一種無極順滑變速器的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及無極變速技術領域，具體為一種無極順滑變速器。
【背景技術】
[0002]當今無極變速主要依靠鋼制帶輪鏈接在兩個可以由液壓或其他機構控制改變其帶輪所處的不同半徑而達到一個不同的傳動速度，鋼制鏈條工藝復雜制造成本高昂，鋼制鏈條承受的力小而且使用壽命短，維護成本高，鋼制鏈條控制系統(tǒng)復雜，且不是絕對平穩(wěn)，為此，我提出一種無極順滑變速器。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種無極順滑變速器，以解決上述【背景技術】中提出的問
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種無極順滑變速器，包括殼體，所述殼體的中部設置變速機構，且殼體的底部設置滑槽，所述滑槽的內部安裝滑塊，且滑塊的上部與支架的下部固定連接，所述支架的一側中部設置橫板，且橫板的中部與電動伸縮桿的一端固定連接，而且電動伸縮桿的另一端與殼體的內壁固定連接。
[0005]優(yōu)選的，所述變速機構包括第一主動軸、第一過渡導輪和第一從動軸，且第一主動軸一端的錐面與第一過渡導輪的一端錐面接觸，并且第一過渡導輪的另一端錐面與第一從動軸一端的錐面接觸，所述第一主動軸和第一從動軸分別通過軸承與殼體連接，且第一過渡導輪的中部設置轉軸，而且轉軸兩端通過軸承與支架的上端連接，所述第一主動軸和第一從動軸的錐面的長度小于第一過渡導輪兩端錐面的長度。
[0006]優(yōu)選的，所述變速機構包括第二主動軸、第二過渡導輪和第二從動軸，且第二主動軸一端的錐面與第二過渡導輪的一端錐面接觸，并且第二過渡導輪的另一端錐面與第二從動軸一端的錐面接觸，所述第二主動軸和第二從動軸分別通過軸承與殼體連接，且第二過渡導輪的中部設置轉軸，而且轉軸兩端通過軸承與支架的上端連接，所述第二主動軸和第二從動軸的錐面的長度大于第二過渡導輪兩端錐面的長度。
[0007]優(yōu)選的，所述變速機構包括第三主動軸、第三過渡導輪和第三從動軸，且第三主動軸一端的錐面與第三過渡導輪的一端錐面接觸，并且第三過渡導輪的另一端錐面與第三從動軸一端的錐面接觸，所述第三主動軸和第三從動軸分別通過軸承與殼體連接，且第三過渡導輪的中部設置轉軸，而且轉軸兩端通過軸承與支架的上端連接，所述第三主動軸的錐面的長度小于第三過渡導輪右端錐面的長度，且第三從動軸的錐面的長度大于第三過渡導輪左端錐面的長度。
[0008]優(yōu)選的，所述滑槽的數(shù)量為兩個，且兩個滑槽的方向與主動軸傾斜方向一致。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:該無極順滑變速器制造工藝簡單，控制過程簡單，變速過程實現(xiàn)完全無糙點平穩(wěn)過渡，使用周期久，并且維護過程簡單，該裝置結構簡單，成本較低，實現(xiàn)了無極順滑變速。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例一結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型實施例二結構示意圖；
[0012]圖3為本實用新型實施例三結構示意圖。
[0013]圖中:I殼體、2支架、3橫板、4電動伸縮桿、5滑槽、6滑塊、7變速機構、71第一主動軸、72第一過渡導輪、73第一從動軸、74第二從動軸、75第二過渡導輪、76第二主動軸、77第三主動軸、78第三過渡導輪、79第三從動軸。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案:一種無極順滑變速器，包括殼體I，殼體I的中部設置變速機構7，且殼體I的底部設置滑槽5，滑槽5的內部安裝滑塊6，滑槽5的數(shù)量為兩個，且兩個滑槽5的方向與主動軸傾斜方向一致，且滑塊6的上部與支架2的下部固定連接，支架2的一側中部設置橫板3，且橫板3的中部與電動伸縮桿4的一端固定連接，而且電動伸縮桿4的另一端與殼體I的內壁固定連接，利用電動伸縮桿4實現(xiàn)了支架2的滑動。
[0016]實施例一，參閱圖1:變速機構7包括第一主動軸71、第一過渡導輪72和第一從動軸73，且第一主動軸71—端的錐面與第一過渡導輪72的一端錐面接觸，并且第一過渡導輪72的另一端錐面與第一從動軸73—端的錐面接觸，第一主動軸71和第一從動軸73分別通過軸承與殼體I連接，且第一過渡導輪72的中部設置轉軸，而且轉軸兩端通過軸承與支架2的上端連接，實現(xiàn)了第一主動軸71和第一從動軸73的錐面的長度小于第一過渡導輪72兩端錐面的長度，通過第一過渡導輪72沿著第一主動軸71傾斜方向上或向下移動，實現(xiàn)了無極順滑變速。
[0017]實施例二，參閱圖2:變速機構7包括第二主動軸76、第二過渡導輪75和第二從動軸74，且第二主動軸76—端的錐面與第二過渡導輪75的一端錐面接觸，并且第二過渡導輪75的另一端錐面與第二從動軸74—端的錐面接觸，第二主動軸76和第二從動軸74分別通過軸承與殼體I連接，且第二過渡導輪75的中部設置轉軸，而且轉軸兩端通過軸承與支架2的上端連接，第二主動軸76和第二從動軸74的錐面的長度大于第二過渡導輪75兩端錐面的長度，通過第二過渡導輪75沿著第二主動軸76傾斜方向上或向下移動，從而實現(xiàn)了無極順滑變速。
[0018]實施例三，參閱圖3:變速機構7包括第三主動軸77、第三過渡導輪78和第三從動軸79，且第三主動軸77—端的錐面與第三過渡導輪78的一端錐面接觸，并且第三過渡導輪78的另一端錐面與第三從動軸79—端的錐面接觸，第三主動軸77和第三從動軸79分別通過軸承與殼體I連接，且第三過渡導輪78的中部設置轉軸，而且轉軸兩端通過軸承與支架2的上端連接，第三主動軸77的錐面的長度小于第三過渡導輪78右端錐面的長度，且第三從動軸79的錐面的長度大于第三過渡導輪78左端錐面的長度，通過第三過渡導輪78沿著第三主動軸77傾斜方向上或向下移動，從而實現(xiàn)了無極順滑變速。
[0019]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種無極順滑變速器，包括殼體(I)，其特征在于:所述殼體(I)的中部設置變速機構(7)，且殼體(I)的底部設置滑槽(5)，所述滑槽(5)的內部安裝滑塊(6)，且滑塊(6)的上部與支架(2)的下部固定連接，所述支架(2)的一側中部設置橫板(3)，且橫板(3)的中部與電動伸縮桿(4)的一端固定連接，而且電動伸縮桿(4)的另一端與殼體(I)的內壁固定連接。2.根據權利要求1所述的一種無極順滑變速器，其特征在于:所述變速機構(7)包括第一主動軸(71)、第一過渡導輪(72)和第一從動軸(73)，且第一主動軸(71)—端的錐面與第一過渡導輪(72)的一端錐面接觸，并且第一過渡導輪(72)的另一端錐面與第一從動軸(73)一端的錐面接觸，所述第一主動軸(71)和第一從動軸(73)分別通過軸承與殼體(I)連接，且第一過渡導輪(72)的中部設置轉軸，而且轉軸兩端通過軸承與支架(2)的上端連接，所述第一主動軸(71)和第一從動軸(73)的錐面的長度小于第一過渡導輪(72)兩端錐面的長度。3.根據權利要求1所述的一種無極順滑變速器，其特征在于:所述變速機構(7)包括第二主動軸(76)、第二過渡導輪(75)和第二從動軸(74)，且第二主動軸(76)—端的錐面與第二過渡導輪(75)的一端錐面接觸，并且第二過渡導輪(75)的另一端錐面與第二從動軸(74)一端的錐面接觸，所述第二主動軸(76)和第二從動軸(74)分別通過軸承與殼體(I)連接，且第二過渡導輪(75)的中部設置轉軸，而且轉軸兩端通過軸承與支架(2)的上端連接，所述第二主動軸(76)和第二從動軸(74)的錐面的長度大于第二過渡導輪(75)兩端錐面的長度。4.根據權利要求1所述的一種無極順滑變速器，其特征在于:所述變速機構(7)包括第三主動軸(77)、第三過渡導輪(78)和第三從動軸(79)，且第三主動軸(77)—端的錐面與第三過渡導輪(78)的一端錐面接觸，并且第三過渡導輪(78)的另一端錐面與第三從動軸(79)一端的錐面接觸，所述第三主動軸(77)和第三從動軸(79)分別通過軸承與殼體(I)連接，且第三過渡導輪(78)的中部設置轉軸，而且轉軸兩端通過軸承與支架(2)的上端連接，所述第三主動軸(77)的錐面的長度小于第三過渡導輪(78)右端錐面的長度，且第三從動軸(79)的錐面的長度大于第三過渡導輪(78)左端錐面的長度。5.根據權利要求1所述的一種無極順滑變速器，其特征在于:所述滑槽(5)的數(shù)量為兩個，且兩個滑槽(5 )的方向與主動軸傾斜方向一致。
【專利摘要】本實用新型公開了一種無極順滑變速器，包括殼體，所述殼體的中部設置變速機構，且殼體的底部設置滑槽，所述滑槽的數(shù)量為兩個，且兩個滑槽的方向與主動軸傾斜方向一致，所述滑槽的內部安裝滑塊，且滑塊的上部與支架的下部固定連接，所述支架的一側中部設置橫板，且橫板的中部與電動伸縮桿的一端固定連接，而且電動伸縮桿的另一端與殼體的內壁固定連接，該裝置變速過程實現(xiàn)完全無糙點平穩(wěn)過渡，達到一種全新的無極順滑變速。
【IPC分類】F16H57/023, F16H57/021, F16H57/02
【公開號】CN205260776
【申請?zhí)枴緾N201620010897
【發(fā)明人】李川
【申請人】李川
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年1月7日