專利名稱：兩級(jí)變速主軸行星變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬重型數(shù)控鏜銑床主軸行星變速箱的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前重型龍門鏜銑床主軸變速箱多采用平行軸式齒輪變速機(jī)構(gòu)。這種變速機(jī)構(gòu)噪 音大，比較笨重，傳動(dòng)速比小。安裝時(shí)主軸變速箱要通過(guò)平行軸過(guò)渡到滑枕，自重比較大會(huì) 給滑枕升降電機(jī)造成負(fù)擔(dān)，負(fù)荷加大，而且非常不利于安裝。因?yàn)槭瞧叫邪惭b，主軸電機(jī)必 須采用法蘭盤的安裝形式，使主軸電機(jī)垂直向下而且偏向滑枕的一側(cè)，這樣加大了滑枕的 行程，增加了滑枕上升和下降的配重負(fù)擔(dān)。而且以后的維護(hù)工作量非常大，人工和機(jī)械費(fèi)用 很高，傳動(dòng)精度和傳動(dòng)效率也比較低。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種節(jié)省能源，體積小，安裝方便，維修 成本低，噪音小，平衡性好，傳動(dòng)精度和傳動(dòng)效率高的行星兩檔變速箱，以解決現(xiàn)有設(shè)備存 在的問(wèn)題。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示在變速箱體的上部有一液壓變速裝置。液壓變速 裝置由六角圓頭螺釘固定在變速箱體上。在變速箱的前端有一前端蓋。在變速箱的后部有 一后端蓋。后端蓋通過(guò)緊固螺釘與變速箱體相固定。變速箱體下部有一出油口。在電機(jī)輸 出軸上有一小軸承。在電機(jī)輸出軸前端有一太陽(yáng)輪。在太陽(yáng)輪外套裝一錐盤。在錐盤的外 部有一大軸承。在太陽(yáng)輪的前端有行星架。行星架上帶有行星輪。行星輪內(nèi)部裝有行星輪 軸承。行星架的前端有一浮動(dòng)輪。太陽(yáng)輪與行星輪嚙合。在浮動(dòng)輪前端有輸出太陽(yáng)輪。輸 出太陽(yáng)輪外部帶有輸出行星架。輸出行星架上帶有輸出行星輪。輸出行星輪與輸出太陽(yáng)輪 相嚙合。在輸出行星架的前部有輸出前軸承。在輸出行星架的后部帶有輸出后軸承。在行 星輪的外部有內(nèi)齒圈。內(nèi)齒圈與行星輪相嚙合。在內(nèi)齒圈的外部有一后錐盤。在內(nèi)齒圈前 端外部套裝一內(nèi)齒圈大軸承。在變速箱體前下部有進(jìn)油口。在錐盤和后錐盤之間有一接合 套。在內(nèi)齒圈外部套裝一內(nèi)齒圈軸承。在輸出行星架內(nèi)有一輸出軸。輸出行星輪內(nèi)部裝輸 出行星輪軸承。在輸出太陽(yáng)輪和輸出軸之間帶止頭和輸出太陽(yáng)輪前端板。在太陽(yáng)輪和浮動(dòng) 輪之間帶有浮動(dòng)輪下止頭、浮動(dòng)輪下端板、太陽(yáng)輪止頭和太陽(yáng)輪端板。在輸出太陽(yáng)輪和浮動(dòng) 輪之間帶有浮動(dòng)輪上端板、浮動(dòng)輪上止頭。前端蓋通過(guò)前端蓋緊固螺釘固定在變速箱體上。本實(shí)用新型的使用是將其安裝在重型數(shù)控龍門鏜銑床的滑枕里面。主軸電機(jī)的法 蘭和變速箱的后端蓋連接，前端蓋的法蘭孔和滑枕里面的主軸套筒連接。它的工作原理是 行星變速箱的兩檔機(jī)械變速是由一個(gè)電磁閥控制一組液壓油缸，來(lái)?yè)軇?dòng)結(jié)合套齒輪，來(lái)實(shí) 現(xiàn)2檔變速范圍。當(dāng)電磁閥不得電時(shí)，太陽(yáng)輪通過(guò)結(jié)合套齒輪把速度直接傳給內(nèi)齒圈，轉(zhuǎn)速 將以1 1傳遞出去；當(dāng)電磁閥得電，變速液壓油缸活塞伸出，這時(shí)結(jié)合套齒輪和錐盤脫離， 太陽(yáng)輪和行星輪嚙合，通過(guò)行星架傳遞給浮動(dòng)輪，通過(guò)浮動(dòng)輪傳遞給太陽(yáng)輪，太陽(yáng)輪和行星 輪嚙合，轉(zhuǎn)速將以1 20輸出。增大了傳動(dòng)速比。[0006]本實(shí)用新型的齒輪和軸承是靠油冷機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)循環(huán)式恒溫冷卻和潤(rùn)滑的。油冷機(jī)里 的油通過(guò)進(jìn)油孔進(jìn)入箱體內(nèi)，進(jìn)行潤(rùn)滑冷卻之后通過(guò)出油孔回到油冷機(jī)的油箱內(nèi)進(jìn)行冷卻 循環(huán)使用，這樣可以使變速箱在轉(zhuǎn)速升高的情況下，長(zhǎng)時(shí)間保持恒溫運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)主軸電機(jī)工作 時(shí)，通過(guò)變速箱的變速，使輸出軸得到不同的轉(zhuǎn)速。當(dāng)和機(jī)床主軸連接時(shí)可實(shí)現(xiàn)不同的重輕 切削。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小。且安裝在龍門鏜銑床的滑枕里面，不存在增加滑枕行 程及滑枕上升或下降的配重負(fù)擔(dān)，保證了傳動(dòng)精度和傳動(dòng)效率。并且實(shí)現(xiàn)了兩檔變速，提高 了設(shè)備性能。安裝和維修均十分方便。

附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖1-輸出軸2-輸出太陽(yáng)輪3-輸出太陽(yáng)輪前端板4-前端蓋5-輸出行星輪軸承 6-輸出行星輪7-變速箱體8-浮動(dòng)輪9-輸出后軸承10-浮動(dòng)輪下止頭11-太陽(yáng)輪止頭 12-行星架13-太陽(yáng)輪端板14-行星輪軸承15-行星輪16-六角圓頭螺釘17-液壓變速 裝置18-緊固螺釘19-后端蓋20-出油口 21-小軸承22-大軸承23-錐盤24-太陽(yáng)輪 25-接合套26-后錐盤27-內(nèi)齒圈軸承28-浮動(dòng)輪下端板內(nèi)齒圈30-內(nèi)齒圈大軸 承31-進(jìn)油口 32-前端蓋緊固螺釘33-浮動(dòng)輪上止頭34-浮動(dòng)輪上端板35-輸出前軸承 36-輸出行星架37-止頭
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示在變速箱體7的上部有一液壓變速裝置17。液壓 變速裝置由六角圓頭螺釘16固定在變速箱體上。在變速箱體的前端有一前端蓋4。在變速 箱的后部有一后端蓋19。后端蓋通過(guò)緊固螺釘18與變速箱體相固定。變速箱體下部有一 出油口 20。在電機(jī)輸出軸上有一小軸承21。在電機(jī)輸出軸前端有一太陽(yáng)輪M。在太陽(yáng)輪 外套裝一錐盤23。在錐盤的外部有一大軸承22。在太陽(yáng)輪的前端有行星架12。行星架上 帶有行星輪15。行星輪內(nèi)部裝有行星輪軸承14。行星架的前端有一浮動(dòng)輪8。太陽(yáng)輪與行 星輪嚙合。在浮動(dòng)輪的前端有輸出太陽(yáng)輪2。輸出太陽(yáng)輪外部帶有輸出行星架36。輸出行 星架上帶有輸出行星輪6。輸出行星輪與輸出太陽(yáng)輪相嚙合。在輸出行星架的前部有輸出 前軸承35。在輸出行星架的后部帶有輸出后軸承9。在行星輪的外部有內(nèi)齒圈四。內(nèi)齒圈 與行星輪相嚙合。在內(nèi)齒圈的外部有一后錐盤26。在內(nèi)齒圈前端外部套裝一內(nèi)齒圈大軸承 30。在變速箱體前下部有進(jìn)油口 31。在錐盤和后錐盤之間有一接合套25。在內(nèi)齒圈外部 套裝一內(nèi)齒圈軸承27。在輸出行星架內(nèi)有一輸出軸1。輸出行星輪內(nèi)部裝輸出行星輪軸承 5。在輸出太陽(yáng)輪和輸出軸之間帶止頭37和輸出太陽(yáng)輪前端板3。在太陽(yáng)輪和浮動(dòng)輪之間 帶有浮動(dòng)輪下止頭10、浮動(dòng)輪下端板觀、太陽(yáng)輪止頭11和太陽(yáng)輪端板13。在輸出太陽(yáng)輪和 浮動(dòng)輪之間帶有浮動(dòng)輪上端板34、浮動(dòng)輪上止頭33。前端蓋通過(guò)前端蓋緊固螺釘32固定 在變速箱體上。
權(quán)利要求1.兩級(jí)變速主軸行星變速箱，其特征是在變速箱體(7)的上部有一液壓變速裝置 (17)，變速箱體下部有一出油口(20)，在電機(jī)輸出軸上有一小軸承(21)，在電機(jī)輸出軸前 端有一太陽(yáng)輪(M)，在太陽(yáng)輪外套裝一錐盤(23)，在錐盤的外部有一大軸承(22)，在太陽(yáng) 輪的前端有行星架(12)，行星架上帶有行星輪(15)，行星輪內(nèi)部裝有行星輪軸承(14)，行 星架的前端有一浮動(dòng)輪(8)，在浮動(dòng)輪前端有輸出太陽(yáng)輪O)，輸出太陽(yáng)輪外部帶有輸出行 星架(36)，輸出行星架上帶有輸出行星輪(6)，在輸出行星架的前部有輸出前軸承(35)，在 輸出行星架的后部帶有輸出后軸承(9)，在行星輪的外部有內(nèi)齒圈( )，在內(nèi)齒圈的外部 有一后錐盤( )，在內(nèi)齒圈前端外部套裝一內(nèi)齒圈大軸承(30)，在變速箱體前下部有進(jìn)油 口(31)，在錐盤和后錐盤之間有一接合套(25)，在內(nèi)齒圈外部套裝一內(nèi)齒圈軸承(27)，在 輸出行星架內(nèi)有一輸出軸(1)，輸出行星輪內(nèi)部裝輸出行星輪軸承(5)，在輸出太陽(yáng)輪和輸 出軸之間帶止頭(37)和輸出太陽(yáng)輪前端板(3)，在太陽(yáng)輪和浮動(dòng)輪之間帶有浮動(dòng)輪下止頭 (10)、浮動(dòng)輪下端板( )、太陽(yáng)輪止頭(11)和太陽(yáng)輪端板(13)，在輸出太陽(yáng)輪和浮動(dòng)輪之 間帶有浮動(dòng)輪上端板(34)、浮動(dòng)輪上止頭(33)。
專利摘要兩級(jí)變速主軸行星變速箱，屬重型數(shù)控鏜銑床主軸行星變速箱的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)領(lǐng)域。在變速箱體的上部有一液壓變速裝置。在太陽(yáng)輪的前端有行星架。行星架上帶有行星輪。在浮動(dòng)輪前端有輸出太陽(yáng)輪。它的工作原理是行星變速箱的兩檔機(jī)械變速是由一個(gè)電磁閥控制一組液壓油缸，來(lái)?yè)軇?dòng)結(jié)合套齒輪實(shí)現(xiàn)2檔變速范圍。當(dāng)電磁閥不得電時(shí)，太陽(yáng)輪通過(guò)結(jié)合套齒輪把速度直接傳給內(nèi)齒圈，轉(zhuǎn)速將以1∶1傳遞出去；當(dāng)電磁閥得電，變速液壓油缸活塞伸出，通過(guò)行星架傳遞給浮動(dòng)輪，通過(guò)浮動(dòng)輪傳遞給太陽(yáng)輪，轉(zhuǎn)速將以1∶20輸出。增大了傳動(dòng)速比。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理。體積小且安裝在龍門鏜銑床的滑枕里面，不存在增加滑枕行程及滑枕上升或下降的配重負(fù)擔(dān)，保證了傳動(dòng)精度和傳動(dòng)效率。并且實(shí)現(xiàn)了兩檔變速，安裝和維修均十分方便。
文檔編號(hào)F16H47/00GK201851622SQ20102063035
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者原戒非 申請(qǐng)人:營(yíng)口重型機(jī)床集團(tuán)有限公司