本實(shí)用新型屬于汽車傳動設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種汽車變速箱轉(zhuǎn)軸密封裝置。
背景技術(shù)：
變速箱轉(zhuǎn)軸的潤滑一般采用潤滑油潤滑，轉(zhuǎn)軸軸承一般采用潤滑脂潤滑，在實(shí)際工作中轉(zhuǎn)軸潤滑油、灰塵等混合雜質(zhì)會流入到轉(zhuǎn)軸軸承內(nèi)，造成轉(zhuǎn)軸軸承內(nèi)的潤滑脂流失或變質(zhì)，在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時對軸承造成損壞，因此需要一種密封效果好的裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型提供一種汽車變速箱轉(zhuǎn)軸密封裝置，密封效果、密封能力好，增加軸承使用壽命，且方便安裝，能夠在轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)的情況下對其進(jìn)行密封，防止外物進(jìn)入。
本實(shí)用新型汽車變速箱轉(zhuǎn)軸密封裝置，包括箱體、轉(zhuǎn)軸和內(nèi)環(huán)法蘭蓋，轉(zhuǎn)軸一端通過軸承安裝在箱體的階梯孔中，軸承外側(cè)設(shè)置有密封件，密封件包括固定外環(huán)和旋轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)，固定外環(huán)和旋轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)之間設(shè)置有密封環(huán)，密封環(huán)由固定密封環(huán)和旋轉(zhuǎn)密封環(huán)組成，固定密封環(huán)固定連接在固定外環(huán)上，旋轉(zhuǎn)密封環(huán)固定連接在旋轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)上，固定密封環(huán)和旋轉(zhuǎn)密封環(huán)之間為齒形配合，固定密封環(huán)和旋轉(zhuǎn)密封環(huán)之間有間隙，內(nèi)環(huán)法蘭蓋內(nèi)側(cè)壓在固定外環(huán)外側(cè)，內(nèi)環(huán)法蘭蓋與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有外環(huán)隔套，旋轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)右端面抵靠在外環(huán)隔套的左端面上，外環(huán)隔套右端設(shè)有鎖緊螺母，內(nèi)環(huán)法蘭蓋右端上設(shè)有環(huán)形的內(nèi)凹槽，外環(huán)隔套左端上設(shè)有環(huán)形凸臺，環(huán)形凸臺嵌裝于內(nèi)凹槽內(nèi)配合形成迷宮密封。
所述外環(huán)隔套的內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置密封圈，有效隔絕了外來雜質(zhì)的入侵，很好的保護(hù)了軸承，提高了軸承的使用壽命。
所述固定密封環(huán)和旋轉(zhuǎn)密封環(huán)之間的間隙為0.03mm至0.05mm，并且固定密封環(huán)和旋轉(zhuǎn)密封環(huán)的齒形均為一邊為斜邊一邊為直邊。
所述固定密封環(huán)由固定密封環(huán)外件和固定密封環(huán)內(nèi)件組成，且固定密封環(huán)內(nèi)件有2至5個，旋轉(zhuǎn)密封環(huán)由旋轉(zhuǎn)密封環(huán)外件和旋轉(zhuǎn)密封環(huán)內(nèi)件組成，且旋轉(zhuǎn)密封環(huán)內(nèi)件有2至5個。
所述固定密封環(huán)外件和相鄰的固定密封環(huán)內(nèi)件之間設(shè)置有排污孔，排污孔連通設(shè)置在固定外環(huán)和箱體上的排污油道，方便排出進(jìn)入的顆粒污物。
外環(huán)隔套右端與鎖緊螺母之間從左至右依次設(shè)置有隔套和碟簧組，防止鎖緊螺母因?yàn)檎駝佣苫?/p>
所述內(nèi)環(huán)法蘭蓋上設(shè)置有排油孔，排油孔與內(nèi)凹槽底面相通，當(dāng)潤滑油及切削油沿外環(huán)隔套外壁流入迷宮槽時，經(jīng)內(nèi)環(huán)法蘭蓋上的排油孔流出。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：
該密封結(jié)構(gòu)簡單、裝配簡易、成本低；利用密封件，使得旋轉(zhuǎn)時利用產(chǎn)生氣流通過間隙向外排異物，且在外部設(shè)有迷宮密封結(jié)構(gòu)，有效的提高了密封效果和密封能力，即使有少量的潤滑油及切削油進(jìn)入到迷宮內(nèi)部，也能通過排油孔流出，不會進(jìn)入軸承內(nèi)部，并且防止鎖緊螺母因振動而松滑。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1、箱體，2、轉(zhuǎn)軸，3、軸承，4、旋轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)，5、旋轉(zhuǎn)密封環(huán)，6、固定密封環(huán)，7、固定外環(huán)，8、內(nèi)環(huán)法蘭蓋，9、內(nèi)凹槽，10、環(huán)形凸臺，11、外環(huán)隔套，12、環(huán)形槽，13、隔套，14、碟簧組，15、鎖緊螺母，16、密封圈，17、排油孔，18、排污油道，19、排污孔。
具體實(shí)施方式
下面對照附圖，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
如圖1所示的汽車變速箱轉(zhuǎn)軸密封裝置，包括箱體1、轉(zhuǎn)軸2和內(nèi)環(huán)法蘭蓋8，內(nèi)環(huán)法蘭蓋8通過螺栓安裝在箱體1右端，轉(zhuǎn)軸2一端通過軸承3安裝在箱體1的階梯孔中，軸承3左側(cè)緊貼階梯孔的階梯處，軸承3外側(cè)設(shè)置有密封件，密封件包括固定外環(huán)7和旋轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)4，固定外環(huán)7和旋轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)4之間設(shè)置有密封環(huán)，密封環(huán)由固定密封環(huán)6和旋轉(zhuǎn)密封環(huán)5組成，固定密封環(huán)6固定連接在固定外環(huán)7上，旋轉(zhuǎn)密封環(huán)5固定連接在旋轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)4上，固定密封環(huán)6和旋轉(zhuǎn)密封環(huán)5之間為齒形配合，固定密封環(huán)6和旋轉(zhuǎn)密封環(huán)5之間有間隙，內(nèi)環(huán)法蘭蓋8內(nèi)側(cè)壓在固定外環(huán)7外側(cè)，內(nèi)環(huán)法蘭蓋8與轉(zhuǎn)軸2之間設(shè)有外環(huán)隔套11，旋轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)4右端面抵靠在外環(huán)隔套11的左端面上，外環(huán)隔套11右端設(shè)有鎖緊螺母15，內(nèi)環(huán)法蘭蓋8右端上設(shè)有環(huán)形的內(nèi)凹槽9，外環(huán)隔套11左端上設(shè)有環(huán)形凸臺10，環(huán)形凸臺10嵌裝于內(nèi)凹槽9內(nèi)配合形成迷宮密封。
所述外環(huán)隔套11的內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)形槽12，環(huán)形槽12內(nèi)設(shè)置密封圈16。
所述固定密封環(huán)6和旋轉(zhuǎn)密封環(huán)5之間的間隙為0.03mm至0.05mm，并且固定密封環(huán)6和旋轉(zhuǎn)密封環(huán)5的齒形均為一邊為斜邊一邊為直邊。
所述固定密封環(huán)6由固定密封環(huán)外件和固定密封環(huán)內(nèi)件組成，且通過固定銷連接在一起，固定密封環(huán)內(nèi)件有2至5個，旋轉(zhuǎn)密封環(huán)5由旋轉(zhuǎn)密封環(huán)外件和旋轉(zhuǎn)密封環(huán)內(nèi)件組成，且通過固定銷連接在一起，旋轉(zhuǎn)密封環(huán)內(nèi)件有2至5個。
所述固定密封環(huán)外件和相鄰的固定密封環(huán)內(nèi)件之間設(shè)置有排污孔19，排污孔19連通設(shè)置在固定外環(huán)7和箱體1上的排污油道18。
外環(huán)隔套11右端與鎖緊螺母15之間從左至右依次設(shè)置有隔套13和碟簧組14。
所述內(nèi)環(huán)法蘭蓋8上設(shè)置有排油孔17，排油孔17與內(nèi)凹槽9底面相通，排污油道18連通排油孔。
裝配時，把軸承3和轉(zhuǎn)軸2裝好，然后把旋轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)4與轉(zhuǎn)軸2配合，使旋轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)4和轉(zhuǎn)軸2一起運(yùn)動，并且把固定外環(huán)7通過內(nèi)環(huán)法蘭蓋8壓緊，然后在利用外環(huán)隔套11頂緊旋轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)4，然后通過隔套13、碟簧組14和鎖緊螺母15鎖緊。旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生氣流通過間隙向轉(zhuǎn)軸2外排異物，防止外物進(jìn)入轉(zhuǎn)軸2。
綜上所述，本實(shí)用新型密封結(jié)構(gòu)簡單、裝配簡易、成本低；利用密封件，使得旋轉(zhuǎn)時利用產(chǎn)生氣流通過間隙向外排異物，且在外部設(shè)有迷宮密封結(jié)構(gòu)，有效的提高了密封效果和密封能力，即使有少量的潤滑油及切削油進(jìn)入到迷宮內(nèi)部，也能通過排油孔流出，不會進(jìn)入軸承內(nèi)部，并且防止鎖緊螺母因振動而松滑。