一種車用行星變速箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車用行星變速箱，包括設(shè)在箱體內(nèi)的行星變速機構(gòu)和換向升速機構(gòu)；所述行星變速機構(gòu)包括多個行星傳動機構(gòu)，各個行星傳動機構(gòu)的太陽齒輪均配合在共用輸入軸上；各個行星傳動機構(gòu)的行星齒輪分別通過軸承與共用行星架上的行星齒輪軸配合；所述共用輸入軸的一端與共用行星架的一端板配合并伸出箱體與發(fā)動機配合連接，所述共用輸入軸的另一端與共用行星架的另一端板的一側(cè)配合，所述共用行星架的另一端板的另一側(cè)設(shè)有與所述共用輸入軸同軸的共用行星架輸出軸；所述行星變速機構(gòu)與換向升速機構(gòu)配合；各個行星傳動機構(gòu)的內(nèi)齒圈分別與鋼帶制動構(gòu)件配合。其換檔變速快速平穩(wěn)，操作非常簡單，輸出軸的受力狀況良好，可靠性高，承載提高。
【專利說明】一種車用行星變速箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車部件，具體涉及一種車用行星變速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在小轎車的變速箱大部份採用齒輪變速箱。這是因為齒輪傳動簡單可靠，剛性大。性價比高。尤其是雙離合器DSG的變速箱最為先進.舒適，領(lǐng)導(dǎo)世界新潮流.寶馬，邁騰，澳迪都用用雙離合器DSG變速箱。例如德國大眾六速變速箱(見圖7)，其原理如下:當(dāng)要由一檔換為二檔時，此時單檔離合器接通，傳遞動力。電子操縱機構(gòu)進行預(yù)選二檔工作，合上它的同步器掛檔。此時二檔無動力傳動，但同時只能在雙離合器控制軸上掛一個檔。然后打開單檔離合器，從而切斷動力，再合上雙檔離合器接通動力，則需經(jīng)過短暫的停留，才能由一檔變?yōu)槎n傳遞動力，實現(xiàn)平穩(wěn)無縫連接。此時電子操縱機構(gòu)只能在雙檔離合器所控制的軸上選一個任意雙數(shù)檔，因為該軸無動力，可以預(yù)選搭配。但是當(dāng)要由一檔變?yōu)槿龣n成其它單數(shù)檔，必需經(jīng)過先換成雙數(shù)檔，再打開單數(shù)檔離合器，預(yù)選單數(shù)檔(這是因為換檔必需在無動力軸上進行)，再打開雙檔離合器，合上單檔離合器，才能成功換檔。共要開合兩次單檔和雙檔離合器，預(yù)選掛檔兩次，開合兩次同步器。這些動作雖然由電子操縱機構(gòu)來完成，但工作程序一個不能少。但現(xiàn)實常常需要跳級掛檔的情況，如上坡成突然追擊。掛檔頻繁，同步器和離合器開合太多，就容易出故障。再說單雙離合器控制的軸套軸的長軸，在齒輪傳遞動力時要受到齒輪的徑向力和切向力的作用，產(chǎn)生較大的彎矩和扭矩形成復(fù)合力容易使軸變形，時間長了影響齒輪嚙合，容易出故障。為了更好地解決上述問題，同時又要進一步加強變速箱的承載力和可靠性，因此行星變速器應(yīng)運而生。如CN101936368A公開的“行星變速器”，在箱體的內(nèi)壁上固定大小齒圈，大、小齒圈只能順向滑動，大小齒圈由調(diào)速拉桿連接在一起，調(diào)速拉桿穿出箱蓋，在箱體的一端安裝輸入軸，輸入軸上同軸安裝大小太陽齒輪，在箱體的另一端安裝輸出軸，箱體內(nèi)的輸出軸上聯(lián)接行星架，行星架上同軸安裝至少三對大小行星齒輪，大行星齒輪嚙合小太陽齒輪和小齒圈，小行星齒輪嚙合大太陽齒輪和大齒圈。該行星變速器通過兩組行星齒輪系獲得變速，但不能滿足汽車變速的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種車用行星變速箱，其換檔變速快速平穩(wěn)，操作非常簡單，輸出軸的受力狀況良好，可靠性高，承載提高。
[0004]本實用新型所述的一種車用行星變速箱，包括設(shè)在箱體內(nèi)的行星變速機構(gòu)和換向升速機構(gòu)，其特征是:所述行星變速機構(gòu)包括多個行星傳動機構(gòu)，各個行星傳動機構(gòu)的太陽齒輪均配合在共用輸入軸上；
[0005]各個行星傳動機構(gòu)的行星齒輪分別通過軸承與共用行星架上的行星齒輪軸配合(即空套配合)；所述共用輸入軸的一端與共用行星架的一端板配合并伸出箱體與發(fā)動機配合連接，所述共用輸入軸的另一端與共用行星架的另一端板的一側(cè)配合，所述共用行星架的另一端板的另一側(cè)設(shè)有與所述共用輸入軸同軸的共用行星架輸出軸，所述共用行星架輸出軸的端部穿過箱體內(nèi)的隔板與共用行星架輸出齒輪配合連接，該共用行星架輸出齒輪與所述換向升速機構(gòu)配合；
[0006]各個行星傳動機構(gòu)的內(nèi)齒圈均通過非標(biāo)準(zhǔn)滾珠軸承與箱體的內(nèi)壁配合，各個內(nèi)齒圈的外圓均設(shè)有V形環(huán)槽，各V形環(huán)槽分別與鋼帶制動構(gòu)件配合。
[0007]進一步，所述行星變速機構(gòu)包括五個行星傳動機構(gòu)，一檔行星傳動機構(gòu)的第一太陽齒輪、二檔行星傳動機構(gòu)的第二太陽齒輪、三檔行星傳動機構(gòu)的第三太陽齒輪、四檔行星傳動機構(gòu)的第四太陽齒輪和五檔行星傳動機構(gòu)的第五太陽齒輪依次通過花鍵配合在所述共用輸入軸上；
[0008]一檔行星傳動機構(gòu)的三個第一行星齒輪、二檔行星傳動機構(gòu)的三個第二行星齒輪、三檔行星傳動機構(gòu)的三個第三行星齒輪、四檔行星傳動機構(gòu)的三個第四行星齒輪和五檔行星傳動機構(gòu)的三個第五行星齒輪分別通過軸承與所述組合行星架上的行星齒輪軸配合(即空套配合);
[0009]一檔行星傳動機構(gòu)的第一內(nèi)齒圈、二檔行星傳動機構(gòu)的第二內(nèi)齒圈、三檔行星傳動機構(gòu)的第三內(nèi)齒圈、四檔行星傳動機構(gòu)的第四內(nèi)齒圈和五檔行星傳動機構(gòu)的第五內(nèi)齒圈均通過兩套非標(biāo)準(zhǔn)滾珠軸承與箱體的內(nèi)壁配合；
[0010]所述第一內(nèi)齒圈、第二內(nèi)齒圈、第三內(nèi)齒圈、第四內(nèi)齒圈和第五內(nèi)齒圈的外圓均設(shè)有V形環(huán)槽，各個V形環(huán)槽分別與一鋼帶制動構(gòu)件配合。
[0011]進一步，所述換向升速機構(gòu)包括配合連接在箱體上并與所述共用輸入軸平行的中間軸和輸出軸；所述中間軸的一端部通過花鍵配合有一中間小齒輪、另一端部通過花鍵配合有一中間大齒輪；所述輸出軸的一端部通過軸承配合有一反向齒輪、中部通過花鍵配合有一換向同步器、另一端部通過軸承配合有一正向齒輪；
[0012]所述中間小齒輪與所述共用行星架輸出齒輪嚙合，所述中間大齒輪與所述正向齒輪嚙合，所述反向齒輪與所述共用行星架輸出齒輪嚙合，所述換向同步器與正向齒輪的端面卡合，或者與反向齒輪的端面卡合。
[0013]進一步，所述鋼帶制動構(gòu)件為三段斷面呈梯形的圓弧鋼帶鉸接構(gòu)成的開口圓環(huán)，第一段圓弧鋼帶外圓弧面的中部設(shè)有凸起，該凸起與箱體內(nèi)壁鉸接，第二段圓弧鋼帶和第三段圓弧鋼帶結(jié)構(gòu)相同；第二段圓弧鋼帶的一端與所述第一段圓弧鋼帶的一端鉸接，第二段圓弧鋼帶的另一端設(shè)有凸塊；第三段圓弧鋼帶的一端與所述第一段圓弧鋼帶的另一端鉸接，第三段圓弧鋼帶的另一端也設(shè)有凸塊；第二段圓弧鋼帶另一端的凸塊與第三段圓弧鋼帶另一端的凸塊對應(yīng)，兩凸塊與換檔控制構(gòu)件配合聯(lián)接。
[0014]所述鋼帶制動構(gòu)件由三段斷面呈梯形的圓弧鋼帶鉸接構(gòu)成，形成開口的圓環(huán)制動構(gòu)件，在開口處于松弛狀態(tài)時，對與其對應(yīng)配合的內(nèi)齒圈不起制動作用，該內(nèi)齒圈只沿箱體內(nèi)壁滑動，不隨共用行星架轉(zhuǎn)動，不傳遞扭距；在開口處于收緊狀態(tài)時，則對與其對應(yīng)配合的內(nèi)齒圈起制動作用，該內(nèi)齒圈不轉(zhuǎn)動，共用行星架轉(zhuǎn)動傳遞扭距。
[0015]進一步，所述共用行星架由輸入端行星架和輸出端行星架連接組成，所述輸入端行星架和輸出端行星架均由兩塊端板、三根行星齒輪軸和三根行星架連桿連接構(gòu)成；所述一檔行星傳動機構(gòu)和二檔行星傳動機構(gòu)設(shè)在輸入端行星架上，所述三檔行星傳動機構(gòu)、四檔行星傳動機構(gòu)和五檔行星傳動機構(gòu)設(shè)在輸出端行星架上。[0016]進一步，在所述輸入端行星架靠近一檔行星傳動機構(gòu)的端板外圓設(shè)有共用行星架制動槽，該共用行星架制動槽與制動構(gòu)件配合，能夠控制共用行星架轉(zhuǎn)動。
[0017]所述的一種車用行星變速箱，其所述第一行星齒輪和第二行星齒輪均為雙聯(lián)齒輪。
[0018]本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:由于換檔變速時，只需松開己剎住的內(nèi)齒圈，再去剎住準(zhǔn)備換檔變速那個檔的內(nèi)齒圈后，就由上一檔變成了下一檔，不用開合復(fù)雜的離合器及嬌氣的同步器以及預(yù)選換檔，所以，換檔變速非常簡單。由于輸出軸不承受徑向力，只承受切向力，沒有彎矩，所以，輸出軸的可靠性高，從而提高了承載能力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1的A —A剖視圖；
[0021]圖3是圖1的B — B斷面圖；
[0022]圖4是鋼帶制動構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是圖4的A —A剖視圖:
[0024]圖6是圖4的俯視圖；
[0025]圖7是德國大眾六速變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中:1 一箱體,2 —輸入端行星架、3 —行星齒輪軸,4 一輸出端行星架,5 —行星架連桿；6 —共用行星架輸出軸，61 —共用行星架輸出齒輪；7 —中間軸，71 —中間小齒輪，72 —中間大齒輪；8 —輸出軸,81 —反向齒輪,82 —換向同步器,83 —正向齒輪；9 一鋼帶制動構(gòu)件，90 —第一段圓弧鋼帶，91 一凸起，92 —第二段圓弧鋼帶，93 —第二段圓弧鋼帶；10 一共用輸入軸；11 一第一太陽齒輪，12 一第一行星齒輪,13 一第一內(nèi)齒圈，15 一共用行星架制動槽；20 —非標(biāo)準(zhǔn)滾珠軸承，21 一第二太陽齒輪，22 —第二行星齒輪，23 —第二內(nèi)齒圈,24 —第二 V形環(huán)槽；31 —第二太陽齒輪，32 —第二行星齒輪，33 —第二內(nèi)齒圈,34 —第二 V形環(huán)槽；41 一第四太陽齒輪,42 —第四行星齒輪，43 —第四內(nèi)齒圈，44 一第四V形環(huán)槽；51 —第五太陽齒輪，52 —第五行星齒輪，53 —第五內(nèi)齒圈，54 —第五V形環(huán)槽。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0028]參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，所述的一種車用行星變速箱，包括設(shè)在箱體I內(nèi)的行星變速機構(gòu)和換向升速機構(gòu)，其所述行星變速機構(gòu)包括多個行星傳動機構(gòu)，各個行星傳動機構(gòu)的太陽齒輪均配合在共用輸入軸10上；
[0029]各個行星傳動機構(gòu)的行星齒輪分別通過軸承與共用行星架上的行星齒輪軸配合(即空套配合);所述共用輸入軸10的一端與共用行星架的一端板配合并伸出箱體I與發(fā)動機配合連接，所述共用輸入軸10的另一端與共用行星架的另一端板的一側(cè)配合，所述共用行星架的另一端板的另一側(cè)設(shè)有與所述共用輸入軸10同軸的共用行星架輸出軸6，所述共用行星架輸出軸的端部穿過箱體I內(nèi)的隔板與共用行星架輸出齒輪61配合連接，該共用行星架輸出齒輪與所述換向升速機構(gòu)配合；
[0030]各個行星傳動機構(gòu)的內(nèi)齒圈均通過非標(biāo)準(zhǔn)滾珠軸承20與箱體I的內(nèi)壁配合，各個內(nèi)齒圈的外圓均設(shè)有V形環(huán)槽，各V形環(huán)槽分別與鋼帶制動構(gòu)件9配合。
[0031]進一步，所述行星變速機構(gòu)包括五個行星傳動機構(gòu)，一檔行星傳動機構(gòu)的第一太陽齒輪11、二檔行星傳動機構(gòu)的第二太陽齒輪21、三檔行星傳動機構(gòu)的第三太陽齒輪31、四檔行星傳動機構(gòu)的第四太陽齒輪41和五檔行星傳動機構(gòu)的第五太陽齒輪51依次通過花鍵配合在所述共用輸入軸10上；
[0032]一檔行星傳動機構(gòu)的三個第一行星齒輪12、二檔行星傳動機構(gòu)的三個第二行星齒輪22、三檔行星傳動機構(gòu)的三個第三行星齒輪32、四檔行星傳動機構(gòu)的三個第四行星齒輪42和五檔行星傳動機構(gòu)的三個第五行星齒輪52分別通過軸承與所述組合行星架上的行星齒輪軸3配合(即空套配合)；
[0033]一檔行星傳動機構(gòu)的第一內(nèi)齒圈13、二檔行星傳動機構(gòu)的第二內(nèi)齒圈23、三檔行星傳動機構(gòu)的第三內(nèi)齒圈33、四檔行星傳動機構(gòu)的第四內(nèi)齒圈43和五檔行星傳動機構(gòu)的第五內(nèi)齒圈53均通過兩套非標(biāo)準(zhǔn)滾珠軸承20與箱體I的內(nèi)壁配合；
[0034]所述第一內(nèi)齒圈13、第二內(nèi)齒圈23、第三內(nèi)齒圈33、第四內(nèi)齒圈43和第五內(nèi)齒圈53的外圓均設(shè)有V形環(huán)槽，各個V形環(huán)槽分別與一鋼帶制動構(gòu)件9配合。
[0035]進一步，所述換向升速機構(gòu)包括配合連接在箱體I上并與所述共用輸入軸10平行的中間軸7和輸出軸8 ;所述中間軸7的一端部通過花鍵配合有一中間小齒輪71、另一端部通過花鍵配合有一中間大齒輪71 ;所述輸出軸8的一端部通過軸承配合有一反向齒輪81、中部通過花鍵配合有一換向同步器82、另一端部通過軸承配合有一正向齒輪83 ；
[0036]所述中間小齒輪71與所述共用行星架輸出齒輪61嚙合,所述中間大齒輪71與所述正向齒輪83嚙合，所述反向齒輪81與所述共用行星架輸出齒輪61嚙合，所述換向同步器82與正向齒輪83的端面卡合時，即輸出正向扭距，使車輛前行；所述換向同步器82與反向齒輪81的端面卡合時，即輸出反向扭距，使車輛后退。
[0037]進一步，所述鋼帶制動構(gòu)件9為三段斷面呈梯形的圓弧鋼帶鉸接構(gòu)成的開口圓環(huán)，第一段圓弧鋼帶90外圓弧面的中部設(shè)有凸起91，該凸起與箱體I內(nèi)壁鉸接，第二段圓弧鋼帶92和第三段圓弧鋼帶93結(jié)構(gòu)相同；第二段圓弧鋼帶92的一端與所述第一段圓弧鋼帶90的一端鉸接，第二段圓弧鋼帶92的另一端設(shè)有凸塊；第三段圓弧鋼帶93的一端與所述第一段圓弧鋼帶90的另一端鉸接，第三段圓弧鋼帶93的另一端也設(shè)有凸塊；第二段圓弧鋼帶92另一端的凸塊與第三段圓弧鋼帶93另一端的凸塊對應(yīng)，兩凸塊與換檔控制構(gòu)件配合連接。
[0038]進一步，所述共用行星架由輸入端行星架2和輸出端行星架4連接組成，所述輸入端行星架2和輸出端行星架4均由兩塊端板、三根行星齒輪軸3和三根行星架連桿5連接構(gòu)成；所述一檔行星傳動機構(gòu)和二檔行星傳動機構(gòu)設(shè)在輸入端行星架2上，所述三檔行星傳動機構(gòu)、四檔行星傳動機構(gòu)和五檔行星傳動機構(gòu)設(shè)在輸出端行星架4上。
[0039]進一步，在所述輸入端行星架2靠近一檔行星傳動機構(gòu)的端板外圓設(shè)有共用行星架制動槽15，該共用行星架制動槽與制動構(gòu)件配合，能夠控制共用行星架轉(zhuǎn)動。
[0040]所述第一行星齒輪12和第二行星齒輪22均為雙聯(lián)齒輪。
[0041 ] 所述換檔控制構(gòu)件為常用的電磁結(jié)構(gòu)或機械結(jié)構(gòu)。
[0042]本實用新型用一根輸入軸把各檔行星傳動機構(gòu)的太陽齒輪固定在上面，并依次排列；每一檔行星傳動機構(gòu)都各自對應(yīng)著一個獨立的內(nèi)齒圈，而各內(nèi)齒圈由兩套非標(biāo)滾珠軸承配合在箱體上，非標(biāo)滾珠軸承由兩個半環(huán)固定在箱體上，箱體由兩半合成。各內(nèi)齒圈上分別設(shè)有一個V形槽，用作剎車槽。鋼帶制動構(gòu)件為斷面梯形的開口圓環(huán)。當(dāng)鋼帶制動構(gòu)件開口變小周長縮短時，能夠剎住內(nèi)齒圈不轉(zhuǎn)動。當(dāng)鋼帶制動構(gòu)件開口變大周長加長時，內(nèi)齒圈可以自由轉(zhuǎn)動，在內(nèi)齒圈沒有被剎住時，共用輸出軸帶動太陽齒輪，使行星齒輪自轉(zhuǎn)，內(nèi)齒圈被傳動空轉(zhuǎn)，成為一個差動機構(gòu)，共用行星架不轉(zhuǎn)動。共用行星架隨車況而轉(zhuǎn)，車靜則不轉(zhuǎn)，車動則轉(zhuǎn)。當(dāng)內(nèi)齒圈被剎住時，不能轉(zhuǎn)動。在共用輸出軸帶動太陽齒輪轉(zhuǎn)動，在內(nèi)齒圈被剎住時，使行星齒輪自轉(zhuǎn)的同時公轉(zhuǎn)，成為一個行星傳動機構(gòu)。在行星齒輪公轉(zhuǎn)時就帶動共用行星架轉(zhuǎn)動，共用行星架轉(zhuǎn)動時帶動換向升機構(gòu)的齒輪轉(zhuǎn)動。從而給輸出軸一個速度。變速時就是松開己剎住的內(nèi)齒圈，再去剎住準(zhǔn)備變速那個檔的內(nèi)齒圈后，就由上一檔變成了下一檔，非常簡單，不用開合復(fù)雜的離合器及嬌氣的同步器，以及預(yù)選換檔。需要注意的是，在任何時候只能剎住一個內(nèi)齒圈，此變速工作可手動，也可以電動.來剎住內(nèi)齒圈，其它行星齒輪將會隨著共用行星架空轉(zhuǎn)。太陽齒輪共用組合行星架的轉(zhuǎn)動方向與動力機轉(zhuǎn)動方向一致，從而增加了動力機飛輪的轉(zhuǎn)動慣量，不浪費功率。共用輸出軸上的太陽齒輪同時和幾個行星齒輪嚙合，它們以軸中心對稱，傳動的徑向力相互平衡。共用輸出軸不受徑向力，沒有彎矩，只有切向力，承受扭矩，共用輸出軸的工作情況要好得多。普通齒輪傳動，齒輪單側(cè)受力，行星齒輪傳動則有N個行星齒輪，那么太陽齒輪和內(nèi)圈就有N個齒側(cè)受力，所以，其承載大大提高。
【權(quán)利要求】
1.一種車用行星變速箱，包括設(shè)在箱體(1)內(nèi)的行星變速機構(gòu)和換向升速機構(gòu)，其特征是: 所述行星變速機構(gòu)包括多個行星傳動機構(gòu)，各個行星傳動機構(gòu)的太陽齒輪均配合在共用輸入軸(10)上； 各個行星傳動機構(gòu)的行星齒輪分別通過軸承與共用行星架上的行星齒輪軸配合；所述共用輸入軸(10)的一端與共用行星架的一端板配合并伸出箱體(1)與發(fā)動機配合連接，所述共用輸入軸(10)的另一端與共用行星架的另一端板的一側(cè)配合，所述共用行星架的另一端板的另一側(cè)設(shè)有與所述共用輸入軸(10)同軸 的共用行星架輸出軸(6)，所述共用行星架輸出軸的端部穿過箱體(1)內(nèi)的隔板與共用行星架輸出齒輪(61)配合連接，該共用行星架輸出齒輪與所述換向升速機構(gòu)配合； 各個行星傳動機構(gòu)的內(nèi)齒圈均通過非標(biāo)準(zhǔn)滾珠軸承(20)與箱體(1)的內(nèi)壁配合，各個內(nèi)齒圈的外圓均設(shè)有V形環(huán)槽，各V形環(huán)槽分別與鋼帶制動構(gòu)件(9)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用行星變速箱，其特征是:所述行星變速機構(gòu)包括五個行星傳動機構(gòu)，一檔行星傳動機構(gòu)的第一太陽齒輪(11 )、二檔行星傳動機構(gòu)的第二太陽齒輪(21)、三檔行星傳動機構(gòu)的第三太陽齒輪(31)、四檔行星傳動機構(gòu)的第四太陽齒輪(41)和五檔行星傳動機構(gòu)的第五太陽齒輪(51)依次通過花鍵配合在所述共用輸入軸(10)上； 一檔行星傳動機構(gòu)的三個第一行星齒輪(12)、二檔行星傳動機構(gòu)的三個第二行星齒輪(22)、三檔行星傳動機構(gòu)的三個第三行星齒輪(32)、四檔行星傳動機構(gòu)的三個第四行星齒輪(42)和五檔行星傳動機構(gòu)的三個第五行星齒輪(52)分別通過軸承與所述共用行星架上的行星齒輪軸(3)配合； 一檔行星傳動機構(gòu)的第一內(nèi)齒圈(13)、二檔行星傳動機構(gòu)的第二內(nèi)齒圈(23)、三檔行星傳動機構(gòu)的第三內(nèi)齒圈(33)、四檔行星傳動機構(gòu)的第四內(nèi)齒圈(43)和五檔行星傳動機構(gòu)的第五內(nèi)齒圈(53)均通過兩套非標(biāo)準(zhǔn)滾珠軸承(20)與箱體(1)的內(nèi)壁配合； 所述第一內(nèi)齒圈(13)、第二內(nèi)齒圈(23)、第三內(nèi)齒圈(33)、第四內(nèi)齒圈(43)和第五內(nèi)齒圈(53)的外圓均設(shè)有V形環(huán)槽，各個V形環(huán)槽分別與一鋼帶制動構(gòu)件(9)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車用行星變速箱，其特征是:所述換向升速機構(gòu)包括配合連接在箱體(1)上并與所述共用輸入軸(10)平行的中間軸(7)和輸出軸(8);所述中間軸(7)的一端部通過花鍵配合有一中間小齒輪(71 )、另一端部通過花鍵配合有一中間大齒輪(71);所述輸出軸(8)的一端部通過軸承配合有一反向齒輪(81)、中部通過花鍵配合有一換向同步器(82)、另一端部通過軸承配合有一正向齒輪(83)； 所述中間小齒輪(71)與所述共用行星架輸出齒輪(61)嚙合，所述中間大齒輪(71)與所述正向齒輪(83)嚙合，所述反向齒輪(81)與所述共用行星架輸出齒輪(61)嚙合，所述換向同步器(82)與正向齒輪(83)的端面卡合，或者與反向齒輪(81)的端面卡合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車用行星變速箱，其特征是:所述鋼帶制動構(gòu)件(9)為三段斷面呈梯形的圓弧鋼帶鉸接構(gòu)成的開口圓環(huán)，第一段圓弧鋼帶(90)外圓弧面的中部設(shè)有凸起(91)，該凸起與箱體(1)內(nèi)壁鉸接，第二段圓弧鋼帶(92)和第三段圓弧鋼帶(93)結(jié)構(gòu)相同；第二段圓弧鋼帶(92)的一端與所述第一段圓弧鋼帶(90)的一端鉸接，第二段圓弧鋼帶(92)的另一端設(shè)有凸塊；第三段圓弧鋼帶(93)的一端與所述第一段圓弧鋼帶(90)的另一端鉸接，第三段圓弧鋼帶(93)的另一端也設(shè)有凸塊；第二段圓弧鋼帶(92)另一端的凸塊與第三段圓弧鋼帶(93)另一端的凸塊對應(yīng)，兩凸塊與換檔控制構(gòu)件配合聯(lián)接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用行星變速箱，其特征是:所述共用行星架由輸入端行星架(2)和輸出端行星架(4)連接組成，所述輸入端行星架(2)和輸出端行星架(4)均由兩塊端板、三根行星齒輪軸(3)和三根行星架連桿(5)連接構(gòu)成；所述一檔行星傳動機構(gòu)和二檔行星傳動機構(gòu)設(shè)在輸入端行星架(2)上，所述三檔行星傳動機構(gòu)、四檔行星傳動機構(gòu)和五檔行星傳動機構(gòu)設(shè)在輸出端行星架(4)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用行星變速箱，其特征是:所述第一行星齒輪(12)和第二行星齒輪(22)均 為雙聯(lián)齒輪。
【文檔編號】F16H3/62GK203796871SQ201420108016
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月11日
【發(fā)明者】文賢象, 文豐 申請人:文賢象, 文豐