一種減速機及其軸承定位結(jié)構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種軸承定位結(jié)構，由鎖母、O型圈、端蓋組成。安裝時軸承通過旋入或旋出鎖母調(diào)整間隙，O型圈對螺紋起到密封作用，防止?jié)B油。軸承定位鎖母有自鎖功能，減速機震動軸承不會軸向發(fā)生位移，延長軸承的使用壽命。本實用新型還提供了一種應用上述軸承定位結(jié)構的減速機，采用螺紋結(jié)構定位軸承，能夠延長軸承的使用壽命。
【專利說明】一種減速機及其軸承定位結(jié)構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軸承定位機【技術領域】，特別涉及一種減速機及其軸承定位結(jié)構。

【背景技術】
[0002]目前，軸承定位采用定距環(huán)或端蓋止口直接頂緊軸承，其結(jié)構可以參照圖1所示，其中11為軸承，12為定距環(huán)，13為端蓋；這種結(jié)構在安裝過程中需要根據(jù)間隙大小調(diào)整定距環(huán)12等，工藝較復雜；另外，在減速機長時間運轉(zhuǎn)后，因為震動等原因軸承本身應具有的間隙發(fā)生變化，影響軸承的使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實用新型提供了一種軸承定位結(jié)構，解決軸承間隙調(diào)整和運轉(zhuǎn)后間隙變化的問題。
[0004]本實用新型提供了一種應用上述軸承定位結(jié)構的減速機。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]一種軸承定位結(jié)構，包括所述箱體、鎖母和端蓋；
[0007]所述箱體的內(nèi)圓周壁具有用于同所述軸承的外周面配合的第一內(nèi)圓周面,所述箱體的內(nèi)圓周壁遠離所述第一內(nèi)圓周面的外端部分為第二內(nèi)圓周面，所述箱體的內(nèi)圓周壁上位于所述第一內(nèi)圓周面和所述第二內(nèi)圓周面之間的部分設置有內(nèi)螺紋；
[0008]所述鎖母的外圓周壁上設置有用于同所述內(nèi)螺紋配合的外螺紋，所述鎖母的兩側(cè)端面均為垂直于其軸向的平面；
[0009]所述端蓋的外圓周壁具有第一外圓周面，所述第一外圓周面的外徑尺寸和所述第二內(nèi)圓周面的內(nèi)徑尺寸過盈配合，所述端蓋的內(nèi)側(cè)端面為用于同所述鎖母的外側(cè)端面相抵的平面。
[0010]優(yōu)選的，所述第一外圓周面位于所述端蓋的外圓周壁靠近其外側(cè)端面的部分，所述端蓋的外圓周壁靠近其內(nèi)側(cè)端面的部分為第二外圓周面，且所述第二外圓周面的外徑尺寸小于所述第一外圓周面的外徑尺寸；
[0011]所述軸承定位結(jié)構還包括用于套設在所述第二內(nèi)圓周面和所述第二外圓周面之間的O型圈。
[0012]一種減速機，包括軸承和軸承定位結(jié)構，所述軸承定位結(jié)構為上述的軸承定位結(jié)構。
[0013]從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的軸承定位結(jié)構，本設計方案因軸承定位是螺紋結(jié)構，方便調(diào)整軸承間隙，間隙調(diào)整后因螺紋有自鎖功能不會因震動等原因發(fā)生變化，延長軸承的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為現(xiàn)有技術中的軸承定位結(jié)構的結(jié)構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例提供的軸承定位結(jié)構的結(jié)構示意圖。
[0017]其中，在現(xiàn)有技術中，11為軸承，12為定距環(huán)，13為端蓋；
[0018]在本方案中，21為軸承；22為鎖母；23為箱體，231為第一內(nèi)圓周面，232為第二內(nèi)圓周面；24為O型圈；25為端蓋。

【具體實施方式】
[0019]本實用新型的核心在于公開了一種軸承定位結(jié)構，解決軸承間隙調(diào)整和運轉(zhuǎn)后間隙變化的問題。
[0020]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]請參閱圖2，圖2為本實用新型實施例提供的軸承定位結(jié)構的結(jié)構示意圖。
[0022]本實用新型實施例提供的軸承定位結(jié)構，其核心改進點在于，包括箱體23、鎖母22和端蓋25 ；
[0023]箱體23的內(nèi)圓周壁具有用于同軸承21的外周面配合的第一內(nèi)圓周面231，箱體23的內(nèi)圓周壁遠離第一內(nèi)圓周面的外端部分為第二內(nèi)圓周面232，箱體23的內(nèi)圓周壁上位于第一內(nèi)圓周面231和第二內(nèi)圓周面232之間的部分設置有內(nèi)螺紋；為了鎖母22的正常安裝，箱體23的內(nèi)圓周壁上內(nèi)螺紋的內(nèi)徑尺寸應當不大于其第二內(nèi)圓周面232的內(nèi)徑尺寸；需要說明的是，鑒于軸承21安裝在箱體23的孔內(nèi)，該孔的開口端最后安裝端蓋25，因此箱體23內(nèi)圓周壁的外端是指上述孔的開口端；
[0024]鎖母22的外圓周壁上設置有用于同內(nèi)螺紋配合的外螺紋，鎖母22的兩側(cè)端面均為垂直于其軸向的平面，其內(nèi)側(cè)端面用于同軸承21外側(cè)端面相抵，以對其起到軸向定位的作用，其結(jié)構可以參照圖2所示；
[0025]端蓋25的外圓周壁具有第一外圓周面,第一外圓周面的外徑尺寸和第二內(nèi)圓周面232的內(nèi)徑尺寸過盈配合，端蓋25的內(nèi)側(cè)端面為用于同鎖母22的外側(cè)端面相抵的平面，垂直于其軸向；可以理解的是，端蓋25安裝后外露的端面即為其外側(cè)端面，相對的另一側(cè)端面即為其內(nèi)側(cè)端面，鎖母22的外側(cè)端面同理。
[0026]從上述的技術方案可以看出，本實用新型實施例提供的軸承定位結(jié)構，安裝時軸承通過旋入或旋出鎖母調(diào)整間隙，軸承定位準確；軸承定位鎖母有自鎖功能，減速機震動軸承不會軸向發(fā)生位移，延長軸承的使用壽命。
[0027]為了進一步優(yōu)化上述的技術方案，第一外圓周面位于端蓋25的外圓周壁靠近其外側(cè)端面的部分，端蓋25的外圓周壁靠近其內(nèi)側(cè)端面的部分為第二外圓周面，且第二外圓周面的外徑尺寸小于第一外圓周面的外徑尺寸，即在端蓋25的外圓周壁上形成階梯面；相應的，箱體23的內(nèi)圓周壁上內(nèi)螺紋的內(nèi)徑尺寸小于其第二內(nèi)圓周面232的內(nèi)徑尺寸，形成階梯孔；
[0028]軸承定位結(jié)構還包括用于套設在第二內(nèi)圓周面232和第二外圓周面之間的O型圈24，該O型圈24安裝在箱體23內(nèi)圓周壁上的階梯孔和端蓋25外圓周壁上的階梯面之間的區(qū)域內(nèi)，對螺紋結(jié)構起到密封作用，防止?jié)B油。
[0029]本實用新型實施例還提供了一種減速機，包括軸承21及其軸承定位結(jié)構，其核心改進點在于，軸承定位結(jié)構為上述的軸承定位結(jié)構，即軸承21的外周面同箱體23的第一內(nèi)圓周面231配合，鎖母22通過其外螺紋同箱體23的內(nèi)螺紋配合，鎖母22的內(nèi)側(cè)端面同軸承21的外側(cè)端面相抵，實現(xiàn)對軸承21的軸向定位，端蓋25的第一外圓周面同箱體23的第二內(nèi)圓周面232過盈配合，在安裝時直接擠壓按入即可。進一步的，還可以在端蓋25和箱體23的第二內(nèi)圓周面232之間增設O型圈24防止上述螺紋結(jié)構滲油。
[0030]綜上所述，本實用新型實施例提供的軸承定位結(jié)構，由鎖母、O型圈、端蓋組成。安裝時軸承通過旋入或旋出鎖母調(diào)整間隙，O型圈對螺紋起到密封作用，防止?jié)B油。軸承定位鎖母有自鎖功能，減速機震動軸承不會軸向發(fā)生位移，延長軸承的使用壽命。本實用新型實施例還提供了一種應用上述軸承定位整體結(jié)構的減速機，采用螺紋結(jié)構定位軸承，能夠延長軸承的使用壽命。
[0031]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0032]對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種軸承定位結(jié)構，其特征在于， 包括箱體(23)、鎖母(22)和端蓋(25)； 所述箱體(23)的內(nèi)圓周壁具有用于同所述軸承(21)的外周面配合的第一內(nèi)圓周面(231),所述箱體(23)的內(nèi)圓周壁遠離所述第一內(nèi)圓周面的外端部分為第二內(nèi)圓周面(232),所述箱體(23)的內(nèi)圓周壁上位于所述第一內(nèi)圓周面(231)和所述第二內(nèi)圓周面(232)之間的部分設置有內(nèi)螺紋； 所述鎖母(22)的外圓周壁上設置有用于同所述內(nèi)螺紋配合的外螺紋，所述鎖母(22)的兩側(cè)端面均為垂直于其軸向的平面； 所述端蓋(25)的外圓周壁具有第一外圓周面，所述第一外圓周面的外徑尺寸和所述第二內(nèi)圓周面(232)的內(nèi)徑尺寸過盈配合，所述端蓋(25)的內(nèi)側(cè)端面為用于同所述鎖母(22)的外側(cè)端面相抵的平面。
2.根據(jù)權利要求1所述的軸承定位結(jié)構，其特征在于，所述第一外圓周面位于所述端蓋(25)的外圓周壁靠近其外側(cè)端面的部分，所述端蓋(25)的外圓周壁靠近其內(nèi)側(cè)端面的部分為第二外圓周面，且所述第二外圓周面的外徑尺寸小于所述第一外圓周面的外徑尺寸； 所述軸承定位結(jié)構還包括用于套設在所述第二內(nèi)圓周面(232)和所述第二外圓周面之間的0型圈(24) 0
3.一種減速機，包括軸承(21)及其軸承定位結(jié)構，其特征在于，所述軸承定位結(jié)構為權利要求1或2所述的軸承定位結(jié)構。
【文檔編號】F16H57/021GK204127273SQ201420518766
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月10日 優(yōu)先權日:2014年9月10日
【發(fā)明者】胡煒 申請人:沃德(天津)傳動有限公司