一種行星輪傳動結(jié)構(gòu)的變速箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種行星輪傳動結(jié)構(gòu)的變速箱，由電機部分、傳動部分、主軸部分構(gòu)成，電機部分與傳動部分為分體式結(jié)構(gòu)，經(jīng)皮帶與傳動部分相連接，傳動部分由皮帶輪、太陽輪、行星輪、行星架、齒圈、齒軸構(gòu)成，皮帶輪作為傳動部分的主軸端頭，依次帶動太陽輪、行星輪旋轉(zhuǎn)，行星輪圍繞所述的齒圈轉(zhuǎn)動，經(jīng)齒圈帶動行星架、齒軸旋轉(zhuǎn)，主軸部分為變速箱的主軸，該主軸上設(shè)置傘齒輪，該傘齒輪與所述的齒軸嚙合，經(jīng)齒軸帶動旋轉(zhuǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型節(jié)能效果好，同樣的扭力輸出，所用電機的功率只有原來的一半，另外利用皮帶傳動連接皮帶輪，從而使電機能夠自由設(shè)置在變速箱箱體的周圍，在空間利用上拓展了應(yīng)用范圍。
【專利說明】一種行星輪傳動結(jié)構(gòu)的變速箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種變速箱，尤其是涉及一種行星輪傳動結(jié)構(gòu)的變速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中用于汽車輪胎拆裝機的設(shè)備一般由箱體、立柱、拆胎頭、工作臺組成；其中，工作臺由兩個氣缸及卡爪組成，箱體內(nèi)有一個變速箱、電機支架、電機、皮帶；變速箱有一根主軸與工臺連接，其工作原理是:電機通過皮帶驅(qū)動變速箱，變速箱通過主軸帶動工作臺，達(dá)到拆裝輪胎的要求。目前，絕大部分拆胎機變速箱都是采用蝸輪蝸桿減速傳動；而蝸輪蝸桿傳動時所消耗的功率約為20 %，這樣電機的功率傳到工作臺時約為實際功率的80%左右；經(jīng)扭距測試儀測出如220V0.75kw的電機在達(dá)到工作臺時的扭力約為llOON.m，這類變速箱的缺點是裝配困難，功率消耗大，使用一段時間后蝸輪、蝸桿磨損大，會產(chǎn)生間隙而達(dá)不到所需要的扭力。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種節(jié)能效果好、應(yīng)用范圍廣泛的行星輪傳動結(jié)構(gòu)的變速箱。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種行星輪傳動結(jié)構(gòu)的變速箱，由電機部分、傳動部分、主軸部分構(gòu)成，
[0006]所述的電機部分與傳動部分為分體式結(jié)構(gòu)，經(jīng)皮帶與傳動部分相連接，
[0007]所述的傳動部分由皮帶輪、太陽輪、行星輪、行星架、齒圈、齒軸構(gòu)成，所述的皮帶輪作為傳動部分的主軸端頭，依次帶動太陽輪、行星輪旋轉(zhuǎn)，所述的行星輪圍繞所述的齒圈轉(zhuǎn)動，經(jīng)齒圈帶動行星架、齒軸旋轉(zhuǎn)，
[0008]所述的主軸部分為變速箱的主軸，該主軸上設(shè)置傘齒輪，該傘齒輪與所述的齒軸嚙合，經(jīng)齒軸帶動旋轉(zhuǎn)。
[0009]所述的電機部分根據(jù)需要自由設(shè)置在傳動部分的不同位置。
[0010]所述的齒軸構(gòu)成太陽輪、行星輪、行星架、齒圈的旋轉(zhuǎn)軸，所述的皮帶輪構(gòu)成齒軸的端頭。
[0011]所述的傳動部分為由太陽輪、行星輪、行星架、齒圈構(gòu)成的多級齒輪減速機構(gòu)。
[0012]所述的傳動部分設(shè)置在由上蓋及下蓋構(gòu)成的變速箱箱體內(nèi)。
[0013]所述的主軸的頂部連接拆胎工作臺。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0015](I)利用太陽輪、行星輪、行星架、齒圈構(gòu)成的多級齒輪減速機構(gòu)，利用行星輪傳動變速的優(yōu)點，改變了由于蝸輪、蝸桿傳動時效能的損耗，變速箱齒輪傳動消耗的功率約為1%，這樣電機的能量傳到工作臺時約為實際能量的1%。經(jīng)扭距測試儀測出如220V0.35kw的電機在達(dá)到工作臺時的扭力約為llOON.m。同樣的扭力輸出，所用電機的功率只有原來的一半，達(dá)到了節(jié)能的效果；[0016](2)利用皮帶傳動連接皮帶輪，從而使電機能夠自由設(shè)置在變速箱箱體的周圍，在空間利用上拓展了應(yīng)用范圍。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型應(yīng)用在汽車輪胎拆裝設(shè)備上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中，11為皮帶輪，12為太陽輪，13為行星輪，14為齒圈，15為行星架，16為齒軸，17為傘齒輪，18為主軸、19為電機、20為皮帶、21為汽車輪胎拆裝設(shè)備箱體，22為立柱，23為拆胎頭，24為工作臺，25為氣缸。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細(xì)說明。
[0021]實施例
[0022]一種行星輪傳動結(jié)構(gòu)的變速箱，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由電機部分、傳動部分、主軸部分構(gòu)成。電機部分為變速箱采用的電機19，與傳動部分為分體式結(jié)構(gòu)，經(jīng)皮帶20與傳動部分相連接，根據(jù)需要自由設(shè)置在傳動部分的不同位置。傳動部分為皮帶輪11、太陽輪12、行星輪13、齒圈14、行星架15、齒軸16構(gòu)成的多級齒輪減速機構(gòu)，其中齒軸16構(gòu)成了輸送動力的傳動軸，皮帶輪11作為傳動部分的主軸端頭，經(jīng)皮帶20帶動旋轉(zhuǎn)，皮帶輪帶動太陽輪12，再由太陽輪12帶動嚙合連接在太陽輪12外側(cè)的行星輪13旋轉(zhuǎn)，行星輪13圍繞齒圈14轉(zhuǎn)動，再由齒圈14帶動行星架15、齒軸16旋轉(zhuǎn)，主軸部分為變速箱的主軸18，該主軸18上設(shè)置傘齒輪17，該傘齒輪17與齒軸16嚙合，經(jīng)齒軸16帶動旋轉(zhuǎn)。
[0023]將本實用新型安裝在汽車輪胎拆裝設(shè)備上，其結(jié)構(gòu)如圖2所示，主要包括汽車輪胎拆裝設(shè)備箱體21、設(shè)置在汽車輪胎拆裝設(shè)備箱體21上的立柱22，連接在立柱22橫梁上的拆胎頭23，設(shè)置在拆胎頭23正下方并與位于設(shè)備汽車輪胎拆裝設(shè)備箱體21上的工作臺24。本實用新型安裝在汽車輪胎拆裝設(shè)備箱體21中，可以根據(jù)汽車輪胎拆裝設(shè)備箱體21的容積以及汽車輪胎拆裝設(shè)備箱體21內(nèi)其他零部件之間的位置關(guān)系設(shè)置電機19的位置，使用靈活且應(yīng)用范圍廣泛，主軸經(jīng)多級齒輪減速機構(gòu)傳動輸出動力，帶動安裝在主軸18上的工作臺24工作。
【權(quán)利要求】
1.一種行星輪傳動結(jié)構(gòu)的變速箱，由電機部分、傳動部分、主軸部分構(gòu)成，其特征在于， 所述的電機部分與傳動部分為分體式結(jié)構(gòu)，經(jīng)皮帶與傳動部分相連接， 所述的傳動部分由皮帶輪、太陽輪、行星輪、行星架、齒圈、齒軸構(gòu)成，所述的皮帶輪作為傳動部分的主軸端頭，依次帶動太陽輪、行星輪旋轉(zhuǎn)，所述的行星輪圍繞所述的齒圈轉(zhuǎn)動，經(jīng)齒圈帶動行星架、齒軸旋轉(zhuǎn)， 所述的主軸部分為變速箱的主軸，該主軸上設(shè)置傘齒輪，該傘齒輪與所述的齒軸嚙合，經(jīng)齒軸帶動旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行星輪傳動結(jié)構(gòu)的變速箱，其特征在于，所述的電機部分根據(jù)需要自由設(shè)置在傳動部分的不同位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行星輪傳動結(jié)構(gòu)的變速箱，其特征在于，所述的齒軸構(gòu)成太陽輪、行星輪、行星架、齒圈的旋轉(zhuǎn)軸，所述的皮帶輪構(gòu)成齒軸的端頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行星輪傳動結(jié)構(gòu)的變速箱，其特征在于，所述的傳動部分為由太陽輪、行星輪、行星架、齒圈構(gòu)成的多級齒輪減速機構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行星輪傳動結(jié)構(gòu)的變速箱，其特征在于，所述的傳動部分設(shè)置在由上蓋及下蓋構(gòu)成的變速箱箱體內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行星輪傳動結(jié)構(gòu)的變速箱，其特征在于，所述的主軸的頂部連接拆胎工作臺。
【文檔編號】F16H1/28GK203730665SQ201420098028
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】蔡喜林, 馮少階 申請人:啟東鼎盛機電有限公司