一種電子手剎系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電子手剎系統(tǒng)。主要解決了現(xiàn)有的電動三輪車或電動四輪車上的手剎系統(tǒng)抱閘易磨損失效，手剎效果較差的問題。其特征在于：壓力補(bǔ)償器(4)的前端設(shè)有電磁閥(5)，所述的電磁閥(5)具有使剎車油管(2)導(dǎo)通和關(guān)閉兩種狀態(tài)，所述的電磁閥(5)包括閥體(51)、電磁線圈(52)及閥芯(53)，電磁線圈(52)連接控制電路板(6)并由手剎開關(guān)(7)控制電磁線圈(52)的磁極方向。該電子手剎系統(tǒng)借助腳剎系統(tǒng)實現(xiàn)電子控制，取消了手剎拉桿、抱閘等裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低及使用方便的特點(diǎn)，能夠達(dá)到較好的駐車效果。
【專利說明】一種電子手剎系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動三輪車(或四輪車)的手剎系統(tǒng)，具體涉及一種電子手剎系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]手剎系統(tǒng)也稱為駐車制動系統(tǒng)，主要用于車輛停車后的長時間制動，以避免車輛滑行或后溜。電子手剎是由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。目前，汽車上使用的手剎系統(tǒng)和腳剎系統(tǒng)是分開兩套完全獨(dú)立的系統(tǒng)，在一些小型汽車(如轎車、面包車、小型貨車、小型客車)及部分農(nóng)用車上一般采用油壓式剎車總泵，當(dāng)駕駛員踩下腳剎車踏板時，油壓式剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油推入油路并控制剎車鉗動作，使剎車鉗與剎車盤貼合產(chǎn)生足夠的摩擦力降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到剎車的目的?，F(xiàn)有的電動三輪車或電動四輪車上的腳剎系統(tǒng)由油壓式剎車總泵、剎車油管及剎車鉗組成，而電動三輪車上的手剎系統(tǒng)則是獨(dú)立的機(jī)械結(jié)構(gòu)，主要由手剎拉桿、鋼絲拉線及抱閘組成，駐車時拉起手剎拉桿通過鋼絲拉線拉動抱閘抱緊二軸，實現(xiàn)駐車。雖然結(jié)構(gòu)較為簡單，成本低，但在使用時抱閘易磨損失效，導(dǎo)致手剎效果較差。而上述汽車上的手剎系統(tǒng)又較復(fù)雜，成本高，不適合在電動三輪車或電動四輪車上使用。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決現(xiàn)有的電動三輪車或電動四輪車上的手剎系統(tǒng)抱閘易磨損失效，手剎效果較差的問題，本實用新型提供一種電子手剎系統(tǒng)，該電子手剎系統(tǒng)借助腳剎系統(tǒng)實現(xiàn)電子控制，取消了手剎拉桿、抱閘等裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低及使用方便的特點(diǎn)，能夠達(dá)到較好的駐車效果。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種電子手剎系統(tǒng)包括油壓式剎車總泵、剎車油管及剎車鉗，油壓式剎車總泵的輸出端通過剎車油管及壓力補(bǔ)償器連通剎車鉗，壓力補(bǔ)償器的前端設(shè)有電磁閥，所述的電磁閥具有使油管導(dǎo)通和關(guān)閉兩種狀態(tài)，所述的電磁閥包括閥體、電磁線圈及閥芯，電磁線圈連接控制電路板并由手剎開關(guān)控制電磁線圈的磁極方向。
[0005]所述的閥芯上設(shè)有兩個定位環(huán)槽，閥體上設(shè)有定位鋼珠及定位彈簧，定位鋼珠與定位環(huán)槽相吻合，兩個定位環(huán)槽的間距與閥芯的行程相等。
[0006]所述的油壓式剎車總泵上連接有真空助力器，真空助力器上連接真空泵。
[0007]所述的壓力補(bǔ)償器和電磁閥直接安裝在油壓式剎車總泵的出油口上。
[0008]本實用新型具有如下有益效果:由于采取上述技術(shù)方案，停車后，腳踩腳剎踏板，油壓式剎車總泵動作使剎車油進(jìn)入到剎車鉗，剎車鉗與剎車盤相貼合，此時，將手剎開關(guān)拔動至“駐車”位置，通過控制電路板電磁線圈延時得電，閥芯關(guān)閉閥體內(nèi)的剎車油管通道，剎車鉗內(nèi)的剎車油被封堵，抬起腳剎踏板，仍然處于剎車狀態(tài)，駐車時壓力補(bǔ)償器自動補(bǔ)償因泄漏造成的壓力下降，起保壓作用，以保證長時間停車的手剎效果。解除手剎時，將手剎開關(guān)拔動至“解除駐車”位置，通過控制電路板電磁線圈延時得電，此時電磁線圈磁極方向與駐車時剛好相反，閥芯，閥芯打開閥體內(nèi)的剎車油管通道，剎車鉗內(nèi)的剎車油流回油壓式剎車總泵，手剎狀態(tài)解除。該電子手剎系統(tǒng)借助腳剎系統(tǒng)實現(xiàn)電子控制，取消了手剎拉桿、抱閘等裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低及使用方便的特點(diǎn)，能夠達(dá)到較好的駐車效果，適合在電動三輪車或電動四輪車上使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖2是圖1中電磁閥5的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0011]附圖3是本實用新型另一實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中1-油壓式剎車總泵，2-剎車油管，3-剎車鉗，4-壓力補(bǔ)償器，5-電磁閥，51-閥體，52-電磁線圈，53-閥芯，54-定位環(huán)槽，55-定位鋼珠，56-定位彈簧，6-控制電路板，7-手剎開關(guān)，8-真空助力器。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]由圖1結(jié)合圖2、圖3所示，一種電子手剎系統(tǒng)包括油壓式剎車總泵1、剎車油管2及剎車鉗3，油壓式剎車總泵I的輸出端通過剎車油管2及壓力補(bǔ)償器4連通剎車鉗3，壓力補(bǔ)償器4的前端設(shè)有電磁閥5，所述的電磁閥5具有使剎車油管2導(dǎo)通和關(guān)閉兩種狀態(tài)，所述的電磁閥5包括閥體51、電磁線圈52及閥芯53，電磁線圈52連接控制電路板6并由手剎開關(guān)7控制電磁線圈52的磁極方向。由于采取上述技術(shù)方案，停車后，腳踩腳剎踏板，油壓式剎車總泵I動作使剎車油進(jìn)入到剎車鉗3，剎車鉗3與剎車盤相貼合，此時，將手剎開關(guān)7拔動至“駐車”位置，通過控制電路板6電磁線圈52延時得電，閥芯53關(guān)閉閥體51內(nèi)的剎車油管2通道，剎車鉗3內(nèi)的剎車油被封堵，抬起腳剎踏板，仍然處于剎車狀態(tài)，駐車時壓力補(bǔ)償器4自動補(bǔ)償因泄漏造成的壓力下降，起保壓作用，以保證長時間停車的手剎效果。解除手剎時，將手剎開關(guān)7拔動至“解除駐車”位置，通過控制電路板6電磁線圈52延時得電，此時電磁線圈52磁極方向與駐車時剛好相反，閥芯53，閥芯53打開閥體51內(nèi)的剎車油管2通道，剎車鉗3內(nèi)的剎車油流回油壓式剎車總泵1，手剎狀態(tài)解除。該電子手剎系統(tǒng)借助腳剎系統(tǒng)實現(xiàn)電子控制，取消了手剎拉桿、抱閘等裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低及使用方便的特點(diǎn)，能夠達(dá)到較好的駐車效果，適合在電動三輪車或電動四輪車上使用。
[0015]所述的閥芯51上設(shè)有兩個定位環(huán)槽54，閥體51上設(shè)有定位鋼珠55及定位彈簧56，定位鋼珠55與定位環(huán)槽54相吻合，兩個定位環(huán)槽54的間距與閥芯51的行程相等。定位鋼珠55在定位彈簧56的作用下，對閥芯51起到定位作用，避免因振動、車輛偏斜等原因造成閥芯53滑移，影響腳剎或手剎。
[0016]所述的油壓式剎車總泵I上連接有真空助力器8，真空助力器8上連接真空泵。真空助力器8起助力作用，在腳剎時省力，使剎車更輕松。真空泵的作用是使真空助力器8的內(nèi)腔達(dá)到一定的真空度。
[0017]如圖3所示，所述的壓力補(bǔ)償器4和電磁閥5直接安裝在油壓式剎車總泵I的出油口上。一般情況，油壓式剎車總泵I有兩個出油口，一個出油口控制前輪，另一個出油口控制后輪，在控制后輪的出油口處安裝壓力補(bǔ)償器4和電磁閥5，只對后輪進(jìn)行手剎操作。當(dāng)然，也可以根據(jù)客戶的要求，對前輪和后輪都設(shè)置壓力補(bǔ)償器4和電磁閥5，手剎時對前輪和后輪均進(jìn)行手剎操作。為了使結(jié)構(gòu)更加緊湊，也可以將壓力補(bǔ)償器4和電磁閥5置于油壓式剎車總泵I內(nèi)與油壓式剎車總泵I形成一體式結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種電子手剎系統(tǒng)，包括油壓式剎車總泵⑴、剎車油管⑵及剎車鉗(3)，油壓式剎車總泵(1)的輸出端通過剎車油管(2)及壓力補(bǔ)償器(4)連通剎車鉗(3),其特征在于:壓力補(bǔ)償器(4)的前端設(shè)有電磁閥(5),所述的電磁閥(5)具有使剎車油管(2)導(dǎo)通和關(guān)閉兩種狀態(tài)，所述的電磁閥(5)包括閥體(51^電磁線圈(52)及閥芯(53),電磁線圈(52)連接控制電路板(6)并由手剎開關(guān)⑵控制電磁線圈(52)的磁極方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子手剎系統(tǒng)，其特征在于:所述的閥芯(51)上設(shè)有兩個定位環(huán)槽(54)，閥體(51)上設(shè)有定位鋼珠(55)及定位彈簧(56),定位鋼珠(55)與定位環(huán)槽(54)相吻合，兩個定位環(huán)槽(54)的間距與閥芯(51)的行程相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子手剎系統(tǒng)，其特征在于:所述的油壓式剎車總泵(1)上連接有真空助力器(8),真空助力器(8)上連接真空泵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種電子手剎系統(tǒng)，其特征在于:所述的壓力補(bǔ)償器(4)和電磁閥(5)直接安裝在油壓式剎車總泵⑴的出油口上。
【文檔編號】F16D65/28GK204239567SQ201420733113
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】李美取 申請人:李美取