本發(fā)明屬于法蘭技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種直交軸硬齒面減速機(jī)輸入端法蘭。

背景技術(shù)：

公開號(hào)為CN201843944U的中國(guó)專利公開了一種直交軸硬齒面齒輪減速機(jī)，包括箱體、輸入軸、齒輪軸、齒輪和輸出軸，所述輸入軸為錐齒輪軸，即所述輸入軸的一端為錐齒結(jié)構(gòu)，所述齒輪軸上安裝有被動(dòng)錐齒輪，所述輸出軸上安裝齒輪，所述輸入軸的錐齒與所述被動(dòng)齒輪嚙合連接，所述齒輪軸與安裝在輸出軸上的齒輪嚙合連接，所述輸入軸、齒輪軸和輸出軸安裝在箱體上。

該直交軸硬齒面齒輪減速機(jī)雖然在一定程度上具有結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝，承載能力強(qiáng)和可傳達(dá)大功率的優(yōu)點(diǎn)，但是，由于機(jī)油油位的限制，其輸入端軸承無(wú)法得到足夠的潤(rùn)滑，導(dǎo)致軸承經(jīng)常由于潤(rùn)滑不到位而損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種直交軸硬齒面減速機(jī)輸入端法蘭，采用該輸入端法蘭的直交軸硬齒面減速機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)其輸入端軸承的充分潤(rùn)滑作用，提高輸入端軸承的使用壽命和可靠性。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種直交軸硬齒面減速機(jī)輸入端法蘭，包括法蘭本體，所述法蘭本體內(nèi)設(shè)有用于套裝輸入軸的中心通孔，所述中心通孔的兩端分別設(shè)有用于安裝輸入端軸承的擴(kuò)孔，位于兩個(gè)所述擴(kuò)孔之間的所述中心通孔內(nèi)壁上形成凸臺(tái)；所述法蘭本體的連接端外周壁上設(shè)有用于與減速機(jī)箱體固定連接的法蘭，且所述法蘭本體的側(cè)壁上設(shè)有用于向所述中心通孔內(nèi)輸入潤(rùn)滑油的進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔在所述法蘭本體外周壁上的開孔位置位于所述法蘭與所述法蘭本體的連接端端面之間，所述凸臺(tái)上設(shè)有貫通兩個(gè)所述擴(kuò)孔的回油槽。

進(jìn)一步，所述進(jìn)油孔的軸線相對(duì)于所述法蘭本體的軸線呈傾斜設(shè)置，且所述進(jìn)油孔在所述中心通孔內(nèi)的開孔位置位于兩個(gè)所述擴(kuò)孔之間。

進(jìn)一步，位于兩個(gè)所述擴(kuò)孔之間的所述法蘭本體上設(shè)有軸線與所述中心通孔的軸線垂直的螺孔，所述回油槽設(shè)置在與所述螺孔相對(duì)的另一側(cè)。

進(jìn)一步，所述回油槽的深度等于所述擴(kuò)孔內(nèi)徑與所述中心通孔內(nèi)徑之差的二分之一。

進(jìn)一步，所述法蘭本體與所述連接段相對(duì)的安裝端端面上設(shè)有用于安裝密封蓋的安裝螺孔。

本發(fā)明的有益效果在于：

采用本發(fā)明輸入端法蘭的直交軸硬齒面減速機(jī)，通過(guò)在輸入端法蘭上設(shè)置進(jìn)油孔和回油槽，進(jìn)油孔與箱體內(nèi)腔相通，在使用過(guò)程中，高速旋轉(zhuǎn)的齒輪帶動(dòng)潤(rùn)滑油從進(jìn)油孔進(jìn)入輸入端法蘭內(nèi)，對(duì)安裝在輸入端法蘭兩端的輸入端軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，并通過(guò)回油槽回流入箱體內(nèi)腔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的循環(huán)，因此，本發(fā)明的直交軸硬齒面減速機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)其輸入端軸承的充分潤(rùn)滑作用，提高輸入端軸承的使用壽命和可靠性。

附圖說(shuō)明

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本發(fā)明提供如下附圖進(jìn)行說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明直交軸硬齒面減速機(jī)輸入端法蘭實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為采用本實(shí)施例輸入端法蘭的直交軸硬齒面減速機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為箱體與輸入端法蘭連接的連接口的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本發(fā)明并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

如圖3所示，為采用本實(shí)施例輸入端法蘭的直交軸硬齒面減速機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。該直交軸硬齒面減速機(jī)，包括箱體1，箱體1內(nèi)設(shè)有齒輪軸2，箱體1的一端設(shè)有與齒輪軸2垂直的輸入軸3，輸入軸3與齒輪軸2之間設(shè)有齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4，輸入軸3上套裝設(shè)有輸入端法蘭5。

本實(shí)施例的輸入端法蘭包括法蘭本體6，法蘭本體6內(nèi)設(shè)有用于套裝輸入軸3的中心通孔7，中心通孔7的兩端分別設(shè)有用于安裝輸入端軸承8的擴(kuò)孔9，位于兩個(gè)擴(kuò)孔9之間的中心通孔內(nèi)壁上形成凸臺(tái)；法蘭本體6的連接端外周壁上設(shè)有用于與箱體1固定連接的法蘭10，且法蘭本體6的側(cè)壁上設(shè)有與箱體1內(nèi)腔相通并用于向中心通孔7內(nèi)輸入潤(rùn)滑油的進(jìn)油孔11，進(jìn)油孔11在法蘭本體6外周壁上的開孔位置位于法蘭10與法蘭本體6的連接端端面之間，凸臺(tái)上設(shè)有貫通兩個(gè)擴(kuò)孔的回油槽12。本實(shí)施例的箱體1上與進(jìn)油孔11對(duì)應(yīng)設(shè)有缺口13，確保箱體1內(nèi)腔與進(jìn)油孔11相通。

進(jìn)一步，進(jìn)油孔11的軸線相對(duì)于法蘭本體6的軸線呈傾斜設(shè)置，且進(jìn)油孔11在中心通孔7內(nèi)的開孔位置位于兩個(gè)擴(kuò)孔9之間，能夠?qū)?rùn)滑油導(dǎo)入到中心通孔7的中心位置處，使得兩端的輸入端軸承8均能夠得到充分潤(rùn)滑。

進(jìn)一步，位于兩個(gè)擴(kuò)孔9之間的法蘭本體6上設(shè)有軸線與中心通孔的軸線垂直的螺孔14，回油槽12設(shè)置在與螺孔14相對(duì)的另一側(cè)。本實(shí)施例的回油槽12的深度等于擴(kuò)孔9內(nèi)徑與中心通孔7內(nèi)徑之差的二分之一，保證潤(rùn)滑油能夠充分回流形成循環(huán)。

進(jìn)一步，法蘭本體6與連接端相對(duì)的安裝端端面上設(shè)有用于安裝密封蓋15的安裝螺孔16。

采用本實(shí)施例輸入端法蘭的直交軸硬齒面減速機(jī)，通過(guò)在輸入端法蘭上設(shè)置進(jìn)油孔和回油槽，進(jìn)油孔與箱體內(nèi)腔相通，在使用過(guò)程中，高速旋轉(zhuǎn)的齒輪帶動(dòng)潤(rùn)滑油從進(jìn)油孔進(jìn)入輸入端法蘭內(nèi)，對(duì)安裝在輸入端法蘭兩端的輸入端軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，并通過(guò)回油槽回流入箱體內(nèi)腔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的循環(huán)，因此，本實(shí)施例的直交軸硬齒面減速機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)其輸入端軸承的充分潤(rùn)滑作用，提高輸入端軸承的使用壽命和可靠性。

以上所述實(shí)施例僅是為充分說(shuō)明本發(fā)明而所舉的較佳的實(shí)施例，本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。