本實用新型涉及減速器領域，具體為一種索道減速器油箱。
背景技術：
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減速器潤滑系統，離不開一個高效可靠的油箱，原先的索道減速器單獨配置的油箱，使用齒輪泵，電接點壓力表，電接點溫度計，電接點壓力表預設上下限，超過范圍就會發(fā)出報警信號。電接點溫度計控制電加熱器。
原來油箱的缺點：
齒輪泵噪音大，齒輪泵的噪音比減速器的聲音大的多，人站在稍遠一點的的方，只聽見齒輪泵的噪音而聽不到減速器的聲音。
電接點壓力表容易出問題，而電接點壓力又是非常重要的一個電器元件，沒有它，整個運轉系統沒辦法運行。一旦電接點壓力表出現問題，就會給用戶帶來極大的不便。
電接點溫度計可靠性較差，溫度控制不準確。
技術實現要素：
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因此，有必要提供一種結構簡單、噪音小的改進型索道減速器油箱。
索道減速器油箱，包括放油閥門、過濾器、油箱箱體、油標、油管、油泵、溢流閥、壓力傳感器、控制閥、出油口、溫度傳感器、溫度報警器、溫度智能控制變送儀、壓力報警器、壓力智能控制變送儀、接觸器、接線盒、空氣濾清器、回油口、吊耳、安裝支撐臺和加熱器；放油閥門固定安裝在油箱箱體左側底部，油標安裝在油箱箱體左側上部，油管的底端固定安裝過濾器，油管頂端和油泵相連接，油泵固定安裝在油箱箱體頂部靠左，油泵右側安裝溢流閥，溢流閥右側安裝控制閥，控制閥頂部安裝壓力傳感器，控制閥右側設置出油口，出油口右側的油箱箱體上安裝溫度傳感器，溫度傳感器右側的油箱箱體頂部安裝接線盒，接線盒上安裝溫度報警器、溫度智能控制變送儀、壓力報警器、壓力智能控制變送儀、接觸器和空氣過濾器，接線盒右側的油箱箱體上設有回油口，回油口左側的油箱箱體正面安裝吊耳，吊耳下方的油箱箱體上連接安裝平臺，油箱箱體右側底部安裝加熱器。
油箱接線盒接通電源后，壓力傳感器和溫度傳感器開始工作，溫度傳感器設置下限20℃，如果溫度低于20℃，報警器自動報警，加熱器開始工作。溫度達到25℃，報警器停止報警，加熱器停止工作。啟動油泵電機，油泵開始工作，壓力傳感器設置下限0.25MPa，如果壓力低于0.25MPa，報警器自動報警，壓力上升到0.30MPa，報警器停止報警。壓力傳感器設置上限0.85MPa，如果壓力高于0.85MPa，報警器自動報警，壓力回落到0.80MPa，報警器停止報警。溫度報警器和壓力報警器裝在接線盒里。傳感器反饋回來的壓力和溫度信號送入接線盒，接線盒里面有實現各種功能的接觸器。用戶從接線盒里引出相應的線進入控制室，接入相應的儀器。等潤滑系統運行正常后，啟動減速器開始正常運營。如果有異常情況發(fā)生，必須停機檢查，排除故障后方可繼續(xù)運行。
在加熱器工作過程中，引入時間繼電器，通過時間繼電器控制加熱器的加熱時間，加熱時間設置為10分鐘，中間停頓1分鐘，然后繼續(xù)加熱，依次循環(huán)，有效避免油箱里面的油由于局部持續(xù)加熱而導致油的燒糊。
通過上述改變，從而實現了對油箱系統的數字化，可視化及自動化控制的改造，所有的一切工作都通過對程序的預定設置，來達到各種功能的實現，減少人為干涉，極大的提升了油箱系統的技術水平。
本實用新型應用到減速器上后，減速器噪音大大減小，改善了工人工作環(huán)境，且完全改變了原先的構造，各元器件配合更加緊密，系統更完善，故障率極大降低，可靠性大大增加。
附圖說明：
圖1為索道減速器油箱的正視結構示意圖。
圖中：放油閥門1、過濾器2、油箱箱體3、油標4、油管5、油泵6、溢流閥7、壓力傳感器8、控制閥9、出油口10、溫度傳感器11、溫度報警器12、溫度智能控制變送儀13、壓力報警器14、壓力智能控制變送儀15、接觸器16、接線盒17、空氣濾清器18、回油口19、吊耳20、安裝支撐臺21和加熱器22。
具體實施方式：
請參看如圖1所示的索道減速器油箱，包括放油閥門1、過濾器2、油箱箱體3、油標4、油管5、油泵6、溢流閥7、壓力傳感器8、控制閥9、出油口10、溫度傳感器11、溫度報警器12、溫度智能控制變送儀13、壓力報警器14、壓力智能控制變送儀15、接觸器16、接線盒17、空氣濾清器18、回油口19、吊耳20、安裝支撐臺21和加熱器22；放油閥門1固定安裝在油箱箱體3左側底部，油標4安裝在油箱箱體3左側上部，油管5的底端固定安裝過濾器2，油管5頂端和油泵6相連接，油泵6固定安裝在油箱箱體3頂部靠左，油泵6右側安裝溢流閥7，溢流閥7右側安裝控制閥9，控制閥9頂部安裝壓力傳感器8，控制閥9右側設置出油口10，出油口10右側的油箱箱體3上安裝溫度傳感器11，溫度傳感器11右側的油箱箱體3頂部安裝接線盒17，接線盒17上安裝溫度報警器12、溫度智能控制變送儀13、壓力報警器14、壓力智能控制變送儀15、接觸器16和空氣過濾器18，接線盒17右側的油箱箱體3上設有回油口19，回油口19左側的油箱箱體3正面安裝吊耳20，吊耳20下方的油箱箱體3上連接安裝平臺21，油箱箱體3右側底部安裝加熱器22。
實施例：
油箱接線盒接通電源后，壓力傳感器和溫度傳感器開始工作，設置好壓力和溫度限制，等潤滑系統運行正常后，啟動減速器開始正常運營。如果有異常情況發(fā)生，壓力或溫度達到上限或下限則自動報警，必須停機檢查，排除故障后方可繼續(xù)運行。
本實用新型，結構簡單，能夠適應不同的工作環(huán)境，且方便檢修和維護，適于推廣使用。