本實(shí)用新型涉及重型汽車變速器潤(rùn)滑系統(tǒng)，特別是一種適用于雙中間軸重型變速器的強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，由于雙中間軸重型變速器結(jié)構(gòu)的特殊性，主副箱中各有一根中間軸布置在斜上方，因此在整車連續(xù)爬長(zhǎng)坡時(shí)，變速器主箱右上中間軸前軸承和常嚙合齒輪采用齒輪攪油飛濺潤(rùn)滑比較困難，同理，當(dāng)整車連續(xù)下長(zhǎng)坡時(shí)，副箱左上中間軸齒輪同樣潤(rùn)滑比較困難。為了更好的適應(yīng)山區(qū)連續(xù)坡路等環(huán)境，提高雙中間軸變速器的產(chǎn)品適應(yīng)性和可靠性，設(shè)計(jì)了齒輪飛濺潤(rùn)滑和油泵強(qiáng)制潤(rùn)滑相結(jié)合的潤(rùn)滑系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙中間軸重型變速器的強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，潤(rùn)滑效果顯著的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

雙中間軸重型變速器強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)由濾網(wǎng)總成、進(jìn)油管、油泵、輸油管、分油螺栓、噴油管和噴油頭等組成，濾網(wǎng)總成前端利用螺紋聯(lián)接與殼體固定，便于拆卸與更換濾網(wǎng)；濾網(wǎng)總成末端通過變速器殼體上的轉(zhuǎn)接裝置與進(jìn)油管聯(lián)接，進(jìn)油管通過焊接支架與殼體經(jīng)螺栓固定，進(jìn)油管的輸出端與油泵聯(lián)接，從而實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的過濾和傳輸；油泵在主箱左下中間軸的驅(qū)動(dòng)下將潤(rùn)滑油經(jīng)輸油管輸出，在分油螺栓的作用下，分別將潤(rùn)滑油傳輸至噴油頭和噴油管，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制潤(rùn)滑功能。

所述的噴油頭上下左右四個(gè)方向分別開一個(gè)小孔，可以潤(rùn)滑主箱右上中間軸前軸承和常嚙合齒輪。

所述的噴油管經(jīng)主箱左下中間軸上方延伸至副箱腔體，噴油管正對(duì)主箱左下中間軸的每 個(gè)齒輪分別開有小孔，便于潤(rùn)滑中間軸齒輪，噴油管末端配有噴油罩，用于副箱左上中間軸齒輪潤(rùn)滑。

本實(shí)用新型的積極效果是為雙中間軸重型變速器提供一種輔助潤(rùn)滑系統(tǒng)，填補(bǔ)了特殊工況下飛濺潤(rùn)滑無法完成的功能需求；同時(shí)整箱潤(rùn)滑油量減少情況下仍能保證潤(rùn)滑功能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)濾網(wǎng)總成與進(jìn)油管結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中所示A-A剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型的強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置示意圖；

圖4為圖3中所示S-S剖視圖；

圖5為圖3中所示Q-Q剖視圖；

圖6為本實(shí)用新型的強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)噴油管和噴油頭示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述：

參照?qǐng)D1至5，本實(shí)用新型雙中間軸重型變速器強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)包括濾網(wǎng)總成1、進(jìn)油管3、油泵5、輸油管6、分油螺栓7、噴油管8和噴油頭9組成；濾網(wǎng)總成1前端利用螺紋聯(lián)接與殼體固定，便于拆卸與更換濾網(wǎng)；濾網(wǎng)總成1末端通過變速器殼體上的轉(zhuǎn)接裝置2與進(jìn)油管3聯(lián)接，進(jìn)油管3通過焊接支架4與殼體由螺栓固定，進(jìn)油管3的輸出端與油泵5聯(lián)接，從而實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的過濾和傳輸；油泵5在主箱左下中間軸的驅(qū)動(dòng)下將潤(rùn)滑油經(jīng)輸油管6輸出，在分油螺栓7的作用下，分別將潤(rùn)滑油傳輸至噴油頭9和噴油管8，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制潤(rùn)滑功能。

如圖6所示，噴油頭9上下左右四個(gè)方向分別開一個(gè)小孔，可以潤(rùn)滑主箱右上中間軸前軸承和常嚙合齒輪；噴油管8經(jīng)主箱左下中間軸上方延伸至副箱腔體，噴油管8正對(duì)主箱左下中間軸的每個(gè)齒輪分別開有小孔，便于潤(rùn)滑中間軸齒輪，噴油管8末端配有噴油罩10，用于副箱左上中間軸齒輪潤(rùn)滑。