
[0005]本方案的耐磨套定位采用耐磨套大頭車外螺絞，再與膨脹鎖緊錐套裝配，然后通過鎖緊螺母旋入耐磨套大頭外螺紋上即可把耐磨套內(nèi)裝配膨脹鎖緊錐套拉向耐磨套小頭位置，將耐磨套與膨脹鎖緊錐套鎖緊在艉軸經(jīng)和油封外套盒內(nèi)的應(yīng)定位置。艉軸后密封只裝了 3個油封，耐磨套內(nèi)經(jīng)兩頭裝有的O形圈增強密封效果，耐磨機構(gòu)采用上述設(shè)計，能在船用艉軸工作I年以后，可將耐磨套向前后任意錯位移動7-6mm，能使耐磨套爭加使用時間一倍以上，而且改善了原船舶軸采用耐磨套法蘭聯(lián)接在螺旋槳上，在拆換維修螺旋槳時必須拆法蘭螺絲的問題，現(xiàn)以降低材料成本，使維護保養(yǎng)更加方便，且整體組裝空間小，外形美觀。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實用新型的后密封機構(gòu)示意圖。
[0008]圖3為本實用新型的后耐磨套結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4為本實用新型的后油封外套盒結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合所有附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型的較佳實施例為:參見附圖1至附圖4，本實施例所述的船舶可調(diào)式艉軸密封裝置包括有安裝在艉軸13，艉軸13上套裝有艉軸銅套軸承11，艉軸銅套軸承11與艉軸13之間預(yù)留一定間隙形成潤滑油腔16，艉軸銅套軸承11兩端向外擴展形成固定位15，兩個固定位15之間的艉軸銅套軸承11外周面上套裝有艉軸套管12，艉軸銅套軸承11前端通過前密封機構(gòu)密封，艉軸銅套軸承11后端通過后密封機構(gòu);進出油管穿過艉軸套管12、艉軸銅套軸承11后與潤滑油腔16連通;后密封機構(gòu)包括有后耐磨套1-1、后油封6-1、第一后O形圈2-11、第二后O形圈2-12、后膨脹鎖緊錐套3-1、后鎖緊螺母4-1，其中，后耐磨套1-1套裝在艉軸13上，后耐磨套1-1 一端延伸形成階梯狀的后套大頭，另一端為后套小頭;后套大頭外周面上設(shè)有后大頭外螺紋，后大頭外螺紋一端的后耐磨套1-1內(nèi)環(huán)處設(shè)有后密封臺階，后密封臺階側(cè)壁采用向外傾斜的機構(gòu)，該傾斜端端部的艉軸13上套裝有后膨脹鎖緊錐套3-1，后膨脹鎖緊錐套3-1—端延伸有與后密封臺階側(cè)壁相配合的后錐套斜壁，后錐套斜壁長度小于后密封臺階側(cè)壁長度，且后錐套斜壁嵌插在后密封臺階內(nèi)，裝配后的后錐套斜壁緊貼后密封臺階側(cè)壁形成密封，后膨脹鎖緊錐套3-1與后密封臺階之間的間隙內(nèi)的艉軸13上套裝有第一后O形圈2-11;后膨脹鎖緊錐套3-1外側(cè)設(shè)有后鎖緊螺母4-1，后鎖緊螺母4-1套裝在艉軸13上，后鎖緊螺母4-1外側(cè)向后耐磨套1-1方向延伸，其延伸端設(shè)有后內(nèi)螺紋，該后內(nèi)螺紋與后大頭外螺紋相嚙合;后套小頭端部與艉軸13之間設(shè)有第二后O形圈2-12，后套小頭一端的后耐磨套1-1外側(cè)套裝有后擋沙墊7-1;后擋沙墊7-1—端向外延伸形成后卡環(huán)，后卡環(huán)內(nèi)側(cè)與該側(cè)的固定位15之間設(shè)有后油封外套盒5-1，卡環(huán)外側(cè)設(shè)有后擋沙墊法蘭8-1，后六角螺栓9-1依次穿過后擋沙墊法蘭8-1、后卡環(huán)、后油封外套盒5-1、固定位15后與艉軸套管12連接鎖定；后擋沙墊7-1與、后套大頭之間的后耐磨套1-1外周面上套裝有后油封6-1，所述的后油封6-1為三個，位于兩側(cè)的后油封6-1分別與后擋沙墊7-1內(nèi)端面、后套大頭臺階面相抵觸形成密封，后油封6-1外周面與后油封外套盒5-1外壁抵觸形成密封，后油封6-1外徑大于后鎖緊螺母4-1的外徑，后鎖緊螺母4-1的外徑大于后套大頭臺階的外徑；后鎖緊螺母4-1端部與固定位15端部、后油封外套盒5-1內(nèi)壁、后套大頭、后油封6-1內(nèi)壁之間形成后油室，后油室與潤滑油腔16連通;前密封機構(gòu)包括有與后耐磨套1-1、第一后O形圈2-11、第二后O形圈2-12、后膨脹鎖緊錐套3-1、后鎖緊螺母4-1、后油封外套盒5-1、后油封6-1的結(jié)構(gòu)相同，安裝方向相反的前耐磨套1-2、第一前O形圈2-21、第二前O形圈2-22、前鎖緊螺母4-2、前油封外套盒5_2、前油封6_2，其中，前油封6_2的數(shù)量為兩個，前油封6-2外端部設(shè)有前油封端蓋10-2，前六角螺栓9-2依次穿過前油封端蓋10-2、前油封外套盒5-2、固定位15后與艉軸套管12連接鎖定;前油封端蓋10-2與后耐磨套1-1之間預(yù)留一定間隙形成推送位;前鎖緊螺母4-2端部與固定位15端部、前油封外套盒5-2內(nèi)壁、前套大頭、前油封6-2內(nèi)壁之間形成前油室，前油室與潤滑油腔16連通。本實施例的耐磨套定位采用耐磨套大頭車外螺絞，再與膨脹鎖緊錐套裝配，然后通過鎖緊螺母旋入耐磨套大頭外螺紋上即可把耐磨套內(nèi)裝配膨脹鎖緊錐套拉向耐磨套小頭位置，將耐磨套與膨脹鎖緊錐套鎖緊在艉軸經(jīng)和油封外套盒內(nèi)的應(yīng)定位置。艉軸后密封只裝了 3個油封，耐磨套內(nèi)經(jīng)兩頭裝有的O形圈增強密封效果，耐磨機構(gòu)采用上述設(shè)計，能在船用艉軸工作I年以后，可將耐磨套向前后任意錯位移動7-6mm，能使耐磨套爭加使用時間一倍以上，而且改善了原船舶軸采用耐磨套法蘭聯(lián)接在螺旋槳上，在拆換維修螺旋槳時必須拆法蘭螺絲的問題，現(xiàn)以降低材料成本，使維護保養(yǎng)更加方便，且整體組裝空間小，外形美觀。
[0011]以上所述之實施例只為本實用新型之較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.船舶可調(diào)式艉軸密封裝置，其特征在于:它包括有安裝在艉軸(13)，艉軸(13)上套裝有艉軸銅套軸承(11)，艉軸銅套軸承(I I)與艉軸(13)之間預(yù)留一定間隙形成潤滑油腔(16)，艉軸銅套軸承(II)兩端向外擴展形成固定位(15)，兩個固定位(15)之間的艉軸銅套軸承(11)外周面上套裝有艉軸套管(12)，艉軸銅套軸承(11)前端通過前密封機構(gòu)密封，艉軸銅套軸承(I I)后端通過后密封機構(gòu);進出油管穿過艉軸套管(12)、艉軸銅套軸承(I I)后與潤滑油腔(16)連通； 后密封機構(gòu)包括有后耐磨套(1-1)、后油封(6-1)、第一后O形圈(2-11)、第二后O形圈(2-12)、后膨脹鎖緊錐套(3-1)、后鎖緊螺母(4-1)，其中，后耐磨套(1-1)套裝在艉軸(13)上，后耐磨套(1-1) 一端延伸形成階梯狀的后套大頭，另一端為后套小頭； 后套大頭外周面上設(shè)有后大頭外螺紋，后大頭外螺紋一端的后耐磨套(1-1)內(nèi)環(huán)處設(shè)有后密封臺階，后密封臺階側(cè)壁采用向外傾斜的機構(gòu)，該傾斜端端部的艉軸(13)上套裝有后膨脹鎖緊錐套(3-1)，后膨脹鎖緊錐套(3-1)—端延伸有與后密封臺階側(cè)壁相配合的后錐套斜壁，后錐套斜壁長度小于后密封臺階側(cè)壁長度，且后錐套斜壁嵌插在后密封臺階內(nèi)，裝配后的后錐套斜壁緊貼后密封臺階側(cè)壁形成密封，后膨脹鎖緊錐套(3-1)與后密封臺階之間的間隙內(nèi)的艉軸(13)上套裝有第一后O形圈(2-11); 后膨脹鎖緊錐套(3-1)外側(cè)設(shè)有后鎖緊螺母(4-1)，后鎖緊螺母(4-1)套裝在艉軸(13)上，后鎖緊螺母(4-1)外側(cè)向后耐磨套(1-1)方向延伸，其延伸端設(shè)有后內(nèi)螺紋，該后內(nèi)螺紋與后大頭外螺紋相嚙合； 后套小頭端部與艉軸(13)之間設(shè)有第二后O形圈(2-12)，后套小頭一端的后耐磨套(1-1)外側(cè)套裝有后擋沙墊(7-1); 后擋沙墊(7-1)—端向外延伸形成后卡環(huán)，后卡環(huán)內(nèi)側(cè)與該側(cè)的固定位(I 5)之間設(shè)有后油封外套盒(5-1)，卡環(huán)外側(cè)設(shè)有后擋沙墊法蘭(8-1)，后六角螺栓(9-1)依次穿過后擋沙墊法蘭(8-1 )、后卡環(huán)、后油封外套盒(5-1)、固定位(15)后與艉軸套管(12)連接鎖定； 后擋沙墊(7-1)與、后套大頭之間的后耐磨套(1-1)外周面上套裝有后油封(6-1)，所述的后油封(6-1)為三個，位于兩側(cè)的后油封(6-1)分別與后擋沙墊(7-1)內(nèi)端面、后套大頭臺階面相抵觸形成密封，后油封(6-1)外周面與后油封外套盒(5-1)外壁抵觸形成密封，后油封(6-1)外徑大于后鎖緊螺母(4-1)的外徑，后鎖緊螺母(4-1)的外徑大于后套大頭臺階的外徑； 后鎖緊螺母(4-1)端部與固定位(15)端部、后油封外套盒(5-1)內(nèi)壁、后套大頭、后油封(6-1)內(nèi)壁之間形成后油室，后油室與潤滑油腔(16)連通； 前密封機構(gòu)包括有與后耐磨套(1-1)、第一后O形圈(2-11)、第二后O形圈(2-12)、后膨脹鎖緊錐套(3-1)、后鎖緊螺母(4-1)、后油封外套盒(5-1)、后油封(6-1)的結(jié)構(gòu)相同，安裝方向相反的前耐磨套(1-2)、第一前O形圈(2-21)、第二前O形圈(2-22)、前鎖緊螺母(4-2)、前油封外套盒(5-2)、前油封(6-2)，其中，前油封(6-2)的數(shù)量為兩個，前油封(6-2)外端部設(shè)有前油封端蓋(10-2)，前六角螺栓(9-2)依次穿過前油封端蓋(10-2)、前油封外套盒(5-2)、固定位(15)后與艉軸套管(12)連接鎖定;前油封端蓋(10-2)與后耐磨套(1-1)之間預(yù)留一定間隙形成推送位； 前鎖緊螺母(4-2)端部與固定位(15)端部、前油封外套盒(5-2)內(nèi)壁、前套大頭、前油封(6-2)內(nèi)壁之間形成前油室，前油室與潤滑油腔(16)連通。
【文檔編號】B63H23/36GK205534211SQ201521120582
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2015年12月31日
【發(fā)明人】趙璟, 胡建昌, 黃彪, 劉建華, 曾旺
【申請人】湖南大洋機械制造有限公司